«Были отдельные проблемы, связанные с атаками. Но в результате загрузки мощностей, в результате быстрого восстановления, в результате действий правительства, связанных с запретом экспорта, эти риски были нивелированы в кратчайшие сроки, и уже несколько месяцев мы работает в стабильной ситуации», - заявил вице-премьер РФ Александр Новак в интервью телеканалу "Россия-24".
«У нас есть предложение, касающееся разделения расчетов по превышению предельного уровня цен на бирже, которое влияет на получение демпфера, разделить для автомобильного топлива и дизеля. Мы сейчас прорабатываем. Вопрос пока не горячий… Такого решения нет пока, идет обсуждение на уровне Минэнерго и Минфина», — сказал он.1prime.ru/20240607/toplivnyy-dempfer-848962760.html
«Ряд крупных российский компаний прорабатывают варианты реализации перспективных проектов в Бахрейне. Среди них – „Татнефть“, „Лукойл“, „Силовые машины“, „Юнигрин Энерджи“, — говорится в материалах, подготовленных к переговорам президента РФ Владимира Путина с королем Бахрейна Хамадом Бин Исой Аль Халифой.
Министерство финансов не поддержало предложения о полной отмене условий по обнулению демпфера до конца сентября и расширении диапазона отклонения биржевых цен для нефтяных компаний. Они считают, что такие меры не способствуют стабильности цен на внутреннем рынке. Однако они согласны с идеей не обнулять демпфер при превышении порога отклонения цен только по бензину или дизтопливу.
Демпфер выплачивается бюджетом как субсидия нефтяным компаниям, чтобы они сдерживали цены на топливо при высоких экспортных нетбэках. Если оптовые цены слишком сильно растут и отклоняются от установленных значений в Налоговом кодексе, демпфер не выплачивается. Основная задача механизма демпфера — поддержание стабильности цен на топливо на внутреннем рынке.
Эксперты считают разделение демпфера на бензиновую и дизельную компоненты логичным, но отмечают риски в снижении его регуляторного эффекта. Позиция Минфина, не поддерживающая полной отмены демпфера, вполне ожидаема, так как это означает отказ от его базовой компоненты.
«Топливный рынок страны насыщен, я не вижу дефицита. Но отменять запрет на экспорт бензина нет необходимости. Тем более мы и так практически не экспортируем бензин», - сообщил глава компании Александр Дюков.
«Часть моей работы заключается в том, чтобы обеспечить, чтобы европейские импортеры отвернулись от России и пришли к более надежным поставщикам, чтобы у России было крайне мало возможности обеспечить себе новые рынки», - заявил во вторник помощник госсекретаря США по вопросам энергетики Джеффри Пайетт.