Поток

Инвестиционная привлекательность акций Евротранса всегда была сомнительной, но облигации были вполне себе интересными еще 1,5-2 года назад. Технические дефолты по облигациям компании уже стали обыденностью, ими никого не удивить, но будет ли реальный дефолт и чем вызван такой рост акций в последние дни — разобрать стоит.
😁 С акциями всё просто. Мосбиржа почему-то в понедельник запретила короткие позиции по акциям, поэтому они моментально взлетели почти в 2 раза. На самом деле, вот с чем надо бороться и что нельзя допускать на рынке. Искусственные управления шортами, рукотворные планки и прочие решения «от балды» всегда подрывают доверие к рынку. По идее, участники торгов должны знать в каких случаях такие решения могут приниматься.
👆 Что касается оценки, то фундаментала здесь уже никакого. Будет хорошо, если расплатятся по облигациям и смогут выйти из непростого финансового положения. В целом, 67 млрд р чистого долга при EBITDA около 21 млрд р — не выглядит пугающе, но на компанию, вероятно, сильно влияют проблемы с поставками топлива. Забавно, что от самого Евротранса особых комментариев нет, компания отмалчивается.


«У нас есть методика риск-менеджмента НКЦ, которая раскрыта на сайте НКЦ. Она говорит о следующем: принимая те или иные решения, направленные на изменения риск-параметров финансовых инструментов, в том числе о запрете коротких продаж по бумагам, клиринговый центр руководствуется ликвидностью бумаги и иными факторами, влияющими на риск-защищенность. То есть это не элемент регулирования рынка, а механизм управления рисками», — объяснил топ-менеджер.