аэропорты

Авиагавань в числе 11 аэропортов Юга России с 2022 года не принимала воздушные суда по соображениям безопасности.

В ближайшее время планируется открытие аэропорта для выполнения внутренних рейсов. Билеты появятся в продаже после выпуска извещения.

Возможность безопасного выполнения полетов в аэропорт Геленджика подтверждена специалистами Росавиации и Госкорпорации по ОрВД. 

Новый аэровокзал на курорте был построен в 2021 году, это позволило в два раза нарастить пропускную способность аэропорта. Ожидается, что до конца 2025 года завершатся работы по обновлению инфраструктуры авиагавани.

В мае прошлого года на Юге России также возобновил работу аэропорт Элисты. За первое полугодие 2025 года он обслужил около 29 тыс. человек. Всего за это время было выполнено 324 рейса.

Безопасность полетов и комфорт пассажиров остаются нашими главными приоритетами.

t.me/Mintrans_Russia

Пристегнитесь, опять взлетаем! Чтобы инвест-портфель разгонялся и набирал высоту, ему не помешает качественное топливо. А тут как раз Аэрофьюэлз уже послезавтра собирает книгу заявок на свой новый выпуск биржевых бондов.

Я уже 7 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на выпуски Промомед, Газпромнефть, ЭН+_Гидро, Медскан, Газпром, Система, Нов._Техн., Монополия, Делимобиль, Воксис, Томская_область, АйДи_Коллект.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на фирменный телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

✈️А теперь — полетели смотреть на новый выпуск Аэрофьюэлз!

⛽Эмитент: АО «Аэрофьюэлз»

✈️АО «Аэрофьюэлз» — заправщик самолетов. Занимается заправкой воздушных судов в трех российских аэропортах: Домодедово (Москва), Пулково (СПб) и Якутск.

◾Министр транспорта Роман Старовойт сообщил, что законопроект об инфраструктурном сборе с авиакомпаний может быть принят в весеннюю сессию. По его словам, новый сбор не приведет к значительному подорожанию авиабилетов.

◾Возможные сроки принятия документа Роман Старовойт озвучил на совещании президента с правительством. Он отметил, что механизм подразумевает введение сбора с авиаперевозчиков для финансирования реконструкции аэропортов. Взиматься инфраструктурный сбор будет только в аэропортах, которые подлежат реконструкции.

◾Соответствующий законопроект Минтранс подготовил в марте. Госдума приняла его в первом чтении. Введение сбора с авиакомпаний ожидается с 1 сентября 2025 года.

www.kommersant.ru/doc/7854602

— Возможны ли переговоры с иностранными поставщиками авиации?
Нет, с 2022 года никаких контактов, кроме страхового урегулирования.

— Сколько самолетов сейчас на стадии урегулирования?
36. Завершение — с мая по июль.

— Сумма урегулирования?
Коммерческая тайна. Сделка выгодна, дешевле рыночной стоимости.

— Финансирование от государства есть?
Нет. Используются собственные и заемные средства, включая облигации.

— Сколько самолетов будет без двойной регистрации?

Москва уже второй день подвергается масштабным атакам беспилотников, из-за которых задерживаются десятки рейсов, а аэропорты вокруг российской столицы вынуждены временно приостанавливать работу.

Согласно серии постов в Telegram мэра Москвы Сергея Собянина, с полуночи по местному времени в четверг российская противовоздушная оборона сбила 31 беспилотник, летевший в сторону столицы. Это в дополнение к десяткам беспилотников, сбитых за последние 24 часа. О пострадавших не сообщалось.

По данным службы по безопасности полётов, все четыре аэропорта в Московской области за последние сутки неоднократно приостанавливали работу.

В последний раз столица России столкнулась с серьёзными перебоями в авиасообщении 7-8 мая, когда несколько мировых лидеров, включая председателя КНР Си Цзиньпина, прибыли в Москву на празднование 80-й годовщины окончания Второй мировой войны.

