РЖД акции

РЖД — Прибыль рсбу 9 мес 2026г: 75,017 млрд руб против убытка 4,207 млрд руб г/г.


РЖД – рсбу/мсфо
Общий долг на 31.12.2023г: 3,363.75 трлн руб/ мсфо 3,612.59 трлн руб
Общий долг на 31.12.2024г: 4,785.99 трлн руб/ мсфо 5,015.95 трлн руб
Общий долг на 31.12.2025г: 5,446.54 трлн руб/ мсфо 5,842.58 трлн руб
Общий долг на 30.06.2026г: 5,712.10 трлн руб/ мсфо 6,137.73 трлн руб
Общий долг на 30.09.2026г: 4,618.76 трлн руб

Выручка 1 кв 2023г: 633,645 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 1,281.92 трлн руб/ мсфо 1,473.68 трлн руб
Выручка 9 мес 2023г: 1,934.10 трлн руб
Выручка 2023г: 2,609.67 трлн руб/ мсфо 3,017.51 трлн руб
Выручка 1 кв 2024г: 686,358 млрд руб/ мсфо 777,689 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 1,387.72 трлн руб/ мсфо 1,598.87 трлн руб
Выручка 9 мес 2024г: 2,087.38 трлн руб/ мсфо 2,446.80 трлн руб
Выручка 2024г: 2,834.35 трлн руб/ мсфо 3,296.30 трлн руб
Выручка 1 кв 2025г: 773,178 млрд руб/ мсфо 881,936 млрд руб
Выручка 6 мес 2025г: 1,537.34 трлн руб/ мсфо 1,773.96 трлн руб
Выручка 9 мес 2025г: 2,298.39 трлн руб/ мсфо 2,706.32 трлн руб
Выручка 2025г: 3,103.25 трлн руб/ мсфо 3,637.91 трлн руб
Выручка 1 кв 2026г: 827,091 млрд руб/ мсфо 940,123 млрд руб
Выручка 6 мес 2026г: 1,700.86 трлн руб/ мсфо 1,964.39 трлн руб
Выручка 9 мес 2026г: 2,720.92 трлн руб

Убыток от курсовых разниц — мсфо 6 мес 2023г: 11,280 млрд руб
Убыток от курсовых разниц — мсфо 2023г: 12,290 млрд руб
Прибыль от курсовых разниц — мсфо 6 мес 2024г: 10,624 млрд руб
Убыток от курсовых разниц — мсфо 2024г: 16,596 млрд руб
Прибыль от курсовых разниц — мсфо 6 мес 2025г: 29,359 млрд руб
Прибыль от курсовых разниц — мсфо 2025г: 30,881 млрд руб
Прибыль от курсовых разниц — мсфо 6 мес 2026г: 3,025 млрд руб

Прибыль 1 кв 2023г: 38,245 млрд руб
Прибыль 6 мес 2023г: 104,753 млрд руб/ Прибыль мсфо 128,747 млрд руб
Прибыль 9 мес 2023г: 145,474 млрд руб
Прибыль 2023г: 118,334 млрд руб/ Прибыль мсфо 170,086 млрд руб
Прибыль 1 кв 2024г: 12,501 млрд руб/ Прибыль мсфо 40,270 млрд руб
Прибыль 6 мес 2024г: 61,896 млрд руб/ Прибыль мсфо 114,052 млрд руб
Прибыль 9 мес 2024г: 44,725 млрд руб/ Прибыль мсфо 105,592 млрд руб
Прибыль 2024г: 13,881 млрд руб/ Прибыль мсфо 50,695 млрд руб
Прибыль 1 кв 2025г: 13,252 млрд руб/ Прибыль мсфо 11,510 млрд руб
Прибыль 6 мес 2025г: 2,739 млрд руб/ Прибыль мсфо 4,368 млрд руб
Убыток 9 мес 2025г: 4,207 млрд руб/ Прибыль мсо 24,919 млрд руб
Прибыль 2025г: 14,061 млрд руб/ Прибыль мсфо 2,309 млрд руб
Прибыль 1 кв 2026г: 5,054 млрд руб/ Прибыль мсфо 3,173 млрд руб
Прибыль 6 мес 2026г: 53,122 млрд руб/ Прибыль мсфо 32,514 млрд руб
Прибыль 9 мес 2025г: 75,017 млрд руб
company.rzd.ru/ru/9471

Погрузка на сети РЖД в октябре 2026 года снизилась на 1,4% г/г до 95,6 млн т, погрузка за 10 мес 2026 г. снизилась на 0,8% г/г до 920 млн т — компания

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в октябре 2026 года составила 95,6 млн тонн, что на 1,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за октябрь 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,5% и составил 218,3 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 0,5% и составил 265,6 млрд тонно-км.

