Финаме
БКС Мир ИнвестицийВася Баффет, так им ВМТП дивы поднял, а теперь они ВМТП отдадут больше 4 ярдов ;)
brumby, дразнят деньгами босяков-миноритариев
| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 182,6 млрд |
| Выручка | 171,6 млрд |
| EBITDA | 30,7 млрд |
| Прибыль | -2,3 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -78,5 |
| P/S | 1,1 |
| P/BV | 1,3 |
| EV/EBITDA | 6,3 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
61.87₽ -0.69%
-
brumby, дразнят деньгами босяков-миноритариев
Кстати, я посмотрел в НРД, они часто запрашивают список акционеров, наверное, какая то бух. фитча для документооборота … Но непонятно зачем они вытрясли все лаве с порта … и как ниже написал в итоге получат чистоганам, без уплаты налога, даже владея портом через ООО-шки…. Чтобы деньги ушли в Росатом нужна веская причина, например, сделка с арабами «на мази» и выводят под причиной покупки доли Шишкарева, либо вторая причина — CAPEX / закрытие кредитов — вторая причина мутная, зачем, если польются деньги с «неба» со стороны арабов … 🫤 Первая причина выглядит более разумной, если учесть тот факт, что Росатому нужно брать кредитную линию под сделку с Шишкаревым, а прошлый год, если не ошибаюсь РА уже в минусах в районе ~85 млрд. ₽ закрыл прошлый год, плюс новый кредит на 77 млрд. ₽ под новую сделку с Шишкаревым 🫤 … Тем более если они хапанут дивы, то это укладывается в их контур по транспортному дивизиону в плане финансирования сделки.Вася Баффет, так им ВМТП дивы поднял, а теперь они ВМТП отдадут больше 4 ярдов ;)
brumby, они налог не заплатят.
0 % — при выполнении определенных критериев, например, если российская компания, получающая дивиденды, владеет 50 % и более долей в уставном капитале компании, выплачивающей дивиденды, в течение не менее чем 365 календарных дней подряд.
FESCO 1п нарастила контейнерные перевозки по маршруту FIL-W (Индия–Новороссийск) на 74% г/г, до 15 тыс. TEU. Импорт вырос на 70% г/г, до 8,7 тыс. TEU, экспорт на 81% г/г, до 6,3 тыс. TEU)Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») по итогам первого полугодия 2026 года перевезла свыше 15 тысяч TEU морским сервисом FESCO Indian Line West (FIL-W), который напрямую соединяет порты Индии, стран Аравийского полуострова с Новороссийском. Это на 74% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В импортном направлении контейнерные перевозки выросли на 70% по сравнению с первым полугодием 2025 года и составили 8,7 тысячи TEU. В экспортном направлении отправки в рамках FIL-W превысили 6,3 тысячи TEU, что на 81% больше, чем годом ранее.
Рост объемов перевозок стал результатом увеличения провозной способности сервиса. В середине 2025 года FESCO ввела на линию третье судно, а в начале 2026 года произвела ротацию и поставила на маршрут контейнеровоз большей вместимости.
FESCO также расширила логистические возможности FIL-W. В первом квартале 2026 года Группа начала использовать порт Джидда (Саудовская Аравия) в качестве логистического хаба для доставки грузов в страны Аравийского полуострова, включая Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ), Катар, Бахрейн, Кувейт. Кроме того, на базе FIL-W Группа запустила перевозки в африканские порты Дурбан (ЮАР) и Дар-эс-Салам (Танзания).
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Впереди: хорошие отчеты на росте объемов и тарифов, сделка с DPW, выкуп Росатомом ГК Дело.
Кто-то за 2 минуты вылил в рынок 46 тыс лотов
А некоторые по форумам объемы ищут. Вон в стакане отдают задарма.
Году в 2016 помнится банк ВТБ упорно избавлялся от Ленэнерго-прив по 14-15 рублей :) наверное здесь по такому же принципу продаютЯ сейчас подумал, что с точки зрения налоговых последствий, огромный плюс ДВМП в том, что они НЕ платят дивиденды. 3 года держал — налог с п...
Вася Баффет, то что ДВМП не тратит деньги на дивы означает что компания всё вкладывает в развитие. Долгосрочно это выгоднее чем краткосрочные выплаты.
Я сейчас подумал, что с точки зрения налоговых последствий, огромный плюс ДВМП в том, что они НЕ платят дивиденды. 3 года держал — налог с продажи можно не платить. А с дивидендов всегда берётся налог, хоть 10 лет держи.Пока люди обсуждают какую-то ерунду не имеющую отношение к ДВМП (дивиденды ВМТП это же просто взаимозачет с займом внутригрупповым), кто-то ...
И. М., 150К бумаг — это меньше 10 лямов по текущим ценам. текущий дневной объем 119 лямов. даже не десятая часть получается.
