Постов с тегом "Группа Дело": 25

Группа Дело


Сергей Шишкарев (Группа Дело) - интервью Коммерсанту, основные моменты

Сергей Шишкарев (Группа Дело) - интервью Коммерсанту, основные моменты


Жалуется на дискриминацию контейнерных грузов на РЖД

👉Ежемесячно нам отказывают в перевозке до 50% контейнерных поездов
👉В 1кв вся сеть остановилась
👉Был момент, когда одномоментно стояло порядка 1,1 тыс. поездов. Из них порядка 70 были наши, с контейнерами
👉«Уголь забивает сеть»
👉на конец марта было 50 непринятых к перевозке поездов и 51 брошенный
👉РЖД таргетирует и отчитывается за тонно-километры, поэтому легкие грузы (контейнеры) не в приоритете
👉Жалуется что компании ОТЛК ЕРА дали скидку 50%, тогда как Трансконтейнер готов платить 100%
👉За 4 года мы увеличили стоимость Трансконтейнера с $2 до $3,5 млрд (по оценке 7 EBITDA)
👉в Новороссийске нужно развивать припортовую станцию, поскольку там целый ряд проектов с расширением мощностей
👉Расширение Восточного Полигона +50 млн т = 3,7 трлн
👉Коридор Север-Юг стоит 1,8 трлн (те же 50 млн т)
👉По трем путям Транссиба и БАМа на восток едут 220 млн тонн.
👉«Видим завершение процесса передачи пакета FESCO в «Росатом», сейчас, насколько я понимаю, идет аудиторская проверка, нужно выяснить параметры работы компании».
👉«Мы думаем о том, чтобы FESCO тоже управлялось ГК «Дело» — как единоличным исполнительным органом либо через совет директоров. Наличие такой мощной компании интересно сегодня не только мне как акционеру, чтобы ее стоимость увеличить.»
👉Стратегия 2035: «К 2035 году мы надеемся войти в топ-10 логистических компаний мира с выручкой порядка 2 трлн руб., в топ-3 российских экспортеров зерна с объемом 25 млн тонн, иметь в структуре выручки не менее 50% международной.»
👉Глобал Портс: Первое и главное: мы выкупили у APM Terminals их долю по очень вменяемой цене. И у нас достаточно давно контрольный пакет. Второе: мы выкупили пакеты миноритариев и депозитарные расписки, и у нас сейчас больше 90%.

https://www.kommersant.ru/doc/6650648

Интервью вроде прочитал, но ничего полезного по NMTP, TRCN, FESH, GLPR не услышал.
Из того, что могло бы быть интересно инвесторам.

Группа Дело в сезоне 2022/2023 стала лидером по отгрузке зерна в порту Новороссийска с 7,6 млн т (+46% г/г)

 Зерновой терминал группы «Дело» в Новороссийске — КСК — в сезоне 2022/2023 стал лидером перевалки зерна в Черноморском бассейне, обработав 7,6 миллиона тонн, что на 46% превышает показатель прошлого сезона.

Группа компаний «Дело» — один из крупнейших транспортных холдингов РФ. В структуру группы входят стивидорный холдинг «Дело Портс», крупнейший контейнерный оператор «Трансконтейнер», мультимодальный транспортный оператор «Рускон» и оператор контейнерных терминалов Global Ports. В шиппинговое направление бизнеса входит Сахалинское морское пароходство.

1prime.ru/Agriculture/20230712/841063146.html

Группа Дело увеличивает долю в Global Ports до 61,5% - Синара

Как вчера сообщила группа Дело, она достигла соглашения с APM Terminals (APMT) о покупке 30,75%-ной доли в Global Ports. Условия сделки включают возможность для APMT вернуться в будущем к совместному бизнесу с группой Дело.

Мы считаем новость в определенной степени ожидаемой, поскольку APMT сообщила о намерении выйти из российских активов уже весной этого года. Главный вопрос сейчас — дальнейшие шаги группы Дело: будет ли она управлять Global Ports как отдельной компанией или попытается организовать слияние с прочими активами, включая стивидорные мощности в Черном море и оператора железнодорожных контейнерных перевозок «ТрансКонтейнер».
Цена возможной сделки не раскрывается. Ее заключение потребует дополнительного одобрения со стороны государственных органов Российской Федерации. После сделки доля группы Дело в Global Ports увеличится до 61,5%. Юридических обязательств по выкупу акций прочих акционеров после заявленной сделки у группы Дело нет.
Тайц Матвей
Синара ИБ

Группа "Дело" купила контрольный пакет "Сахалинского морского пароходства"

 Группа компаний «Дело» 15 августа закрыла сделку по приобретению контрольного пакета акций ОАО «Сахалинское морское пароходство» (СахМП, SASCO)

Возможности и компетенции SASCO будут использованы для развития логистических проектов на Северном морском пути в рамках программы его развития, утвержденной правительством РФ в начале августа, главным исполнителем мероприятий программы является госкорпорация «Росатом»


