топливный рынок

Биржевые цены на дизельное топливо в России после майского снижения начали умеренно восстанавливаться. С 21 по 26 мая котировки выросли на 0,7%, достигнув 59,8 тыс. руб. за тонну. Однако это всё ещё ниже пиков начала апреля (62,34 тыс. руб.).

На внутреннем рынке наблюдается устойчивый избыток дизтоплива. Производство по итогам 2025 года, по оценке Минэнерго, может превысить 81,6 млн тонн при внутреннем спросе около 25 млн тонн. Запасы топлива к февралю составляли 3,3 млн тонн.

Эксперты говорят о падении рентабельности: спред между биржевыми и мелкооптовыми ценами исчез, а иногда стал отрицательным. Причиной называют снижение экспорта и слабый внешний спрос на фоне санкций и укрепления рубля.

В апреле экспорт дизеля сократился до минимума за 4 месяца — 825 тыс. баррелей в сутки. Давление усилили ремонты на НПЗ, выведшие из строя до 800 тыс. барр./сутки мощностей, а также конкуренция с американским топливом.

Аналитики отмечают, что премии к мировым ценам снижаются второй год подряд, а дисконты на нефть и нефтепродукты из РФ увеличиваются. Тем не менее, эксперты призывают не вводить экспортные ограничения, чтобы не усугубить ситуацию и не остановить перерабатывающие мощности.

( Читать дальше )

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России считает ситуацию с топливом в рознице в РФ стабильной и не видит необходимости в запрете экспорта дизтоплива, сообщил ТАСС замглавы ведомства Виталий Королев.

«Ситуация на розничном топливном рынке стабильная, [цены] сейчас изменяются ниже инфляции. Объемов достаточно для удовлетворения спроса в летний период», — сказал он.

Отвечая на вопрос о возможности запрета экспорта дизеля, Королев отметил: «На настоящем этапе такая необходимость отсутствует, ценовая ситуация в настоящее время по дизелю стабильная».

Ранее глава Минэнерго РФ Сергей Цивилев сообщал, что рост цен на топливо в России в этом году не должен превысить уровень инфляции, несмотря на увеличение акциза на нефтепродукты.


Источник: tass.ru/ekonomika/24024401

Свежие облиги идут сплошным потоком, моя разбор-машина работает без выходных. Строителей решили разбавить заправщики. На очереди — любопытное размещение от компании ЕвроТранс.

💼Ранее делал обзоры на новые выпуски ДАРС, Глоракс, Селигдар, Сэтл, Р_Вижн, Инарктика, ФосАгро, Аптека_36.6, РУСАЛ, МСБ_Лизинг, СИБУР, Норникель, Биннофарм, СТМ, Аэрофьюэлз.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на мой фирменный телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

⛽А теперь — поехали смотреть на новый выпуск ЕвроТранса!

⛽Эмитент: ПАО «ЕвроТранс»

⚡ЕвроТранс управляет сетью из 56 АЗК и 28 электрозаправок под брендом «Трасса» в Москве и Московской области, собственной нефтебазой, парком из более чем 80 бензовозов, а также собственным автотехцентром.

Кроме того, ЕвроТранс владеет заводом по производству стеклоомывающей жидкости и предоставляет услуги по проектированию и строительству АЗС. Компания включена в перечень системообразующих организаций экономики РФ.

( Читать дальше )

Операторы АЗС смогли заметно улучшить рентабельность: к концу марта 2025 года чистая маржа на АИ-92 и АИ-95 выросла в 2,4 и 1,8 раза соответственно благодаря снижению мелкооптовых цен. По данным «Петромаркета», на 28 марта маржа АИ-95 достигла 7 руб./л, АИ-92 — 6 руб./л. В декабре 2024 года эти показатели составляли 3,8 руб. и 2,5 руб./л. Маржа на дизельное топливо выросла с 0,6 руб. до 5,8 руб./л.

Главной причиной роста стала высокая маржа нефтебаз в конце 2024 года, что снизило закупочные цены для АЗС. Кроме того, укрепление рубля ограничило экспорт, сделав внутренний рынок более привлекательным. Однако аналитики предупреждают: положительная динамика может вскоре смениться спадом.

В апреле-мае начнутся плановые ремонты НПЗ, что повлияет на предложение топлива. Также с 2025 года акцизы на бензин выросли на 13%, и их рост неизбежно приведёт к увеличению оптовых цен.

По мнению экспертов, рентабельность АЗС останется под давлением, а попытки сдерживания розничных цен могут привести к сокращению числа независимых АЗС.

( Читать дальше )

Свежие облиги идут сплошным потоком, моя разбор-машина работает без выходных. На очереди — любопытное размещение от компании ЕвроТранс. Книга заявок на новый выпуск пятилетних АЗС-бондов уже открыта.

💼Ранее делал обзоры на новые выпуски Биннофарм, Глоракс, КАМАЗ, Европлан, Рольф, Монополия, ТГК_14, Евраз, Магнит, ИНК_Капитал, АПРИ, ЭН+_Гидро, Миррико, РЕСО_Лизинг, Кокс.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

⛽А теперь — поехали смотреть на новый выпуск ЕвроТранса!

⛽Эмитент: ПАО «ЕвроТранс»

⚡ЕвроТранс управляет сетью из 56 АЗК и 28 электрозаправок под брендом «Трасса» в Москве и Московской области, собственной нефтебазой, парком из более чем 80 бензовозов, а также собственным автотехцентром.

