Облигации Делимобиль | Каршеринг Руссия

Делимобиль сегодня досрочно погасил облигации выпусков 001Р-05 на 116 554 штук, 001Р-04 на 185 403 штук и 001Р-02 на 392 153 штук;
все эти ...

ПАО «Каршеринг Руссия» (Делимобиль) — ведущая каршеринговая компания в России, автопарк которой на конец сентября 2025 года насчитывал 30 тыс. машин.

Компания имеет собственное технологическое решение по распределению и тарификации аренды автомобилей, а также выстраивает свои обслуживающие мощности, что является конкурентным преимуществом.

📍 Параметры выпуска КарРус-001Р-08:

• Рейтинг: ВВВ+ (АКРА, прогноз «Негативный»)

• Номинал: 1000Р

• Объем: 1 млрд рублей

• Срок обращения: 3 года

• Купон: не выше 23,00% годовых (YTM не выше 25,59% годовых)

• Выплаты: ежемесячно

• Амортизация: по 25% в даты 24-го, 28-го, 32-го и 36-го купонов

• Оферта: отсутствует

• Квал: не требуется

• Дата сбора книги заявок: 30 апреля

• Дата размещения: 06 мая

Рейтинг надежности: 30 декабре 2025 года АКРА понизило рейтинг эмитента до BBB+(RU) с «негативным» прогнозом.

• Эмитент: ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд «Делимобиль»).

• Дата сбора заявок: 30 апреля 2026 г.

• Объём: ₽1 млрд.

• Срок: 3 года.

• Купоны: Фиксированные, ежемесячные.

• Ориентир ставки 1-го купона: не более 23,00% годовых.

• Доходность к погашению: не более 25,59% годовых.

• Амортизация: Погашение по 25% от номинала в даты выплат 24‑го, 28‑го, 32‑го и 36‑го купонов.

• Организаторы: Газпромбанк и Совкомбанк.

• Техразмещение: 6 мая 2026 г.

Каршеринговый сервис «Делимобиль» выходит на долговой рынок с небольшим 3-летним выпуском на ₽1 млрд. Высокая купонная ставка (до 23%) и амортизационная структура погашения делают бумагу потенциально интересной для инвесторов, готовых к повышенному риску.

ПАО «Каршеринг Руссия» (Делимобиль) — ведущая каршеринговая компания в России, автопарк которой на конец сентября 2025 года насчитывал 30 тыс. машин. Компания имеет собственное технологическое решение по распределению и тарификации аренды автомобилей, а также выстраивает свои обслуживающие мощности, что является конкурентным преимуществом.

Сбор заявок 30 апреля

11:00-15:00

размещение 6 мая

• Наименование: КарРус-001Р-08
• Рейтинг: ВВВ+ (АКРА, прогноз «Негативный»)
• Купон: до 23.00% (ежемесячный)
• Срок обращения: 3 года
• Объем: 1 млрд.₽
• Амортизация: да (24, 28, 32, 36 купон по 25%)
• Оферта: нет
• Номинал: 1000 ₽
• Организатор: Газпромбанк и Совкомбанк
• Выпуск для всех

Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля:

🔹По результатам проверки ЦБ компания получила предписание Банка России, которое выявило недостаточную эффективность процедур внутреннего контроля, связанных с исполнением закона об инсайде. Одновременно с этим регулятор не выявил фактов инсайдерской торговли со стороны сотрудников компании и аффилированных с ней лиц.

🔹Компания имеет нулевую терпимость к инсайдерской торговле и постоянно совершенствует свои процедуры внутреннего контроля. Мы очень внимательно относимся к замечаниям регулятора и уже приступили к исполнению указанных в предписании требований. Все ключевые процессы и процедуры будут скорректированы на основании полученного предписания и рекомендаций от регулятора в установленные сроки.

получается если у каких то фондов есть, то слив начнется?

все выпуски перевели в 3 эшелон?

По Р4 кто-то получил купон?

Разбираем операционные результаты и лезем под капот. Считаем динамику парка, выручку на 1 автомобиль, время аренды, и самое главное – интенсивность загрузки автомобилей!

🚘Автопарк

2025 год оказался годом распродажи автомобилей. Уже в первом квартале парк сократился почти на 1000 авто (продолжая демонстрировать рост год к году на 15%). Во втором квартале -0,1 тыс., в третьем -1,8 тыс. авто, в IV квартале -1 тыс. Проблема CAPEX еще вернется. Ведь автомобили стареют, требуют больше внимания и ремонта. И вскоре чтобы просто не падать – придется обновлять парк

Не работает TG? Коты везде! 👈

👩Пользователи

Общее число пользователей не так важно, т.к. это данные накопленным итогом. Это число регистраций

Баланс сжимается, компания активно проводит антикризисную стратегию. Не смотря на отсутствие операционного денежного потока, видно, что долг гасился из продажи активов. Это плохо, но опция «выжить» сохраняется.

Стоит отметить, что долг не поменялся и компания решала вопрос лишь с его обслуживанием. Тем не менее, долгосрочная часть долга мигрировала в краткосрочную, и его погасить или рефинансировать надо в самое ближайшее время

Не работает телега?👉Мы тут

📘Почитать по теме:

👉 Наша философия

👉 Слёзы рынка😭

❤️мы будем рады Вашей подписке, Ваша поддержка — лучшая мотивация

 --

Спасибо, что читаете нас❤

👉Витрина ссылок. Читайте нас там, где Вам удобно!

💵Облигации

🔹ОФЗ показал -0,1% за неделю, продолжив околонулевую динамику позапрошлой недели. Вообще, ОФЗ стали дерганными: то резкий плюс, то резкий минус, то в нулях. Так невольно и уйдешь во фьючерсы GRBI

🔹корп.облигации закончили неделю +0,3%

Интересные события: Евротрансу после снижения рейтинга стало только лучше (если судить по котировкам). На рынке начался сезон отчетности: уже разобрали Бруснику, Балтийский лизинг, Займер, Делимобиль. Пока МГКЛ только готовит годовую отчетность, обратили внимание на падение их некогда очень популярных выпусков. Бонусом, разместили в большом канале несколько постов из PRO

👻Оферты

После откровенно плохих условий в СУЭК, других кандидатов в Black-list нет. Больше интересного по офертам – в 🗓Календаре оферт (март), готовим следующий месяц

📈Акции

Индекс никак не хочет расти, не смотря на ралли в нефти

Лидеры роста: ЮГК на разблокировке счетов (+5,7%), Газпром, рост в газовом гиганте мы давно ждали (+3,2%), ПИК (+1,2%)

Лидеры падения: ММК (-10,5%), СургутНефтегаз ап, вероятно, на падении валюты и предстоящей отчетности (-10,3%) Новатэк на БПЛА у портов и терминалов (-7,7%)

Друзья, вот и настала пора отчитываться по результатам 2025 года, кто-то завершил год более чем достойно, кто-то наоборот. Сегодня обсудим крупнейшего по количеству грязных машин автопарка каршерингового оператора в РФ — Делимобиль ( ПАО Каршеринг Руссия). Недавно вышло интервью с руководителями компании, где в подробностях описывалось, что бизнес по-прежнему стабилен, имеет замечательные перспективы и планы — только не прекращайте инвестировать в нас и все будет хорошо.

Я сильно засомневался в правдивости данных тезисов и, как оказалось на спроста. Теперь давайте обо всем по порядку:

🔸Оценка фин. устойчивости (1,5/46) — ниже плинтуса:

·         Закредитованность — экстремальная (13,6х > 6x). Бизнес-модель каршеринга и кикшеринга схожа с лизингом — берешь в заем деньги, на них приобретаешь ВНА, сдаешь их в фин. аренду, на разнице зарабатываешь, в связи с чем высокий фин. рычаг для таких компаний — это нормально. Однако у эмитента данное значение сильно превышает средние значения по сегменту, к тому же показатель сильно проседает за счет убыточности  (-3,7 млрд руб за 2025 год)  - однозначно ред флаг.

допка или рестракт

Спасется ли Делимобиль от дефолта? Стоит ли держать облигации? Май 2026 — день икс

Катастрофа в цифрахДолг уничтожает бизнес и обнуляет кап...

• Катастрофа в цифрах
• Долг уничтожает бизнес и обнуляет капитал
• Очень много коротких долгов
• Май 2026 — момент истины
• План спасения
• Основатель в игре — лучший сигнал для держателей облигаций
• Итоги: стоит ли связываться?

Во-первых, мне (а я тоже предприниматель) импонируют текущие действия собственника по спасению бизнеса. Я представляю, насколько жалко терять то, что тщательно и бережно создавалось годами. Вложено столько сил! Очень хочется, чтобы у Винченцо всё получилось.

Во-вторых, Делимобиль нужен всем нам. Если умрет крупнейший независимый игрок, то от доминирования Яндекса (и такси, и каршеринг) будем спасаться разве что пешком или на общественном транспорте. Яндекс вместе со Сбером заберут 2/3 рынка и будут властны влупить нам такие тарифы, что мало не покажется.

В общем, мои лучи поддержки Винченцо Трани. Конкуренция нужна, конкуренция важна.

Но дальше всё будет честно: как инвестор в цифрах я вижу только ужас. Дела у компании идут очень плохо.

Катастрофа в цифрах

• Выручка: 30,8 млрд (+11%). Поводов для радости нет — 1,6 млрд за счет распродажи автопарка. На самом деле бизнес схлопывается: автопарк минус 12%.

Провели эфир с топ-менеджерами оператора каршеринга — компании Делимобиль. Узнали из первых уст взгляд на финансовые результаты бизнеса за прошедший год и планы на будущее.

👑 Кто в студии

• Винченцо Трани — генеральный директор Делимобиля.
• Наталья Борисова — финансовый директор.
• Ирина Ахмадуллина — ведущая шоу «‎Деньги не спят»‎.

👑 Смотрите, где удобно

На YouTube ⬅️
Или Rutube ⬅️