Финаме
БКС Мир Инвестиций
| Число акций ао | 159 млн |
| Номинал ао | 0.05 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 3,6 млрд |
| Выручка | 235,3 млрд |
| EBITDA | 10,8 млрд |
| Прибыль | -4,2 млрд |
| Дивиденд ао | 9,17 |
| P/E | -0,9 |
| P/S | 0,0 |
| P/BV | 0,1 |
| EV/EBITDA | 7,3 |
| Див.доход ао | 40,2% |
| ЕВРОТРАНС Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ЕВРОТРАНС акции
22.8₽ +5.8%
-
Что говорят профессиональные (!) аналитики о возможных сценариях развития событий компании Евротранс.(далее прямая цитата из статьи журнала «Forbes»)
<<Банкротство «Евротранса» не означает исчезновения сети «Трасса», говорит Бороданов из ФГ «Финам». Сами АЗС остаются работающими активами, поэтому наиболее реалистичный сценарий — сохранение операционного бизнеса с последующей реструктуризацией долгов, сменой собственника или оператора, полагает он.
Даже жесткий сценарий с банкротством «Евротранса» не означает исчезновения «Трассы» с рынка, соглашается Тюнь из «ДА-Консалтинг». Заправочная станция в хорошей локации с подъездными путями, резервуарами, оборудованием, разрешительной документацией и сформированным потоком автомобилей — реальный работающий актив. Возможны переговоры с кредиторами, переход контроля к ним или к лизингодателю, продажа стратегическому инвестору всей сети либо отдельных станций другим операторам, говорит Тюнь. Для крупного нефтяного или розничного игрока покупка готовой сети с хорошо расположенными АЗС в Москве и Московской области может оказаться значительно выгоднее, чем самостоятельное строительство десятков новых объектов, получение участков и разрешений, считает он.>>
clck.ru/3VuoUh
Евротранс как "мемная" акцияВо всей ситуации с компанией Евротранс думаешь, и находишь параллели с компаниями как GameStop и Bed Bath & Beyond. У всех трех компаний из списка были (и частично до сих пор есть) сумашедшие культы розничных инвесторов и спекулянтов, у Евротранса в соцсети ТБанка Пульс, у западных на форумах на Реддите. В случае BBBY вообще все грустно, компания обанкротилась, акции делистнули, инвесторы все равно на что то надеются, строят конспирологические теории.
Конечно Пульс подутих, но остались индивиды-защитники. Критики компании говорили, что выплаты дивидендов по акциям идут за счет продажи облигаций и займов, это пирамида которая должна была рано и поздно рухнуть. Но схема с хищением топлива у МВД — это что-то новенькое! Летом я хотел по моделям ценообразования посчитать справедливую стоимость кредитного дефолтного свопа (CDS) по облигациям ЕвроТранса, просто как упражнение для ума. Я ставил на вероятность дефолта в первый год примерно как 25%, и за три года как 60, что очень много. Но дефолт по всем облигациям произошел уже в сентябре.
Авто-репост. Читать в блоге >>>Извилистая «Трасса»: как пришла к краху одна из крупнейших независимых сетей АЗС
Проработавшая почти 30 лет «Трасса», вторая крупнейшая сет...
Саня 57, в Вашей ссылке можно смело удалить знак "?" и всё что после него — это треккер Яндекса.
правильная ссылка: www.forbes.ru/biznes/568608-izvilistaa-trassa-kak-prisla-k-krahu-odna-iz-krupnejsih-nezavisimyh-setej-azsБумага конечно отстой)), но для спекулянтов находка))
Лосенок, как и любой предбанкрот или делистинговый — будет от неба до глубокого подвала летать не раз.
Обувь России торговалась, как труп замполита, который 10 дней после смерти разговаривает ещё, так и ОР… Ашинский…
ну и теперь ЕТ будет давать горки ещё.
Но ветер судьбы уже всё знает и несёт его вдаль.
