
Почему акции Вуш (Whoosh) стоили так дорого — и почему теперь падают? Стоит ли ждать разворота или компанию ждет забвение? Эти вопросы волнуют и новичков, и тех, кто уже давно следит за российским рынком. Как компания выглядит на фоне конкурентов из транспортного сектора? Можно ли найти в её слабых местах новые возможности? Сегодня я подробно разберу, что происходит с Вуш Холдинг и как на этом можно заработать — или хотя бы не потерять.
Материал не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением о покупке/продаже финансовых инструментов и услуг. Автор не несёт ответственности за убытки, связанные с операциями или инвестированием в упомянутые финансовые инструменты. Информация не должна рассматриваться как единственный источник для принятия инвестиционных решений.
Главный бизнес компании Вуш — это прокат электрических самокатов. Они активно растут: покупают все больше самокатов и запускают сервис в новых городах России.
В новом IoT-модуле несколько важных апгрейдов. Но сегодня — только про гео и голос. Эти фичи напрямую влияют на эффективность парка и пользовательский опыт.
🛴 Гео
Внутри IoT 7.0 — новый GNSS-приемник и переработанный антенный тракт. Это значит, что самокат точнее определяет координаты даже в условиях слабого спутникового сигнала, а при его потере продолжает навигацию с помощью инерциальной системы.
Появилась поддержка BLE-слежения — модуль «чувствует» блютуз-окружение и передает данные о близлежащих устройствах. Это открывает новые возможности для управления флотом.
🗣 Голос
IoT-модуль 7 поколения имеет динамик — теперь самокат может «говорить». У такой фичи большое будущее: можно подсказывать путь пользователю, напоминать ему правила, говорить о возможностях сервиса.
К тому же голосовая коммуникация удобна в поездке: пользователь сможет не отвлекаться на уведомления в телефоне, а «сообщения» не потеряются на фоне других.
Сборка и ремонт IoT 7.0 локализованы в России. Такой подход уже сократил производственные расходы на 20% — и это без потери качества и с расширенным функционалом. Новый модуль работает точнее, требует меньше вмешательств, что снижает нагрузку на сервис.
Компания раскрыла ситуацию в Южной Америке.
Вуш поделился позитивными результатами в таких странах как Бразилия, Перу и Чили. Общее количество поездок на самокатах выросло в 2,6 раз год к году, учитывая текущие 5 месяцев.
Среднее число поездок активного пользователя составило 6,9, что на 8% выше г/г. Парк сервиса увеличился на 30%, до 10,4 тысяч самокатов. На этих новостях Вуш показал рост более чем на 13%! Настолько ли это позитивно для финансовых результатов компании?
Открытие новых городов и рост поездок, тем более за рубежом, где погода дает возможность иметь более длинный сезон, сам по себе позитивный фактор. Однако, не стоит забывать что в предыдущем году Вуш делился в отчетности долей зарубежного бизнеса.
🛴В 2024 году доля зарубежного бизнеса выросла более, чем в два раза: с 4% до 9,4% от общей выручки. Тенденция позитивная, но доля от общей выручки все еще не определяющая.
Пока что важно более внимательно следить за российскими успехами компании. Здесь тоже Вуш делился своими данными за 2024 год: компания занимала лидирующие позиции по поездкам на внутреннем рынке.

🛴 Вуш: A-, купон до 22% ежемес. (YTM до 24,36%), 2 года, 2 млрд.
Подробный разбор тут. Выпуск нравится, но есть опасения, что на сборе уйдет слишком низко (это в целом актуально сейчас для всех свежих фиксов)
⛓️ Уральская сталь USD: A/A+, купон до 13% ежемес. (YTM до 13,81%), 2,5 года, 20 млн. USD
Подробный разбор эмитента тут. По вариантам финального купона: н а 12% будет паритет с ИКЦ RU000A10BQV8 (он на ступеньку рейтинга ниже, но еще толком не расторговался), на 11,5% – с Полипластом RU000A10B4J5 (тоже на ступеньку ниже). На 11% – будет близко к своему юаневому 1Р-03 RU000A107U81
Как только теплеет, сразу же возвращаются разговоры о том, что самокаты нужно запретить. Но они продолжают ездить, а самокатчики продолжают просить инвесторов дать им денег, и побольше. Смотрим, что предлагают по новому выпуску.

Предыдущие обзоры: Полипласт, Балтийский лизинг, Симпл, Элит Строй, ЯТЭК, Роделен. Дальше — больше, не пропустите.
Объём выпуска — 2 млрд. 3 года. Ориентир купона: 21–22% (YTM до 24,4%). Без оферты, без амортизации. Купоны ежемесячные. Рейтинг A- от АКРА (апрель 2025).
ВУШ — технологическая компания, работающая в сфере краткосрочной аренды электросамокатов. Лидер кикшеринга в России — примерно каждая вторая поездка на самокате в стране совершается через платформу Whoosh. Также работает в Беларуси, Казахстане, Чили, Перу и Бразилии
Whoosh не остался в стороне и сразу после объявления новой ставки несётся предложить свой четвёртый выпуск облиг. Но т.к. самокаты — дело рискованное (можно например грохнуться и расквасить себе физиономию), я предлагаю сначала внимательно прочитать мой авторский разбор.
Я уже 7 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на выпуски Уральская_Сталь, Акрон, Ростелеком, Инвест_КЦ, РКС, Россети_СЗ, Гидромаш, АйдИ_Коллект, Хэндерсон, ГТЛК, Система, Рольф, Полипласт, Газпром.
Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.
🛴А теперь — покатили смотреть на новый выпуск ВУШ!

ВУШ Холдинг – крупнейший в России оператор кикшеринга, т.е. аренды средств индивидуальной мобильности (в первую очередь, электросамокатов). Whoosh контролирует более половины рынка кикшеринга в стране.

ВУШ Холдинг, российский лидер в сфере микромобильности и краткосрочной аренды электросамокатов, впервые раскрыл операционные результаты работы в Южной Америке за первые 5 месяцев 2025 года. Цифры впечатляют: сервис не просто растёт, а буквально взлетает! 📈
За отчётный период количество поездок достигло 4,9 млн, что на 163% больше, чем годом ранее. 🛴💨 База пользователей расширилась до 2,96 млн аккаунтов (+188% г/г), а парк самокатов увеличился на 30% — теперь он насчитывает 10,4 тыс. единиц. Это не просто рост, это настоящий прорыв, особенно учитывая, что ещё в 2023 году выход на латиноамериканский рынок называли экспериментом.
Основатель и CEO Whoosh Дмитрий Чуйко подчеркивает: «Самокаты стали реальным транспортом для региона с высокой плотностью населения и слабой инфраструктурой. Люди используют их не только для быстрых поездок, но и для туризма — это открывает новые возможности». Компания уже оценивает перспективы расширения флота, ведь спрос продолжает расти.
Последний обзор по Вушу делал 27 марта, тогда акции стоили 216 ₽, я ожидал падения в район 190, а от туда ожидал роста. По факту упали до 190, постояли-потоптались в этом диапазоне большую часть апреля, а после со всем рынком ушли еще ниже. Сейчас акции торгуются по 162 ₽, давайте посмотрим, чего ждать дальше.
📈 Основные метрики
▪️ Капитализация: 231M$
▪️ P/E — 8.94
▪️ P/S — 1.24
▪️P/B — 2.44
▪️EPS — 17.83 ₽
▪️EBITDA — 6.1B р.
▪️EV/EBITDA — 4.6
ℹ️ По метрикам стали стоить существенно дешевле, прибыль на акцию выросла, вышел отчет за 2024 год, его и разберем.