Совкомфлот акции

Совкомфлот РСБУ 9м2026:

📉Выручка ₽85,5 млн (-1,9% г/г)
📉Чистый убыток ₽787,9 млн против чистого убытка ₽673 млн годом ранее

Евгений, кооперация с New New Shipping Line
www.interfax.ru/interview/1125051

А совкомфлот со своими ледоколами чистит только морской северный путь для «афромаксов» или существуют ледокольные контейнеровозы которые кур...

План администрации Трампа по смягчению санкций в отношении теневого флота вряд ли заметно увеличит доступность танкеров, считают трейдеры и аналитики.

Kpler отслеживает около 160 подсанкционных США супертанкеров (примерно 22% коммерческого флота), 46 из них (27%) старше 20 лет.

С учетом возраста судов и исключения танкеров иранской NITC в мировую торговлю смогут вернуться лишь около 24 судов.

Суда теневого флота по-прежнему сталкиваются с санкциями других стран и не имеют сертификации, страхования и техобслуживания, необходимых для выхода на основной рынок.

На фоне сообщений о возможном смягчении санкций фьючерсы на фрахт Aframax из Мексиканского залива в Европу упали на 30 пунктов, а дисконт WTI к Brent сузился до около $10,42 с $14,17 ранее на этой неделе.

www.reuters.com/business/energy/us-plan-ease-shadow-fleet-sanctions-unlikely-free-up-many-tankers-analysts-say-2026-10-15/

Администрация Трампа рассматривает возможность ослабления санкций в отношении так называемых судов «теневого флота», перевозивших нефть и нефтепродукты из России, Ирана и Венесуэлы, в попытке снизить рекордно высокие мировые ставки фрахта, сообщает Reuters со ссылкой на заявление американского чиновника. 

Акции российских транспортных компаний на этом фоне сегодня устремились вверх: «Совкомфлот» в моменте рос более чем на 5%. Продолжится ли подъем и стоит ли покупать акции сектора – узнали у экспертов.

Хотите получить полную картину по компании и оценить риски инвестирования в ее акции? Настроения инвесторов, прогнозы ИИ и технического анализа, тренды и другие инсайты теперь можно увидеть на одной странице — в разделе «Инсайты». В частности, AI при покупке акций «Совкомфлота» рекомендует учитывать рост стоимости фрахта и увеличение прибыли компании, в то же время ограничение раскрытия информации – негативный фактор для бумаги.

Минтранс работает над повышением комфортности регистрации судов под флагом РФ, поскольку он позволяет защищать интересы российского флота. Число таких судов постоянно растет, заявил журналистам глава Минтранса Андрей Никитин на РЭН.

«Президент поставил задачу на Петербургском экономическом форуме сделать российский флаг одним из самых привлекательных в мире. И над этим мы работаем, чтобы регистрация под российским флагом была удобной, комфортной для компаний», — сказал он.

Министр отметил, что первые шаги в этом направлении сделаны. «Дедвейт российского торгового флота постоянно растет, но еще впереди большая работа <...>. Безусловно, российский флаг позволяет в большей степени защитить интересы российского флота», — уверен глава ведомства.

Ранее стало известно, что «США рассматривают частичное смягчение санкций против теневого флота ради снижения стоимости перевозки нефти — Reuters»: smartlab.news/read/207442-ssa-rassmatrivaiut-casticnoe-smiagcenie-sankcii-protiv-tenevogo-flota-radi-snizeniia-stoimosti-perevozki-nefti-reuters

Прогноз на 2026 год: выручка 1,7 млрд долларов с ростом на 59% год к году, EBITDA 1,1 млрд долларов с более чем двукратным увеличением, чистая прибыль около 479 млн долларов, близко к рекорду 2024 года. Дивиденды 9 рублей на акцию, доходность 10%.

Свыше 70% выручки 2026 года обеспечат долгосрочные контракты в индустриальном и конвенциональном сегментах, что снижает зависимость от спота. Средняя ставка Aframax для Совкомфлота — 23 тыс долларов в сутки из-за ограничений, кратно ниже рынка.

С 2027 года ЕС перестанет покупать российский СПГ. Перенаправление 15 млн тонн, половины экспорта, как минимум вдвое увеличит длительность рейсов и спрос на газовозы. Флот газовозов вырастет на два судна в 2026 году и на одно в 2027 году.

Риски: снижение спотовых ставок фрахта, новые ограничения, сложности с перенаправлением поставок СПГ.

Источник

Министры ОПЕК+ встретились в Эр-Рияде на полях Мирового нефтяного конгресса и заседания Международного энергетического форума.

Они подтвердили исключительную важность безопасности международных морских путей для бесперебойных поставок энергоносителей.

Нынешние перебои в поставках привели к беспрецедентному росту стоимости судоходства и страхования, достигшему более трети цены товара.

Это препятствует своевременной транспортировке нефти и нефтепродуктов и оказывает дополнительное инфляционное давление на мировую экономику.

Министры договорились продолжить консультации в рамках существующих механизмов, включая JMMC, и подтвердили приверженность решениям министерской встречи 7 июня 2026 года.