РЖд

МОСКВА, 13 окт (Рейтер)
Президент РФ Владимир Путин пообещал инвесторам продолжить
демонополизацию железнодорожного транспорта и электроэнергетики,
упрекнув РЖД в нежелании выпускать из рук «некоторые элементы бизнеса».

По РЖД Китай пролоббировал, 
значит по этой теме однозначно будут приняты решения...

Инвест идеи по Распадской и Трансконтейнеру...

По электроэнергетике также Китай...

Китай хочет строить автономные электростанции 
в Сибири и на Дальнем Востоке

Поэтому на Дальнем востоке будут
просто банкротить неэффективную электрогенерацию...

Инвест идея Русгидро (приватизация)                      

Что хотел этим летом сделать Якунин?

Он хотел увеличить количество Сапсанов Москва/Санкт-Петербург, чтобы интервал между ними был 10 минут.

Это привело бы к тому, что в районе движения Сапсанов некоторые переезды были бы закрыты целый день.

А между тем, в районе движения Сапсанов много оборонных предприятий, с единственной подъездной дорогой через Ж/Д переезд.

Таким образом, Сапсаны могли парализовать работу стратегически важных оборонных предприятий, названия которых засекречены, во время борьбы России с Американской агрессией и аннексией на Украине!

Но подлый план врага режима Якунина был раскрыт и он был отправлен в отставку в Совет Федерации, т.е. то место, которое непонятно зачем нам надо и непонятно что вообще оно делает!

www.fontanka.ru/2015/08/20/094/

www.fontanka.ru/2015/06/29/102/

Сегодня в нашем обзоре мы рассмотрим железнодорожную компанию – CSX Corporation (CSX). Корпорация оперирует вдоль всего восточного побережья США, а также в Канаде, имея доступ к более чем 70 портовым терминалам. Общая протяженность железнодорожного полотна составляет более 33,000 км. Основными товарами перевозок являются уголь, сельскохозяйственные культуры, химикаты, древесина и другие продукты.

CSX показывает солидные финансовые результаты. Средний рост продаж за последние 5 лет составил 7%, прибыль за тот же период в среднем росла на 15% в год. Почти весь доход возвращается акционерам – помимо дивидендов (2%), компания активно скупает свои акции на открытом рынке.

Начало года складывается непросто для железнодорожных перевозчиков. На фоне подешевевшей нефти сильно снизились объемы перевозимого угля, слабость также наблюдается и в сельскохозяйственном секторе. Как следствие, многие ж/д компании показали слабые результаты по итогам первого квартала 2015 года, а также снизили свои прогнозы до конца года. CSX на этом фоне выглядит достаточно сильно. Объемы выросли на 1%, выручка осталась неизменной, а операционая прибыль увеличилась на 14%. Менеджмент компании отмечает, что слабость на рынке присутствует, но прибыль все равно должна вырасти на 5-10% по итогам года.