РЖД акции

Несмотря на падение объемов погрузки в 2025 году, РЖД продемонстрировали рост ключевых финансовых показателей. По данным источников, суммарные доходы компании увеличились на 9,5% год к году и достигли 3,1 трлн рублей. EBITDA выросла на 16,3% — до 984,2 млрд рублей, прибыль от продаж — на 11%, до 405,6 млрд рублей. Чистая прибыль составила 14 млрд рублей, увеличившись на 0,7% после резкого падения годом ранее.

При этом производственные показатели оставались под давлением. Тарифный грузооборот снизился на 1,8%, а погрузка сократилась на 5,6%, до 1115,8 млн тонн. Рост показали только перевозки минеральных удобрений и руды. Пассажиропоток увеличился на 2%.

Компания отмечает, что негативное влияние оказали внешние факторы: снижение строительной активности, спад в металлургии и угольной отрасли, ремонты НПЗ, а также сокращение урожая зерна в предыдущем году. В то же время зафиксирован рост экспортной погрузки в восточном направлении и увеличение перевозок в сообщении с Китаем.

SolomonTrade,
Сейчас Дмитриев инвесторов притащит

Продаётся Рижский вокзал. Обмен не предлагать.


$€ Только недавно с вами обсуждали продажу офисов в Москва-Сити принадлежавших РЖД. У компа...

РЖД планируют выставить Рижский вокзал на торги в марте, стартовая цена — 4 млрд руб с учетом НДС. Об этом в ходе конференции «Корпоративное имущество РЖД: ресурс развития городов» сообщила Анастасия Котковская, первый замначальника департамента корпоративного имущества РЖД, передал корреспондент РБК.

«Территория позволяет реализовать интересные концепции. Мы бережем этот вокзал, мы жаждем, чтобы у него была новая жизнь, и относимся к нему с большим уважением и заботой», — заключила Котковская, напомнив о примерах из мирового опыта, когда вокзалы преобразовывали в гостиничные комплексы, библиотеки и другие объекты.

Она уточнила, что актив представлен двумя зданиями общей площадью 7,7 тыс. квадратных метров. Речь идет о самом вокзале и прилегающем здании. Вместе с ними идет участок на 1,4 га, который передадут в субаренду.

В 2024 году здание Рижского вокзала оценивали в 1 млрд руб., сообщал источник РБК, знакомый с повесткой собрания совета директоров холдинга. Тогда собеседник, близкий к госкомпании, уточнил, что срок и процедуру сделки должно утвердить правительство.

В январе 2026 года на Дальневосточной железной дороге во всех видах сообщения перевезено 110,9 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 11% меньше, чем за аналогичный период 2025 года.

Количество груженых контейнеров составило 102,7 тыс. ДФЭ (-13,4%), в них доставлено 1,1 млн тонн грузов (-16,8%), в том числе:

• химикатов и соды – 17,1 тыс. ДФЭ (-14,4%);
• промышленных товаров народного потребления – 14,5 тыс. ДФЭ (-8,2%);
• метизов – 12,7 тыс. ДФЭ (-23,9%);
• остальных и сборных грузов – 8,1 тыс. ДФЭ (+14%);
• остальных продовольственных товаров – 3 тыс. ДФЭ (+18,4%);
• лесных грузов – 1,7 тыс. ДФЭ (на уровне января 2025 года);
• строительных грузов – 1,2 тыс. ДФЭ (+0,7%).

• Мы в полной мере выполняем плановую программу обновления парка и закупки новых моделей локомотивов
• Мы недовольны техобслуживанием локомотивов и качеством новых моделей
• На восточном БАМе отказы локомотивов являются первопричиной потерь в объемах перевозок
• Новые модели локомотивов переживают недопустимо длительный период «детских болезней»

🚂 По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора. Давайте рассмотрим данные за январь:

💬 В январе погрузка составила 89,3 млн тонн (-4% г/г, в декабре 2025 г. — 94,5 млн тонн), 20 месяцев подряд погрузки ниже 100 млн тонн. Три месяца подряд снижения (до октября 2025 г., было 2 год подряд снижения), низкая база 2025 г. не помощник (то же самое можно было писать и год назад, о низкой базе 2024 года).

💬 Погрузка за 2026 г. составляет 89,3 млн тонн (-4% г/г), «опережаем» цифры кризисного 2009 г.

Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью:

🗄 Каменный уголь — 27,1 млн тонн (-8,7% г/г)
🗄 Нефть и нефтепродукты — 17,6 млн тонн (0% г/г)
🗄 Железная руда — 8,9 млн тонн (+1,4% г/г)
🗄 Чёрные металлы — 4 млн тонн (-14,5% г/г)
🗄 Химические и минеральные удобрения — 6,5 млн тонн (+4% г/г)
🗄 Лесные грузы — 1,9 млн тонн (-9,5% г/г)

Экспорт вырос на 3,7%.

Количество отправленных груженых контейнеров составило 445,6 тыс. ДФЭ (-9,1%), в том числе на экспорт – 145,1 тыс. ДФЭ (+3,7%).

Лидеры по объёмам (во всех видах сообщения):

🟢 химикаты и сода – 73,3 тыс. ДФЭ (+1,9% к уровню января 2025 года)
🟢 промышленные товары – 43 тыс. ДФЭ (+8,5%)
🟢 бумага – 35,5 тыс. ДФЭ (+1,2%)

Всего в контейнерах перевезено 6,6 млн тонн различных грузов.

t.me/telerzd

Погрузка на сети ОАО «РЖД» составила 89,3 млн тонн в январе

Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в январе 2026 года составила 89,3 млн тонн, что на 4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за январь 2026 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 11,6% и составил 194,9 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 10,8% и составил 243,1 млрд тонно-км.

Железными дорогами погружено и отправлено в вагонах:

• каменного угля – 27,1 млн тонн (-8,7% к январю 2025 года);
• кокса – 811 тыс. тонн (-9,9%);
• нефти и нефтепродуктов – 17,6 млн тонн (на уровне прошлого года);
• руды железной и марганцевой – 8,9 млн тонн (+1,4%);
• черных металлов – 4 млн тонн (-14,5%);
• лома черных металлов – 269 тыс. тонн (-43,2%);
• химических и минеральных удобрений – 6,5 млн тонн (+4%);

РЖД в феврале–марте может объявить торги по продаже офисных площадей в башнях Moscow Towers в деловом центре «Москва-Сити». Об этом сообщили консультанты, работавшие с компанией, а также один из ее партнеров. По их словам, соответствующее решение было принято по поручению правительства еще в 2025 году.

В 2024 году РЖД приобрела около 360 тыс. кв. м из 400 тыс. кв. м офисных площадей в Moscow Towers для размещения собственных структур. Стоимость сделки составила 193,1 млрд руб., что подтверждала сама компания. Однако уже в 2025 году правительство поручило монополии продать объект, а вырученные средства направить на сокращение долговой нагрузки, которая, по данным Reuters, достигает примерно 4 трлн руб.

По информации «Коммерсанта», минимальный доход от продажи должен составить не менее 8,5 млрд руб. Однако источники «Ведомостей» утверждают, что РЖД рассчитывает выручить значительно больше — не менее 220 млрд руб. Представитель компании от комментариев отказался.

Погрузка на сети РЖД в январе 2026 года снизилась на 4% г/г до 89,3 млн т — компания

Грузооборот за январь 2026 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 11,6% и составил 194,9 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 10,8% и составил 243,1 млрд тонно-км.

Железными дорогами погружено и отправлено в вагонах:

• каменного угля – 27,1 млн тонн (-8,7% к январю 2025 года);
• кокса – 811 тыс. тонн (-9,9%);
• нефти и нефтепродуктов – 17,6 млн тонн (на уровне прошлого года);
• руды железной и марганцевой – 8,9 млн тонн (+1,4%);
• черных металлов – 4 млн тонн (-14,5%);
• лома черных металлов – 269 тыс. тонн (-43,2%);
• химических и минеральных удобрений – 6,5 млн тонн (+4%);
• цемента – 711 тыс. тонн (-30%);
• лесных грузов – 1,9 млн тонн (-9,5%);
• зерна – 2,6 млн тонн (+49,9%);
• строительных грузов – 5,4 млн тонн (+3,2%);
• руды цветной и серного сырья – 1,3 млн тонн (-6,9%);

Президент Владимир Путин поддержал обращение главы Минэнерго Сергея Цивилева о необходимости заключить соглашение между Кузбассом и ОАО РЖД о гарантированном вывозе 60 млн тонн угля на экспорт в восточном направлении в 2026 году. Инициатива направлена на поддержку угольной отрасли региона и сохранение социальной стабильности в условиях кризиса.

Квоты на приоритетный вывоз угля на восток действуют с 2021 года, когда было поручено нарастить поставки из Кузбасс на 30%. В последующие годы аналогичные соглашения получили и другие угледобывающие регионы. Однако на 2025 год договор был заключен только с Кузбассом — на 54,1 млн тонн. За январь—ноябрь 2025 года регион экспортировал 94,1 млн тонн угля, из них на восток — 49,3 млн тонн.

В РЖД при этом подчеркивают, что готовы вывозить весь фактически предъявляемый объем и без специальных соглашений, в рамках очередности доступа к инфраструктуре. По данным компании, в 2025 году угольщики неоднократно не выбирали согласованные заявки на восточном направлении: в октябре не было предъявлено 0,7 млн тонн, в ноябре — 1 млн тонн, в декабре — 0,6 млн тонн. Это снижало эффективность использования мощностей Восточного полигона, где спрос стабильно превышает пропускную способность.

Продажа офиса РЖД в Москва-Сити обсуждается как один из вариантов, пока окончательных решений не принято, сообщил РИА Новости министр транспорта РФ Андрей Никитин.

Российские власти запланировали масштабную программу улучшения финансового положения РЖД, включающую в том числе реструктуризацию долга компании, писала газета Коммерсант в середине декабря 2025 года со ссылкой на источники. В числе планируемых мер, указывало издание, рассматривается продажа активов, включая площади Moscow Towers в Москва-Сити.

Такие обсуждения идут, как один из вариантов, но пока окончательных решений не принято, — ответил Никитин на вопрос, когда РЖД планируют продать офис в Москва Сити.

РЖД в 2024 году купили 350 тысяч квадратных метров в небоскрёбе Moscow Towers в Москва-Сити, рассказывал РИА Недвижимость гендиректор консультанта сделки — компании CORE.XP — Владимир Пинаев.

РЖД сообщали тогда РИА Новости, что оплатят офисные площади в Москва-Сити в течение 20 лет, финансирование сделки предусматривается в том числе за счет средств от продажи зданий и ряда активов с экономическим эффектом на сумму около 270 миллиардов рублей, но не за счет тарифов.

📊 Динамика перевозки грузов по ЖД — важныйиндикатор состояния экономики (особенно, ее промышленной и сырьевой частей). В 24 году на ЖД пришлось почти 83% грузооборота страны (без учета трубопроводных поставок).

📉 В 25 году погрузка на сети РЖД  сократилась на 5,6% г/г.

Цифра не вызывает большого удивления. Вспоминаем отчеты угольщиков, металлургов и строителей. Там падали не только цены, но и объемы сбыта.

Теперь пройдемся по категориям грузов. Самое сильное снижение год к году показали:

⛏️ Лом и черные металлы:-32,2% и -17,7%

🏭 Промышленное сырье: -16%

Кокс: -15,4%

🏗 Цемент и строительные грузы: -12,3% и-10,5%

🌾 Зерно: -12,2%

Умеренно припали перевозки лесных и химических грузов, а также, каменного угля. Проблемы в зерне связаны с неурожаем 1 полугодия.