Извилистая «Трасса»: как пришла к краху одна из крупнейших независимых сетей АЗС
Проработавшая почти 30 лет «Трасса», вторая крупнейшая сеть АЗС в Московском регионе, прекратила продажу топлива. Ее владелец, компания «Евротранс», объявила дефолт по всем выпускам облигаций на общую сумму 27,1 млрд рублей. Основные акционеры арестованы вместе с группой высокопоставленных чиновников МВД и обвиняются в краже топлива. Миллиардные долги, сложные реструктуризации, IPO и выплаты дивидендов из заемных средств, отсутствие на балансе активов — все это яркие страницы истории «Трассы». Как создавался и почему лопнул бизнес компании, какую роль сыграл в этом топливный кризис, разбирался Forbes
www.forbes.ru/biznes/568608-izvilistaa-trassa-kak-prisla-k-krahu-odna-iz-krupnejsih-nezavisimyh-setej-azs?utm_source=yandex.ru&utm_medium=organic&utm_campaign=yandex.ru&utm_referrer=yandex.ru
- История с Евротрансом
История с Евротрансом отгремела и прошла абсолютно мимо меня. Я не имел не их акций, ни облигаций поэтому даже не знал, что Евротранс это сеть заправок Трасса. Но вчера эта история боком меня затронула и пришлось почитать об этом. История показалась ( может не только мне) странной. Аналитики пишут про дутые отчеты, но любой кто бывал на заправках Трасса подтвердит, что бизнес там не нарисованный и точно не убыточный ( тем кто спросит как я это определил, отвечу — на глаз. Прибыльный бизнес не спрячешь. Его видно по новым заправкам, по оборудованию итд). Не менее странная история с 4-кой Российских рейтинговых агентств и их рейтингами перед дефолтом А-, это же 100% заявка на полную профнепригодность. Не менее странная история с долгом на 37 млрд. На декабрь 2025 года никаких заявленных исков к компании не было (первые публично известные иски датируются февралём 2026) и вдруг с февраля по май к компании выкатывают иски на 37 млрд. Странная блокировка счетов со стороны налоговой за долг на 233 млн у компании с оборотом в 200 + млрд.
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Бенчмарки российского рынка рисуют следующую картину: Евротранс +6,7%, Самолет -7,1%, индекс Мосбиржи 2260п (+0,5%)...ну и ВТБ пока выше 50 руб
Бенчмарки российского рынка рисуют следующую картину: Евротранс +6,7%, Самолет -7,1%, индекс Мосбиржи 2260п (+0,5%)… ну и ВТБ пока выше 50 руб
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Ramil Zamilov, Ну вот пусть и расскажут про переобувание, это всегда интересно почитать. А потрошить сделки уже поздно, там уже всё выпотрош...
MATEMATNK, потрошить сделки никогда не поздно. Сделки даже через 5-7 лет бывает потрошат вполне успешно в банкротствах. Это вам только кажется, что поздно. То что вы пишите все работает только при сценарии, если бы кредиторы были умственно отсталыми овощами и тупее пробки. Что естественно не так. Дяди тут замешаны достаточно большие. Они не будут просто глаза закрывать на свои долги и мириться с копейками в банкротстве. Только под ту же Газпромнефть никто плясать не будет. В банках не дебилоиды сидят, чтобы на торгах по своим долгам копейки возвращать. Они не живут по принципу типичного рядового хомяка с биржи, который живёт по принципу «нуууу верну хоть что-то». Если в дальнейшем в банкротстве решат, что деятельность можно восстановить, то ее восстановят. Тем более, что законодательство через какое-то время все равно к этому приведет. Огромные убытки фиксировать смысла никакого нет. Тем более, что речь о миллиардах. Это только усугублять будет внутреннюю экономику банков, что для них сейчас критично
MATEMATNK, а что рейтинговые агентства то. Вы при покупке активов на них только что ли ориентируетесь? Они переобуваются на лету все. Сейчас...
Ramil Zamilov, Ну вот пусть и расскажут про переобувание, это всегда интересно почитать. А потрошить сделки уже поздно, там уже всё выпотрошили. Тем более тут друзья милиционеры всплыли, сейчас ещё фсбшники выскочат откуда-то, между собой оставшееся и поделят, а все остальные кредиторы пойдут лесом.
Никакой системообразующности тут нет, тем более в условиях нехватки бензина, даже если все эти заправки просто исчезнут, никто особо не расстроится. А им просто вывеску поменяют и кто-то в газпромнефти купит себе немножко яхт на премиальные «за расширение сети».Вадим Григорьев, отправьте свою статью в ЦБ, во всякие минэкономразвитии и прочая (а то они недоумевают, а как так вышло?), ну и рейтинговые...
