В следующем году нефтяной рынок столкнется с «супер-профицитом», поскольку резкий рост предложения совпадет с ослаблением мировой экономики. Такое предупреждение сделал один из крупнейших в мире сырьевых трейдеров.
Саад Рахим, главный экономист компании Trafigura, во вторник заявил, что новые буровые проекты и замедление роста спроса в следующем году, вероятно, окажут дальнейшее давление на и без того низкие цены на нефть в следующем году.
«Называйте это профицитом или супер-профицитом, но от этого никуда не деться», — сказал Рахим, выступая на презентации годовых результатов компании.
В этом году нефть марки Brent подешевела на 16%, и год рискует стать худшим с 2020-го. Ожидается, что цены будут испытывать дальнейшее давление из-за запуска крупных проектов в следующем году, в том числе в Бразилии и Гайане.
Спрос со стороны Китая, крупнейшего в мире импортера нефти, по прогнозам, будет расти медленнее из-за огромного парка электромобилей, который уже привел к резкому падению спроса на бензин. Низкие цены в этом году побудили Китай закупать больше нефти для пополнения стратегических запасов.
Евротранс имеет 4 рейтинга у всех четырех рейтинговых агентств. «А-» от Эксперт РА, АКРА, НКР, НРК. И хотя мы всё время относились к Евротранс очень осторожно, только мы хотели поднять его вес в наших портфелях облигаций – как разразился топливный кризис

Евротранс — крупный независимый поставщик топлива, но с фокусом на оптовую торговлю (90% выручки). Это и рост, и риск: диверсификация покупателей не раскрыта, прозрачность опта низкая. Баланс чистый, аудит без оговорок, высокий рейтинг, что для отрасли достойно
Из плюсов — масштаб, стабильные показатели, развитие инфраструктуры. Из рисков — высокая дефолтность сектора, слабая детализация структуры оптовых продаж и прошлые кейсы реструктуризации долгов
Я уже 7 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски ИЭК, Самолет, Система, Патриот, Полипласт, Агроэко, Миррико, Атомэнергопром, Металлоинвест, Башкирия, РУСАЛ, НоваБев, Норникель, Кокс, ГТЛК.
Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на фирменный телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.
⛽А теперь — поехали смотреть на новый выпуск ЕвроТранса!

⚡ЕвроТранс управляет сетью из 57 АЗК и 45 электрозаправок под брендом «Трасса» в Москве и Московской области, собственной нефтебазой, парком из более чем 80 бензовозов, а также собственным автотехцентром.
Магия цифр! ЕвроТранс проведёт сбор заявок на свои новые «зелёные» облигации 23 июня с ориентиром купона 23%. Но есть БОЛЬШОЙ нюанс. Давайте посмотрим на новые хитровыдуманные АЗС-бонды.
Я уже 7 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на выпуски НОВАТЭК, Позитив, ЭТС, Полипласт, Уль._область, СОБИ, Норникель, КАМАЗ, УЛК, ВУШ, Уральская_Сталь, Акрон, Ростелеком, Инвест_КЦ, РКС.
Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.
⛽А теперь — поехали смотреть на новый выпуск ЕвроТранса!

⚡ЕвроТранс управляет сетью из 57 АЗК и 45 электрозаправок под брендом «Трасса» в Москве и Московской области, собственной нефтебазой, парком из более чем 80 бензовозов, а также собственным автотехцентром.
(Bloomberg) — Сырьевые трейдеры, накопив огромные деньги за последние два года, покупают нефтеперерабатывающие заводы, которые крупнейшие международные производители нефти и газа продают в рамках стратегической перестройки портфеля.
Это одна из областей, где торговые дома, которые давно мечтают о нефтеперерабатывающих и распределительных активах, которые помогают увеличить прибыль нефтяных гигантов, инвестируют огромные доходы от самого прибыльного периода в своей истории.
«Трейдеры видят возможность в конечном итоге получить завод, который может работать с множеством различных видов сырой нефти», — сказал Bloomberg Курт Чепмен, член совета директоров трейдера Levmet и бывший глава отдела сырой нефти в Mercuria Energy Group.
Таким образом, сырьевые трейдеры получают прямой доступ к нефтеперерабатывающему заводу, на который они могут отправлять часть продаваемой ими нефти, и становятся более крупными игроками на рынке сырой нефти и фьючерсов, чтобы хеджировать свою зависимость от физической сырой нефти, сообщает Bloomberg.
«По окончании торговой сессии от компаний, использующих недобросовестные торговые практики, поступает предложение по отгрузке в наш адрес продукта, приобретенного с вышеуказанных базисов, по цене с премией от полученных в ходе торгов ценовых биржевых индикаторов», — указывается в письме.