Это вторая часть рассказа о моем путешествии по русскому северу. Я посетил Ямал, Коми, Архангельскую и Вологодскую область. Поймал классную погоду. Даже в тундре было под 30 градусов жары.
В прошлый раз был Салехард, а сегодня мы отправимся паромом и поездом по красивейшим местам в Воркуту.
Вид на паромную переправу через Обь Салехард-Лабытнанги. Здесь в самом узком в окрестностях месте могучей сибирской реки около двух километров. Издревле тут работает переправа, которая связывает здешние места с материком. Там за Уральскими горами республика Коми, а это уже европейская часть России.
Много лет бубнят о планах построить здесь мост для автомобильного и железнодорожного транспорта. Он так и просится. Но планы постоянно откладываются.
Людей здесь мало, а транспортной инфраструктурой тут заведуют корпорации. У Газпрома тут собственные железнодорожные магистрали. Про Трансполярную магистраль писал в прошлом посте.
Лучшим решением было организовать отпуск на север. Я посетил Ямал, Коми, Архангельскую и Вологодскую область. Поймал классную погоду. Даже в тундре было под 30 градусов жары.
Это первая часть о поездке. Далее будут посты о Воркуте, городах Коми и Вологодчине.
Из Москвы улетал вот в такую погоду. Благо рейс не задержали.
В салоне самолета было более половины мигрантов. В городах севера, нефте- и газоносных районах из огромное количество. В Салехарде, мне казалось, то их чуть ли не треть от всех жителей.
Проект строительства 920-километрового газопровода «Ухта — Чебоксары» исключен из актуальных планов развития газотранспортной системы России.
Правительство РФ распоряжением N406-р от 21 февраля внесло соответствующее исключение из Схемы территориального планирования РФ в области федерального транспорта (в части трубопроводного транспорта). Документ размещен на Официальном интернет-портале правовой информации.
Согласно распоряжению 10-летней давности (от 13 августа 2013 г. N1416-р), протяженность газопровода должна была составить 920 км, диаметр — 1420 мм, проектный среднегодовой объем транспортировки — 37 млрд куб. метров. Магистраль планировалось построить в период с января 2025 по январь 2027 года. Строительство перемычки могло обеспечить возможности перераспределения потоков газа между «Северным» и «Центральным» газотранспортными коридорами с учетом развития добычи "Газпрома" на месторождениях полуострова Ямал и обеспечения надёжности газоснабжения потребителей Центрального региона.
Тренд сохраняется, поэтому мы ожидаем прирост на уровне, что и в прошлом году. В следующем году и через год возможно какое-то изменение… У нас очень многие эффекты — они отложенные, то есть мы не видим их сиюминутно, это 3-5 лет
После выхода Shell из проекта в апреле 2020 Газпром нефть продолжала самостоятельно разрабатывать активы, находящиеся в периметре предприятия (Тазовское, Северо-Самбургское и Меретояхинское месторождения, а также два Западно-Юбилейных лицензионных участка). В целом, мы считаем проект взаимовыгодным как для ЛУКОЙЛа (за счет увеличения ресурсной базы в России), так и для Газпром нефти (в плане разделения рисков и затрат по проекту с партнером). Вместе с тем, на наш взгляд, новость НЕЙТРАЛЬНА для динамики акций компанииАтон
Цены на газ в Европе остаются заметно выше нормального для этого времени года уровня. Уровень запасов газа в европейских ПХГ составляет 48%, что ниже 5-летней средней. Закрытие на ремонт газопровода Ямал-Европа может усугубить дефицит газа. Полагаем, что высокие цены на газ окажут поддержку финрезультатам «Газпрома» по итогам как 2 кв., так и года в целом. Наш целевой уровень по акциям Газпрома – 325 руб. на акцию.Промсвязьбанк