Погрузка за январь – октябрь 2026 года, по оперативным данным, составила 920 млн тонн, что на 0,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено и отправлено в вагонах:

• каменного угля – 273 млн тонн (+1,6% к показателю января – октября 2025 года);
• кокса – 7,7 млн тонн (-6,1%);
• нефти и нефтепродуктов – 150,5 млн тонн (-7,9%);
• руды железной и марганцевой – 88,2 млн тонн (-1,6%);
• черных металлов – 39,4 млн тонн (-7%);
• лома черных металлов – 6,8 млн тонн (+7,7%);

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД РСБУ 9м2026: Выручка ₽2,7 трлн (+18,4% г/г), чистая прибыль ₽75 млрд против чистого убытка ₽4,2 млрд годом ранее

РЖД РСБУ 9м2026:

📈Выручка ₽2,7 трлн (+18,4% г/г)
📈Чистая прибыль ₽75 млрд против чистого убытка ₽4,2 млрд годом ранее

Источник: e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1948576

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Сапсаны после запуска высокоскоростной магистрали собираются перенаправить с Москвы и Санкт-Птербурга на регионы

РЖД предложили концепцию развития в РФ скоростного движения после запуска высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург. Сапсаны, курсирующие сегодня между двумя столицами, перенаправят в регионы.

— У нас же «Сапсаны» ходят между Москвой и Петербургом. А что будет с «Сапсанами», когда появится ВСМ? «Российские железные дороги» предложили целую концепцию развития скоростного движения в стране, разделив на высокоскоростные дороги и скоростное движение. Там, где может быть «Сапсан», там, где используются обычные пути, как сейчас это происходит между Москвой и Питером, и постепенно наша страна будет все больше и больше покрываться сетью таких железнодорожных магистралей, — сказал Никитин.

Высокоскоростная железнодорожная магистраль соединит Санкт-Петербург и Москву, магистраль предназначена для пассажирского движения. Поезда будут ходить с интервалом в часы пик в 15 минут. Согласно расчетам, к 2030 году пассажиропоток между Санкт-Петербургом и Москвой составит около 23 млн человек в год. 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД может сократить перевозки угля к портам Балтики на 80%. Одновременно рассматривается приостановка приоритетного транзита казахстанского угля через Северо-Запад — Ъ

РЖД планирует в октябре сократить перевозки угля на Октябрьскую железную дорогу в направлении балтийских портов на 80%, пишет “Ъ”. Одновременно рассматривается приостановка приоритетного транзита казахстанского угля через Северо-Запад.

Причина в росте нагрузки на направление из-за перебоев в работе черноморских портов и необходимость обеспечить приоритетный вывоз других грузов. При этом Восточный полигон уже работает близко к пределу возможностей, а перенаправить выпадающие объемы угля практически некуда.

По оценке экспертов, план погрузки угля на Балтику в октябре мог составлять 2–3 млн тонн. Поэтому столь резкое ограничение способно привести не просто к смене маршрутов, а к сокращению российского угольного экспорта и, как следствие, добычи.

Главный риск для отрасли — одновременное ухудшение доступности сразу нескольких экспортных направлений: Балтики, Черного моря и перегруженного Восточного полигона.


Источник: www.kommersant.ru/doc/9041431?from=doc_lk

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД летом перевезли около 42 млн пассажиров, что на 1,3% больше показателей 2025 г., при этом число поездок в Анапу уменьшилось почти вдвое

«Российские железные дороги» (РЖД) перевезли за июнь — август 2026 года около 42 млн пассажиров, что на 1,3% больше показателей 2025 года, следует из материалов холдинга.

Традиционно высокий трафик на море в этом году не проявился. Перевозки по южному направлению уменьшились на 3,5%. При этом в Анапу РЖД перевезли на 42,8% больше пассажиров, чем годом ранее.

«Нижний Новгород +15,6%, Красноярск +10%, Новосибирск +6,1%; Москва — Санкт-Петербург +5,8% (3,8 млн человек). Типы поездов: скоростные — почти +7% (6,2 млн человек), двухэтажные — почти +34% (6,2 млн пассажиров)», — отметили в РЖД. 