Группа «Дело» приобрела контрольный пакет «Сахалинского морского пароходства» (interfax.ru)

Группа «Дело» заинтересовалась покупкой пароходства на Сахалине — РБК

Группа «Дело» стала претендентом на покупку судоходной компании SASCO на Сахалине, которую эксперты оценивают в ₽10–20 млрд. Если сделка состоится, группа будет оказывать услуги не только на железной дороге и в порту, но и на море

https://www.rbc.ru/business/15/08/2022/62f651a39a794759bdc1d8f5


Группа Дело рассматривает возможность объединения активов с FESCO

Владелец группы «Дело» заявил о возможности объединения активов с FESCO

Совладелец группы «Дело» (владеет крупнейшим железнодорожным контейнерным оператором «Трансконтейнер») Сергей Шишкарев не исключил вариант объединения ее активов с компанией FESCO.

Но интенсивного диалога сейчас нет.
У нас нет интенсивного диалога с нынешними совладельцами FESCO, но мы в контакте с ними, как и со всеми ведущими участниками рынка»

Сроки объединения активов зависят «от доброй воли акционеров и возможностей правильно дать оценку активам». Но сейчас «не лучший момент для договоренностей»
«Каждый хочет считать сам свои деньги, чуть-чуть подглядывая в карман конкурента. Ситуация должна быть более стабильна, прогнозируема и прийти к нормальному балансу, чтобы начинать более конкретные переговоры на эту тему. Сейчас договориться сложно, потому что сегодня ставки такие, завтра они по каким-то причинам вырастают, а послезавтра падают. Как при этом оценивать рентабельность морских перевозок?» 

Владелец группы «Дело» заявил о возможности объединения активов с FESCO — РБК (rbc.ru)
  • обсудить на форуме:
  • ДВМП

Инвестиции Трансконтейнера до 2025 года составят 150 млрд рублей.

Коммерсант ознакомился со стратегией группы Дело, которая владеет Трансконтейнером и Global Ports. Компания намерена занять не менее 50% на рынке Ж/Д контейнеров и морских контейнеров к 2030 году. Для этого инвестиции Трансконтейнера до 2025 года составят 150 млрд рублей.
Согласно стратегии, EBITDA группы должна увеличиться к 2025 году в 2,2 раза, к 2030 году — в 3,5 раза.


https://www.kommersant.ru/doc/4770460

Трансконтейнер - Группа Дело консолидировала 100% акций контейнерной компании

ГК «Дело» завершила консолидацию 100% контейнерного оператора ПАО «ТрансКонтейнер».

У миноритарных акционеров выкуплено 0,358955% акций.

Стоимость одной акции составляет 8 679 рублей 52 копейки. 

В ноябре 2019 года компания ООО «Дело-Центр», входящая в Группу компаний «Дело», выиграла аукцион по приобретению 50% плюс две акции ПАО «Трансконтейнер», предложив за акции 60,3 миллиарда рублей. 25 марта 2020 года завершился срок на принятие обязательного предложения (оферты) ООО «Дело-Центр» о приобретении всех обыкновенных именных бездокументарных акций ПАО «ТрансКонтейнер». Группа компаний «Дело» консолидировала более 99,6% акций ПАО «ТрансКонтейнер». Общая стоимость пакета 99,6410% превысила 120 миллиардов рублей.


сообщение


Трансконтейнер - Группа "Дело" выставила оферту по цене 8 679 руб 52 коп за акцию

Полное фирменное наименование лица, направившего уведомление о праве требовать выкуп ценных бумаг эмитента или требование о выкупе ценных бумаг эмитента: общество с ограниченной ответственностью «Дело-Центр»

2.6. Цена выкупаемых ценных бумаг или порядок ее определения: цена приобретения одной обыкновенной именной бездокументарной акции ПАО «ТрансКонтейнер» составляет 8 679 (восемь тысяч шестьсот семьдесят девять) рублей 52 копейки за одну обыкновенную именную бездокументарную акцию ПАО «ТрансКонтейнер».

сообщение

Трансконтейнер - Группа "Дело" просит разрешить тарифы в валюте

Глава группы «Дело» Сергей Шишкарев на совещании у президента РФ Владимира Путина:

«Вопрос, связанный с тарифами… просим разрешить номинировать тарифы в валюте при расчетах в рублях, это позволит… реализовывать наши инвестиционные программы… Пока не создана особая экономическая зона в Астраханской области, просим вашей поддержки решить этот вопрос»

«Субсидирование процентных ставок по кредитам в рамках реализации масштабных инвестиционных программ… Поддержать идею субсидирования тарифа на перевозку грузов в обоих направлениях (транзит через РФ с запада на восток и обратно — ред.)»

«И последнее, в отношении угольных потоков… считали бы важным не только развивать восточное направление, но и для того чтобы захватить или упрочить наши позиции угольщиков… субсидирование перевозок в направлении порта Лавна, Усть-Луга и Азово-Черноморского бассейна», -

источник

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн