| Число акций ао | 1 009 367 млн |
| Номинал ао | 0.27 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 499,6 млрд |
| Выручка | 599,9 млрд |
| EBITDA | – |
| Прибыль | -12,8 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -39,1 |
| P/S | 0,8 |
| P/BV | -5,5 |
| EV/EBITDA | – |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ОАК Календарь Акционеров | |
| 16/01 ВОСА по вопросу увеличения уставного капитала | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ОАК акции
0.495₽ -0.4%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
"ОАК" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента:
в голосовании приняли участие 11 (одиннадцать) из 12 (двенадцати) членов Совета директоров. Один член Совета директоров Общества выбыл из состава Совета директоров Общества на основании личного заявления....
Авто-репост. Читать в блоге >>>- "ОАК" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 23 декабря 2025 г.
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 25 декабря 2025 г.
2....
Авто-репост. Читать в блоге >>> - "ОАК" Сообщение об изменении или корректировке информации, ранее опубликованной в Ленте новостей
2. Содержание сообщения
Настоящее сообщение публикуется в порядке изменения (корректировки) информации, содержащейся в ранее опубликованном сообщении.
Ссылка на ранее опубликованное сообщение, информация в котором изменяется (корректируется): «Решения совета директоров (наблюдательного совета)» (опубликовано 19....
Авто-репост. Читать в блоге >>> - "ОАК" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента:
в голосовании приняли участие 11 (одиннадцать) из 12 (двенадцати) членов Совета директоров. Один член Совета директоров Общества выбыл из состава Совета директоров Общества на основании личного заявления....
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Самолет Су-57 впервые поднялся в небо с перспективным двигателем пятого поколения «изделие 177» — Ростех
Специалисты Объединенной авиастроительной корпорации и Объединенной двигателестроительной корпорации (входят в Госкорпорацию Ростех) приступили к летным испытаниям двигателя «изделие 177» в составе авиационного комплекса пятого поколения Су-57.
Перспективный двигатель «изделие 177» создан ОДК для применения в авиационных комплексах пятого поколения. В новейшем двигателе тяга на форсаже составляет 16 000 кгс. Также новый двигатель имеет сниженный расход топлива на всех режимах и увеличенные ресурсные показатели.
Объединенная авиастроительная корпорация в настоящее время реализует программу по расширению производственных мощностей. Это позволит нарастить объемы поставок истребителя в войска, а также активно предлагать Су-57 в экспортном варианте для зарубежных заказчиков. В производстве машины участвует широкая кооперация предприятий Ростеха.
rostec.ru/media/news/samolet-su-57-vpervye-podnyalsya-v-nebo-s-perspektivnym-dvigatelem-pyatogo-pokoleniya-izdelie-177/#start
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Михаил Шварц, изменение максимальной дальности полёта нового пассажирского самолета МС-21-310 со 175 пассажирами с 5100 до 3830 на сайте ОАК...
midima, 5100 это перегоночная, пустого, с полными баками. 3800 км с это максимальной коммнагрузкой в 21 тонну. Объём топлива в баках известен с самого начала и не сложно посчитать дальность зная средний расход, а его не давно озвучил пилот, после перелета из Иркутска в Москву. Самолет такой размерности, с такими объемами баков и MTOW в целом не может лететь на 5 тыс с макс коммнагрузкой. Ни с какими двигателями. Это раз.
МС-21-310РУС — такого самолета нет. Есть МС-21-310. Это все записано в Сертификате типа. Так же в сертификате типа на сегодня НЕТ никакой записи об увеличении MTOW до 85 тонн. Это два.
«И двигатель менее экономичный ». — расход топлива в сравнении с одноклассниками в студию, пожалуйста.
favt.gov.ru/public/materials/f/2/3/6/3/f23639ca1dcdfd5eb5140fbb8d16045b.pdf
Это Сертификат типа, с изменениями от 26 декабря 2024 года. Изучайте. И не повторяйте глупости за журналажниками.
midima, а какая у него дальность по ТЗ с пассажирами и коммнагрузкой до макс взлетной массы?
Михаил Шварц, изменение максимальной дальности полёта нового пассажирского самолета МС-21-310 со 175 пассажирами с 5100 до 3830 на сайте ОАК.
По уточнённым данным максимальная взлетная масса импортозамещённого самолёта МС-21-310РУС увеличилась на 5,75 т и составила 85 т, а максимальная дальность полёта в двухклассной компоновке — 5100 км против 6400 км у МС-21-300 с двигателями PW1400G
И двигатель менее экономичный и масса увеличилась.Илья, Лада Гранта превосходит конкурентов в ряде технических решений, а также имеет высокий уровень комфорта.
Судя по дальности полета его ...
midima, а какая у него дальность по ТЗ с пассажирами и коммнагрузкой до макс взлетной массы?МС-21 превосходит конкурентов в ряде технических решений, а также имеет высокий уровень комфорта по сравнению с Boeing 737 и Airbus 320 — Ро...
Илья, Лада Гранта превосходит конкурентов в ряде технических решений, а также имеет высокий уровень комфорта.
Судя по дальности полета его переутяжелили по сравнению с изначальным проектом, а в этом была одна из его фишек.
ОАК - факторы роста и падения акций
- Процесс перехода на единую акцию ОАК, Иркут и ГСС в теории может повысить эффективность компании (07.09.2017)
- Глубоко убыточная неэффективная компания, поддерживаемая государством (03.02.2017)
- Главный риск - это бюджетные проблемы России, которые могут привести к приостановке финансированию ОАК (03.02.2017)
- Стратегия компании предусматривает выход на уровень безубыточности лишь к 2025 году (03.02.2017)
- Производственные площади ОАК 44 млн м2 - на 1/4 больше чем у Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier, вместе взятых. А самолетов ОАК производит в 15 раз меньше. (07.09.2017)
- Чистые активы ОАК сейчас по отчетности ниже стоимости акции на ММВБ. (25.09.2017)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ОАК - описание компании
ОАК — Объединенная авиастроительная корпорация, на 90,44% принадлежит государству.5-6 по величине авиастроительная компания в мире. Мировая доля в военных/трансп. самолётах — 11,3%, гражданских — всего 1,1%.
Производит самолёты: ПАК ФА, Су-35С, Су-34, Су-30, Миг-31, Як-130, Ил-76, Sukhoi Superjet 100, Ил-78М-90А, Ил-96, Ил-114, Ту-204/214, Ан-148
Проектирует самолёты: МС-21, ПАК ДА, ПАК ВТА, Ил-112, СВТС
Основные заказчики: Минобороны РФ, Аэрофлот
Предприятия, входящие в ОАК: ПАО «Компания «Сухой», ОАО «ОАК-ТС», ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «Туполев», ПАО «НАЗ «Сокол», АО «Авиастар-СП», ПАО «ВАСО», АО «РСК «МиГ», ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», ОАО «Ил», ОАО «ИФК», ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова»
акционеры ОАК:
Государство: 90,44%
ВЭБ: 5,55%
НРД(free-float): 3,45%
Годовой отчет ОАК 2015
Сайт ОАК: http://www.uacrussia.ru/ru/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
