лизинговые компании

Текущий уровень кредитного рейтинга ГТЛК, по мнению Эксперт РА, определяется высокой поддержкой проектов компании со стороны государства. Кроме того, рейтинговое агентство подчеркивает системную значимость ГТЛК для российской экономики, присвоение статуса института развития в середине 2025 года, а также важную роль компании в реализации государственной политики и программ развития транспортной отрасли. Вместе с тем Эксперт РА отмечает высокий уровень достаточности капитала на уровне 16% (выше целевого показателя – 10%) и адекватный профиль фондирования, который характеризуется высокой диверсификацией по кредиторам (на крупнейшего приходится 8% пассивов).

Также агентство выделяет сильную рыночную позицию ГТЛК, отражающую существенный масштаб бизнеса компании на российском рынке – ТОП-3 в рэнкинге Эксперт РА по объему чистых инвестиций в лизинг и активов в операренде. Зависимость бизнеса от крупнейших поставщиков оценивается как низкая: на ТОП-5 из них приходится 19% лизингового портфеля, на ключевого поставщика – 9%. Эксперты в своем релизе отмечают абсолютное лидерство компании в ключевых направлениях лизинга: железнодорожного, авиационного, водного и городского пассажирского транспорта.

( Читать дальше )

( Читать дальше )

На долговой рынок вновь выкатывается лизинговый бизнес Совкомбанка, который у них выделен в отдельную ОООшку. В отличие от «собратьев» из ВТБ Лизинга, Совком решил предложить рынку сразу ДВА выпуска — на выбор.

Предложение на первый взгляд интересное. Давайте присмотримся внимательней, а я как всегда постараюсь всё максимально честно рассказать.

Я уже 7 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски Миррико, Селигдар, КЛВЗ, Газпром, ПГК, НовосибОбл, АБЗ_1, Тальвен, ОФЗ_в_юанях, ТрансФин, Система, Атомэнергопром, КАМАЗ, ЯНАО, ХМАО, ГТЛК.

Чтобы не пропустить обзоры, подписывайтесь на фирменный телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🚛А теперь — поехали смотреть на новые выпуски Совкомбанк Лизинг!

🚐Эмитент: ООО «Совкомбанк Лизинг»

( Читать дальше )

Приветствуем любимых подписчиков на нашем канале.
Тему риска облигаций мы сегодня взяли потому что недавний случай технического дефолта выпуска Монополия 001P-02 (4 декабря) вызвал не только бурную реакцию со стороны инвесторов, но и подешевел ряд облигаций других компаний. Постараемся вас научить грамотному выбору облигаций.

Начнем с того факта, что выпуски Монополии относятся к высокодоходным облигациям (ВДО). Именно от подобных бумаг следует ожидать высокую вероятность дефолта. Например, торгуется на рынке облигация Монополия-001Р-07 с доходностью 210,7%, а купон 23% и ежемесячный. Сразу у инвестора возникают эмоции соблазна и эйфории большой прибыли, а это уже первая ошибка.

Таким образом пошла волна распродажи на долговом рынке. Стали дешеветь корпоративные облигации с кредитным рейтингом ВВ+ и В+
Например, все выпуски СибАвтоТранс в среднем подешевели за неделю -8%📉 или облигация «Транс-Миссия» БО-02 за неделю подешевела на -5,8%📉.

Как инвестору правильно отбирать облигации?

Обратите внимание, что вышеперечисленные облигации относятся к лизинговой отрасли. Бизнес компаний этой отрасли в критической состоянии из-за давления высокой ключевой ставки. Поэтому инвестору стоит остерегаться рискованных компаний с малым и средним масштабом бизнеса.

( Читать дальше )

За январь–сентябрь 2025 года объем нового бизнеса лизинговых компаний сократился почти наполовину — до 1,38 трлн рублей, показывают данные «Эксперт РА». Девять из десяти крупнейших сегментов ушли в минус; единственным исключением стала авиация, но ее рост связан лишь с низкой базой прошлого года. Главный удар пришёлся на автолизинг, особенно на рынок грузовиков.

