Постов с тегом "Global Ports": 172

Global Ports


Сергей Шишкарев (Группа Дело) - интервью Коммерсанту, основные моменты

Сергей Шишкарев (Группа Дело) - интервью Коммерсанту, основные моменты


Жалуется на дискриминацию контейнерных грузов на РЖД

👉Ежемесячно нам отказывают в перевозке до 50% контейнерных поездов
👉В 1кв вся сеть остановилась
👉Был момент, когда одномоментно стояло порядка 1,1 тыс. поездов. Из них порядка 70 были наши, с контейнерами
👉«Уголь забивает сеть»
👉на конец марта было 50 непринятых к перевозке поездов и 51 брошенный
👉РЖД таргетирует и отчитывается за тонно-километры, поэтому легкие грузы (контейнеры) не в приоритете
👉Жалуется что компании ОТЛК ЕРА дали скидку 50%, тогда как Трансконтейнер готов платить 100%
👉За 4 года мы увеличили стоимость Трансконтейнера с $2 до $3,5 млрд (по оценке 7 EBITDA)
👉в Новороссийске нужно развивать припортовую станцию, поскольку там целый ряд проектов с расширением мощностей
👉Расширение Восточного Полигона +50 млн т = 3,7 трлн
👉Коридор Север-Юг стоит 1,8 трлн (те же 50 млн т)
👉По трем путям Транссиба и БАМа на восток едут 220 млн тонн.
👉«Видим завершение процесса передачи пакета FESCO в «Росатом», сейчас, насколько я понимаю, идет аудиторская проверка, нужно выяснить параметры работы компании».
👉«Мы думаем о том, чтобы FESCO тоже управлялось ГК «Дело» — как единоличным исполнительным органом либо через совет директоров. Наличие такой мощной компании интересно сегодня не только мне как акционеру, чтобы ее стоимость увеличить.»
👉Стратегия 2035: «К 2035 году мы надеемся войти в топ-10 логистических компаний мира с выручкой порядка 2 трлн руб., в топ-3 российских экспортеров зерна с объемом 25 млн тонн, иметь в структуре выручки не менее 50% международной.»
👉Глобал Портс: Первое и главное: мы выкупили у APM Terminals их долю по очень вменяемой цене. И у нас достаточно давно контрольный пакет. Второе: мы выкупили пакеты миноритариев и депозитарные расписки, и у нас сейчас больше 90%.

https://www.kommersant.ru/doc/6650648

Интервью вроде прочитал, но ничего полезного по NMTP, TRCN, FESH, GLPR не услышал.
Из того, что могло бы быть интересно инвесторам.

Первый контейнерный терминал (ПКТ 001Р-01). Новые облигации. Грузим на борт?

Необычный эмитент с почти наивысшим кредитным рейтингом размещает свежий выпуск облигаций. Можно дать в долг под проценты не абы кому, а целому контейнерному терминалу в одном из самых больших портов страны. Кстати, вы сейчас читаете САМЫЙ ПОДРОБНЫЙ разбор эмитента и его облигаций во всем интернете😉

💼Я уже 6 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Мой облигационный портфель превысил 1,5 млн рублей и в нём сейчас порядка 100 различных выпусков бондов. Недавно делал обзоры на новые выпуски ГидромашаУльяновской обл.СегежиРУСАЛа в юаняхСелектелаСТМ.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.
⚓А теперь — грузимся и едем смотреть на новый выпуск от ПКТ!
Первый контейнерный терминал (ПКТ 001Р-01). Новые облигации. Грузим на борт?

🛳️Эмитент: АО «ПКТ»

Первый контейнерный терминалодна из ключевых операционных компаний группы Global Ports. ПКТ оперирует контейнерным терминалом на территории Большого порта в Санкт-Петербурге (ха-ха, я здесь живу). Снова земляки, значит.

( Читать дальше )

Перевозки контейнеров из портов Северо-Запада, которые резко упали после начала военных действий на Украине, продолжают восстанавливаться

Контейнерооборот портов Северо-Запада в январе—феврале вырос на 121% к тому же периоду 2023 года, сообщил в своем выступлении на TransRussia 2024 старший вице-президент ГК «Дело» Денис Илатовский. Впрочем, к докризисным показателям контейнерооборот пока не вернулся, уточнил он. Среди факторов, обусловивших восстановление,— приход новых операторов на место ушедших контейнерных линий, снижение себестоимости перевозки до конкурентоспособного уровня с портами Дальнего Востока, появление импорта китайских легковых автомобилей в контейнерах.

В первом полугодии 2022 года снижение контейнерооборота относительно сравнимых показателей 2021 года составляло 60–85%. По итогам года, по данным «Морцентр-ТЭК», перевалка контейнерных грузов в Большом порту Санкт-Петербург, крупнейшем контейнерном порту России по итогам 2021 года, упала на 54,7% в TEU и на 64,1% в тоннах, в порту Усть-Луга — на 38,2% и 50,5%, в порту Калининград — на 71% и 72,8% соответственно.



( Читать дальше )

Минфин США включил в санкционный список Росгеологию, Аеон майнинг, ЮГК, группу ПИК, Русхимальянс, Трансконтейнер, Новатэк Мурманск, ЧТПЗ

Евросоюз ввел санкции в отношении глав компаний «Авиатек», «МГ-Флот», «Софрахт», ВНИИРТ, Ульяновского механического завода, сообщили в Совете ЕС.

Минторг США ввел санкции против 63 компаний из РФ, 2 из Киргизии, 8 из КНР.

США ввели экспортные ограничения в общей сложности против 93 иностранных компаний в рамках расширения санкций по РФ, сообщили в американском Минторге.

Минторг США внес 16 турецких компаний в санкционный список.

Минфин США внес в санкционный список Росгеологию,ЮГК и ее президента Константина Струкова, ТМК, Aurus

США ввели санкции против национальной платежной системы «Мир», СПБ банка и банка «Авангард».

Минфин США включил в санкционный список девелоперскую группу «ПИК». Также Минфин США внес в санкционный список «Газпром космические системы»,РУсхимальянс.

Новые санкции США затронули структуры из РФ, ОАЭ, КНР, Киргизии, Вьетнама, Ирландии, ФРГ, Эстонии, Сербии, Финляндии, с Кипра, сообщил Минфин.

Также Минфин США включил «Мечел», «Новатэк Мурманск» и «Зарубежгеологию» в санкционный список.

( Читать дальше )

Изменение в расчете арендной платы может увеличить издержки некоторых стивидоров - Ренессанс Капитал

Транспорт – Минтранс РФ предложил учитывать доходы стивидоров при определении стоимости аренды инфраструктуры портов.

В пятницу (12 января) стало известно, что Министерство транспорта РФ предложило дать правительству полномочия определять размер арендной платы за пользование инфраструктурой морских портов исходя из доходов арендаторов госсобственности. Об этом говорится в поправках к федеральному закону «О морских портах», обсуждение которых продлится до 7 февраля 2024 года.

Согласно предлагаемым нововведениям, стоимость аренды объектов инфраструктуры в морском порту будет определяться в порядке, установленном правительством, и учитывающем доходы арендаторов. В настоящий момент размер арендной платы определяется на основании отчета независимого оценщика.
Данное изменение в расчете арендной платы может увеличить издержки некоторых стивидоров, что, в свою очередь, может вызвать рост тарифов на их услуги.                    
«Ренессанс Капитал»
  • обсудить на форуме:
  • НМТП

Акции Global Ports I Перевалка и хранение контейнеров I Логистика на Дальнем Востоке и Балтике

Global Ports – российская компания, которая занимается перевалкой и хранением контейнеров и является крупнейшим российским оператором морских контейнерных терминалов. До санкций наибольший объем грузов Global Ports проходил через Балтийские порты. Сейчас логистика перестроилась, и компания переваливает львиную долю через терминалы Дальнего Востока.

К 2030 году Global Ports планирует увеличить мощности на Дальнем Востоке в два с половиной раза. 

 

Также из этого видео ты узнаешь:

1:00 – историю Global Ports

1:41 – конкурентные преимущества

2:00 – риски компании

2:34 – что будет с бизнесом Global Ports




Market Power – это непредвзятый обзор самых волнующих новостей и полезная информация об инвестициях и инвестиционных фондах, о бирже и акциях, о неожиданных взлетах и падениях котировок. Наш телеграм канал.   

Проекты Market Power  

Купить комикс Market Power



( Читать дальше )

Global Ports и ФосАгро заключили пятилетний контракт на перевалку удобрений в порту Санкт-Петербург

Стивидорный холдинг Global Ports (входит в Группу компаний «Дело») и Группа «ФосАгро», один из крупнейших мировых производителей фосфорсодержащих удобрений, заключили соглашение о перевалке удобрений через морские терминалы Global Ports в Санкт-Петербурге. Стороны подписали соответствующий документ на форуме «Транспортная неделя-2023» в Москве 16 ноября.

