Аэрофлот акции

Начнем сегодня со свежей операционной отчетности Аэрофлота за апрель 2025 года. В целом месяц у компании получился лучшим с начала года. Пассажиров стало больше — 4,4 миллиона, это плюс 6,7% к прошлому году. Внутри страны рост скромнее — 6,2%, а вот международные перевозки подросли на 8,2%. Самолёты летают почти полные — загрузка кресел 91,3%, это на 2 процентных пункта выше, чем год назад.

Если смотреть на четыре месяца в целом, картина тоже неплохая: 16 миллионов пассажиров, рост на 2,4%. Внутренние рейсы составляют порядка 74,8% перевозок компании за четыре месяца 2025 года. Так, по внутренним линиям компания перевезла 12 млн человек за четыре месяца — плюс 1,8% г/г, международные — 4,3%, 4 млн человек за четыре месяца 2025 года. Выглядит неплохо, но это, конечно, не прошлогодние темпы роста, когда показатели сильно росли на восстановлении спроса. В сегменте грузоперевозок наблюдается некоторое снижение, связанное со снижением деловой активности в экономике, вызванным мерами денежно-кредитного регулирования ЦБ РФ. Так, грузооборот за четыре месяца 2025 года составил 314,1 млн т•км (–5,7%). При этом международный товарооборот снизился на 0,7% г/г, составив 127,7 млн т•км. Грузооборот внутренних линий сократился на 8,8% г/г, составив 186,4 млн т•км.

Аэрофлот представил операционные результаты за апрель и четыре месяца 2025 года.

🔹 Объем перевозок пассажиров увеличился на 2,4% г/г, составив 16 млн человек за четыре месяца 2025 года. При этом за апрель компания перевезла 4,4 млн человек, что на 6,7% выше уровня аналогичного периода прошлого года.
🔹 Внутренние перевозки составляют порядка 74,8% перевозок компании за четыре месяца 2025 года. Так, по внутренним линиям компания перевезла 12 млн человек за четыре месяца (рост 1,8% г/г) и 3,3 млн человек за апрель 2025 года (рост 6,2% г/г). Однако международные линии демонстрируют опережающую динамику роста пассажиропотока: +4,3% г/г, 4 млн человек за четыре месяца 2025 года, и +8,2% г/г, 1,1 млн человек за апрель.
🔹 Пассажирооборот и предельный пассажирооборот также продемонстрировали рост, достигнув за четыре месяца 2025 года уровня 44,8 млрд пассажиро-километров (+3,7% г/г) и 50,3 млрд кресло-километров (+3,3% г/г) соответственно.
🔹 Процент занятости кресел составил 91,3% за апрель 2025 года (рост +2 п. п. г/г) и 89% (рост +0,4 п. п. г/г) за четыре месяца 2025 года.

Компания представила операционные результаты за апрель и первые четыре месяца 2025 г.

Ключевые показатели в апреле:
• Всего перевезено: 4,39 млн пассажиров (+6,7% г/г), при этом маршрутная сеть по-прежнему растёт умеренными темпами;
• Внутренние рейсы: 3,32 млн человек (+6,2% г/г);
• Международные рейсы: 1,07 млн человек (+8,2% г/г);
• Коэффициент загрузки: 91,3%;

С января по апрель группа обслужила 15,8 млн пассажиров, обойдя показатели годичной давности на 2%, и к концу весны темпы постепенно ускоряются.

Благодаря длительным майским праздникам и устойчивому спросу на курортные направления ожидаем, что в мае авиакомпания перевезет около 4,7 млн пассажиров (+4% г/г). По итогам года сохраняем прогноз на 56,7 млн пассажиров (+2,5% г/г) за счёт наращивания частоты внутренних рейсов и запуска новых международных маршрутов во Вьетнам, Китай и Таиланд.

Источник

Всем привет! Публикуем операционные результаты Группы «Аэрофлот» за апрель 2025 года.

✈️ Пассажиропоток увеличился на 6,7% по сравнению с апрелем 2024 года и составил 4,4 млн пассажиров.

✈️ На внутренних линиях пассажиропоток увеличился на 6,2%, на международных линиях – на 8,2%.

✈️ Пассажирооборот увеличился на 8,0%, предельный пассажирооборот – на 5,7%.

✈️ Процент занятости пассажирских кресел составил 91,3%, увеличившись на 2,0 п.п.

✈️ Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,3 млн пассажиров, что на 2,2% больше апреля 2024 года, пассажирооборот при этом вырос на 12,9%.

Подробнее в пресс-релизе на нашем сайте: https://ir.aeroflot.ru/ru/news-and-events/investor-news/

Ограничения работы аэропортов из-за БПЛА повлияли на вылеты как минимум 350 рейсов и на планы не менее 60 тыс пассажиров — Ассоциация туропе...