Кроме того, ЕвроТранс владеет заводом по производству стеклоомывающей жидкости и предоставляет услуги по проектированию и строительству АЗС. Компания включена в перечень системообразующих организаций экономики РФ.

( Читать дальше )

Двойной удар! Давайте чуть отдохнём от лизинговых эмитентов и посмотрим на крайне любопытное сдвоенное размещение от компании ЕвроТранс. Книга заявок на свежие выпуски бондов с поистине рекордной купонной доходностью уже открыта.

💼Я уже 6 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски ГТЛК, Аренза_ПРО, Акрон, Россети, Совкомбанк, ВТБ_Лизинг, КАМАЗ, ВИ.ру, Атомэнергопром, Р_Вижн, ДОМ.РФ, Делимобиль, ПСБ, Эталон_Финанс.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

⛽А теперь — поехали смотреть на новые выпуски ЕвроТранса!

Эмитент: ПАО «ЕвроТранс»

⛽ЕвроТранс управляет сетью из 56 АЗК под брендом «Трасса» в Москве и Московской области, собственной нефтебазой, парком из более чем 80 бензовозов, а также собственным автотехцентром.

( Читать дальше )

Российские нефтяные компании и официальные лица обсудили возможный запрет на экспорт дизельного топлива для компаний, не производящих дизельное топливо, из-за роста цен и риска того, что нефтяные компании не получат свои государственные субсидии, сообщило во вторник российское информационное агентство «Интерфакс».

Москва. 8 октября. INTERFAX.RU — Вице-премьер Александр Новак по итогам совещания о ситуации на рынке нефтепродуктов, условии их транспортировки по железной дороге, а также поставкам топлива сельхозпроизводителям поручил Минэнерго и Федеральной антимонопольной службе осуществлять мониторинг цен на топливо, сообщает пресс-служба правительства.

По оценке Минэнерго и ФАС, цены на топливо в розничном сегменте остаются стабильными, не превышают инфляцию, дефицит отсутствует. Внутренний рынок полностью обеспечен бензином и дизельным топливом, говорится в сообщении.

«Также поручено обеспечивать регулярность и равномерность продаж бензина и дизельного топлива на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже, а также своевременные сроки его доставки покупателям, в том числе по железной дороге», — сообщается в пресс-релизе.

( Читать дальше )

(Bloomberg) — Экспорт российских нефтепродуктов восстановился в первой половине этого месяца, чему способствовало восстановление поставок дизельного топлива и мазута на фоне повышения темпов переработки.

Общий объем экспорта нефтепродуктов из России по морю составил в среднем около 2,2 млн баррелей в сутки (б/с) в период с 1 по 15 сентября, свидетельствуют данные, собранные агентством Bloomberg аналитической фирмой Vortexa Ltd. Это почти на 10% больше, чем в среднем за весь предыдущий месяц. 

Рынок внимательно следит за экспортом российской нефти, чтобы оценить объемы добычи, поскольку Москва перестала публиковать официальные данные о добыче. Доходы страны от продажи нефти оказались под давлением, поскольку падение цен более чем компенсировало небольшое увеличение средних четырехнедельных потоков нефти до 3,21 млн баррелей в день за неделю до 15 сентября.

Экспорт очищенного топлива вырос на фоне повышения темпов переработки после того, как ему помешала атака беспилотника на российский нефтеперерабатывающий завод. Поставки упали до четырехмесячного минимума в августе из-за более слабых потоков дизельного топлива и мазута, которые вместе составляют примерно 70% всех поставок очищенного топлива из страны.

( Читать дальше )

Российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) увеличили суточную переработку нефти в августе 2024 года на 2% по сравнению с июлем, достигнув уровня около 760 тыс. тонн. Если эти темпы сохранятся, августовский показатель переработки может стать рекордным за текущий год. Основной вклад в рост внесло восстановление производства на заводах «Газпрома» после ремонтов, в частности, на Сургутском ЗСК и Астраханском ГПЗ.

Увеличение переработки также связано с улучшением ситуации на железной дороге, что способствовало своевременной подаче цистерн для перевозки нефтепродуктов. Рост перевозок нефтяных грузов на 0,6% в июле в годовом выражении подтверждает эту тенденцию.

Сезонный рост потребления топлива в России также стимулирует увеличение переработки. Однако с сентября начнутся профилактические ремонты на НПЗ, что может привести к снижению объемов переработки. Нефтяные компании уже накапливают запасы топлива, чтобы избежать дефицита во время ремонтов.

Стоимость бензина на внутреннем рынке несколько снизилась на фоне увеличения продаж топлива нефтекомпаниями и возвращения белорусских НПЗ к поставкам бензина Аи-95 и Аи-100 в Россию. Тем не менее, рентабельность продаж бензина Аи-95 на независимых АЗС остается низкой из-за сдерживания цен на заправках.

( Читать дальше )

Ситуация на российском топливном рынке обострилась из-за участившихся задержек отгрузки бензина и дизельного топлива с НПЗ. Особенно критична ситуация с бензинами Аи-95 и Аи-100, спрос на которые стремительно растет. Задержки связаны с дефицитом топлива, необходимостью снабжать собственные сети АЗС, а также с недостатком цистерн и проблемами на сети ОАО РЖД.

Частые дефолты по сделкам на бирже приводят к росту оптовых цен и ухудшению рентабельности независимых АЗС. Если ситуация не стабилизируется, это может спровоцировать дальнейший рост цен и сокращение объемов продаж.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6890869?from=top_main_3