Последняя волна атак необычна тем, что продолжалась в течение всего дня, в то время как предыдущие удары обычно наносились ночью.

Роман Старовойт рассказал о работе по модернизации инфраструктуры воздушного транспорта

Ключевая задача Министерства транспорта – увеличить авиаподвижность населения в 1,5 раза.

• В 2024 году российские авиакомпании перевезли 111,7 млн пассажиров, что на 6% выше показателей 2023 года. При этом международные авиаперевозки выросли более чем на 20%.
• В 2024 году более 5,3 млн пассажиров приобрели авиабилеты по программе субсидирования. Из них более 470 тыс. человек – по программам для СКФО. В 2025 году действие программы продолжится.
• Сегодня в России действует 225 аэродромов, к 2030 году их количество должно вырасти до 242. Инфраструктура 131 аэродрома требует мероприятий по реконструкции и капитальному ремонту. За счет Фонда развития инфраструктуры к 2030 году планируется выполнить капремонт не менее 53 аэродромов. В фонд уже поступили средства в размере 6,6 млрд рублей, Росавиация приступила к подготовке проектной документации.
• В рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» сформирован федеральный проект «Развитие опорной сети аэродромов». До 2030 года запланирована модернизация инфраструктуры в не менее чем 75 аэропортах. На эти цели предусмотрено дополнительно около 250 млрд рублей.

Решение принято на предварительном заседании 4 апреля. Материалы с подробностями не опубликованы, так как дело рассматривается в закрытом режиме.

Иск Генпрокуратуры к 30 компаниям группы «Домодедово» и ее бенефициарам был подан в конце января. Надзорный орган требует взыскать в доход РФ 100% долей ООО «ДМЕ Холдинг», которое владеет группой, а также признать недействительными сделки в рамках редомициляции ряда структур в периметре «Домодедово». Как утверждается в иске, бенефициары аэропорта Дмитрий Каменщик и Валерий Коган, будучи резидентами других государств, в нарушение законодательства РФ распоряжались активами стратегического для страны предприятия и выводили его прибыль за границу.

Суд также принял ряд обеспечительных мер по иску, в том числе обязал операционные компании «Домодедово» предоставить доступ представителям Росавиации и ФКП «Аэропорты Севера» к их деятельности, а также к финансовой и технической документации «для исключения чрезвычайных ситуаций, обеспечения безопасности граждан».

Омский аэропорт
143 272 обыкновенных акций = 1,003 млрд руб
14 498 привилегированных акций = 194,68 млн руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=8296&type=1
Капитализация на 08.04.2025г: 1,198 млрд руб

Общий долг на 31.12.2021г: 189,82 млн руб
Общий долг на 31.12.2022г: 423,08 млн руб
Общий долг на 31.12.2023г: 455,00 млн руб
Общий долг на 31.12.2024г: 544,20 млн руб

Выручка 2021г: 1,157 млрд руб
Выручка 2022г: 1,273 млрд руб
Выручка 2023г: 1,428 млрд руб
Выручка 2024г: 1,543 млрд руб

Прибыль 2021г: 19,17 млн руб
Прибыль 2022г: 85,98 млн руб
Прибыль 2023г: 112,34 млн руб
Прибыль 2024г: 120,10 млн руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=8296&type=3
oms.aero/?v=04

Омский аэропорт – Дивидендная история
Период ** Объявлены * Реестр дата * Сумма дивид. * Обыкн.акц. * Прив.акц.
2024 год * 07.04.2025 * 27.05.2025 * 120,10 млн руб * 761,20 руб * 761,20 руб
2023 год * 24.05.2024 * 17.07.2024 ** 56,17 млн руб * 356,04 руб * 356,04 руб
2022 год * 19.05.2023 * 12.07.2023 ** 42,99 млн руб * 272,50 руб * 272,50 руб