Сегмент грузовиков рухнул на 67% год к году — до уровней 2022 года. За девять месяцев было реализовано всего 43,35 тыс. машин, что на 54% меньше прошлогодних показателей. Эксперты называют причины: падение платежеспособности, структурный кризис логистики, рост конкуренции среди перевозчиков и снижение тарифов. Клиенты массово переходят на покупку грузовиков с пробегом, в том числе из стоков самих лизинговых компаний.

Высокая ключевая ставка усугубляет ситуацию: стоимость заемных средств остается на историческом максимуме, а многие лизингодатели ушли от околонулевых авансов, что также снизило интерес бизнеса к новым контрактам.

( Читать дальше )

( Читать дальше )

ГТЛК 27 ноября закрыла книгу заявок на приобретение локальных трехлетних ESG-облигаций серии 002P-11, номинированных в рублях.

Высокий спрос со стороны частных и институциональных инвесторов позволил оптимизировать условия: снизить маркетинговый ориентир ставки купона до уровня ключевой ставки Банка России плюс премия 2,9% годовых
(с первоначального ориентира ключевой ставки Банка России плюс премия 3% годовых) и увеличить объем размещения с 10 до 12,5 млрд рублей. Купонный доход будет переменным, определяемый как сумма доходов за каждый день купонного периода, исходя из значения ключевой ставки Банка России.

АКРА провело верификацию выпуска и подтвердило его соответствие международно признанным целям, принципам и стандартам в области «зеленого» и социального финансирования. Выпуску присвоена максимальная оценка SDR1 согласно шкале оценки долговых обязательств в области устойчивого развития АКРА.

«Очередной выпуск ESG-облигаций, уже второй в этом году, – это не просто успешная сделка, а закономерный этап в реализации нашей долгосрочной стратегии.

( Читать дальше )

ГТЛК подводит итоги 9 месяцев 2025 года – результаты демонстрируют устойчивый рост и динамичное развитие компании даже в условиях сложной макроэкономической ситуации.

🔵За 9 месяцев объем нового бизнеса ГТЛК достиг 145,7 млрд рублей, что подтверждает востребованность лизинговых продуктов на рынке. 

🔵Лизинговый портфель вырос до исторического показателя в ~3 (2,9) трлн рублей, увеличившись на 11% год к году. Основной драйвер роста – сегмент железнодорожного транспорта, который показал выдающийся результат: портфель в этом направлении достиг рекордных 2 трлн рублей, прибавив 16% или 272 млрд рублей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

🔵Главный показатель качества активов компании – уровень просроченной задолженности, который сохраняется на исторически низком уровне в размере 0,2%, что демонстрирует надежность и устойчивость бизнес-модели ГТЛК, а также высокое качество управления рисками.

ГТЛК продолжает укреплять свои позиции на рынке, сочетая стратегический подход и гибкость, что открывает новые возможности для клиентов и партнеров. Компания уверенно смотрит в будущее, создавая устойчивую платформу для дальнейшего успешного развития.

На Дзен.канале ГТЛК вышел новый научно-популярный материал! Рекомендуем к прочтению.

У Балт. лизинга есть давняя традиция: раз в пару месяцев он стабильно выходит на рынок, чтобы перехватить у нашего брата-бондовода ещё немного деньжат. 25 ноября эмитент соберет заявки на очередной, уже 20-й выпуск облигаций.

Я уже 7 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски Совкомфлот, Борец, НижегорОбл, ПР_Лизинг, Эталон, ПКТ, ДельтаЛизинг, Автобан, Инарктика, Трансконтейнер, НовосибОбл, Полипласт, СФО_ТБ_5.

Чтобы не пропустить обзоры, подписывайтесь на фирменный телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🚛А теперь — поехали смотреть на новый выпуск Балт. лизинга!

Эмитент: ООО «Балтийский лизинг»

🚛Балтийский лизинг — одна из старейших и ведущих лизинг-компаний России, специализируется на лизинге автотранспорта, спецтехники и различных видов оборудования. Сеть насчитывает 79 филиалов во всех федеральных округах, головной офис — в Санкт-Петербурге (привет землякам!).

( Читать дальше )