Аэрофлот акции

Вот когда МС-21 отправится в первый свой регулярный рейс, тогда и будет рост. Никто обещаниям уже не верит

Сижу анализирую и замечаю скрытый уровень на H1. Это правда?

Аэрофлот импортозаместил информационную систему управления производством
Ввели в промышленную эксплуатацию новую российскую ИТ-систему для управления производственными процессами – единую производственную платформу на базе ПО Ops Dynamics.

✈️ Система заменяет разрозненные ИТ-решения, объединяя ключевые блоки работы авиакомпании: управление расписанием и слот-координацией, управление суточным планом полетов и обеспечение стыковок пассажиров.

✈️ Что это дает Аэрофлоту:  
🔹 бесшовный обмен данными между модулями и эффективное взаимодействие между подразделениями
🔹 более быстрая обработка информации и принятие решений
🔹 автоматизация ключевых сквозных процессов
🔹 позволяет полностью отказаться от импортных ИТ-продуктов

✈️ Платформа разработана российской компанией «Центурион-Инновации».

✈️ Для компании это еще один шаг к технологической независимости и повышению эффективности операционных процессов.






Авто-репост. Читать в блоге >>>

Украина сменила цели налётов в Россию
География ночных сбитий БПЛА и повреждений от их падений в Московской области четко показывает, что целями были аэропорты Шереметьево и Домодедово, на которые приходится больше 85% авиарейсов в Москву и из Москвы.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

И на какие новости так реагируем? Или просто так?

Dobryak, Просто так кирпич на голову никому не падает. Раз растем — значит где-то есть позитив

Аэрофлот импортозаместил информационную систему управления производством — компания
Аэрофлот ввёл в промышленную эксплуатацию новую информационную систему управления производством –Единую производственную платформу на базе программного обеспечения Ops Dynamics. Платформа позволяет полностью отказаться от импортных ИТ-продуктов и упрощает взаимодействие структурных подразделений авиакомпании на разных этапах – от планирования рейса в расписании до его выполнения.

Программное обеспечение создано российскими разработчиками — специалистами ООО «Центурион-Инновации». Оно заменяет собой разрозненные системы и нивелирует потери времени на интеграционное взаимодействие между ними за счёт бесшовного обмена данными между функциональными блоками или модулями.

Единая производственная платформа Ops Dynamics включает три блока:

🔸Управление расписанием и слот-координацией;
🔸Управление суточным планом полётов;
🔸Обеспечение стыковок пассажиров.

Основные преимущества Единой производственной платформы:

🔶современный интуитивный интерфейс, который позволяет пользователю быстро адаптироваться к новому продукту, за счёт того, что при разработке специалисты тесно взаимодействовали с бизнес-заказчиком;

Авто-репост. Читать в блоге >>>

И на какие новости так реагируем? Или просто так?

Субсидии авиакомпаниям в 2027-2029 гг. планируются на уровне 11,1 млрд руб ежегодно

«Субсидии организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок населению: в 2027 году — 11 131,7 млн рублей, в 2028 году — 11 176,8 млн рублей, в 2029 году — 11 247,3 млн рублей», - следует из пояснительной записки к проекту федерального бюджета РФ.

sozd.duma.gov.ru/bill/615-9

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Газпром нефть и Аэрофлот подписали соглашение о сотрудничестве в производстве и применении низкоуглеродного авиационного SAF-топлива в России


«Газпром нефть» и «Аэрофлот» заключили соглашение о сотрудничестве в сфере производства и применения низкоуглеродного авиационного SAF-топлива* в России. С 2027 года решением Международной организации гражданской авиации (ИКАО) это топливо станет обязательным требованием для зарубежных авиаперелетов, поскольку его использование сокращает выработку углекислого газа воздушным транспортом. Документ о развитии низкоуглеродных технологий в российской авиации подписали директор коммерческого департамента «Газпром нефти» Леван Кадагидзе и директор департамента бизнес-анализа и стратегического развития «Аэрофлота» Виктор Кузьмин на Международном авиатопливном форуме RuCORS в Санкт-Петербурге.

