Возможные параметры урегулирования конфликта России и Украины, обсуждавшиеся Владимиром Путиным и Дональдом Трампом на саммите на Аляске, больше не находятся в повестке, заявил советник премьер-министра Великобритании по национальной безопасности Джонатан Пауэлл.

По его словам, так называемый «анкориджский компромисс» завершен, поэтому сторонам придется искать новые варианты политического урегулирования.

Источник: www.rbc.ru/politics/13/09/2026/6aa6e736731b4b6ba7d7a504?from=main_lines_7

Главной проблемой нефтяного рынка в августе стала не нехватка сырья как такового, а резкое сокращение возможностей НПЗ перерабатывать его в бензин, дизель и другие нефтепродукты, следует из данных МЭА.

Мировая переработка снизилась до 81,4 млн баррелей в сутки, на 4,2 млн б/с меньше, чем годом ранее. Особенно сильно пострадал Ближний Восток, где повреждения НПЗ привели к резкому сокращению выпуска и экспорта топлива. Поставки нефтепродуктов из стран Персидского залива оказались на 60% ниже довоенного уровня, из России — почти вдвое ниже августа 2025 года.

В результате дефицит переместился с рынка сырой нефти на рынок готового топлива. Именно это стало одним из ключевых факторов роста цен на дизель и другие нефтепродукты и ускоренного расходования мировых запасов.


Источник: www.kommersant.ru/doc/8953803?from=doc_lk

Высокие мировые котировки и сокращение дисконтов позволяют сохранять прибыльность поставок, но рост фрахта существенно ограничивает эффект. Перевозка партии нефти из Новороссийска в Индию подорожала примерно с $13 млн до $20 млн, одновременно выросли страховые и инфраструктурные расходы.

В результате нынешний скачок нефтяных цен скорее защитит маржу российских компаний от логистических издержек, чем обеспечит резкий рост прибыли. Для бюджета эффект также будет слабее роста Urals из-за увеличения выплат нефтяникам по топливному демпферу.


Источник: РБК

Стоимость перевозки российской нефти из Новороссийска растет седьмую неделю подряд и достигла исторических максимумов. Доставка Aframax в Западную Индию подорожала до $23,2 за баррель, в Северный Китай — до $25,7. На рынок одновременно давят риски судоходства в Черном море, рост страховых расходов и нехватка доступных танкеров.

Дополнительного флота практически нет: на Балтике сохраняется высокий спрос на перевозку Urals, а часть мирового тоннажа перетекает на Ближний Восток, где судовладельцам предлагают повышенные ставки за работу в районе Ормузского пролива. Это поддерживает стоимость фрахта сразу на нескольких российских экспортных направлениях.

При этом дорогая логистика пока не подрывает экономику российского нефтяного экспорта. Высокая цена Brent компенсирует рост транспортных расходов и дисконта Urals, а ограниченные поставки с Ближнего Востока поддерживают спрос на российскую нефть. Аналитики ожидают сохранения такой ситуации до конца года.

Если напряженность на Ближнем Востоке снизится, Россия потенциально получит двойной эффект: возможность увеличить экспорт при одновременном снижении ставок фрахта и дисконта Urals.

The Kroger Co.
There were 612,647,282 shares of Common Stock ($1 par value) outstanding as of June 24, 2026.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/56873/000110465926078236/kr-20260523x10q.htm
Капитализация на 11.09.2026г: $35,812 млрд = Forward 1Yr. P/E 16,1

Общий долг FY23 – 03.02.2024г: $38,904 млрд
Общий долг FY24 – 01.02.2025г: $44,335 млрд
Общий долг FY25 – 31.01.2026г: $44,017 млрд
Общий долг 1 кв – 23.05.2026г: $43,814 млрд
Общий долг 6 мес – 15.08.2026г: $43,645 млрд

Выручка FY22 – 28.01.2023г: $148,258 млрд
Выручка 6 мес – 12.08.2023г: $79,018 млрд
Выручка FY23 – 03.02.2024г: $150,039 млрд
Выручка 6 мес – 17.08.2024г: $79,181 млрд
Выручка FY24 – 01.02.2025г: $147,123 млрд
Выручка 1 кв – 24.05.2025г: $45,118 млрд
Выручка 6 мес – 16.08.2025г: $79,058 млрд
Выручка 9 мес – 08.11.2025г: 112,917 млрд
Выручка FY25 – 31.01.2026г: $147,642 млрд
Выручка 1 кв – 23.05.2026г: $46,121 млрд
Выручка 6 мес – 15.08.2026г: $80,742 млрд