Делимобиль (Каршеринг Руссия) акции

🚗 Делимобиль. Идеальный шторм

Дорогие подписчики! Торговую неделю предлагаю начать с разбора финансовой отчетности за 2025 год, крупнейшего оператора каршеринга в России — Делимобиля. Напомню, что несколько ранее мы уже изучили операционные показатели компании.

— Выручка: 30,8 млрд руб (+11% г/г)
— Валовая прибыль: 5,9 млрд руб (-18% г/г)
— Скор. EBITDA: 6,1 млрд руб (-3% г/г)
— Чистый убыток: -3,7 млрд руб (против прибыли 8 млрд руб.)

Телеграм канал Фундаменталка  — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ

📈 Пожалуй, ключевым позитивным моментом в отчете является рост выручки на 11% г/г — до 30,8 млрд руб., что обусловлено ростом цены одной минуты поездки, повышением спроса на услуги, а также ростом выручки от продажи подержанных транспортных средств.

— выручка от продажи подержанных ТС выросла с 0,6 до 1,6 млрд руб.
— выручка по прочим договорам с покупателями выросла вдвое — до 2,3 млрд руб.
— чисто пользователей выросло на 15% г/г — до 12,9 млн.

*Если скорректировать выручку на выручку от продажи подержанных ТС, то рост составляет всего +7% г/г.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Почему бумага так долго падает? Делистинг близок?

Все ли хорошо с «каршерингом Руссии» или обзор эмитента облигаций «Делимобиль».

Друзья, вот и настала пора отчитываться по результатам 2025 года, кто-то завершил год более чем достойно, кто-то наоборот. Сегодня обсудим крупнейшего по количеству грязных машин автопарка каршерингового оператора в РФ — Делимобиль ( ПАО Каршеринг Руссия). Недавно вышло интервью с руководителями компании, где в подробностях описывалось, что бизнес по-прежнему стабилен, имеет замечательные перспективы и планы — только не прекращайте инвестировать в нас и все будет хорошо.

Я сильно засомневался в правдивости данных тезисов и, как оказалось на спроста. Теперь давайте обо всем по порядку:

🔸Оценка фин. устойчивости (1,5/46) — ниже плинтуса:

·         Закредитованность — экстремальная (13,6х > 6x). Бизнес-модель каршеринга и кикшеринга схожа с лизингом — берешь в заем деньги, на них приобретаешь ВНА, сдаешь их в фин. аренду, на разнице зарабатываешь, в связи с чем высокий фин. рычаг для таких компаний — это нормально. Однако у эмитента данное значение сильно превышает средние значения по сегменту, к тому же показатель сильно проседает за счет убыточности  (-3,7 млрд руб за 2025 год)  - однозначно ред флаг.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🚘 Делимобиль тоже переживает шторм…

▫️Капитализация: 17,6 млрд ₽ / 100₽ за акцию

▫️Выручка 2025: 30,8 млрд ₽ (+11% г/г)
▫️Скор. EBITDA:6,2 млрд р (-3% г/г)
▫️Убыток: 3,7 млрд ₽ (против прибыли 8 млн г/г)

📊 Компания отчиталась за 2025й год по МСФО. Буквально месяц назад разбирали операционные результаты, поэтому особых сюрпризов в отчете нет (многое совпало с прогнозом самой компании):

▫️ Чистый долг по итогам года составил 30 млрд рублей, это уже с учётом обязательств по аренде. ND/EBITDA = 4,8, что довольно много.

▫️ Несмотря наубыток в 3,7 млрд р, FCF оказался положительным, так как компания реализовала большее количество подержанных ТС (выручка от продажи +203% г/г) в отчетном периоде. Это помогло не нарастить долг. Судя по отчетности МСФО, реализация подержанных ТС во многом стала и драйвером роста выручки.

▫️ Парк в 2025м году сократился, но в 2026м году компания планирует его нарастить, хотя год тоже будет непростым (учитывая экономические условия в стране).

▫️ Кстати говоря, на доступность сервисов компании еще оказывали влияние проблемы с интернетом и геолокацией, но с февраля компания в белых списках Минцифры, так что негативный эффект должен сойти на нет.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Каршеринг Руссия (бренд Делимобиль) — Убыток мсфо 2025г: 3,734 млрд руб против прибыли 8 млн руб г/г


Каршеринг Руссия (бренд Делимобиль) – рсбу/ мсфо
175 849 057 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=39kCx97ttEeRtsPZziX1VQ-B-B
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=38653&type=1
Капитализация на 14.03.2026г: 17,655 млрд руб

Общий долг на 31.12.2023г: 37,990 млрд руб/ мсфо 33,849 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 40,115 млрд руб/ мсфо 33,670 млрд руб
Общий долг на 31.12.2025г: 38,851 млрд руб/ мсфо 33,513 млрд руб

Выручка 2023г: 17,647 млрд руб/ мсфо 20,880 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 4,992 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 10,847 млрд руб/ мсфо 12,664 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 17,444 млрд руб
Выручка 2024г: 23,819 млрд руб/ мсфо 27,897 млрд руб
Выручка 1 кв 2025г: 5,379 млрд руб
Выручка 6 мес 2025г: 12,485 млрд руб/ мсфо 14,680 млрд руб
Выручка 9 мес 2025г: 19,850 млрд руб
Выручка 2025г: 26,088 млрд руб/ мсфо 30,832 млрд руб

Прибыль 1 кв 2023г: 168,36 млн руб
Прибыль 6 мес 2023г: 499,40 млн руб/ Прибыль мсфо 772 млн руб
Прибыль 9 мес 2023г: 1,063 млрд руб
Прибыль 2023г: 1,474 млрд руб/ Прибыль мсфо 1,928 млрд руб
Убыток 1 кв 2024г: 92,94 млн руб
Прибыль 6 мес 2024г: 176,23 млн руб/ Прибыль мсфо 523 млн руб
Прибыль 9 мес 2024г: 130,56 млн руб
Убыток 2024г: 500,36 млн руб/ Прибыль мсфо 8 млн руб
Убыток 1 кв 2025г: 1,181 млрд руб
Убыток 6 мес 2025г: 1,893 млрд руб/ Убыток мсфо 1,934 млрд руб
Убыток 9 мес 2025г: 2,390 млрд руб
Убыток 2025г: 3,629 млрд руб/ Убыток мсфо 3,734 млрд руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=38653&type=4

Каршеринг Руссия (бренд Делимобиль) – Дивидендная история
Период * Объявлены * Реестр дата * Сумма дивд.* Дивиденд
2024 год * 10.04.2025 ************ дивиденды не выплачивать
6 м 2024 * 21.08.2024 * 07.10.2024 * 175,85 млн руб * 1 руб

2023 год * 22.05.2024 ************ дивиденды не выплачивать
www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=38653

Делимобиль отчитался о финансовых результатах за 2025 год. Разбираемся вместе

Российский рынок каршеринга набирает обороты: если в 2022 году услугой проката авто пользовались 1,2% населения, то в 2025‑м — уже 3%. Разберём перспективы лидера отрасли — Делимобиля — на основе его отчёта по МСФО за 2025 год.

🚗 Итак, выручка эмитента в отчётном периоде выросла на 11% до 30,8 млрд рублей. Компания фиксирует высокий спрос на услуги каршеринга, однако не смогла полностью удовлетворить его на фоне проблем с мобильным интернетом и геолокацией в большинстве регионов страны. При этом ужев феврале 2026‑го эмитент был включён в «белый список» Минцифры, что позволяет сервису работать при ограниченном мобильном интернете.

За прошедший период количество клиентов выросло на 15%, приблизившись к отметке в 13 млн. Рост спроса логичен: владение личным авто дорожает, а каршеринг предлагает альтернативу. Пользоваться могут все, в том числе те, у кого нет возможности купить свою машину

📊 Компания последовательно реализует стратегию развития: вышла в три новых города (Ярославль, Краснодар, Челябинск), доведя их число до 16. В России насчитывается 36 городов с населением более полумиллиона человек, где жители остро нуждаются в удобных транспортных услугах, что открывает возможности для дальнейшего расширения сервиса каршеринга. 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🚗 Делимобиль: как бизнес справляется с вызовами

Каршеринг в России давно перестал быть просто технологической новинкой. Сегодня он стал полноценным городским транспортным сервисом, и ожидания инвесторов тоже изменились.

✔️ Данный сектор уже не воспринимают, как историю быстрого роста любой ценой и количество пользователей перестало быть ключевым фактором. На первое место выходит реальная экономика бизнеса, особенно в текущих условиях «дорогих» денег из-за ставки. Сегодня попробуем разобраться, как компания прошла 2025 год и что изменилось.

📈 С одной стороны, спрос на сервис продолжает расти. Число пользователей увеличилось на 15% до почти 13 млн человек, а выручка компании выросла на 11% — до 30,8 млрд рублей.

🇷🇺 И данные цифры нам показывают, что модель каршеринга в России прижилась. Машины не простаивают, поездки совершаются и сервис быстро интегрируется в повседневную жизнь горожан. А в отдельные периоды спрос даже начинает упираться в предложение автомобилей.

☝️ Но дальше начинаются нюансы. Если погрузиться глубже в финансовые результаты, отчет уже не выглядит столь однозначно. EBITDA составила 6,2 млрд рублей, рентабельность — около 20%, что по-прежнему хорошо. Однако год компания завершила с чистым убытком 3,7 млрд рублей.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Разруливаем год Делимобиля в шоу «Акционеры. Цифры»

Провели эфир с топ-менеджерами оператора каршеринга — компании Делимобиль. Узнали из первых уст взгляд на финансовые результаты бизнеса за прошедший год и планы на будущее.

👑 Кто в студии

• Винченцо Трани — генеральный директор Делимобиля.
• Наталья Борисова — финансовый директор.
• Ирина Ахмадуллина — ведущая шоу «‎Деньги не спят»‎.

👑 Смотрите, где удобно

На YouTube ⬅️
Или Rutube ⬅️

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«Каршеринг Руссия» Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Сведения о кворуме заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента и результатах голосования по вопросам о принятии решений, предусмотренных пунктом 15.1 Положения Банка России от 27.03.2020 № 714-П «О раскрытии информации эмитентами эмиссионных ценных бумаг»:
В заседании приняли участие 8 членов Совета директоров из 9 избранных....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Каршеринг не выдерживает. "Делимобиль" уйдет с рынка?

Сервис краткосрочной аренды автомобилей «Делимобиль» представит ожидаемо негативные результаты за 2025 год. Цифры получились не просто слабыми, а близкими к критичным. Проценты по огромному долгу компании съедают не только всю операционную, но и валовую прибыль. Есть ли у «Делимобиля» надежда на продолжение работы? Обо всем по порядку.

Для начала посмотрим на основные финансовые показатели компании:

• Выручка: 30,8 млрд (+10,4%)
• Валовая прибыль: 6 млрд (-17,3%)
• EBITDA: 6,18 млрд (-3%)
• Финансовые расходы: 6,2 млрд (+29%)
• Чистая прибыль: -3,7 млрд (годом ранее — околонулевой результат)

Примечательно, что в представленных «Делимобилем» результатах EBITDA превышает валовую прибыль, что встречается редко. Это в очередной раз показывает, что расчет компанией собственной EBITDA, хоть и проводится по определенной методологии, но она может интерпретироваться достаточно вольно, а значение — подгоняться под необходимое.

Впрочем, если даже «Делимобиль» и попытался нарисовать максимально комплиментарный для себя результат, выглядит он, мягко говоря, не очень.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Делимобиль: финансовое состояние компании остается слабым

Делимобиль отчитался по МСФО за 2025 год.

Ключевые показатели:
• Выручка: 30,8 млрд руб. (+11% г/г)
• Скорр. EBITDA: 6,2 млрд руб. (-3% г/г)
• Рентабельность скорр. EBITDA: 20% (-3 п.п. за год)
• Чистый убыток: 3,7 млрд руб. против 8 млн руб. прибыли годом ранее
• Чистый долг/EBITDA: 4,8х (4,6х годом ранее)

Росту выручки Делимобиль способствовали увеличение базы пользователей на 15% г/г до 12,9 млн, активное развитие сервисов и тарифов, а также трехкратный рост выручки от продажи автомобилей. Однако сократилась рентабельность на фоне разовых и структурных затрат на развитие инфраструктуры и расширение направления реализации машин, во 2П операционная эффективность несколько подросла за счет оптимизации расходов. Делимобиль завершил год с чистым убытком из-за давления финансовых расходов, также у компании пока сохраняется высокая долговая нагрузка.

Наше мнение:
Финансовые результаты оцениваем негативно. Снижение рентабельности, переход к существенному чистому убытку, высокая чувствительность к ставкам и конъюнктуре долгового рынка – все это отражает неустойчивое финансовое положение компании. Инвестиционного интереса к акциям Делимобиля мы по-прежнему не видим.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Антон Герасимов, в отчетности есть разбивка и там только облигации и займы от связанных сторон

Invest_Palych, благодарю!

Invest_Palych, откуда информация, что компании не занимают банки?

Антон Герасимов, в отчетности есть разбивка и там только облигации и займы от связанных сторон

Делимобиль. Как жить дальше? Вышел отчет за 2025 год (ожидаемый провальный) у компании Делимобиль. Не вижу смысла делать подробный отчет (пре...

Invest_Palych, откуда информация, что компании не занимают банки?

Делимобиль. Как жить дальше?
Вышел отчет за 2025 год (ожидаемый провальный) у компании Делимобиль. Не вижу смысла делать подробный отчет (предупреждал о рисках, когда акции стоили 200 рублей год назад), поэтому пройдусь тезисно по компании.

📌Тезисно про компанию

— Выручка. Вроде выросла на 11% до 30.8 млрд рублей, но год к году компания продала больше автомобилей (рост с 0.6 до 1.6 млрд рублей), если убрать этот эффект, то выручка уже выросла на 7%, а не на 11%...

— Долг. NET DEBT за год почти не вырос (символический рост на 300 млн), оставшись на уровне 29,9 млрд рублей, но NET DEBT / EBITDA уже составляет не 4.6, а 4.8. Страшно...

Роста долга не было из-за сжатия лизинга (бизнес сжимается), а вот долг в виде облигаций за год вырос с 14.2 до 18.4 млрд рублей.

Очень важный нюанс — компании не дают в долг банки, думайте!

— Прибыль. Cжатие операционной прибыли и проценты по долгу уничтожили компанию. Если год назад у компании была прибыль в 8 млн рублей, то cейчас убыток в 3 734 млн рублей....

Собственного капитала осталось всего 2.5 млрд рублей…

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Чистый убыток Делимобиля в ₽3,7 млрд за 2025 год связан с масштабными инвестициями, которые компания начала делать после IPO в 2024 году — гендир Винченцо Трани
Гендиректор компании Винченцо Трани пояснил РБК, что «отрицательный финансовый результат связан с масштабными инвестициями», которые компания начала делать после IPO в 2024 году.

«2025 год — это, конечно, не самый лучший год в истории экономики, но для «Делимобиля» он был годом роста. Мы планировали инвестиции и сделали их», — заявил Трани.

Средства, по его словам, направили на развитие IT-инфраструктуры, включая алгоритмы искусственного интеллекта для управления спросом и локацией автомобилей, создание собственных станций техобслуживания и открытие первого централизованного распределительного центра автозапчастей и компонентов в Московской области. 

По итогам 2025 года владелец сервиса «Делимобиль» ПАО «Каршеринг Руссия» получил убыток в 3,7 млрд руб. против 8 млн руб. чистой прибыли в 2024-м. Это следует из годовой отчетности компании.


Источник: www.rbc.ru/technology_and_media/12/03/2026/69b124b99a7947a9647a4c3b?from=newsfeed

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🚀Делимобиль объявляет финансовые результаты за 2025 год

🔹Делимобиль, крупнейший оператор каршеринга в России, объявляет аудированные финансовые результаты за год, закончившийся 31 декабря 2025 года, подготовленные в соответствии с МСФО.

🔹Ключевые финансовые показатели за 2025 год:

● Выручка Делимобиля увеличилась на 11% год к году до 30,8 млрд рублей.

● Показатель EBITDA* по итогам года составил 6,2 млрд рублей, рентабельность по показателю EBITDA 20%.

● Чистый убыток Компании составил 3,7 млрд руб.

● Показатель Чистый долг/EBITDA на 31.12.2025 составил 4,8х.

🔹Компания продолжает наблюдать рост спроса на услуги каршеринга – число пользователей Делимобиля выросло на 15% – до 12,9 млн. Высокий интерес клиентов к сервису в отдельные периоды превышал предложение. На доступность сервиса для пользователей повлияли ценовая политика, ориентированная на комфорт-сегмент, решение менеджмента ограничить рост автопарка и периодические нарушения в работе геолокационных сервисов и мобильного интернета. 

🔹По итогам 2025 года выручка от реализации автомобилей выросла на 203% год к году. Прочая выручка за 2025 год составила более 600 млн руб. по сравнению с 137 млн руб. за 2024 год. Большая ее часть приходится на выручку от рекламных контрактов и партнерских проектов.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Делимобиль МСФО за 2025 год: Чистый убыток ₽3,7 млрд после прибыли в ₽8 млн в 2024 году. Выручка ₽30,8 млрд (+11% г/г) EBITDA ₽6,18 млрд (–3% г/г) Рентабельность по EBITDA 20%

ПАО «Каршеринг Руссия», бренд Делимобиль (тикер DELI), крупнейший оператор каршеринга в России, объявляет аудированные финансовые результаты за год, закончившийся 31 декабря 2025 года, подготовленные в соответствии с МСФО.

Ключевые финансовые показатели за 2025 год:

• Выручка Делимобиля увеличилась на 11% год к году до 30,8 млрд рублей.
• Показатель EBITDA по итогам года составил 6,2 млрд рублей, рентабельность по показателю EBITDA 20%.
• Чистый убыток Компании составил 3,7 млрд руб.
• Показатель Чистый долг/EBITDA на 31.12.2025 составил 4,8х.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

сегодня ожидаем: Отчёт МСФО за 2025 год

см. календарь по акциям

«Каршеринг Руссия» Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров эмитента: «11» марта 2026 года....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«Каршеринг Руссия» Информация об иных событиях (действиях), оказывающих, по мнению эмитента, существенное влияние на стоимость или котировки его ценных бумаг
2. Содержание сообщения
2.1. Краткое описание события (действия), наступление (совершение) которого, по мнению эмитента, оказывает влияние на стоимость или котировки его ценных бумаг:
исполнение Эмитентом обязательств по приобретению ценных бумаг
- биржевых облигаций процентных неконвертируемых бездокументарных серии 001Р-05, размещенных по открытой подписке в рамках программы биржевых облигаций серии 001Р, имеющей регистрационный номер 4-00078-L-001P-02E от 06....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«Каршеринг Руссия» Информация об иных событиях (действиях), оказывающих, по мнению эмитента, существенное влияние на стоимость или котировки его ценных бумаг
2. Содержание сообщения
2.1. Краткое описание события (действия), наступление (совершение) которого, по мнению эмитента, оказывает влияние на стоимость или котировки его ценных бумаг:
исполнение Эмитентом обязательств по приобретению ценных бумаг
- биржевых облигаций процентных неконвертируемых бездокументарных серии 001Р-04, размещенных по открытой подписке в рамках программы биржевых облигаций серии 001Р, имеющей регистрационный номер 4-00078-L-001P-02E от 06....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«Каршеринг Руссия» Информация об иных событиях (действиях), оказывающих, по мнению эмитента, существенное влияние на стоимость или котировки его ценных бумаг
2. Содержание сообщения
2.1. Краткое описание события (действия), наступление (совершение) которого, по мнению эмитента, оказывает влияние на стоимость или котировки его ценных бумаг:
исполнение Эмитентом обязательств по приобретению ценных бумаг
- биржевых облигаций процентных неконвертируемых бездокументарных с централизованным учетом прав серии 001Р-02, размещенных по открытой подписке в рамках программы биржевых облигаций серии 001Р, имеющей регистрационный номер 4-00078-L-001P-02E от 06....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Делимобиль пытается убедить инвесторов, что деньги есть

Делимобиль (Каршеринг Руссия) вчера опубликовал результаты выкупа облигаций в рамках добровольной оферты по трем облигационным выпускам.

1. По выпуску 1Р2 (погашение — май 26г.) приобретено 392 153 облигации по цене 96% от номинала. Общая сумма выпуска 4,5 млрд. р.

2. По выпуску 1Р4 (погашение — октябрь 26г.) приобретено 185 403 облигации по цене 90% от номинала. Общая сумма выпуска 3,5 млрд. р.

3. По выпуску 1Р5 (погашение — май 26г.) приобретено 116 554 облигаций по цене 96% от номинала. Общая сумма выпуска 2 млрд. р.

Итого выкуплено по трем выпускам — 694 110 бумаг. Общий лимит на выкуп по трем офертам был установлен — 2 000 000 облигаций, то есть на оферты принесли облигаций в три раза меньше установленного лимита.

Для меня результат выкупа на этих офертах достаточно неожиданный, думал, что принесут больше. Конечно по всем выпускам цены были выставлены рыночные, по 1Р5 даже немного ниже рынка и особого стимула предъявлять бумаги на оферту не было, особенно это касается розничного инвестора.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Инвесторы Делимобиля предъявили к выкупу 694 тысячи облигаций в рамках добровольной оферты — компания
ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд Делимобиль, тикер DELI) сообщает о результатах подачи заявок на добровольный выкуп облигаций серий 001Р-02, 001Р-04 и 001Р-05 с погашением в 2026 году. Из запланированного компанией объёма в два миллиона ценных бумаг держатели направили 694 тысячи заявок на выкуп, что составляет всего треть от объёма оферты. Большинство инвесторов предпочли сохранить облигации, что говорит о доверии к Компании.

Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля, президент Итало-Российской торговой палаты:

«Предварительные результаты добровольного выкупа облигаций подтверждают, что инвесторы видят реальную ценность наших облигаций. Несмотря на возможность продать бумаги по рыночной цене, большинство держателей предпочли сохранить их, что отражает уверенность в нашей финансовой стабильности. Мы продолжаем последовательно выполнять все обязательства, гибко управлять долговой нагрузкой и создавать надежные условия для инвестиций».

invest.delimobil.ru/tpost/vnkl20lot1-investori-delimobilya-predyavili-k-vikup

Авто-репост. Читать в блоге >>>