MATEMATNK, а что рейтинговые агентства то. Вы при покупке активов на них только что ли ориентируетесь? Они переобуваются на лету все. Сейчас надо действия реальные прикладывать ЦБ и Мосбирже. Толку то разговоров. В первую очередь надо все базы данных изымать и проводить аудит. А далее потрошить все сделки, вести по сути детективную работу. С большой вероятностью часть активов выведена была за границу. Деньги у банкротов какие-никакие есть. Просто их искать надо очень тщательно и давить на бенефициаров всеми способами. А фирму пытаться брать под внешнее управление, предприятие тем более системообразующее и работоспособное, с молотка пускать глупо за гроши, даже те же банки вряд ли будут рады продавать активы за гроши. Разговоры о ретроспективе сейчас пустое переливание из пустого в порожнее, в стиле «а надо было раньше»
Евротранс скатился в третий эшелон Мосбиржи — ЦБ проверяет его дефолт на инсайд и манипуляции · Мегановости1️⃣ Банк России проверяет дефолт Евротранса $EUTR по облигациям на признаки манипулирования рынком и инсайда, заявил зампред регулятора Михаил Мамута.
Трудности с выплатами купонов начались в марте, через полгода компания допустила фактический дефолт по всем выпускам долговых бумаг.
С 18 сентября Мосбиржа переводит акции Евротранса с первого на третий уровень листинга и включает их в сектор повышенного инвестиционного риска.Параллельные шаги регулятора и биржи показывают, что история Евротранса из корпоративного дефолта перерастает в разбирательство о добросовестности всего выпуска.
2️⃣ Облигации Самолета$SMLT 17 сентября обвалились на 0,2-11,6% на новости о том, что Сбербанк $SBER может получить в управление часть бизнеса застройщика.Сильнее всего подешевел выпуск «Самолет2Р3» с погашением в 2029 году: на минимуме — на 11,6%, до 790 ₽.
По данным источников на рынке недвижимости, передача части бизнеса Сберу обсуждается в рамках реструктуризации долгов застройщика перед кредиторами либо через вхождение Сбербанка в капитал «дочек», строящих жилье по проектному финансированию; стороны это не подтвердили и не опровергли.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Вадим Григорьев, отправьте свою статью в ЦБ, во всякие минэкономразвитии и прочая (а то они недоумевают, а как так вышло?), ну и рейтинговые...
MATEMATNK, про рейтинги у меня есть хорошая статья про «как банки лезут в наш карман». Сейчас выстраивается очередь на седьмой поток облиг Т-банка с высшим рейтингом. А эти облиги никакого отношения к нему не имеют и их эмитент «однолетняя ОООшка» с уставным капиталом 10 тр.Похоже, рано списали со счетов высоких покровителей Евротранса...
Минэкономразвития считает необходимым обновить закон о банкротстве и дать ...
Виктор Канаев, а как ты определил, что мнение об «обновлении закона» связано напрямую с поддержкой ЕТ «высокими покровителями»?
1. «обновить закон» — лексикон кухарок, кто так выразился, понятия не имеет, что потребуется — внесение поправок и изменений.
2. потребуется проведение процедуры принятия закона в ГД, а это значит все чтения от проекта и обоснования, в том числе указания источника финансирования предлагаемого проекта.
Если «покровители» напишут так, как говорят «а пусть банки простят и спишут»… то последствия инициативы даже предсказывать не надо.
Реструктуризация возможна при наличии активов в обеспечение.
В 2016 году у компании были реальные активы (АЗС, нефтебаза), которые можно было заложить. К 2022 году они проданы Газпромбанку и снова взяты в лизинг. Сейчас они всё так же собственность Газпромбанка, реализовать нечего — реструктуризация без обеспечения невозможна.Падение акций ПАО «ЕвроТранс» достигло 6% на новостях о задержании председателя СД и еще троих топ-менеджеров компании по подозрению в хищен...
Ремора, по делу генерала МВД Сергея Малькова арестован еще один фигурант – это новый директор ФКУ «ЦХИСО ГУ МВД РФ по Московской области» Геннадий Пешков. Прежний руководитель ФКУ (до 7 сентября 2026 года) Алексей Суяров уже находится под стражей. Пешкову, как и другим фигурантам, предъявлены обвинения в растрате.
По версии следствия, после атак на НПЗ владелец сети АЗС «Трасса» Игорь Мартышов стал испытывать нехватку бензина и обратился за помощью к приятелю замначальника ГУ МВД РФ по МО Сергею Малькову. Тот дал отмашку руководству ФКУ поделиться топливом из запасов МВД РФ на 600 млн рублей с сетью «Трасса». Мартышов не смог вовремя вернуть бензин, в результате машины полиции по всему Подмосковью встали из-за отсутствия топлива. Разгорелся скандал. Было возбуждено дело. Мартышова, Малькова и его подчиненных арестовали.«ЕвроТранс»: Анатомия идеального дефолтаОт триумфального звона биржевого колокола на IPO до дефолта по всем десяти выпускам облигаций прошел...
