Поток

Тикер: #FESH
Текущая цена: 61.4
Капитализация: 181.2 млрд
Сектор: Транспортировка
Сайт: www.fesco.ru/ru/investor/
Мультипликаторы (LTM):
▫️ P/E — убыток LTM
▫️ P/BV — 1.18
▫️ P/S — 1.03
▫️ ROE — убыток LTM
▫️ ND/EBITDA — 1.4
▫️ EV/EBITDA — 11.37
Что нравится:
▫️ выручка выросла на 5.7% г/г (87.7 → 92.1 млрд);
▫️ нетто фин. расход снизился на 46% п/п (5.4 → 2.9 млрд);
Что не нравится:
▫️ FCF уменьшился на 50.5% г/г (15.8 → 7.8 млрд);
▫️ чистый долг снизился на 8% п/п (27.7 → 25.5 млрд), но ND/EBITDA ухудшился с 0.9 до 1.4;
▫️ чистая прибыль околонулевая (709 → 36 млн);
Дивиденды:
СД рассматривает основные направления распределения и долю прибыли, которую можно направить на выплаты.
Компания за свою историю не выплачивала дивиденды и по ним пока нет информации.
Мой итог:
Операционные показатели (г/г).
Перевозки (линейно-логистический дивизион):
▫️ интермодальные +7.6% (336 → 355 тыс TEU);
▫️ международные +18% (256 → 302 тыс TEU);
▫️ каботажные морские +41.5% (53 → 75 тыс TEU).
Есть предположение, что торговые сети придерживали цены до выборов в Госдуму 18–20 сентября и подняли их сразу после. Ниже – проверка по недельным данным Росстата и Минэкономразвития: что видно в цифрах, где они не дают однозначного ответа и какие выводы из этого следуют для акций X5 и для ключевой ставки.
Полная версия разбора с графиками и таблицами на портале: frontier.eninvs.com
После выборов продукты без овощей и фруктов дорожают темпом около 13% годовых. Это в 2–3 раза быстрее, чем в двух неделях перед выборами.
Пpиветствую! Meня зoвут Hикита. Я професcионaльно торгую на настоящeй биржe, cтaж пpaктики более 10 лeт.
Нaчинaл c япoнскиx свечeй, индикaторов, изучaл вoлновoй aнaлиз, 2 годa тopговал по нoвoстям в оснoвном нефтью, зарaбoтал нa этoм большиe дeньги вo вpемя короны, купил нeдвижимocть, нeскoлько автo. В итоге пришел к единственной верной и на мой взгляд самой эффективной торговой стратегии.
Сейчас торгую фьючерс нефти на Московской бирже. Я намеренно выбираю официальные и наиболее ликвидные активы. Цена нефти сильно движется каждый день, особенно после начала событий в Иране. За неделю мне удается найти 3-5 выгодных точек входа для совершения сделок с целью получения прибыли.
В основе моей стратегии лежит принцип следования за «китом», крупным биржевым игроком с огромным капиталом. Я хорошо понимаю психологию участников рынка и имею необходимое программное обеспечение для отслеживания всех сделок, совершаемых на биржах в реальном времени. Анализируя поток ордеров, поведение участников и движения цены, я нахожу места, где «киты» открывают свои огромные сделки.
Доброе утро! Сегодня мы ожидаем следующие экономические события:
Сокращенные результаты ПАО Сбербанк по РПБУ за 9М 2026 >>>
Распадская отчет РСБУ 9 мес
Русагро (old: AGRO): Русагро отчет РСБУ 9 мес
BELU: последний день с дивидендом 8 руб
GMKN: последний день с дивидендом 1.85 руб
NVTK: последний день с дивидендом 35.5 руб
T: последний день с дивидендом 4.7 руб 


С 1 октября коммуналка подорожала в среднем на 9,9%, а в Ставропольском крае — на 22%, и из-за этого недельная инфляция ускорилась до 0,96%. Теперь чтобы купоны оплачивали платежку за ЖКХ в 8 800 ₽ в месяц, нужно около 935 облигаций ОФЗ 26254 — примерно 775 тысяч рублей. До октябрьской индексации хватало 705 тысяч: рост тарифов на 10% обошелся инвестору в 70 тысяч дополнительного капитала.
Давайте разберемся, что и как произошло, сколько теперь обычному работяге с завода или пенсионеру нужно иметь на вкладе, в облигациях и в дивидендных акциях, чтобы платежку за коммуналку оплачивал пассивный доход, и что это значит для ключевой ставки. А сначала — заглянем в июль 2027 года, к молодой семье из Самары.
Мы живём в самой доходной стране на свете, и все остальные страны завидуют нашему фондовому рынку! Ведь именно мы первыми придумали ваучер… и первыми обменяли его на две бутылки водки! Это мы научились хранить сбережения в трёхлитровой банке, в трёх валютах и под тремя матрасами одновременно! Это у нас ключевая ставка бывает выше, чем давление у тёщи, а дивиденды отменяют быстрее, чем пригородную электричку.
Объем глобального рынка аммиачного топлива в 2026 году может составить 823 млн долларов, увеличившись до 4,1 млрд долларов к 2035 году, ожидает Fortune Business Insights.
Столь смелый прогноз связан с химической формулой аммиака: он представляет собой носитель водорода и его сжигание в двигателях морских судов обеспечит нулевой углеродный след. Поэтому оценка Fortune Business Insights перекликается с предположением International Energy Agency, что к 2050 году в структуре судового топлива до 45% будет приходиться на аммиак.
Его внедрение будет стимулировать ужесточение правил декарбонизации, установленных International Maritime Organization. Не случайно в апреле текущего года южнокорейская Hyundai Heavy Industries спустила первое в мире судно, работающее исключительно на аммиаке.
Главной проблемой на пути к широкому использованию аммиака в качестве водородного топлива является традиционный процесс его синтеза, отличающийся большой энергоемкостью. Судя по научным исследованиям, альтернативой ему может стать получение аммиака из воды с помощью мембран, способных извлекать из нее водород, не пропуская другие газы.
