машиностроение

Объединенная вагонная компания (ОВК) – рсбу/ мсфо
115 996 689 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=35102&type=1
Капитализация на 28.08.2023г: 29,312 млрд руб

Общий долг на 31.12.2019г: 5,592 млрд руб/ мсфо 149,844 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 2,721 млрд руб/ мсфо 112,674 млрд руб
Общий долг на 31.12.2021г: 2,795 млрд руб/ мсфо не опубликован
Общий долг на 31.12.2022г: 2,825 млрд руб/ мсфо не опубликован
Общий долг на 30.06.2020г: 6,892 млрд руб

Выручка 2019г: 1,989 млрд руб/ мсфо 64,470 млрд руб
Выручка 6 мес 2020г: 1,227 млрд руб/ мсфо 38,859 млрд руб
Выручка 2020г: 2,339 млрд руб/ мсфо 79,594 млрд руб
Выручка 6 мес 2021г: рсбу/мсфо компанией не опубликован
Выручка 2021г: 2,005 млрд руб/ мсфо компанией не опубликован
Выручка 6 мес 2022г: 961,17 млн руб/мсфо компанией не опубликован
Выручка 2022г: 1,900 млрд руб/ мсфо компанией не опубликованы
Выручка 6 мес 2023г: 1,037 млрд руб

Прибыль 6 мес 2019г: 287,45 млн руб/ Прибыль мсфо 1,232 млрд руб
Убыток 2019г: 14,458 млрд руб/ Прибыль мсфо 3,135 млрд руб

( Читать дальше )

Deere & Company
At April 30, 2023: 293,192,141 shares of common stock, $1 par value, of the registrant were outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/315189/000155837023010713/de-20230430x10q.htm
Капитализация на 25.08.2023г: $113,719 млрд

Общий долг FY – 01.11.2020г: $62,147 млрд
Общий долг FY – 31.10.2021г: $65,680 млрд
Общий долг FY – 30.10.2022г: $69,673 млрд
Общий долг 6 мес – 30.04.2023г: $75,846 млрд
Общий долг 9 мес – 30.07.2023г: $80,245 млрд

Выручка FY- 03.11.2019г: $39,258 млрд
Выручка 9 мес – 02.08.2020г: $25,809 млрд
Выручка FY- 01.11.2020г: $35,540 млрд
Выручка 9 мес – 01.08.2021г: $32,697 млрд
Выручка FY- 31.10.2021г: $44,024 млрд
Выручка 9 мес – 31.07.2022г: $37,041 млрд
Выручка FY- 30.10.2022г: $52,557 млрд
Выручка 1 кв – 29.01.2023г: $12,652 млрд
Выручка 6 мес – 30.04.2023г: $30,038 млрд
Выручка 9 мес – 30.07.2023г: $45,839 млрд

Прибыль 9 мес – 28.07.2019г: $2,532 млрд
Прибыль FY – 03.11.2019г: $3,253 млрд

( Читать дальше )

Caterpillar Inc.
At March 31, 2023 — 515,920,061 shares of common stock of the registrant were outstanding.
https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0000018230/000001823023000022/cat-20230331.htm
Капитализация на 01.08.2023г: $146,723 млрд   

Общий долг на 31.12.2019г: $63,824 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $62,946 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $66,277 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $66,052 млрд
Общий долг на 30.06.2023г: $67,171 млрд

Выручка 2019г: $53,800 млрд
Выручка 6 мес 2020г: $20,632 млрд
Выручка 2020г: $41,478 млрд
Выручка 6 мес 2021г: $24,776 млрд
Выручка 2021г: $50,971 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $27,836 млрд
Выручка 2022г: $59,427 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $15,862 млрд 
Выручка 6 мес 2023г: $33,180 млрд

Прибыль 6 мес 2019г: $3,501 млрд
Прибыль 2019г: $6,093 млрд
Прибыль 6 мес 2020г: $1,550 млрд
Прибыль 2020г: $2,998 млрд
Прибыль 6 мес 2021г: $2,943 млрд
Прибыль 2021г: $6,489 млрд
Прибыль 6 мес 2022г: $3,210 млрд
Прибыль 2022г: $6,705 млрд

( Читать дальше )

15.06.2023 14:26 
АО «АК „Туламашзавод“ 
Решения общих собраний участников (акционеров) 

2) Утверждение распределения прибыли, в том числе размера, сроков и формы выплаты (объявление) дивидендов АО «АК «Туламашзавод» по результатам 2022 года. 
Итоги голосования: “за” – 99.9984 %, “против”-  0.0001 %,  “воздержались” –  0,0015 %. 

Решение, принятое общим собранием: 
Утвердить следующий порядок распределения прибыли АО «АК «Туламашзавод» за 2022 год: 
1)            на выплату дивидендов направить 345 928 548,0 рублей: 
– по привилегированным акциям типа «А» (рег. номер: 2-02-00903-А, 06.07.2009 г.) направить 47 446 740,0 рублей, дивиденды выплатить в денежной форме в размере 0,06 рублей на одну акцию; 
– по обыкновенным акциям (рег. номер: 1-01-00903-А, 06.07.2009 г.) направить 298 481 808,0 рублей, дивиденды выплатить в денежной форме в размере 0,12 рублей на одну акцию; 

( Читать дальше )

Компания КамАЗ выражает надежду на рост рынка грузовиков в 2023 году до 100 тысяч машин. Рынок данного сегмента продолжает восстанавливаться после кризиса, и продажи некоторых китайских марок уже приближаются к объемам, характерным для традиционного лидера — КамАЗа.