Растущих категорий всего две:

🌱 Удобрения:+3,8%

⛏️ Цветная руда и сера: +5,1%

❗️Отдельно отмечу снижение на 5% по нефтяным грузам. Прилеты на НПЗ оказали влияние, но оно не так велико, как раздували некоторые СМИ.

ОАО РЖД рассматривает продажу 49% Федеральной грузовой компании (ФГК) — второго по величине железнодорожного оператора в России — за 44 млрд руб. Об этом сообщил “Ъ” источник, знакомый с финальной редакцией инвестпрограммы и финплана монополии на 2026 год. Речь идет об экспертной оценке пакета при балансовой стоимости актива около 43 млрд руб., исходя из финансовых результатов ФГК за девять месяцев 2025 года.

Цена может быть скорректирована по итогам 2025 года и с учетом прогнозов рынка оперирования в 2026–2028 годах. При этом прибыль от сделки в финплане РЖД не заложена. В самой компании комментарии не предоставили.

ФГК управляет 134,3 тыс. единиц подвижного состава и занимает второе место среди операторов по версии Infoline. Однако динамика бизнеса в 2025 году ухудшилась: за январь—сентябрь погрузка сократилась на 30,3% год к году — до 54,3 млн тонн, тогда как у топ-30 операторов падение составило 6,9%.

При этом в 2024 году выручка ФГК выросла на 10% (до 126,98 млрд руб.), а чистая прибыль снизилась на 2,8%, до 46,97 млрд руб. Компания остается одним из ключевых источников дивидендов для РЖД.

🚂 По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора. Давайте рассмотрим данные за декабрь:

💬 В декабре погрузка составила 94,5 млн тонн (-4,8% г/г, в ноябре — 94,2 млн тонн), 19 месяцев подряд погрузки ниже 100 млн тонн. Спустя 2 года снижения в погрузках мы вышли в скромный плюс в октябре, но в ноябре-декабре минус по году, низкая база 2024 г. не помощник.

💬 Погрузка за 2025 г. составила 1115,8 млн тонн (-5,6% г/г), продолжаем двигаться в одном направлении по цифрам с кризисным 2009 г.

Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью:

🗄 Каменный уголь — 27,7 млн тонн (-8% г/г)
🗄 Нефть и нефтепродукты — 17,5 млн тонн (-2,8% г/г)
🗄 Железная руда — 9,3 млн тонн (+1% г/г)
🗄 Чёрные металлы — 4,3 млн тонн (-20,4% г/г)
🗄 Химические и минеральные удобрения — 5,9 млн тонн (-1,7% г/г)
🗄 Лесные грузы — 2 млн тонн (-9,1% г/г)

«Плановая [индексация] будет. Дополнительную индексацию грузотарифов РЖД на 2026 год обсуждаем, но в рамках мер, направленных на устранение проблемных ситуаций на сети железных дорог», — заявил  министр транспорта РФ Андрей Никитин.

В 2025 году по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения, включая внутрироссийское, экспорт, импорт и транзит, перевезено 7 млн 560,4 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), чтона 4,1% меньше, чем за 2024 год. В том числе во внутреннем сообщении отправлено 2 млн 963,1 тыс. ДФЭ (-3,8%), в экспортном – 1 млн 782,3 тыс. ДФЭ (+8,5%).

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 5 млн 386,7 тыс. ДФЭ (-6,7%), в них перевезено 80 млн тонн грузов (-3,2%).

В том числе:

• химикатов и соды – 790,4 тыс. ДФЭ (-2,1% к уровню 2024 года);
• лесных грузов – 574,9 тыс. (-0,8%);
• химических и минеральных удобрений – 437,2 тыс. (-12,8%);
• промышленных товаров – 434,3 тыс. (+0,3%);
• метизов – 421,4 тыс. (-5,5%);
• бумаги – 392,4 тыс. (+9%);
• машин, станков, двигателей – 315,5 тыс. (-20,2%);
• автомобилей и комплектующих – 310,8 тыс. (-40,3%);
• чёрных металлов – 214,4 тыс. (+2,4%);
• остальных и сборных грузов – 196,7 тыс. (-4,8%);