Индекс МосБиржи отскочил после обвала, а самые волатильные бумаги всегда впереди широкого рынка — оцениваем краткосрочную динамику курсов.
Быстрый отскок после глубокого провала
Во вторник утром рынок рухнул к 2431 п. — очередные минимумы 2025 г. и уровни декабря 2024 г. После безостановочного падения с максимумов октября на 12% перепроданность рынка стала очень высокой — требовался технический отскок. Он состоялся. На подъеме удалось быстро отработать зону предыдущей потерянной поддержки, теперь это сопротивление в области 2500–2520 п. Отскок со дна — 3,5%.

Дальнейшая динамика рынка будет зависеть от поступающих сигналов с внешнего контура и по ДКП ЦБ. А пока бенчмарк рискует вновь откатить вниз от технических преград. Следующее сопротивление — досанкционный гэп над 2650 п., но для этого нужны веские причины.
С такой волатильностью рынка максимальную изменчивость закономерно демонстрируют исторически самые турбулентные бумаги. Разберем факторы курсов и краткосрочную динамику акций. В фокусе — СПБ Биржа, ВК и Мечел.
Стоимость российского энергетического и металлургического угля на китайском рынке за неделю 13–17 октября выросла на 2–3%, говорится в обзоре NEFT Research. Энергетический уголь калорийностью 5500 ккал на кг подорожал до $86,3 за тонну с учетом фрахта (CFR), коксующийся премиальный уголь PLV на этом же базисе — до $193 за тонну.
Как считают в NEFT Research, рыночные настроения в КНР улучшились в связи с новым пакетом мер по стимулированию экономики. «Производство стали остается высоким, а металлургические предприятия активно требуют поставок кокса, предложение которого становится все более сдержанным»,— пишут аналитики.
Цены и спрос на энергетический уголь, говорится в обзоре, растут перед зимним сезоном. В некоторых регионах Китая прошли сильные дожди, а в ключевых угледобывающих провинциях — Внутренней Монголии и Шаньси — резко похолодало, указывают в NEFT Research.
Для энергетического угля до конца года возможен умеренно позитивный тренд, рассчитывает партнер NEFT Research по консалтингу Александр Котов: «Сезонный спрос на отопление поддержит цены, однако общее потребление в Китае остается сдержанным, поэтому рост будет ограниченным».
Объем грузоперевозок через пограничные переходы Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал АО РЖД) в январе—сентябре снизился на 2,3% к аналогичному периоду прошлого года, сообщила служба корпоративных коммуникаций перевозчика. Во всех направлениях через погранпереходы перевезено 13,7 млн т грузов.
Вместе с тем, в отчетный период фиксируется рост поставок на двух переходах. Перевозки через погранпереход Гродеково—Суйфэньхэ составили почти 6,5 млн т — с ростом в 1,1%. В частности, на 14,2% увеличился объем поставок в КНР угля — до 3,3 млн т. Поставки руды увеличились в 1,7 раза, до 1,4 млн т. На мостовом железнодорожном погранпереходе Нижнеленинское—Тунцзян также фиксируется рост перевозок в обоих направлениях на 10,2%, до 6,6 млн т. Так, поставки угля увеличились на 12,8%, до 3,1 млн т, а руды — в 1,3 раза, до 1,6 млн т.
По итогам 2024 года объем грузоперевозок с Китаем вырос на 23,8% к предыдущему году, до 19,2 млн т. Основу составил экспорт — 18,2 млн т, что на 25,6% больше, чем в 2023 году.
Мечел не унимается! Хотя на рынок за очередной порцией долга снова явилась вполне эффективная и прибыльная «Уральская кузница», за ней всё равно торчат уши самого закредитованного угольщика страны.
Буквально только что Кузня занимала в юанях, а теперь размещает свой второй рублёвый выпуск. Предлагаю посмотреть поближе и подумать, стОит ли давать в долг суровым уральским кузнецам.

Я уже 7 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски Энергоника, ВИС, АФ_Банк, Евраз, МСП_Факторинг, Село_Зелёное, ЮГК, Амурская_обл, Газпромнефть, ЭН+_Гидро, Селигдар, Гельтек_Медика.
Чтобы не пропустить обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.
⛏️А теперь — погнали смотреть на новый выпуск Уральской Кузни!
Перевалка ключевого для компании груза – угля – выросла на 35% в годовом выражении почти до 12 млн т. Терминал ОТЭКО – крупнейший угольный терминал на юге России, его проектная мощность составляет 60 млн т в год. Но в 2024 г. отгрузка угля составила всего 12 млн т против 25,9 млн т в 2023 г.

Рост перевалки угля через терминал преимущественно связан с эффектом низкой базы прошлого года, говорит партнер Neft Research по консалтингу Александр Котов. В начале 2024 г. экспорт угля через Тамань снижался на фоне разногласий по цене перевалки между владельцем терминала и угольными компаниями.
Рост перевалки угля в Тамани происходит за счет объемов, которые в прошлом году поставлялись через другие порты юга России, например Новороссийск, а также через порты на северо-западе страны – Мурманск и Усть-Лугу, полагает советник управляющего фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников.
По данным агентства Argus, стоимость перевалки угля в крупных российских портах в сентябре составляла $8–13/т.