Партнеры проработают ресурсно-экономическую модель цепочки создания нового продукта от производства сырья до заправки самолета «в крыло». Соглашением предусмотрено создание дорожной карты поэтапного перехода на низкоуглеродное топливо — от тестовых заправок в иностранных аэропортах до регулярного использования на зарубежных рейсах.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот и Газпром нефть объединяют усилия по созданию отрасли устойчивого авиатоплива в России

Компании договорились о развитии сотрудничества в области производства и применения устойчивого авиационного топлива (SAF, LCAF) в России. Соглашение о сотрудничестве подписали сегодня на Международном авиатопливном форуме RuCORS в Санкт-Петербурге.

💡 Зеленая авиация – одно из ключевых направлений развития мировой отрасли авиаперевозок. SAF (Sustainable Aviation Fuel) и LCAF (Low Carbon Aviation Fuel) – авиатопливо нового поколения с пониженным углеродным следом по сравнению с традиционным керосином.

Их развитие связано в том числе с CORSIA – международной системой ИКАО по сокращению и компенсации выбросов CO₂ в международной авиации. Для авиакомпаний это означает необходимость заранее готовиться к новым экологическим требованиям и связанным с ними затратам.

✈️ О чем договорились Аэрофлот и Газпром нефть

🔹 развивать в России производство SAF и LCAF
🔹 создать систему сертификации и учета топлива по требованиям ИКАО
🔹 оценить экономику по всей цепочке (от сырья и производства до доставки и заправки воздушных судов) и влияние новых решений на отрасль и стоимость авиаперевозок

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Пассажирооборот российских авиакомпаний в августе снизился на 3,9% г/г — Интерфакс

Пассажирооборот российских авиакомпаний в августе 2026 года снизился на 3,9% год к году, до 28,8 млрд пассажиро-километров.

За восемь месяцев показатель уменьшился на 1,2%, до 188,4 млрд пкм.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Блокада России на международных линиях отсутствует — глава Росавиации Ядров

«Двадцать российских авиакомпаний выполняют международные полеты, 61 иностранная авиакомпания выполняет полеты в Российскую Федерацию. Это говорит об отсутствии блокады России на международных линиях», — сказал глава Росавиации Дмитрий Ядров.

Сегодня в стране работает 226 гражданских аэродромов. К 2030 году планируется модернизировать не менее 75 из них.




t.me/government_rus

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Мишустин: Президент подчеркивал необходимость максимального обеспечения потребностей граждан в авиаперелетах. Спрос на них в нашей стране устойчиво растет

Мишустин: Президент подчеркивал необходимость максимального обеспечения потребностей граждан в авиаперелетах. Спрос на них в нашей стране устойчиво растет, причем как на внутренних направлениях, так и на международных.

ria.ru/20260929/spros--2120898393.html

Авто-репост. Читать в блоге >>>

✈️ Аэрофлот ушёл в минус: демпфер вырос в пять раз, но это не спасло
Так, разобрал я тут отчёт Аэрофлота за первое полугодие и скажу прямо —...

valueHunter, Четыре перелета было на прошлой неделе, все Аэрофлотом. И все рейсы битком

✈️ Аэрофлот ушёл в минус: демпфер вырос в пять раз, но это не спасло

Так, разобрал я тут отчёт Аэрофлота за первое полугодие и скажу прямо — картина получилась безрадостная. Выручка-то выросла до 429.8 миллиарда рублей, плюс 3.6 процента год к году, но вот операционные расходы рванули на 21.6 процента — явно быстрее, чем доходы. И как итог чистая прибыль ушла в минус: минус 0.6 миллиарда против плюс 74.3 миллиарда годом ранее. Разница, что называется, колоссальная.

Смотрю на расходы и вижу полный набор неприятностей. Авиационное топливо съело 162.6 миллиарда, это плюс 13 процентов, потому что керосин подорожал на 8.4 процента. Обслуживание воздушных судов — 92.4 миллиарда, плюс 9.4 процента. Оплата труда выросла до 67.4 миллиарда, плюс 16 процентов, что выше инфляции. Такое дело, что за риск приходится платить, и это логично, но на цифрах отражается болезненно.