  

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Железнодорожные перевозки зерна на Балтику и Дальний Восток осложнились, а нехватка вагонов и контейнеров вызвала их подорожание на на 26–57,4% - Ъ
Железнодорожные перевозки аграрных грузов в направлении портов Балтики и Дальнего Востока осложнились из-за проблем с согласованием заявок, отмен выданных разрешений и простоя составов. Нехватка вагонов и контейнеров привела к росту цен на них на 26–57,4%. В том числе по этой причине зерно продолжает скапливаться в стране и давит на внутренние цены.

Отправители аграрных грузов столкнулись с проблемами при организации железнодорожных перевозок из Сибири, Краснодарского края и Ростовской области в направлении Восточного полигона и терминалов Балтийского бассейна. Вопрос обсуждался на заседании оперштаба Минсельхоза по переориентации грузовых потоков в конце сентября, рассказали “Ъ” его участники.

В Минсельхозе заявили “Ъ”, что правительство принимает меры для обеспечения стабильного экспорта зерна. Для поддержки аграриев действует субсидирование железнодорожного тарифа на перевозку зерновых грузов, их приоритетность также способствует ускорению перевозок, напомнили там. В министерстве добавили, что РЖД со своей стороны также реализует меры по увеличению пропускной способности железнодорожной инфраструктуры, обслуживающей портовые терминалы.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Грузоперевозки по России, 89229048400

Перевозки контейнеров по сети РЖД в январе-сентябре 2026 г. выросли на 4,9% г/г до 5,91 млн ДФЭ (TEU)

В январе – сентябре 2026 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения перевезено 5 млн 911 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Это на 4,9% больше, чем за аналогичный период 2025 года. В том числе во внутреннем сообщении отправлено 2 млн 214,5 тыс. ДФЭ (+0,1%), в импортном – 1 млн 529,3 тыс. ДФЭ (+23,7%), в экспортном – 1 млн 294,8 тыс. ДФЭ (-2,1%), в транзитном – 872,2 тыс. ДФЭ (+1,1%).

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 4 млн 297,8 тыс. ДФЭ (+7,1%), в том числе во внутреннем сообщении – 981,4 тыс. ДФЭ (-1,3%), в импортном – 1 млн 381,3 тыс. ДФЭ (+25,9%), в экспортном – 1 млн 211,5 тыс. ДФЭ (-2,6%), в транзитном – 723,6 тыс. ДФЭ (+5,4%).

В том числе перевезено:

• химикатов и соды – 623,9 тыс. ДФЭ (+5,6% к уровню января – сентября 2025 года);
• промышленных товаров – 390,3 тыс. (+21,3%);
• метизов – 382,7 тыс. (+21,6%);
• лесных грузов – 379,7 тыс. (-15%);

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Грузоперевозки по ЖД за сентябрь 2026 г. — рост погрузок на протяжении пяти месяц был прерван, повлияли атаки на порты и НПЗ.


🚂По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора. Давайте рассмотрим данные за сентябрь:

💬 В сентябре погрузка составила 90,3 млн тонн (-1,2% г/г, в августе — 93 млн тонн), 28 месяцев подряд погрузки ниже 100 млн тонн. После пяти месяц подряд роста наступило сентябрьское снижение, не помогла даже низкая база 2025 г., во всём виноваты атаки беспилотниками наших НПЗ и морских портов.

💬 Погрузка за девять месяцев 2026 г. составляет 824,4 млн тонн (-0,7% г/г).

Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью:

🗄 Каменный уголь — 25,9 млн тонн (-2,6% г/г)
🗄 Нефть и нефтепродукты — 13,2 млн тонн (-12,6% г/г)
🗄 Железная руда — 8,7 млн тонн (0% г/г)
🗄 Чёрные металлы — 3,9 млн тонн (+2,6% г/г)
🗄 Химические и минеральные удобрения — 5,5 млн тонн (-1,8% г/г)
🗄 Лесные грузы — 1,7 млн тонн (-10,5% г/г)
🗄 Зерна — 3 млн тонн (+7,1% г/г)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки проиндексированы с 1 октября 2026 года на 8,5%
Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки проиндексированы с 1 октября 2026 года на 8,5%.

www.interfax.ru/russia/1119542

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на сети РЖД в сентябре 2026 г. снизилась на 1,2% г/г до 90,3 млн т, за январь-сентябрь - на 0,7% г/г до 824,4 млн т — компания

 

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в сентябре 2026 года составила 90,3 млн тонн, что на 1,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за сентябрь 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,4% и составил 206,3 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 1,1% и составил 251,1 млрд тонно-км.

Погрузка за январь – сентябрь 2026 года, по оперативным данным, составила 824,4 млн тонн, что на 0,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено и отправлено в вагонах:

• каменного угля – 245,9 млн тонн (+2,3% к показателю января – сентября 2025 года);
• кокса – 6,9 млн тонн (-8,6%);
• нефти и нефтепродуктов – 135,5 млн тонн (-7,9%);
• руды железной и марганцевой – 79,6 млн тонн (-0,8%);
• черных металлов – 35,2 млн тонн (-8,5%);
• лома черных металлов – 5,9 млн тонн (+5,8%);

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Грузоперевозки по ЖД за август 2026 г. — пятый месяц подряд роста, чёрные металлы восстанавливаются. Впереди индексация тарифов РЖД.


🚂По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора. Давайте рассмотрим данные за август:

💬 В августе погрузка составила 93 млн тонн (+0,9% г/г, в июле — 92,2 млн тонн), 27 месяцев подряд погрузки ниже 100 млн тонн. Пятый месяц подряд погрузки выше, чем годом ранее, помогает низкая база 2025 г., эффект Ормуза и аномальный рост некоторых категорий.

💬 Погрузка за восем месяцев 2026 г. составляет 734,1 млн тонн (-0,6% г/г).

Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью:

🗄 Каменный уголь — 26,8 млн тонн (+5,5% г/г)
🗄 Нефть и нефтепродукты — 14,4 млн тонн (-11,7% г/г)
🗄 Железная руда — 8,5 млн тонн (-1,2% г/г)
🗄 Чёрные металлы — 4,1 млн тонн (+5,1% г/г)
🗄 Химические и минеральные удобрения — 5,6 млн тонн (-3,4% г/г)
🗄 Лесные грузы — 1,9 млн тонн (+5,3% г/г)
🗄 Зерна — 3,1 млн тонн (+29,2% г/г)
🗄 Строительных грузов — 9,7 млн тонн (-6,1% г/г)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Минэкономразвития определило восемь крупных госкомпаний для возможного перевода части функций из Москвы в регионы: РЖД, Аэрофлот, Почта России, Транснефть, Россети, Роснефть, Интер РАО и Зарубежнефть

«Переезд компаний имеет ряд ограничений. С одной стороны, он требует достаточно серьёзных инвестиций. Как правило, это либо долгосрочная аренда компаний, либо иногда строительство, приобретение офисных площадей. Компании также несут расходы на переезд, настройку оборудования, IT-инфраструктуры, и, конечно, как правило, нужны социальные пакеты и обустройство персонала, это тоже требует дополнительно ресурсов. Конечно, временные затраты тоже надо учитывать. С другой стороны, переезд, прямо скажем, не всегда возможен. Москва — это финансовый, научный и, конечно, логистический центр. Поэтому для тех, кто сильно завязан, например, на международные рынки, тоже есть определенные ограничения»

— сообщил глава Минэкономразвития Максим Решетников на совещании у президента.

Главное:

• Критерии отбора: штат от 2 000 человек в Москве; компания не относится к ОПК.

• Масштаб: в фокусе — 8 холдингов, в их структурах 250 компаний в Москве, общее число рабочих мест — 270 тыс.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка цемента на сети РЖД в августе 2026 г. выросла на 6,1% г/г до 2,2 млн т


Погрузка цемента на сети РЖД в августе выросла на 6,1%

В августе со станций РЖД отправлено 2,2 млн тонн цемента, что на 6,1% выше показателя за аналогичный период прошлого года.

Основной объём отправился на внутренний рынок: для российских потребителей перевезено 2,1 млн тонн (+6,1%).

Погрузка цемента на экспорт составила 104 тыс. тонн (+7%).

t.me/telerzd

Авто-репост. Читать в блоге >>>

📉Экспорт продукции лесопромышленного комплекса (ЛПК) из РФ по сети РЖД за январь-август сократился на 16% г/г, до 7,39 млн тонн (с 8,76 млн тонн годом ранее)
Главное из данных  данных транспортной статистики:

• 📉Экспорт ЛПК (январь–август 2026 г.): 7,39 млн тонн (-16% к аналогичному периоду 2025 года, когда было 8,76 млн тонн).

• 📈Импорт лесоматериалов: 480,5 тыс. тонн (+38,5% к 347 тыс. тонн годом ранее).

• 📈Транзит: 1,77 млн тонн (+16% к 1,53 млн тонн).