Чтобы увеличить свою долю рынка, КамАЗ планирует выпустить свой первый тяжелый самосвал на базе поколения К5, запустив его на рынок в июне. Компания рассчитывает на рост спроса в этом сегменте.

Аналитики прогнозируют от 90 до 95 тысяч грузовиков и отмечают, что основными факторами, способствующими спросу, являются строительство и логистика.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6028947

Нефтекамский автозавод (НЕФАЗ) – рсбу/ мсфо
8 038 896 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=227&type=1
Капитализация на 01.06.2023г: 3,015 млрд руб

Общий долг на 31.12.2019г: 7,272 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 7,371 млрд руб/ мсфо 7,224 млрд руб
Общий долг на 31.12.2021г: 7,411 млрд руб/ мсфо 7,790 млрд руб
Общий долг на 30.06.2022г: 8,697 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: отчет компанией не опубликован

Выручка 2019г: 19,456 млрд руб
Выручка 9 мес 2020г: 19,746 млрд руб
Выручка 2020г: 27,204 млрд руб/ мсфо 27,204 млрд руб
Выручка 9 мес 2021г: 24,084 млрд руб
Выручка 2021г: 33,138 млрд руб/ мсфо 33,138 млрд руб
Выручка 1 кв 2022г: 5,618 млрд руб
Выручка 6 мес 2022г: 10,931 млрд руб
Выручка 9 мес 2022г: отчет компанией не опубликован
Выручка 2022г: 24,377 млрд руб

Убыток 2019г: 209,98 млн руб
Прибыль 9 мес 2020г: 106,62 млн руб
Прибыль 2020г: 288,00 млн руб/ Прибыль мсфо 766,58 млн руб
Прибыль 9 мес 2021г: 820,96 млн руб
Прибыль 2021г: 611,24 млн руб/ Прибыль мсфо 554,34 млн руб

( Читать дальше )

Объединенные машиностроительные заводы (ОМЗ) – Дивидендная история
Период ** Объявлены * Реестр дата * Обыкновен.акц. * Привилег.акц.
2022 год * 25.05.2023 ************* не выплачивать * не выплачивать
2021 год * 25.05.2022 ************* не выплачивать * не выплачивать
2020 год * 21.05.2021 * 06.07.2021 ** не выплачивать ** 0,012 руб
2019 год * 15.06.2020 * 28.07.2020 ** не выплачивать ** 0,012 руб
2018 год * 24.05.2019 * 09.07.2019 ** не выплачивать ** 0,012 руб
www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=249TRANSLATE with x/> /> English

Arabic	Hebrew	Polish
Bulgarian	Hindi	Portuguese
Catalan	Hmong Daw	Romanian
Chinese Simplified	Hungarian	Russian
Chinese Traditional	Indonesian	Slovak
Czech	Italian	Slovenian
Danish	Japanese	Spanish
Dutch	Klingon	Swedish
English	Korean	Thai
Estonian	Latvian	Turkish
Finnish	Lithuanian	Ukrainian
French	Malay	Urdu
German	Maltese	Vietnamese
Greek	Norwegian	Welsh
Haitian Creole	Persian

( Читать дальше )

Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ)
Номинал 1 руб
249 605 обыкновенных акций
www.tvz.ru/information/info_detail.php?ELEMENT_ID=79

Общий долг на 31.12.2020г: 42,709 млрд руб
Общий долг на 31.12.2021г: 67,880 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 44,883 млрд руб
Общий долг на 31.03.2023г: 62,970 млрд руб

Выручка 2018г: 47,246 млрд руб
Выручка 2019г: 72,464 млрд руб
Выручка 2020г: 80,485 млрд руб
Выручка 1 кв 2021г: 617,90 млн руб
Выручка 2021г: 56,471 млрд руб
Выручка 1 кв 2022г: 6,551 млрд руб
Выручка 2022г: 67,313 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 10,250 млрд руб

Прибыль 2018г: 3,701 млрд руб
Прибыль 2019г: 4,084 млрд руб
Прибыль 2020г: 4,756 млрд руб
Прибыль 1 кв 2021г: 112.42 млн руб
Убыток 2021г: 2,919 млрд руб
Прибыль 1 кв 2022г: 54,83 млн руб
Убыток 2022г: 7,640 млрд руб
Убыток 1 кв 2023г: 1,358 млрд руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1108&type=3
www.tvz.ru/

Тверской вагоностроительный завод – Дивидендная история
Период * Объявлены * Реестр дата * Дивиденд
2022 год * 23.05.2023 * дивиденды не выплачивать

( Читать дальше )

По данным обзора компании «Северсталь», потребление стали в России сократилось на 3% в первом квартале текущего года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Главными отраслями, испытывающими снижение спроса на сталь, являются машиностроение и нефтегазовый сектор. В машиностроении отмечается значительное падение потребления на 11%, в основном из-за ухода иностранных автопроизводителей с российского рынка и проблем с поставкой комплектующих.

Также заметно снизился спрос на трубы со стороны «Газпрома» из-за сокращения экспорта газа. Это снижение потребления стали негативно отразилось как на внутреннем рынке, так и на экспорте. Аналитики прогнозируют дальнейшее снижение потребления стали, хотя конкретные цифры пока не представлены.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5979191

Пока два Сапсана лоб в лоб не войдут друг в друга, ничего не будет меняться.