Поток
🐌 Прикольный материалвышел у проекта «Если быть точным». По данным Росстата, мужчины в РФ в среднем достигают пика почасовой з/п к 35–39 годам, а дальше она у них планомерно падает. А у женщин з/п так вообще находится на пике в возрасте 25–29 лет (еще и на уровне в полтора раза меньше мужского «потолка»). Из этого всего автоматом хочется сделать выводы про ужасающую дискриминацию российских сотрудников в возрасте!
🐌 Но на деле, в этой усредненной статистике смешано сразу три эффекта:

За день до отчета группы МТС свои финансовые результаты за первый квартал представил «МТС-Банк». В конце 2024 года компания объявила об изменении своей модели развития: уходе от POS-кредитования в сторону транзакционного бизнеса.
По итогам 2025 года можно было констатировать: план был выполнен даже быстрее ожиданий. Операционно банк прибавил хорошо по всем новым направлениям, однако значительная часть финансового результата была сформирована сверхудачной сделкой по приобретению пакета ОФЗ на 156 млрд рублей. Полная доходность портфеля составляла 22%. Более того, «МТС-Банк» зашел в данную сделку со вторым плечом: примерно половина из 156 млрд была приобретена через маржинальное кредитование (тогда под 17%). Разница между 22% и 17% — чистый финансовый результат.
В течение следующих месяцев «МТС-Банк» докупил еще ОФЗ, а также взял на баланс корпоративные бумаги. В итоге к настоящему моменту получается так, что идея в акциях «МТС-Банка» во многом является скорее прокси на рост российского рынка облигаций, чем непосредственно ставкой на банковский бизнес. По крайней мере, в краткосрочной перспективе.
Оглавление Этот автомобильный бренд появился благодаря настойчивости Арнольда Шварценеггера. Его создала одна война на Ближнем Востоке, а уничтожила — другая.
Его ненавидели экологи и обожали звёзды. Он был разработан для американской армии, но собирался в России. Сегодня рассказываем об абсолютной легенде «понтов» нулевых — бренде Hummer, и о том, почему его больше нет с нами.
В конце 1970-х американской армии потребовался новый внедорожник. Пентагон объявил конкурс с понятными требованиями: большая мощность, высокая проходимость и грузоподъёмность.
В схватке за жирный военный контракт сошлись три производителя военной техники: AM General, Chrysler Defense и Teledyne Continental Motors.
Забавный факт: Teledyne была производителем двигателей, и для разработки целого автомобиля ей потребовались партнёры из автобизнеса. Эту роль взяла на себя… компания Lamborghini. Партнёры конкурс проиграли, но в результате появился редчайший внедорожник Lamborghini LM002 — машина, на которой потом ездили арабские шейхи.

💬 Генеральный директор Fabrica.ONE.AI Максим Тадевосян:
«Мы завершили формирование вертикально-интегрированной модели «единого окна», объединив консалтинг, услуги по разработке и продукты на базе ИИ. Рост выручки и скорр. EBITDA отражают закономерный результат системной работы. Все стратегические приоритеты, включая публичность, остаются в силе».
Ключевые финансовые показатели:
🔹 Выручка — 5,9 млрд руб. (+16,1% г/г).
🔹 Рост обеспечен органическим развитием и эффектом от приобретений, а также за счёт комплексного предложения услуг и продуктов.
🔹 Валовая прибыль — 964,6 млн руб. (рост более чем в 2,5 раза).
🔹 Рост связан с изменением структуры выручки в пользу более маржинальных направлений (консалтинг и тиражное ПО), а также с продолжением оптимизации портфеля проектов.
🔹 Скорр. EBITDA — 1,0 млн руб. (против -684,1 млн руб. годом ранее).
🔹 Компания вышла на положительное значение показателя, несмотря на сезонность, что подтверждает устойчивость бизнес-модели и эффективность принятых мер по повышению рентабельности.

Набсовет банка огласит дивиденды, а по пакету золотодобытчика объявят итоги аукциона. Краткосрочная волатильность бумаг будет очень сильной, но какие перспективы курсов?
Интрига вокруг дивидендов за 2025 г. сохраняется. Переговоры менеджмента и ЦБ затянулись на месяц, но сегодня набсовет обещал огласить рекомендации. Вилка вариантов широкая: от 25% и до 50% от чистой прибыли. Аналитики склоняются к среднему, что предполагает около 13% дивдоходности по текущим.
Курс на рынке на вчерашнем завале ниже 86 руб. отражал вероятность выплат ближе к нижней границе. Если будет приятный дивидендный сюрприз, то цена быстро восстановится, а бумаги резко переоценятся. Локальная поддержка на 85 руб. Ближайшее сопротивление — круглые 90 руб. Фундаментальная оценка — 110 руб.
26.05.2026.
🏛 Вчера индекс ММВБ закрыл день красной свечкой. Индекс не удержал свою поддержку на 2624 и продолжил снижение, добравшись до следующей своей цели – отметки 2600, которую по итогу дня слегка пробил, закрывшись чуть ниже. Сегодня ждём теста снизу уровня 🧐: отбой отправит нас дальше вниз 📉, с ближайшими целями 🎯 2569, 2544 и 2536. Возврат выше уровня с ретестом 🔄 отправит нас вверх 📈, с ближайшими целями 🎯 2624 и 2674.
📈 СиПи подобрался к своему сопротивлению (на сегодня – 7587), ждём добоя туда и смотрим отработку 🧐: отбой отправит нас вниз 📉, с ближайшей целью 🎯 7191; пробой с ретестом уровня ✅ даст сигнал на продолжение роста 📈 с ближайшей целью 🎯 7821.
🔥 Натгаз пробил важное сопротивление на 2,875, закрывшись выше. Ждём теста уровня сверху 🧐: отбой отправит нас дальше вверх 📈, с ближайшими целями в виде зоны 🎯 3,275-3,345; пробой с ретестом уровня ✅ даст сигнал на продолжение снижения 📉 с ближайшими целями 🎯 2,775 и 2,64.
💵🪙Доллар рубль (вечный фьючерс) сходил на тест пробитой ранее поддержки (на сегодня – зона 72,9-73,21), откуда отбился и закрылся ниже – в пользу продолжения снижения 📉 с ближайшей целью 🎯 68,23. Отмена сценария 🚫 – возврат, с ретестом, выше зоны сопротивлений, что отправит нас к следующему сопротивлению на 75,87.
Первые машины получит альянс независимых эксплуатантов Аэрохимфлот, сообщил глава Государственной транспортной лизинговой компании Михаил Парнев в интервью Ведомостям. По его словам, такие самолеты сначала часто раскатывают на авиационных работах, а уже затем допускают к пассажирским перевозкам.
Изначально Уральский завод гражданской авиации должен был запустить серийное производство Байкалов в 2024 году. Затем срок перенесли на 2025 год из за решения заменить американский двигатель General Electric российским ВК-800, после чего проект сдвинули на 2026 год.
В прошлом году полпред президента в ДФО Юрий Трутнев заявлял, что разработка, на которую выделили 3,5 млрд рублей, зашла в тупик. Источники Коммерсанта утверждали, что конструкторы допустили драматические ошибки и самолет фактически нужно собирать заново.