Камаз

РОССИЯ — Общие продажи грузовых автомобилей 5м 2025г: 25316 шт (-49,9% г/г); 
Общие продажи грузовых автомобилей Май 2025г: 3728 шт (-61,0% г/г). 

КАМАЗ — Продажи грузовых автомобилей 5 мес 2025г: 7207 шт (-20,0% г/г); 
Продажи грузовых автомобилей Май 2025г: 1191 шт (-34,3% г/г).

( Читать дальше )

Многократный триумфатор знаменитого ралли «Париж-Дакар», легендарный грузовико-строитель КАМАЗ снова выходит на долговой рынок пополнить и так уже немаленькую линейку своих бондов. После трёх подряд флоатеров, на этот раз ребята из КАМАЗа наконец предлагают фикс. Заявки на выпуск соберут 17 июня.

Я уже 7 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на выпуски УЛК, ВУШ, Уральская_Сталь, Акрон, Ростелеком, Инвест_КЦ, РКС, Россети_СЗ, Гидромаш, АйдИ_Коллект, Хэндерсон, ГТЛК, Система, Рольф, Полипласт.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🚚А теперь — поехали смотреть на новый выпуск КАМАЗа!

🚍Эмитент: ПАО «КАМАЗ»

🚚КАМАЗ — крупнейший производитель тяжёлых грузовиков в РФ. Компания создана в 1969 г., штаб-квартира — в Набережных Челнах (Татарстан).

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем Совета директоров эмитента решения о проведении заседания Совета директоров эмитента: 09 июня 2025 года.
2.2. Дата проведения заседания Совета директоров эмитента: с 09 июня 2025 года по 16 июня 2025 года в форме заочного голосования....

( Читать дальше )

ПАО «КАМАЗ» — крупнейшая в стране автомобильная корпорация, которая входит в двадцатку ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков и является лидером на российском рынке грузовых автомобилей.

Компания охватывает весь технологический цикл производства: от разработки, изготовления, сборки автотехники и автокомпонентов до сбыта готовой продукции и сервисного сопровождения.

Параметры выпуска КАМАЗ БО-П15:

• Рейтинг: АА- (АКРА)
• Номинал: 1000Р
• Объем: 5 млрд рублей
• Срок обращения: 2 года
• Купон: не выше 19,00% годовых (YTM не выше 20,75% годовых)
• Периодичность выплат: ежемесячно
• Амортизация: отсутствует
• Оферта: отсутствует
• Квал: не требуется

• Дата сбора книги заявок: 17 июня
• Дата размещения: 20 июня

Финансовые результаты по МСФО за 2024 год:

• Выручка — 393,7 млрд рублей, рост на 6% по сравнению с предыдущим годом.
• Себестоимость продаж — 332,2 млрд рублей, рост на 6,5%.
• Валовая прибыль — 61,9 млрд рублей, рост на 5%.

( Читать дальше )

6 июня 2025

Как свидетельствуют данные аналитического агентства «Автостат», ситуация на рынке новых грузовых автомобилей в России по-прежнему остается сложной. По итогам мая продажи тяжелых грузовиков «рухнули» на 65%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а продажи среднетоннажной техники — на 53%. При этом спад отмечается как у отечественных, так и у иностранных брендов. По оценке экспертов, если ситуация с высокой ключевой ставкой ЦБ так и не будет решена, какого-то улучшения на рынке не последует.

Итак, тенденция, которая оформилась еще в середине прошлого года, по-прежнему продолжается, причем еще с большей силой. С каждым месяцем число приобретаемой в России новой грузовой техники сокращается, причем не только по сравнению с прошлым годом, но и по отношению к показателям предыдущих месяцев.

Так, например, в мае было продано на 26% меньше тяжелых грузовиков (массой от 16 тонн), чем в апреле. Точно такое же отставание от предыдущего месяца демонстрирует и сегмент среднетоннажной техники (от 3,5 до 16 тонн).

( Читать дальше )

( Читать дальше )

ПАО «КАМАЗ» — крупнейшая в стране автомобильная корпорация, которая входит в двадцатку ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков и является лидером на российском рынке грузовых автомобилей. Компания выпускает широкую линейку техники: грузовые автомобили, автобусы, электробусы, прицепы и полуприцепы, двигатели и т. д.

Сбор заявок 17 июня

11:00-15:00

размещение 20 июня

• Наименование: Камаз-БО-П15
• Рейтинг: АА- (АКРА, прогноз «Стабильный»)
• Купон: 19.00% (ежемесячный)
• Срок обращения: 2 года
• Объем: 5 млрд.₽
• Амортизация: нет
• Оферта: нет
• Номинал: 1000 ₽
• Организатор: Совкомбанк
• Выпуск для всех
• Вся свежая информация по новым выпускам у меня в телеграмм канале.

5 июня 2025
За четыре месяца 2025 года продажи «Камаза» в сегменте крупнотоннажных грузовиков снизились на 48%, рассказал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Антон Сарайкин. Он также добавил: «Если рассматривать апрель к апрелю прошлого года, то это уже минус 58%. Самое неприятное заключается в том, что данный тренд и такие темпы снижения не уменьшаются. На май прогнозируем снижение к маю прошлого года ещё на 61%».
video.ridus.ru/player/12fffddf-b526-4c50-923b-d0df7d2a9943

26 мая 2025
«КАМАЗ» на 2025 год снизил прогноз продаж российского рынка тяжелых грузовиков до 45 тыс. штук, заявил заместитель генерального директора компании Михаил Матасов. В прошлом году рынок тяжелых грузовиков (массой от 14 тонн) компания оценивала в 111 тысяч машин, сообщает «Интерфакс».

«Рынок тяжелых грузовиков в этом году мы прогнозировали в начале года на уровне 80 тысяч единиц. Сейчас мы понижаем прогноз рынка где-то до 45-50 тысяч. И это считаем таким базовым сценарием, но и он оптимистичный. Это после прошлогоднего рынка грузовиков почти в 130 тысяч (с учетом среднетоннажного сегмента 8-14 тонн)», — сказал Матасов.

На снижение прогноза повлияли запасы ввезенных в прошлом году автомобилей из Юго-Восточной Азии, цены на которые влияют на продажи машин марки КАМАЗ. По словам представителя компании, давление усилилось из-за укрепления рубля, а также роста затрат на производство отечественных автомобилей. На компанию влияет падение рынка, отсутствие импортируемых технологий и инвестиционного партнерства.

«Тяжело говорить за других, особенно за китайских производителей. Если мы коснулись всплеска 2023-2024 годов, то тогда вообще инвестировать смысла не было: и так все спокойно продается, можно делать бизнес на купле-продаже. Но сейчас ситуация изменилась. Мы видим, что с их стороны уже проявляется интерес к локализации. Вполне возможно, политика локализации со стороны китайских производителей будет пересмотрена», — сказал заместитель гендиректора ПАО «Камаз» по продажам и сервису Антон Сарайкин

Он также отметил, что Россия уже сейчас усиливает контроль и давление в техническом плане на производителей из КНР в техническом плане. «И некоторые проверки (со стороны государства) показывают, что не все китайские марки их проходят. Просто в свое время в силу разных причин контроль был ослаблен. Сейчас это вновь актуально, и все это понимают», — добавил Сарайкин. 

tass.ru/ekonomika/24148711