когда идут движения в бумаге, дневной объем около ярда бывает- Пока люди обсуждают какую-то ерунду не имеющую отношение к ДВМП (дивиденды ВМТП это же просто взаимозачет с займом внутригрупповым), кто-то в стакане продолжает покупать бумаги. Только что съели оффер на 150 000 бумаг (откуда они вообще берутся). Возможно это знакомый Аперова решили сам пропылесосить бумагу…
- FESCO установила рекорд по импортным контейнерным перевозкам через порты Дальнего Востока: за 1п перевезено почти 140 тыс. TEU (+65% г/г, +19% к предыдущему максимуму в 1п 2024 года)
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») по итогам первого полугодия 2026 года достигла рекордного объема импортных контейнерных перевозок через порты Дальнего Востока, перевезя почти 140 тыс. TEU за отчетный период. Это на 65% превышает показатель аналогичного периода прошлого года и на 19% больше предыдущего максимума, зафиксированного в первом полугодии 2024 года.
Одним из ключевых факторов рекордного результата стало увеличение отправок импортных грузов регулярным морским сервисом FESCO China Direct Line (FCDL), который связывает порты Китая с Владивостокским морским торговым портом (ВМТП, входит в FESCO). За шесть месяцев 2026 года в рамках FCDL Группа перевезла свыше 113,5 тыс. TEU, что на 72% больше, чем годом ранее.
Росту способствовало изменение конъюнктуры международного рынка контейнерных перевозок, в результате которого часть импортных грузопотоков переориентировалась на маршруты через Дальний Восток России. FESCO своевременно адаптировала работу сервиса FCDL к новой рыночной ситуации, увеличив провозные мощности линии за счет привлечения дополнительных судов и оптимизации их работы. Это позволило обеспечить клиентов необходимой вместимостью в период роста спроса.
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Контейнерный рынок России в I полугодии вырос на 6%, до 3,47 млн TEU — оценка Fesco
Объем контейнерного рынка России в I полугодии 2026 года вырос на 6%, до 3,47 млн TEU, сообщила Fesco. По оценке ГК Дело, рост составил 7%, до 3,8 млн TEU. Разница связана с методикой подсчета, но обе компании фиксируют один тренд: рынок растет в основном за счет импорта.
В Fesco планируют повысить прогноз роста контейнерного рынка на 2026 год примерно до 5% вместо прежних 3–4%. Основным драйвером останется импорт, прежде всего машинокомплектов, автомобилей, бытовой техники и мебели.
Эксперты предупреждают, что во II полугодии динамика может ухудшиться. Среди рисков — дефицит порожних контейнеров, удорожание оборудования в Китае, нагрузка на порты и терминалы, рост железнодорожных тарифов и возможное снижение активности импортеров после летнего всплеска заказов.
Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2026/07/21/1215163-konteinernii-rinok-rossii-viros?from=newsline
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Резонный вопрос: будет ли вообще существовать DPW со своими офисом в Дубае, в свете последних событий? Не говоря уже об их чемоданах с деньгами
Golden Platinum, про дивы в уставе ясно нвписано, так что с тобой два варика всего — либо открывал, но нифига не понял, либо не открывал. Я ...
brumby, Человек на моё сообщение отправил фото устава. Все остальные движения нецелесообразные.
- FESCO: Контейнерный рынок РФ за 1п вырос на 6% г/г, до 3,47 млн TEU. Драйвером роста стал импорт, увеличившийся на 14% г/г, до 1,52 млн TEU. Внутренние перевозки прибавили 3,6% г/г, до 695 тыс. TEU
Контейнерный рынок России увеличился на 6% по итогам первого полугодия 2026 года.
По расчетам аналитиков FESCO, объем контейнерного рынка России за январь-июнь 2026 года достиг 3,47 млн TEU,что на 6%выше уровня определенного периода прошлого года.
📊 Наиболее положительная динамика по-прежнему обеспечивает импорт – за первое полугодие его объем увеличился на 14%, до 1,52 млн TEU.Внутренние контейнерные перевозки выросли на 3,6%, до 695 тыс. ДФЭ, железнодорожный транзит — на 1%, до 286 тыс. ДФЭ. Экспортные данные за отчетный период практически не изменились и составили 967 тыс. руб. ДФЭ.
🗓 В июне объем контейнерного рынка России достиг 610 тыс. ДФЭ,что на 8,9%больше, чем годом ранее.
Контейнерный рынок России включает внешнеторговые и транзитные перевозки через российские порты, внешнеторговые и транзитные перевозки через сухопутные погранпереходы по сети РЖД (за исключением транзита Китай – Европа), внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажныеперевозки.
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
"ДВМП" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Проведение совета директоров эмитента и его повестка дня.
2.2. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении совета директоров эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения совета директоров эмитента: 17....
Авто-репост. Читать в блоге >>>Golden Platinum, ты устав-то открывал?
brumby, Тебя реально интересует открывал ли я устав? Сколько тебе лет?
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