Контракт заключен сроком на пять лет и будет действовать с 2024 по 2028 год. Ежегодный объем перевалки будет составлять не менее 3 млн. тонн в год. Продукция будет доставляться с предприятий ФосАгро на терминалы «Петролеспорт» и «Первый контейнерный терминал» (оба расположены в Большом порту Санкт-Петербург и входят в Global Ports), где затем будет переваливаться на морские суда с использованием специализированных контейнеров. 

С 2022 года Global Ports адаптировала инфраструктуру и оборудование своих терминалов в Санкт-Петербурге под неконтейнерные грузы с целью компенсации снижения объемов контейнерной перевалки на Балтике. В текущем году Global Ports продолжает усиливать направление контейнеризированной перевалки навалочных грузов, дополнительно оснащая терминалы специальным оборудованием, а также используя собственный парк спецконтейнеров.

( Читать дальше )

Global Ports с апреля по сентябрь 2023г через свои портовые терминалы в Санкт-Петербурге обработал 27 тыс автомашин из Китая

Global Ports (входит в группу компаний «Дело») в течение апреля — сентября 2023 года обработал на своих терминалах в Санкт-Петербурге 27 тыс. импортных автомобилей. Поставки автомобилей через портовые терминалы Global Ports в Санкт-Петербурге не осуществлялись со второго квартала 2022 года до апреля 2023 года после ухода некоторых международных контейнерных и ро-ро операторов с российского рынка, напомнили в компании.

tass.ru/ekonomika/18916843

Размещение облигаций Восточной Стивидорной Компании: бум на первичном рынке рублевых корпоративных бондов продолжается

Сегодня 02.08.2023 Восточная Стивидорная Компания (ВСК, структура Global Ports входящая в ГК «Дело») – провела успешный сбор заявок на свои новый выпуск ВСК 1P-04R.

Высокий спрос позволил понизить первоначальный маркетируемый диапазон и увеличить объем размещения.

Первоначальный объем в 10 млрд руб. увеличен до 15 млрд руб.

Первоначальная ставка п/г купона: не выше 12,25% (YTM 12,63%), финальный ориентир: 12,00% (YTM 12,36%). Таким образом, ставка была понижена на 25 б. п., при этом YTM осталась выше peer-кривой на 149 б. п. Доходность выше 12,00% можно считать приемлемым уровнем для эмитента с рейтингом AA со сравнительно длинной дюрацией в 3,9 года.

Карта ставок выпусков эмитентов с близкими рейтингами

Размещение облигаций Восточной Стивидорной Компании: бум на первичном рынке рублевых корпоративных бондов продолжается
Источник: Московская биржа, Rusbonds.ru, собственные расчеты


Свежие облигации: ВСК (Восточная Стивидорная Компания, Global Ports) на размещении

Вот и первые ростки новой ключевой ставки ЦБ всходят, а именно новые выпуски облигаций. ВСК — крайне серьёзный эмитент, входящий в группу Global Ports, с высоким рейтингом и отличной для эмитентов с таким рейтингом доходностью. Вот и посмотрим, что там внутри ВСК и всей Группы компаний.

Только что разместились облигации от ТГК-14 и Глобал Факторинг Нетворк (мои обзоры на них по ссылкам), рисков в которых значительно больше. ВСК со своим рейтингом Группы Global Ports AA ожидаемо уступает около 2% по доходности. Впрочем, 12% у AA — это не то же самое, что 14% у B+.

Кроме того, скоро ждём: ФЭС Агро (просто зверюга с 15%+), Лизинг Трейд, Селектел и Новые технологии. О них тоже обязательно напишу (не пропустите). Про Совкомлизинг с 10% писать скорее всего не буду, но если кому-то такая доходность ок, вариант шикарный.

Свежие облигации: ВСК (Восточная Стивидорная Компания, Global Ports) на размещении 

Объём выпуска — 10 млрд, доходность ожидается 12–12,4%, срок 5 лет, без оферты (?), без амортизации. Купоны дважды в год. Рейтинг AA от Эксперт РА (май 2023) от референта Global Ports.



( Читать дальше )

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн