делимобиль | каршеринг руссия

Инфляция продолжает снижаться, уже третью неделю подряд у нас дефляция. Кроме того, ЦБ понизил прогноз по инфляции на 2025 год до 6-7% с 7-8%. А мы помним, что с инфляцией напрямую связана ключевая ставка, а с ней доходность по облигациям.

Но прежде чем начать, приглашаю Вас подписаться на мой телеграм канал, там я пишу много полезной и интересной информации про инвестиции и личные финансы, а кроме того делаю разборы компаний и подборки актуальных инвестиционных инструментов.

Рынок ожидает дальнейшего снижения ставки осенью, а следовательно:

➡️ Доходность вкладов падает. Вклады и накопительные счета в среднем предлагают менее 17%, а годовые депозиты упали до 15%.

DELI Делимобиль: стоит ли инвестировать?

Финансовые показатели в преддверии отчётности за 1п25:
Чистый долг/EBITDA 5,1x (2024)
P/E >3000x (2024), практически нулевая чистая прибыль.
FCF стабильно отрицательный уже много лет.
Прогнозный EV/EBITDA 8x (2025).
Чистый долг/EBITDA на конец 2025 года сама компания прогнозировала на уровне <3x, но исходя из довольно неоднозначных операционных результатов за 1п25 я прогнозирую показатель на уровне ~ 4x
Видим в отчёте за 24 год также снижение EBITDA на 10%. Компания объясняет такой результат масштабными инвестициями в собственные СТО.

Сокращение минут г/г в 1п25 к 1п24 на 6% при увеличении парка на 4%. Очень низкий рост числа активных пользователей MAU — всего 2%. Рост существенно замедлился.

В отчёте РСБУ за 3м25 Делимобиль показал валовый убыток при OCF < выплаченных процентов практически в 2 раза. Это должно серьёзно насторожить держателей облигаций. РСБУ отчетность почти сопоставима с МСФО у этого эмитента.
Ещё одним из красных флагов инвестирования в любые ценные бумаги этого эмитента является понижение кредитного рейтинга заёмщика до А в январе (прежний рейтинг был А+). Идёт постоянное размещение новых выпусков облигаций, что явно не свидетельствует о финансовом здоровье эмитента.

Мда... Всего чуть больше месяца назад я со скепсисом комментировал предыдущее размещение Делимобиля с купоном 21,5% на 3 года (тот купон мне казался недостаточным с учетом рисков этой конторы), а теперь каршеринг предлагает не выше 19% и то только на пару лет.

Риски-то никуда не делись — зато ситуация и настроения на долговом рынке очень сильно поменялись. Сбор заявок сегодня, 7 августа.

Я уже 7 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски Славянск_ЭКО, МБЭС, Сплит_Финанс, Брусника, Сегежа, НОВАТЭК, Сибур, Воксис, Полипласт, РКС, Кокс, Легенда, Абрау_Дюрсо, УралКуз, ВИС_Финанс.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на мой фирменный телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🚗А теперь — поехали смотреть на новый выпуск Делимобиля!

Делимобиль полностью погасил первый выпуск облигаций RU000A1052T1 в объеме 659 808 штук номинальной стоимостью 1000 рублей. Они были размещены в августе 2022 года с доступом для неквалифицированных инвесторов.

В настоящее время в обращении находятся пять выпусков биржевых облигаций Делимобиля на общую сумму 16,5 млрд руб. Компания полностью выполняет обязательства перед инвесторами и регулярно проводит выплаты. В 2025 году ПАО «Каршеринг Руссия» присвоен рейтинг A(RU) со стабильным прогнозом от рейтингового агентства АКРА (АО). Ценные бумаги Делимобиля включены в перечень ценных бумаг высокотехнологичного (инновационного) сектора экономики (сектор РИИ).

Обзор нового выпуска облигаций Каршеринг Руссия-001Р-07

Делимобиль — крупнейший каршеринг России с автопарком ~32 тысяч авто. Компания ведет бизнес в 13 городах, недавно присоединились Сочи, Пермь, Уфа. У Делимобиля вертикальная интеграция: от содержания авто и заправки до самостоятельного ремонта. Этим занимаются дочерние компании. Делимобиль оказывает услуги краткосрочной аренды: от нескольких минут до недель. Отрасль чувствует себя комфортно в сегменте между такси и другими видами транспорта.

📊 Анализ отчетности ПАО «Каршеринг Руссия» за 1 квартал 2025 года
Ключевые финансовые показатели:
Выручка: 5,379 млн руб. (+7.8% к 1 кварталу 2024)
Себестоимость: 5,448 млн руб.
Валовая прибыль: Отрицательная, -69 млн руб. (год назад +852 млн руб.)
Чистый убыток: -1,180 млн руб. (в 1 кв. 2024: -93 млн руб.)
Денежный поток от операционной деятельности: +1,572 млн руб.
Чистый отток денежных средств за период: -413 млн руб., остаток на конец марта — 1,188 млн руб.

💸Долговая нагрузка
Совокупный долг: 15,284 млн руб. (долгосрочные — 14,500 млн руб., краткосрочные — 784 млн руб.)

Справится ли компания с кризисом?


👉Разбираем политику ЦБ

 👉Отслеживаем оферты

 👉Анализируем компании

 👉Делаем подборки в облигациях

 ---

 О компании

 Делимобиль — крупнейший каршеринг России с автопарком ~32 тысяч авто. Компания ведет бизнес в 13 городах, недавно присоединились Сочи, Пермь, Уфа. У Делимобиля вертикальная интеграция: от содержания авто и заправки до самостоятельного ремонта. Этим занимаются дочерние компании. Автопарк в сегментах «Эконом» и «Комфорт» почти полностью заменен на китайцев. В «Премиум» продолжают удерживать лидерство немцы

Ставка хоть и начала снижаться, а вместе с ней и доходность новых облигаций, но до сих пор купоны по повым размещениям значительно выше среднестатистических значений по рынку. Я периодически разбираю «по косточкам» новые выпуски, вчера рассматривала интересные облигации от Яндекса (ссылку на разбор оставлю внизу статьи). Сегодня у нас на разборе бонды от Делимобиля.

Но прежде чем начать, приглашаю Вас подписаться на мой телеграм канал, там много полезной и интересной информации про инвестиции и личные финансы.

Итак, компания Каршеринг Руссия решила произвести ещё один займ. Разбираем плюсы и минусы. В конце скажу своё решение относительно участия в размещении.

О компании

«Каршеринг Руссия» (Делимобиль) — крупнейший каршеринг в России.

Компания владеет:

— Автопарк: 30,7 тыс. автомобилей (+4% г/г);

— География: самая широкая в РФ;

— Собственная сеть СТО: 15 станций (40 тыс. кв. м).

Пользователи:

— Зарегистрировано: 12,4 млн. человек (+19% г/г);