По пассажирам ситуация тоже неоднозначная. Всего перевезли 26 миллионов человек, это всего плюс 0.3 процента. На внутренних линиях пассажиропоток просел до 19.1 миллиона, минус 2.9 процента — тут свою роль сыграли ограничения в работе аэропортов из-за атак БПЛА. Зато международка подросла до 6.9 миллиона, плюс 10.3 процента, и помог тут безвизовый режим с Китаем. Занятость кресел подросла до 90.9 процента, но тарифы при этом снизились — и на внутренних, и на международных направлениях.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Иркутский авиазавод передаст Аэрофлоту 8 МС-21 в 2027 году и 10 в 2028-м — РосимуществоИркутский авиационный завод (филиал ПАО «Яковлев», вх...

Илья, Пусть сначала передаст. Уже 7 лет завтраками кормят

Иркутский авиазавод передаст Аэрофлоту 8 МС-21 в 2027 году и 10 в 2028-м — Росимущество
Иркутский авиационный завод (филиал ПАО «Яковлев», входит в Объединенную авиастроительную корпорацию «Ростеха») передаст «Аэрофлоту» по первому контракту 8 самолетов МС-21 в 2027 году и еще 10 в 2028 году, сообщил генеральный директор завода Андрей Сойнов.

МС-21 — среднемагистральный узкофюзеляжный самолет, разработан корпорацией «Яковлев». Вместимость самолета нового поколения составляет от 163 до 211 пассажиров.

t.me/rosim_gov_ru/7322



Авто-репост. Читать в блоге >>>

Eduard_X, пробный шар поборов прокатил с утльсбором а ранее с Платоном. Теперь будут придумывать новые. Налог на соль можно ввести. НДС 40 с...

Сергей, Книжка Чиполлино им в помощь. Давно все написано. Еще Незнайка на Луне

Россияне путешествуют в 11 раз меньше американцев и в 16 раз меньше японцев — глава Минэкономразвития Решетников
Россияне путешествуют в 11 раз меньше американцев и в 16 раз меньше японцев, сообщил глава Минэкономразвития Максим Решетников.

На одного жителя приходится около 0,63 поездки в год, в США этот показатель около 7, в Японии — почти 10.

«Это говорит о большом нераскрытом потенциале внутреннего рынка», — сообщил Решетников.

tass.ru/ekonomika/28152131

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Экспорт нефтепродуктов из России в 2026 г. снизится на 21,7%, до 98,5 млн тонн, прогноз понижен со 122,6 млн тонн — прогноз Минэкономразвития
Обновленные прогнозы МЭР:

• Пассажиропоток авиакомпаний России в 2029 г. в базовом варианте ожидается на 28% выше уровня 2025 года.
• Пассажиропоток российских авиакомпаний в 2026 г. сократится на 0,3%, до 108,5 млн человек.
• Минэкономразвития РФ снизило прогноз добычи нефти в 2026 г. с 511 млн до 494,2 млн тонн.
• Экспорт нефтепродуктов из России в 2026 г. снизится на 21,7%, до 98,5 млн тонн; прогноз понижен со 122,6 млн тонн.
• Погрузка на железнодорожном транспорте в РФ в 2026 г. может снизиться на 0,6%, до 1,1 млрд тонн.
• Выплавка чугуна в 2026 г. снизится на 4%, стали — на 6%, проката — на 5,1% к уровню 2025 года.
• Выпуск обрабатывающей промышленности в России к 2029 г. превысит уровень 2025 года на 11,5%.
• Цены на газ в мире в 2026 г. продолжают расти, но к 2029 г. могут снизиться на 40%.
• Цены на российский газ для дальнего зарубежья в 2026 г. составят $402,9 за 1 тыс. куб. м, в 2027 г. снизятся до $341,1.
• Среднеконтрактная цена российского газа в 2026 г. составит $313,3 за 1 тыс. куб. м, в 2027 г. снизится до $271,8 и далее будет постепенно уменьшаться.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Минэкономразвития определило восемь крупных госкомпаний для возможного перевода части функций из Москвы в регионы: РЖД, Аэрофлот, Почта России, Транснефть, Россети, Роснефть, Интер РАО и Зарубежнефть