Вадим Григорьев, отправьте свою статью в ЦБ, во всякие минэкономразвитии и прочая (а то они недоумевают, а как так вышло?), ну и рейтинговые агенства, последних особенно интересно послушать, как они рейтинги присваивают :)- «ЕвроТранс»: Анатомия идеального дефолта
От триумфального звона биржевого колокола на IPO до дефолта по всем десяти выпускам облигаций прошел ровно 1021 день.
Пролог. Место крушения
Картина на 16 сентября 2026 года выглядит так.
Все десять выпусков облигаций компании лежат в полном дефолте. Номинал — 27,1 млрд рублей. С учетом цифровых прав долг перевалил за 36 млрд.
На счетах к концу 2025 года оставалось 162 миллиона рублей. А чистый долг с учетом лизинга достиг 59,937 млрд рублей. В июне 2026 года подушка сжалась до 53 миллионов.
Акции на бирже стоят 21,65 рубля. От цены размещения остался пепел: минус 91,3%.
Четверо ключевых руководителей и владельцев — в следственном изоляторе. Председатель совета директоров Игорь Мартышов, генеральный директор Олег Алексеенков, его брат Сергей Алексеенков и технический директор Николай Дорошенко. Уголовное дело по части 4 статьи 160 УК: растрата в особо крупном размере.
От триумфального звона биржевого колокола на IPO до этой точки прошел ровно 1021 день.
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Похоже, рано списали со счетов высоких покровителей Евротранса...
Минэкономразвития считает необходимым обновить закон о банкротстве и дать возможность реструктуризации задолженности на добанкротной стадии — глава ведомства Решетников
17 сентября 2026, 13:29|
Nordstream
Редактор
Еще
Минэкономразвития считает необходимым обновить закон о банкротстве и дать возможность реструктуризации задолженности на добанкротной стадии, сообщил глава ведомства Максим Решетников.
«То есть, когда предприятие хорошее, но, например, не рассчитало кредитную нагрузку, взяло слишком много кредитов или рассчитывало, что ставка пойдет вниз, а она вниз не пошла, — и надо списать часть долга. Тогда есть единые правила, часть долга списывают. Банки списывают, подрядчики списывают и так далее, но зато получают потом нормальное предприятие, которое нормально платит», — отметил министр.
tass.ru/ekonomika/28121053
smart-lab.ru/blog/news/1352617.php 
ЦБ анализирует дефолт Евротранса на признаки манипулирования и инсайда — Frank MediaБанк России изучает произошедший дефолт «Евтротранса», в том числе возможные признаки манипулирования и инсайда. Об этом сообщил журналистам зампред ЦБ Михаил Мамута после презентации тестирования квалинвесторов «Квалифин» от Национальной финансовой ассоциации (НФА).
«Ту работу, которую Банк России должен делать в рамках своих полномочий, мы делаем. В том числе смотрим на признаки инсайда, на признаки манипулирования очень внимательно», — ответил он на вопрос корреспондента Frank Media, будет ли ЦБ расследовать дефолт «Евротранса».
frankmedia.ru/305290
Авто-репост. Читать в блоге >>>
- Мосбиржа с 18 сентября включает обыкновенные акции ЕвроТранса (EUTR) и Алкогольной группы Кристалл (KLVZ) в Сектор компаний повышенного инвестиционного риска — Площадка
В соответствии с Правилами листинга ПАО Московская Биржа Председателем Правления 17.09.2026 приняты следующие решения:
включить с торгового дня 18.09.2026 в Cектор компаний повышенного инвестиционного риска следующие ценные бумаги:
1.
2.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
ЕВРОТРАНС - факторы роста и падения акций
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ЕВРОТРАНС - описание компании
О компании
ЕвроТранс — один из крупнейших независимых топливных операторов на рынке Московской области.
Компания работает под брендом «ТРАССА».
Под брендом ТРАССА осуществляется розничная продажа топлива всех марок высокого качества и более 10 000 наименований товаров на современных АЗК (автозаправочных комплексах), оптовая продажа топлива с собственной нефтебазы, продажа стеклоомывающей жидкости собственного производства, перевозка топлива собственными бензовозами, услуги по проектированию и строительству АЗК
АО «ЕвроТранс» является системообразующей организацией, осуществляющей деятельность по управлению сетью АЗК в Москве и Московской области под брендом ТРАССА
В настоящее время активы АО «ЕвроТранс» включают 54 АЗК, 4 ресторана при АЗК, 7 ЭЗС, нефтебазу, фабрику-кухню, завод по производству стеклоомывающей жидкости и бензовозный парк
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
