Новые технологии

Ключевые экономические темы уходящего года обсудили в декабре. Сейчас — о трендах нового года. Именно за ними будут пристально следить наши коллеги и союзники.

Дмитрий Милостнов, сооснователь и CTO Apitech, считает, что в 2019 году

• распространятся голосовые помощники,
• генеративные нейронные сети получат полезные применения,
• появятся новые способы идентификации людей,
• ужесточится контроль над использованием персональных данных.

#справка Если неудобно смотреть видео, прочитайте его расшифровку ниже

 

( Читать дальше )

Сегодня случайно в интернете наткнулся на фокус. Сначала я не понял как он делается, решил почитать комментарии, что об этом думают остальные. Почитав, всё понял про крипту. Надо сказать, что «случайный» просмотр не был случайным, т.к. человека продвигают другие блогеры, т.е. элемент хайпа, как с биткоином, присутствует. А вот разгадка фокуса объясняет всё остальное, что связано с криптой. Я оставлю вам право самим догадаться о секрете фокуса, а потом озвучу мораль басни.

( Читать дальше )

1)Сейчас в мире насчитывается всего около 740 тыс. электромобилей. Из них 320 тыс. электромобилей было поставлено на учет в 2014 году.
Среди стран лидером являются США с 290 000 электрическими транспортными средствами, опередив Японию (100 000) и Китай (почти 100 000).
2)В апреле 2015 года японская компания Nissan объявила о понижении цен на европейскую версию электрического автомобиля Nissan Leaf. Теперь автомобиль можно приобрести на 3 000 евро дешевле. В компании отмечают, что это не первый, и, скорее всего, не последний раз, когда стоимость электрокара Nissan Leaf снижается.
3) В период с января по март 2015 включительно Tesla доставила покупателям 10 030 электромобилей. Это абсолютный рекорд. Для сравнения: в первой четверти 2014-го поставки равнялись приблизительно 6500 штукам. Таким образом, рост в годовом исчислении составил внушительные 55 %.Ожидается, что в текущем году Tesla поставит около 55 тыс. электромобилей, что будет соответствовать росту примерно на 70 % по сравнению с объёмом автомобилей, доставленных конечным потребителям в 2014-м.
4)Стоимость литий-ионных аккумуляторов с 2007 по 2014 годы снизилась с $1000 до $410 за киловатт-час. При этом цены для лидеров рынка, например для Tesla и Nissan, еще ниже — $300 и будут уменьшаться на 8% ежегодно. Авторы исследования прогнозируют снижение цен до $230 за киловатт-час в 2018 году. От четверти до половины стоимости электромобиля составляет стоимость аккумуляторов. Снижение цен приведет к изменениям на рынке: покупка автомобиля с электродвигателем станет более выгодна с учетом цен на заправку.
К 2018 году стоимость традиционных литий -ионных аккумуляторов снизится в полтора раза. Даже если отбросить в сторону появление более энергоемких, более долговечных, более быстро заряжаемых литий-воздушных, графеновых и прочих многочисленных новейших типов аккумуляторов, то даже при использовании в качестве накопителя электроэнергии литий -ионных аккумуляторов, в 2018 году стоимость покупки и эксплуатации электромобилей будет более выгодной чем автомобиля с ДВС.

P.S. Зачем данная информация нужна людям, инвестирующим в фондовый рынок? Из нее можно сделать следующие выводы. С моей точки зрения произойдет 1)снижение потребления нефти, снижение цен на нефть.          2) увеличение потребления газа и угля (топливо для электростанции)        3) возможны вложения в акции электроэнергетичеких компаний с недогруженными мощностями ( но это не ранее 2017 года).
4) покупка акций производителей электромобилей, аккумуляторов, производителей (добытчиков) цветных металлов.

Комментарии только для друзей.

Пластик крепкий как сталь, сделает автомобили гораздо легче.
Растет сосредоточиться в данный момент на оформление всех наших перевозок более экономичными. Это может быть сделано несколькими способами, в том числе разработкой все более эффективных двигателей. Однако вес этих двигателей нужно двигаться также вступает в игру. Чем легче автомобиль, тем меньше топлива требуется, чтобы носить его с собой. Имея это в виду, Сэкисуи химических разработала новый полимер, который так же крепок, как сталь, и в то же время намного легче.

