Whoosh

Запустили коллаборацию с подпиской Wildberries — WB Клубом. Клиенты партнера получают специальные условия в сервисе Whoosh, а мы — доступ к новой аудитории крупнейшей российской e-commerce платформы. 

Так мы продолжаем стратегию альянсов: встраиваем кикшеринг в экосистемы лидирующих игроков e-com, ритейла, банков и телекома, но остаемся независимой компанией.

👤 Директор транзакционного бизнеса департамента финтех RWB Артем Феоктистов: «Подписка WB Клуб приносит клиентам реальную пользу, предоставляя доступ к  скидкам, специальным предложениям и сервисам. Мы ставим задачу создать такую же ценность для подписчиков и за пределами Wildberries. 

Партнерство с Whoosh —  шаг в этом направлении. Значительная часть наших подписчиков — активные городские жители, которые ценят мобильность. Интеграция с сервисом кикшеринга позволяет дополнить набор привилегий WB Клуба новым цифровым продуктом и предложить нашей аудитории удобный способ передвижения на специальных условиях. Уверены, что это сделает пользовательский опыт наших клиентов еще более насыщенным».

Больше года не разбирал данную компанию, так как на фоне ужесточения регулирования и запретов на самокаты в ряде крупных городов, этот бизнес мне был неинтересен. А вот на фоне проблем с бензином, спрос на аренду самокатов сейчас может немного вырасти, поэтому пора обновить взгляд.

📉 Кстати, акции за год рухнули аж в 4 раза, сейчас капитализация компании всего 4,5 млрд р (40,57р за акцию).

❌ Начну с отчета за 2025й год. Он был печальным. Выручка упала до 12,5 млрд р (-13% г/г), удвоение бизнеса в Латинской Америке не компенсировало падения на рынке РФ. При этом, количество СИМ выросло на 17% г/г, т.е. количество проданного времени на один самокат прилично рухнуло и это серьезный удар по рентабельности. 

👆 На уровне операционной прибыли компания смогла остаться в положительной зоне, но чистый убыток за 2025й год составил солидные 2,9 млрд р (против прибыли 2 млрд р год назад). Причины: издержки растут быстрее выручки и огромные % на обслуживание долга.

❌ Чистый долг с учетом обязательств по аренде = 13,1 млрд р (ND/EBITDA = 3,7).

Продолжаем продвигать культуру вождения самокатов: с 2021 года нашу «Школу вождения» в прошли более 8 млн человек! 

Мероприятия проводим совместно с администрациями и ГАИ на центральных площадях и в рамках крупных городских событий: фестивалей, спортивных марафонов, праздников. На занятиях — полоса препятствий, инструкторы, обучение управлению и разбор главных правил. 

💡 Напомним, мы первыми не только разработали и внедрили правила поездок для самокатов, но и подняли вопрос о важности культуры вождения — так появился образовательный проект «Культурное движение», который подчеркивает лидерство и социальную ответственность Whoosh, а также популяризирует СИМ и развивает отрасль. 

Подробнее о «Культурном движении»: https://whoosh-bike.ru/education

Суд в Новосибирске и прокуратура Подмосковья встали на защиту интересов горожан, выбирающих микромобильность, указав на незаконность запретов в Благовещенске, Люберцах, Котельниках, Раменском и Лобне.

В 2025 году Благовещенск стал первым городом России, где власти ввели полный запрет на электросамокаты. После этого начался большой юридический процесс: суды, заседания, ходатайства и, наконец, результат — ведомство решило, что запрет был установлен некорректно. 

Для работы кикшерингам, в принципе, не нужно разрешение, но мы всегда стараемся проговорить правила для всех операторов и закрепить их в соглашениях.

Весной 2026 года сразу несколько городов-спутников столицы тоже заявили о запрете самокатов. Но прокуратура Московской области посчитала, что у муниципалитетов нет полномочий по введению таких ограничений и, что эта практика противоречит законодательству. Сейчас администрации всех городов в диалоге с операторами и уже согласовывают зоны работы в текущем сезоне.

Тем временем, столица и крупные мегаполисы выбрали путь регулирования, контроля аварийности и присутствия самокатов в городах, в том числе частных СИМ и отдельно курьерских служб.

Whoosh активно наращивает присутствие в Латинской Америке. Именно этот регион становится главным драйвером роста для компании. 

Преимущества развития в регионе

• На фоне замедления бизнеса в России и СНГ именно международная экспансия начинает поддерживать выручку и EBITDA компании.
  
  

• В странах присутствия Whoosh живет около 418 млн человек, уровень урбанизации выше, а мягкий климат снижает сезонность бизнеса.
  
  

• Выручка на одну поездку в Латинской Америке уже в 1,8 раза выше, чем в России и СНГ.
  
  

• Конкуренция остается высокой, но возможности для роста есть. Главные соперники — Lime и Jet. Lime.  

Основные риски   

Они связаны не со спросом, а с регулированием. В разных странах и даже городах действуют разные правила, сохраняются риски вандализма и краж техники. Однако после неудачного опыта прошлых лет регулирование стало более предсказуемым, а инфраструктура — значительно лучше.

Маргарита Боярко, старший аналитик Т-Инвестиций: 

Недавно мы опубликовали операционные результаты Whoosh за 5м2026г, ключевой показатель которых — сильная динамика мая: количество поездок выросло на 15% г/г до 17,8 млн как по группе, так и в России и СНГ. Вот что думают аналитики о компании 👇🏻

• «Альфа-Инвестиции»: рост числа поездок обеспечила Латинская Америка, где компания наращивает парк и быстро расширяет пользовательскую базу. Эксперты отмечают сохранение годового прогноза и ожидают, что дальнейшая динамика акций будет зависеть от развития российского рынка, регуляторных решений и комментариев менеджмента.

• «Газпромбанк Инвестиции»: эксперты называют экспансию в Латинской Америке ключевым долгосрочным драйвером роста. Особое внимание они уделяют запуску Whoosh в Мехико, где видят высокий потенциал благодаря плотности населения и развитию городской инфраструктуры. Международное развитие, по их мнению, поможет диверсифицировать бизнес и поддержать восстановление рентабельности. 

• «Т-Инвестиции»: аналитики отмечают ускорение спроса в мае, что повышает вероятность выполнения годовых ориентиров. При этом сохраняют осторожный взгляд на бумаги, учитывая регуляторные изменения и развитие ситуации на рынке.

Сегодня многие обсуждают цену акций и бензина, но почти никто не говорит о другом важном событии.

$WUSH полностью выполнил свои обязательства перед держателями облигаций, выплатив около 4 млрд рублей.

Для меня это не просто новость — я был держателем этих облигаций с самого начала их обращения, более трёх лет. Покупал их на размещении, а затем постепенно докупал в разные периоды.

Такие моменты понимаешь, что инвестиции — это не только графики акций, но и доверие компании к своим инвесторам.

За это время я успел посмотреть на Whoosh не только как инвестор, но и как обычный пользователь.

У меня даже был собственный электросамокат. Модель называлась Halten Tony. Тогда я жил в районе, где до ближайшего транспортного узла было вроде бы недалеко, но общественным транспортом дорога занимала 35–40 минут, а в часы пик — ещё больше.

На самокате этот путь занимал всего 10 минут.

Сколько часов жизни он мне тогда сэкономил. Купил я его примерно за 25 тысяч рублей, и, оглядываясь назад, понимаю: времени он окупил в разы больше своей стоимости.