• 📉Внутренние перевозки: 12,73 млн тонн (-5% к 13,39 млн тонн).

• Структура экспорта по видам продукции:
  – Пиломатериалы: экспорт за 8 месяцев – 4,89 млн тонн, в августе – 633,6 тыс. тонн (–5,3% к июлю). Импорт в августе вырос в 2,5 раза (до 0,14 тыс. тонн), за 8 месяцев – 3,6 тыс. тонн. Транзит в августе – 162,5 тыс. тонн (–6,4%), за 8 месяцев – 1,28 млн тонн.
  – ДСП: экспорт за 8 месяцев – 995,4 тыс. тонн, в августе – 150,9 тыс. тонн (–23,6% к июлю). Импорт в августе – 26,2 тыс. тонн (+9% м/м). Транзит – 50,5 тыс. тонн (–10,5% м/м).
  – Фанера: экспорт за 8 месяцев – 726,2 тыс. тонн, в августе – 75,8 тыс. тонн (–22,5% м/м). Импорт – 4,3 тыс. тонн (в августе 0,4 тыс. тонн, –2,8 раза к июлю). Транзит – 75,6 тыс. тонн (в августе 10,5 тыс. тонн, +8% м/м).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Выпуск грузовых вагонов в России за 8М 2026 года упал на 27%, улучшения в отрасли пока не наблюдается — Ведомости

В январе–августе 2026 года в России выпустили 27,6 тыс. грузовых вагонов, что на 27% меньше, чем годом ранее. Производство полувагонов сократилось на 42%, хопперов — на 52%, платформ — в восемь раз. Рост показали в основном цистерны и крытые вагоны.

Формально темпы падения выглядят лучше, чем по итогам I полугодия, когда выпуск снижался на 35% г/г, однако эксперты не считают это признаком восстановления. Улучшение объясняется прежде всего высокой базой начала 2025 года, когда заводы еще исполняли крупные контракты предыдущих лет.

Небольшой рост выпуска в августе также носит сезонный характер. Поэтому по итогам всего 2026 года производство грузовых вагонов, как ожидается, останется ниже уровня прошлого года.

 

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2026/09/14/1228471-vipusk-gruzovih-vagonov-snizilsya?from=newsline

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Перевозки контейнеров по сети РЖД за январь-август 2026 года выросли на 4,6% г/г до 5,259 млн ДФЭ — компания

Перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 4,6% в январе – августе

В январе – августе 2026 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения перевезено 5 млн 259 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Это на 4,6% больше, чем за аналогичный период 2025 года. В том числе во внутреннем сообщении отправлено 1 млн 969,2 тыс. ДФЭ (-0,4%), в импортном – 1 млн 356,2 тыс. ДФЭ (+23,3%), в экспортном – 1 млн 151,2 тыс. ДФЭ (-2,5%), в транзитном – 782,4 тыс. ДФЭ (+1,7%).

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 3 млн 820,5 тыс. ДФЭ (+6,8%), в том числе во внутреннем сообщении – 868,6 тыс. ДФЭ (-1,3%), в импортном – 1 млн 222,6 тыс. ДФЭ (+25,2%), в экспортном – 1 млн 78,7 тыс. ДФЭ (-3,1%), в транзитном – 650,7 тыс. ДФЭ (+6,7%).

В том числе перевезено:

• химикатов и соды – 559,1 тыс. ДФЭ (+5,7% к уровню января – августа 2025 года);
• промышленных товаров – 347 тыс. (+22,6%);

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на сети РЖД в августе 2026 г. выросла на 0,9% г/г до 93 млн т, погрузка за январь-август снизилась на 0,6% г/г до 734,1 млн т — компания

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в августе 2026 года составила 93 млн тонн, что на 0,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за август 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,4% и составил 207,5 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 0,5% и составил 253,2 млрд тонно-км.

Погрузка за январь – август 2026 года, по оперативным данным, составила 734,1 млн тонн, что на 0,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено и отправлено в вагонах:

• каменного угля – 220 млн тонн (+2,9% к показателю января – августа 2025 года);
• кокса – 6,1 млн тонн (-9,2%);
• нефти и нефтепродуктов – 122,3 млн тонн (-7,4%);
• руды железной и марганцевой – 70,9 млн тонн (-0,8%);
• черных металлов – 31,3 млн тонн (-9,7%);
• лома черных металлов – 5 млн тонн (+0,2%);

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"АнтиХомяк для пролетариата". Алиса делает вывод, что нашему президенту лукавят...

