Поток
Индия в январе остановила экспорт дизтоплива в Евросоюз из-за вступления в действие его запрета на импорт топлива, получаемого из российской нефти (с 21 января). Вместо этого индийские НПЗ отправили рекордное количество ДТ в Западную Африку, пишет агентство Reuters со ссылкой на данные Kpler и Vortexa. Одновременно поставки дизеля из Турции в ЕС в последние месяцы снизились.
По мнению аналитика компании Energy Aspects Клэр Моррис, Индия будет наращивать поставки дизеля в Африку, освобождая место в Европе для поставщиков с Ближнего Востока.
По подсчетам Kpler, в прошлом году российская нефть заняла 30% морского импорта Индии и 48% — морского импорта Турции. В компании подсчитали, что в январе ни одной тонны дизеля из Индии не поступило в ЕС, хотя в прошлом году из страны поставлялось 137 тыс.


Паника в Монополии началась после непоступления денег в НРД (купон вечером пришел, а «тело» нет)
Панику в Уральской стали кто-то связывает с эффектом домино после Монополии, кто-то переоценкой рисков ближайших погашений… Но вот после снижения рейтинга на 7 ❗️ступеней – проблема стала фундаментальной, т.к. рефинансирование стало закрыто
В Делимобиле? рынок стал искать новую жертву: убытки, сложный рынок, большой долг, приближающееся рефинансирование…
Что общего с Евротранс? – ни-че-го! Все рейтинги свежие, от всех рейтинговых агентств А- со стабильным прогнозом, долг не критичный, прибыль и растущая рентабельность. Очень много скептиков вокруг Евротранса, но ничего, что не соответствовало рейтингу
👉Наш обзор Евротранс
Кто верит в компанию – почему не перекладываетесь в выпуск 9, дающий максимальную доходность? Кредитный риск тот же

У Евротранс сейчас самый длинный портфель среди компаний своего рейтинга



Весь январь рынок болтается в боковике — ему не помогают ни переговоры, ни ралли в металлах, ни корпоративные новости.
Я все больше убеждаюсь, что у нас выработался иммунитет на эти раздражители :) Инвесторы устали от всей этой тряски, когда сегодня мы бурно растем, а завтра еще сильнее падаем. Да и кому нужны эти нервы, если защитные инструменты дают 15-16% годовых.
К тому же переговоры переговорами, а неопределенность никуда не делась. В первую очередь это касается экспортеров — у них есть проблемы как со сбытом, так и с ценами на сырье. А еще индекс доллара упал до самых низких с 2022 года значений.
При этом рынок привык на них опираться. Они всегда платили щедрые дивиденды, которые так любят наши инвесторы — теперь же у них не лучшие времена, а замены им пока не нашлось (Лукойл, Газпром и Татнефть занимают 28,6% индекса!).
Поэтому экспортеры сейчас как якорь, который не дает рынку расти. Хотя и внутренние компании тоже не в ударе — сказываются ставка и охлаждение экономики. Кто бы что ни говорил, но во многих сферах ситуация все больше напоминает рецессию.
В начале 2026 года рубль продемонстрировал неожиданную для многих силу, достигнув отметки в 75 рублей за доллар по официальному курсу ЦБ. Это вызывает радость у путешественников, но серьезные вопросы у инвесторов и экономистов. Падение доллара происходит на фоне внутренних и внешних факторов, формирующих уникальную и сложную среду для финансовых решений.
Почему рубль не дает доллару шанса?Фундаментальные причины укрепления рубля остаются неизменными и мощными. Во-первых, это сохраняющаяся высокая ключевая ставка ЦБ, которая делает рублевые активы привлекательными. Во-вторых, слабый потребительский спрос сдерживает импорт, снижая потребность в валюте. В-третьих, экспортеры вынуждены продавать валютную выручку для обслуживания дорогих рублевых кредитов, увеличивая предложение на рынке. Эти три фактора создают устойчивый перевес в пользу российской валюты.
Три угрозы для курса доллара в феврале«Ситуация в ЕС некомфортная, но не критичная. Текущего уровня газа в ПХГ достаточно для прохождения зимы», — говорит аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман.