камаз

Казалось бы, наступило “золотое” время для оборонных компаний, которые до 2022 находились в достаточно плачевном состоянии. Но в реальности лучше не стало. Перенос контрактов, нехватка деталей, трудности с ремонтом, дефицит кадров, импортозамещение – это лишь часть проблем, с которыми столкнулись представители отечественного ОПК. Но какая корневая причина слабых результатов представителей оборонки? Ответим на этот вопрос на примере КАМАЗа.

💰 Текущее фин. положение КАМАЗа

Коротко напомним, что за 9 мес. 2024 г. валовая прибыль снизилась на 50% г/г до 15,45 млрд. руб., а ЧП вообще отрицательна – (3,83) млрд. руб. Продажи автомобилей также рухнули на 32,1% г/г до 16,22 тыс. шт. Проценты к уплате увеличились на 174,4% г/г до 14,43 млрд. руб., что обусловлено высоким уровнем долга и ростом КС. 

⛔️ Что тормозит эмитента?

1️⃣ Государство в текущей ситуации вынуждает компании заключать контракты и поставлять продукцию по «специальным ценам».

По оценке 2024 года «КАМАЗ» произведет более 40 тыс. грузовых автомобилей, следует из сообщения пресс-службы мэрии Набережных Челнов.

В 2025 году компания прогнозирует выпуск 47 тыс. грузовиков.

Совет директоров «КАМАЗа» планирует рассмотреть бизнес-план на 2025 год на заседании 13 декабря. 

nabchelny.ru/news/57434

Всем привет! 
Встреча с подписчиками прошла (моя преза), но коротко я некоторые моменты решил описать — поехали!

В феврале текущего года Российские студенческие отряды и крупнейший производитель тяжёлых грузовых автомобилей в России ПАО «КАМАЗ» подписали соглашение о сотрудничестве. Документ предусматривает создание зонального штаба студенческих отрядов на базе предприятия с целью организации студенческого трудового проекта, обучения членов студенческих отрядов рабочим специальностям и дальнейшего трудоустройства студентов.

Этим летом был реализован Всероссийский студенческий трудовой проект «КАМАЗ – 2024», в рамках которого 300 студентов из 11 регионов РФ на протяжении двух месяцев трудились на заводах ПАО «КАМАЗ». С их помощью было выпущено 9 000 грузовых автомобилей, 3 000 двигателей и 13 000 кабин. Фонд оплаты труда составил более 27 миллионов рублей.

Компания КАМАЗ опубликовал финансовый отчет за Q3 2024г. по РСБУ:

👉Выручка — 72,16 млрд руб. (+13,4% г/г)
👉Себестоимость — 67,85 млрд руб. (+20,6% г/г)
👉Валовая прибыль — 4,60 млрд руб. (-37,7% г/г)
👉Коммерческие и управленческие расходы — 4,95 млрд руб. (+16,3% г/г)
👉Прибыль от продаж — -0,34 млрд руб. (+3,14 млрд в Q3 2023г.)
👉Чистая прибыль — -4,47 млрд руб. (+2,82 млрд в Q3 2023г.).

За 9 месяцев 2024 года картина следующая:

👉Выручка — 228,50 млрд руб. (-7,7% г/г)
👉Себестоимость — 213,34 млрд руб. (-1,3% г/г)
👉Валовая прибыль — 15,45 млрд руб. (-50,6% г/г)
👉Коммерческие и управленческие расходы — 16,50 млрд руб. (+15,3% г/г)
👉Прибыль от продаж — -1,04 млрд руб. (+16,97 млрд в 2023г.)
👉Чистая прибыль — -3,83 млрд руб. (+15,82 млрд в 2023г.)

Флоатеры остаются одной из лучших идей, ведь они выигрывают от роста ключевой ставки. А если еще и ежемесячно платятся купоны, то это вообще какое-то райское наслаждение :)

Но даже у такого инструмента есть риски, о которых тоже нельзя забывать. Поэтому в подборку вошли только надежные бумаги (рейтинг не ниже АА-), с высокой ликвидностью, без амортизации и оферты. Еще одно важное условие — это срок погашения в течение трех лет.

Почему именно такой срок? Ставку рано или поздно начнут снижать, и флоатеры станут менее доходными — в такой ситуации выгоднее дождаться их погашения, чем продавать с убытком по рыночной цене.

1. Газпромнефть 003Р-10R

• ISIN: RU000A107UW1
• Купон: КС + 1,3%
• Доходность: 22,55%
• Погашение: 12.02.2027
• Рейтинг: ААА(RU) от АКРА, ruAAA от эксперт РА

Начинаем с эмитента, который не нуждается в представлении. И пусть доходность не высокая, зато с такими бумагами можно спать спокойно.

2. КАМАЗ БО-П13

• ISIN: RU000A109VM6
• Купон: КС + 1,7,5%