«Переезд компаний имеет ряд ограничений. С одной стороны, он требует достаточно серьёзных инвестиций. Как правило, это либо долгосрочная аренда компаний, либо иногда строительство, приобретение офисных площадей. Компании также несут расходы на переезд, настройку оборудования, IT-инфраструктуры, и, конечно, как правило, нужны социальные пакеты и обустройство персонала, это тоже требует дополнительно ресурсов. Конечно, временные затраты тоже надо учитывать. С другой стороны, переезд, прямо скажем, не всегда возможен. Москва — это финансовый, научный и, конечно, логистический центр. Поэтому для тех, кто сильно завязан, например, на международные рынки, тоже есть определенные ограничения»

— сообщил глава Минэкономразвития Максим Решетников на совещании у президента.

Главное:

• Критерии отбора: штат от 2 000 человек в Москве; компания не относится к ОПК.

• Масштаб: в фокусе — 8 холдингов, в их структурах 250 компаний в Москве, общее число рабочих мест — 270 тыс.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот отчитался за I п. 2026 г. — демпферные выплаты выросли в 5 раз, но проценты по кредитам загнали прибыль в минус. SPO переносится?



Аэрофлот представил нам финансовые результаты по МСФО за I полугодие 2026 года. Возросшие операционные расходы и увеличившиеся проценты по кредитам загнали прибыль в минус, при этом не помогла повысившиеся выплата по топливному демпферу в 5 раз. Дивидендная база отсутствует, FCF в минусе:

✈️ Выручка: 429,8₽ млрд (+3,6% г/г)
✈️ EBITDA: 83,1₽ млрд (+0,4% г/г)
✈️ Чистая прибыль: -0,6₽ млрд (годом ранее +74,3₽ млрд)

💬 Аэрофлот в I полугодии перевёз 26 млн пассажиров (+0,3% г/г). На внутренних линиях пассажиропоток снизился до 19,1 млн пассажиров (-2,9% г/г, ограничения на работу аэропортов из-за атак БПЛА), на международных линиях увеличился до 6,9 млн пассажиров (+10,3% г/г, помог безвизовый режим с Китаем). Процент занятости пассажирских кресел увеличился до 90,9%, (+1,7 п.п. г/г).

💬 Выручке помог рост пассажирооборота (+5,1% г/г), хотя те же тарифы на внутренние (-1,4% г/г) и международные линии снизились (-2,7% г/г). Опер. расходы увеличились до 403,8₽ млрд (+21,6% г/г, динамика выше, чем

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Власти обсуждают введение дополнительного сбора с авиапассажиров для финансирования лизинга и эксплуатации новых российских самолетов — ЪВла...

Eduard_X, пробный шар поборов прокатил с утльсбором а ранее с Платоном. Теперь будут придумывать новые. Налог на соль можно ввести. НДС 40 сделать. Ну и на воздух и дождь разумеется.

Власти обсуждают введение дополнительного сбора с авиапассажиров для финансирования лизинга и эксплуатации новых российских самолетов — Ъ

Власти обсуждают введение дополнительного сбора с авиапассажиров для финансирования лизинга и эксплуатации новых российских самолетов. По предварительным оценкам, платеж может составить до 500 руб. на внутренних рейсах и до 1 тыс. руб. на международных.

При текущем пассажиропотоке такой механизм способен приносить десятки миллиардов рублей в год и собрать порядка 200–250 млрд руб. в 2027–2030 годах. Средства предполагается направлять лизинговым компаниям для компенсации разницы между себестоимостью самолетов и льготной ценой для перевозчиков, а также авиакомпаниям — на покрытие повышенных эксплуатационных расходов на начальном этапе.

Фактически часть затрат на переход к новой российской авиатехнике может быть переложена на пассажиров через более дорогие билеты. При этом аналитики предупреждают, что рост конечной стоимости перелетов способен снизить спрос, поэтому альтернативой может стать прямое бюджетное субсидирование первых лет эксплуатации новых самолетов.

 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"Аэрофлот" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Сведения о кворуме заседания совета директоров эмитента и результатах голосования по вопросам о принятии решений: 12 из 12 членов Совета директоров Эмитента

2.2. Содержание решений, принятых на заседании совета директоров эмитента:

2....

Авто-репост. Читать в блоге >>>