Накануне, вечером 6 мая, московские аэропорты приостановили прием и отправку самолетов из-за опасности атаки БПЛА. Сначала ограничения ввели во Внуково, Жуковском и Домодедово, позже – и в Шереметьево. Ограничения действовали как минимум до 5:30 по Москве. Также вечером закрывали аэропорт Сочи, ночью закрывалась Казань. Утром – Киров и Нижнекамск.

В совокупности это повлияло на вылеты как минимум 350 рейсов и на планы не менее 60 тыс. пассажиров. В том числе, летящих популярными у туристов стыковочными маршрутами через Стамбул и Дубай.

www.atorus.ru/article/otmeny-i-zaderzhki-reysov-povliyali-na-plany-ne-menee-60-tysyach-passazhirov-62026

Вот уж действительно акции, где геополитика решает все! Аэрофлот — это как лотерейный билет: операционка вроде держится (даже вышли в плюс после долгих убытков), но каждый квартал — это хождение по минному полю санкций и ограничений. Самолеты стареют, запчасти достаются с трудом, а про дивиденды руководство скромно молчит — классическая российская авиаистория.

Что имеем:

Впервые за годы компания показала чистую прибыль — пусть и на фоне растущих расходов

Планы на 2025 скромные: «повторим результаты 2024» — звучит как «главное не ухудшить»

Санкции висят дамокловым мечом — особенно больно бьют по парку (средний возраст самолетов уже вызывает вопросы)

Что может разогреть акции:
1️⃣ Новые маршруты — если вдруг откроют направления в «дружественные» страны с хорошим пассажиропотоком
2️⃣ Снятие санкций — тот самый хайповый сценарий, о котором все мечтают (помните, были же намёки на возобновление рейсов в США?)

Стоит ли игра свеч?
Если верите в чудо геополитической разрядки — Аэрофлот ваш выбор. Но готовьтесь к турбулентности: пока санкции на месте, каждый отчёт — это рулетка. Может, вложиться лучше в те же турфирмы — они хоть на росте отпусков зарабатывают стабильно.

Роман Старовойт рассказал о работе по модернизации инфраструктуры воздушного транспорта

Ключевая задача Министерства транспорта – увеличить авиаподвижность населения в 1,5 раза.

• В 2024 году российские авиакомпании перевезли 111,7 млн пассажиров, что на 6% выше показателей 2023 года. При этом международные авиаперевозки выросли более чем на 20%.
• В 2024 году более 5,3 млн пассажиров приобрели авиабилеты по программе субсидирования. Из них более 470 тыс. человек – по программам для СКФО. В 2025 году действие программы продолжится.
• Сегодня в России действует 225 аэродромов, к 2030 году их количество должно вырасти до 242. Инфраструктура 131 аэродрома требует мероприятий по реконструкции и капитальному ремонту. За счет Фонда развития инфраструктуры к 2030 году планируется выполнить капремонт не менее 53 аэродромов. В фонд уже поступили средства в размере 6,6 млрд рублей, Росавиация приступила к подготовке проектной документации.
• В рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» сформирован федеральный проект «Развитие опорной сети аэродромов». До 2030 года запланирована модернизация инфраструктуры в не менее чем 75 аэропортах. На эти цели предусмотрено дополнительно около 250 млрд рублей.

Точка входа ( ЛП2Б )

Риск | Прибыль ( 1к 8,5 )

Красная линия на графике показывает где поставил стоп !

Все сделки разбираем в нашем ТГ канале

Остались вопросы переходите в наш чат MAX OFF CAPITAL | Чат

Аэрофлот – рсбу/ мсфо
3 975 771 215 обыкновенных акций
Free-float 25,03%
ir.aeroflot.ru/ru/securities/shares/
Капитализация на 30.04.2025г: 278,940 млрд руб

Общий долг на 31.12.2022г: 852,549 млрд руб/ мсфо 1,056.46 трлн руб
Общий долг на 31.12.2023г: 1,031.57 трлн руб/ мсфо 1,212.77 трлн руб
Общий долг на 31.12.2024г: 1,032.42 трлн руб/ мсфо 1,229.39 трлн руб
Общий долг на 31.03.2025г: 918,562 млрд руб

Выручка 1 кв 2023г: 91,980 млрд руб/ мсфо 112,479 млрд руб
Выручка 2023г: 497,511 млрд руб/ мсфо 612,194 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 145,084 млрд руб/ мсфо 173,586 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 312,031 млрд руб/ мсфо 377,215 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 526,154 млрд руб/ мсфо 636,557 млрд руб
Выручка 2024г: 712,929 млрд руб/ мсфо 856,785 млрд руб
Выручка 1 кв 2025г: 163,123 млрд руб/ мсфо млрд руб

Убыток 1 кв 2023г: 33,682 млрд руб/ Убыток мсфо 46,493 млрд руб
Убыток 2023г: 29,456 млрд руб/ Убыток мсфо 14,021 млрд руб
Убыток 1 кв 2024г: 6,925 млрд руб/ Прибыль мсфо 1,109 млрд руб

