|
|
|
Рынок
Источник: https://t.me/borodainvest/3008


Привет, инвесторы и любители дивидендов! Сезон отчетов за первое полугодие закончился — пора посмотреть не только на отличников, но и на компании, результаты которых заставили инвесторов немного погрустнеть. Аналитики Альфа-Инвестиций собрали 5 главных разочарований первого полугодия 2026 года. Давайте и мы посмотрим на них.

Всем дратути, я Лекс, и я веду канал Пассивный доход — подписывайтесь.
Моя стратегия — доходная: инвестирую в то, что приносит живые деньги сейчас, а не абстрактные иксы «когда-нибудь» — дивидендные акции, корпоративные и государственные облигации, фонды недвижимости с выплатам. Регулярный пассивный доход мое все.
Раз в месяц пополняю портфель на 30 000 рублей. Моя главная цель — получать денежный поток любыми способами. Все мои пополнения, покупки и полученный пассивный доход можно увидеть в моем публичном портфеле.
Фьючерсы на дизельное топливо и спреды на нефтепродукты достигли рекордных максимумов, поскольку ухудшение ситуации с поставками в страны Персидского залива и Россию привело к сокращению доступности промышленного топлива, которое обеспечивает работу мировой экономики.

Возможные экспортные ограничения, или, по крайней мере, увеличение рисков, усугубляют ситуацию: по сообщениям, Москва рассматривает возможность продления запрета на экспорт дизельного топлива, а лидер большинства в Сенате Джон Тьюн заявил во вторник журналистам, что он « открыт для изучения » вопроса о запрете экспорта дизельного топлива из США.
Фьючерсы на мазут Nymex, американский аналог дизельного топлива, подскочили во вторник на 6,1%, достигнув самого высокого уровня закрытия за всю историю наблюдений с 1986 года. Фьючерсы на дизельное топливо в Европе выросли на 6,2%, достигнув рекордного уровня с 1989 года.
Еще более сильное давление ощущалось на спредах цен на нефтепродукты. В среду утром американский коэффициент фракционирования цен на мазут, измеряющий разницу между ценами на топливо и нефть, подскочил до 117 долларов за баррель, достигнув самого высокого уровня за всю историю наблюдений Bloomberg с 2009 года.
После недавних новостей про атаки на склады маркетплейсов многие инвесторы начали закладывать в Ozon дополнительные риски. Логика понятная, т.к. если страдает складская инфраструктура, это может ударить по доставке, продавцам, клиентскому опыту и, в итоге, по обороту площадки.
Но здесь важно не делать слишком прямолинейный вывод, потому что Ozon – это не только склады, а IT-платформа, трафик, продавцы, ПВЗ, финтех, реклама и несколько логистических моделей. Поэтому по хорошему стоит разобрать – насколько критичен ущерб, что компания уже делает для снижения рисков и почему отдельные удары по складам не ломают всю бизнес-модель.
👉Ситуация неприятная, но не критическая
У Ozon достаточно распределенная инфраструктура: 55 фулфилмент-центров и около 160 хабов доставки. Такая модель не убирает риски полностью, но снижает зависимость от повреждений на нескольких объектах. Если часть мощностей временно выпадает, товары можно перераспределять, маршруты перестраивать, а часть продавцов переводить на другие схемы работы.
⚡️Риски
— очень плохой рынок лизинга: качество клиентов стремительно ухудшается
— рост стока: техника не востребована, продажа изъятого имущества не компенсирует убытки
— сложности с рефинансом: серия крупных дефолтов сильно влияет на весь рынок ВДО. Привет Монополия, Евротранс, Оил Ресурс 👋 Они забрали с рынка более 50 млрд

🔢Так есть ли возможность найти ₽15 млрд? Давайте считать
+19,1 млрд процентный доход за полугодие
+1,5 млрд прочие операционные доходы
-7,9 млрд процентный расход по кредитам
— 6,3 млрд процентный расход по облигациям
— 3 млрд расходы на персонал, административные и прочие расходы
Остаётся 3,4 млрд… не хватает. Какие ещё есть опции?
🔹реструктуризация кредитного портфеля позволит снизить отток кредитных денег
🔹рефинансирование через прямое кредитование. Балтлиз работает с 16❗️банками
🔹кредитование через залог стока с очень большим дисконтом: млрд 3-4 тут есть
🔹стоп на новый бизнес (реализовано) сократит отток ликвидности. По моим оценкам это самый эффективный инструмент, который позволит сохранить 5 млрд в месяц минимум❗️
Казахстан обрушил до нуля импорт «Лад» и других российских машин заградительным утильсбором
Импорт легковых автомобилей из России рухнул практически до нуля, следует из данных Бюро национальной статистики Казахстана. В июне 2026 года объем поставок в денежном выражении составил всего $72. Для сравнения: в апреле показатель оценивался в $5,5 млн, а уже в мае объем поставок упал до $111,4 тысячи.
Основной причиной стало изменение правил расчета утилизационного сбора в Казахстане. С 8 мая для ввозимых из России и Беларуси автомобилей с двигателем от 1 до 2 л коэффициент установлен на уровне 136 — сумма утильсбора при нем составит порядка 29,4 млн тенге ($65,7 тысячи).
Для всех остальных стран, кроме России и Беларуси, для легкового автомобиля с таким же двигателем коэффициент в Казахстане составляет 3,5, а сумма утильсбора — 756 875 тенге (около $1700).
Владимир Левченко
Удар по американскому крипторынку
Сенат США не смог продвинуть ключевой законопроект о регулировании цифровых активов — CLARITY Act. Это первый в истории США комплексный федеральный закон о криптовалютах — сколько лет ждали его, сколько надежд возлагали! Он должен был навести порядок в хаосе, где годами блуждали инвесторы, биржи, разработчики.
Весь замес — вокруг Дональда Трампа, известного любителя крипты, который не брезгует выпуском шиткоинов имени себя, а также множеством манипуляций рынком через посты в соцсетях.
Главной причиной провала стал этический раздел, призванный ограничить конфликт интересов высокопоставленных чиновников, включая президента, в криптосфере. Демократы настаивали на строгих ограничениях, ссылаясь на личные инвестиции Дональда Трампа в криптоактивы.

Криптаны приуныли, рынок просел, из криптофондов начался отток денег. Бизнес в тупике: криптокомпании вынуждены продолжать работу в условиях регуляторной неясности. Закон заморожен минимум до грядущих выборов в Конгресс.