Смола фактически состоит из трехслойной структурой. Полиолефиновая пена, заключенная в термопластичных листов, имеющих наноразмерные графеновые-карбон лист интегрированы в них. Конечный результат-это очень прочный, жесткий пластиковый лист, который может быть легко жары формуют в пресс-сформировать желаемую форму, при этом сохраняя свои силы.

Сэкисуи говорится, что листы, которые могут быть толщиной до 10 мм, доступны в двух формах. Первый фокусируется на жесткость и вес-3500 граммов/м2. Вторая фокусируется на минимизации веса путем уменьшения жесткости и весит всего 2 200 г/м2. Для сравнения, эквивалентно жесткой стальной лист весит 10,100 г/м2. Это огромная экономия веса.

Сочетание легкий, простой формы, и стали силой потенциально делает его идеальным для использования в автомобилях, поездах, кораблях и даже самолетах, и sekisui будет концентрироваться на этих рынках. Там также планирует исследовать ее использование в строительстве. И конечно, есть еще одно преимущество использования пластиковой смолы вместо стали, особенно в автомобилях подвластны стихии: оно не потребует те же процедуры и краски, чтобы остановить коррозию. Это означает также экономию на производственные и эксплуатационные расходы, а также вес.

Образцы нового материала задаются будет представлена летом этого года. Если смола оказывается так хороша, как кажется, мы могли бы видеть в компании таких как Тесла экспериментировал с ним, чтобы сделать свои автомобили еще более легким без ущерба для безопасности.






mobile.geek.com/latest/256095-plastic-as-strong-as-steel-developed-cars-are-going-to-get-much-lighter?origref=http:%2F%2Fteslauto.ru%2Fyaponskaya-kompaniya-sozdala-legkiy-plastik-kotoryy-imeet-prochnost-stali%2F

Лицезрел противоборство танка и самолёта на солнечных батареях. Решил тоже добавить в общий котёл.
Данный пост посвящён динамике развития возобновляемых источников энергии, возможностям их замещения традиционных видов топлива.


Производство энергии при помощи возобновляемых источников растёт по экспоненте, все остальные — линейно. А ядерная и вовсе не растёт. картинка с википедии:

Пока доля всей возобновляемой мала — в районе 1000 ТВт в час. Что где-то в районе 1/20 от нефтяной энергетики.
Но вот, к примеру, динамика ветроэнергетики:

( Читать дальше )

Продолжается регистрации в Фонд Sky Way.

Sky Way (ранее — «Струнный транспорт Юницкого») — надземная транспортная система, в которой движение организовано при помощи подвесных рельсов, натянутых между опорами. Скорость подвижного состава может достигать 500 км/ч, а его движение регулируется автоматически.
3 составляющие Sky Way
Сверхаэродинамичный
подвижной состав
до 500 км/ч — междугородная крейсерская скорость
1 литр топлива на 250 км (при 500 км/ч) или 2050 км (при 100 км/ч)
противосходная система
сверхнизкий коэффициент аэродинамического сопротивления — Сx=0,075
независимость от типа двигателя
функция «Автопилот»
Путевая структура эстакадного типа (навесная и подвесная)
в 10 раз дешевле транспортных эстакад-аналогов
идеальная ровность пути в статике и динамике
в 100 раз меньший землеотвод в сравнении с земляной насыпью
некритичность к рельефу местности и природно — климатическим условиям
в 5 раз ниже затраты на ремонт и обслуживание
отсутствие эффекта экрана
срок службы эстакады более 100 лет


( Читать дальше )

«Я твердо знаю: предсказывать будущее убыточно, а вот внимательно наблюдать настоящее крайне прибыльно. Потому, что становится видно многие важные вещи, которые не сможет победить даже единый фронт Путина, Мизулиной, Гундяева и Чикатило — потому что с прогрессом можно бороться, его можно даже остановить. Но его нельзя победить.
Моя давно покойная прабабушка говорила «Треба більш читати, щоб знати коли тікати». Она была членом ВКП(б) с 18 года и дважды встречалась с Лениным (один раз на субботнике!), но тридцатые вся семья пережила в целости — каждые три года переезжали с места на место.
А еще я много лет назад решил поработать на бирже. На русской бирже я пытался предсказывать будущее — и потерял кучу денег. Но примерно в это же время на очередной презентации Apple Джобс представил iPhone. Я посмотрел на это как интерфейсник, сказал «ага, очень интересно» и пошел открывать счет на Nasdaq. Заработал +150%, а если бы не закрыл счет (срочно понадобились деньги) заработал бы +440%


( Читать дальше )