Выручка составила 163 123 млн руб., увеличившись на 12,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на фоне роста выручки от рейсов авиакомпании «Аэрофлот», авиакомпаний в коммерческом управлении и выручки от грузопочтовых перевозок. Данный рост был поддержан положительной динамикой общего пассажирооборота авиакомпании «Аэрофлот», который увеличился на 5,9%, а также сохранением занятости кресел на высоком уровне 86,9% – сопоставимо с аналогичным периодом прошлого года. Опережающий рост международных перевозок (увеличение пассажирооборота Компании на международных линиях составило 9,1% по сравнению с 2,5% на внутренних линиях) поддержал положительную динамику доходности перевозок за счет структурных факторов.

Себестоимость продаж составила 170 530 млн руб. и увеличилась на 18,7%. Основными факторами роста расходов стали увеличение предельного пассажирооборота Компании на 6,0%, а также рост цен на закупаемые товары и услуги. Около половины прироста себестоимости приходится на расширение объемов операций под коммерческим управлением вследствие передачи рейсов авиакомпании «Аэрофлот» по программе «Шаттл» в авиакомпанию «Россия» и начала выполнения рейсов по договору аренды воздушного судна с экипажем («мокрый» лизинг).

Всем привет! В преддверии майских праздников подводим итоги первого квартала 2025 года по РСБУ. Результаты по РСБУ представлены на неконсолидированной основе и включают результаты Аэрофлота, а также коммерческого управления авиакомпаниями.

✈️ Выручка увеличилась на 12,4% год к году и составила 163,1 млрд руб. на фоне роста выручки от рейсов авиакомпании «Аэрофлот», авиакомпаний в коммерческом управлении и выручки от грузопочтовых перевозок.

✈️ Основными факторами роста расходов стало расширение производственной программы (рост кресло-километров по Аэрофлоту на 6,0%), а также рост цен на закупаемые товары и услуги.

✈️ Значительное влияние на финансовый результат оказали прочие доходы и расходы в связи со значительным укреплением рубля. Курсовой эффект составил 59,5 млрд руб. по сравнению с отрицательным курсовым эффектом в размере 9,9 млрд руб. годом ранее. Кроме того, положительное влияние оказало получение дивидендов от авиакомпании «Победа» в размере 10,0 млрд руб.

Россия будет единственным крупным авиарынком, который ожидает спад в следующем десятилетии, прогнозируют в Oliver Wyman. Гражданский авиафлот сократится с 730 судов в 2025 г до 609 в 2035 г.
В России в течение следующего десятилетия число (https://www.oliverwyman.com/our-expertise/insights/2025/feb/global-fleet-and-mro-market-forecast-2025-2035.html#:~:text=This%20year's%20Global%20Fleet%20And,CAGR) широкофезюляжных самолетов упадёт более чем в два раза — с 64 до 30 бортов. Парк турбовинтовых самолетов сократится с 32 до 15 судов. По прогнозам в России будет уменьшаться количество региональных и узкофюзеляжных самолетов, хотя и не такими темпами.
Представленный прогноз носит инерционный характер, и не учитывает высокую вероятность снятия ряда санкционных ограничений в отношении поставок в Россию западных авиалайнеров и комплектующих к ним. Санкции в отношении авиасектора будут сниматься одними из первых, а отечественный авиапарк требует обновления.Демидович.

  Остаётся только надеяться на отмену санкций, хотя бы со стороны США, пока правда слабо верится, но надежда умирает последней.

Выручка и прибыль: рост на фоне дорогих билетов

По итогам 2024 года совокупная выручка 30 российских пассажирских авиакомпаний выросла на 23%, достигнув 1,77 трлн руб., что на 65% выше уровня 2022 года. Почти 90% всех пассажиров перевезли топ-10 перевозчиков, половину рынка — группа «Аэрофлот». Чистая прибыль 22 компаний составила 104 млрд руб., из них около 20 млрд руб. обеспечила «Победа». Таким образом, сальдированная прибыль отрасли — 76 млрд руб. против убытка в 69 млрд в 2023 году.

Операционная прибыль: в 4,7 раза выше

Прибыль от продаж (до налогов и процентов) составила 95,6 млрд руб. без учета «Победы», тогда как годом ранее она была 13 млрд. При этом 15 авиакомпаний всё же показали убыток от продаж — 34 млрд руб. По словам аналитиков, рост цен на билеты обеспечил до 16 п.п. из 23% прироста выручки, остальное — увеличение международных рейсов (+20,1%).

Kvartira_na_TaIti (Теханализ), как 3 третья волна может быть короче первой?

«По плану в 2030 году мы должны быть обеспечены в большей степени нашими отечественными новыми самолетами, в том числе и широкофюзеляжными», -  сообщил министр транспорта РФ Роман Старовойт на марафоне «Знание. Первые».