Алису попросил свои наблюдения в кучу собрать. Я работал в РЖД. Много чего на низах знаю. Много что вижу…
НАШИ ПОЕЗДА САМЫЕ ПОЕЗДАТЫЕ В МИРЕ ПОЕЗДА!!!

Если свести все факты воедино, картина получается довольно красноречивая.

Хронология действий РЖД

Что говорилось / делалось	Когда	Что происходило на самом деле
РЖД покупает небоскрёб в «Москва-Сити» за 193 млрд руб.	2024 год, пик наращивания долга	Планирует перенести туда штаб-квартиру — прямо противоположное переезду в регионы
Долг достигает 4 трлн руб., прибыль падает на 76%	2025 год	Правительство поручает продать небоскрёб и непрофильные активы
РЖД выставляет Moscow Towers на торги за 280,8 млрд	Март–апрель 2026	Цена завышена на 40–50% против рыночной оценки (200–230 млрд)
Аукцион проваливается — ноль заявок	Май 2026	Повторный аукцион назначен по той же нереалистичной цене
Путин: решения по переезду «дочек» РЖД «в финальной стадии»

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД МСФО 1п2026: Суммарные доходы ₽1,96 трлн (+10,7% г/г), чистая прибыль ₽32,5 млрд (увеличение в 7,4 раза г/г)

РЖД МСФО 2кв2026:

📈Суммарные доходы ₽1 трлн (+14,8% г/г)

📈Чистая прибыль ₽29,3 млрд против чистого убытка 7,1 млрд годом ранее

РЖД МСФО 1п2026:

📈Суммарные доходы ₽1,96 трлн (+10,7% г/г)

📈Чистая прибыль ₽32,5 млрд (увеличение в 7,4 раза г/г)

Источник: e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1943003

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД ввели ограничения на перевозку грузов в порт Новороссийск с 13 по 22 августа
РЖД ввели ограничения на перевозку грузов в порт Новороссийск с 13 по 22 августа, следует из уведомления (.doc) на сайте РЖД.

www.kommersant.ru/doc/8878745

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД ввели скидки до 50% на экспортные перевозки металлургической продукции до конца 2026 года

РЖД предоставят скидки на экспортные перевозки грузов металлургического комплекса при условии гарантированных объемов продукции. Льготные тарифы будут действовать до конца 2026 года.

Максимальная скидка составит 50% на перевозку рельсов в Находку и Новороссийск. Для дополнительного объема черных металлов сверх 8,1 млн т в год со станции Новолипецк тариф снизят на 46,1%.

Скидка 42% предусмотрена для перевозок стальных заготовок и других видов проката черных металлов со станции Котел в Белгородской области в Новороссийск. На доставку стальной заготовки в полувагонах из Таганрога в Новороссийск будет действовать снижение тарифа на 14,6%.

 

Источник: tass.ru/ekonomika/27991501

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Перевозки контейнеров по сети РЖД в январе-июле 2026 года выросли на 4,3% г/г до 4,59 млн ДФЭ (TEU)

В январе – июле 2026 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения перевезено 4 млн 594 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Это на 4,3% больше, чем за аналогичный период 2025 года. В том числе во внутреннем сообщении отправлено 1 млн 722 тыс. ДФЭ (-1%), в импортном – 1 млн 170 тыс. ДФЭ (+22%), в экспортном – 1 млн 21 тыс. ДФЭ (-1,7%), в транзитном – 681 тыс. ДФЭ (+1,9%).

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 3 млн 334 тыс. ДФЭ (+6,4%), в том числе во внутреннем сообщении – 755 тыс. ДФЭ (-2,5%), в импортном – 1 млн 51 тыс. ДФЭ (+23,3%), в экспортном – 961 тыс. ДФЭ (-2%), в транзитном – 567 тыс. ДФЭ (+7,5%).

В том числе перевезено:

• химикаты и сода – 497,2 тыс. ДФЭ (+6,4% к уровню января – июля 2025 года);
• промышленные товары – 298 тыс. (+23,5%);
• лесные грузы – 296,4 тыс. (-15,7%);
• метизы – 296,4 тыс. (+20,1%);
• автомобили и комплектующие – 243,4 тыс. (рост в 1,5 раза);

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Число грузовых вагонов на сети РЖД в июле 2026 года выросло до 1 408 164 ед
Число грузовых вагонов на сети РЖД в июле 2026 года выросло на 126 ед до 1 408 164 ед, следует из материалов компании.

www.finmarket.ru/news/6679052




Авто-репост. Читать в блоге >>>