Новости рынков | ММК больше всех выигрывает от ускорения финансирования отечественных инфраструктурных проектов - Атон

ММК: Валовая выручка и EBITDA в 4К19 в рамках прогнозов   

Выручка ММК за 4К19 снизилась на 14.3% кв/кв до $1 722 млн (+1.1% относительно оценки АТОНа, +1.5% по сравнению с консенсус-прогнозом) в результате снижения цен на сталь и сезонного замедления внутреннего спроса. Показатель EBITDA упал на 36.2% кв/кв до $335 млн (+2.1% относительно оценки АТОНа, +1.5% по сравнению с консенсус-прогнозом), а рентабельность EBITDA снизилась на 6.6 пп кв/кв до 19.5%, достигнув минимального значения с 2014 года. Несмотря на слабые показатели, величина свободного денежного потока в 4К19 составила $272 млн благодаря эффективной работе с оборотным капиталом. Совет директоров ММК рекомендовал направить 100% свободного денежного потока на выплату дивидендов, что соответствует выплате в размере 1.51 руб. на акцию и дивидендной доходности 3.3% (дата закрытия реестра будет объявлена позже). В 1К20 компания ожидает сохранения капзатрат на уровне 4К19 ($241 млн), в то время как оборотный капитал увеличится, что повлияет на свободный денежный поток. Капзатраты в 2020 году оцениваются в $900 млн, с возможностью превышения данного уровня на максимум $50 млн, поскольку в 2019 году фактически было потрачено меньше, чем планировалось. ММК прогнозирует в 1К20 сокращение производства металлопродукции на 70-100 тыс. т кв/кв вследствие реконструкции Стана 2500 и ремонта доменного и конвертерного оборудования, при этом объем производства за 2020 год прогнозируется на уровне прошлого года.

Финансовые результаты оказались ожидаемо слабее, чем в 4К19 на фоне сложной рыночной конъюнктуры, а также сезонного замедления спроса. Мы сохраняем по ММК рейтинг ВЫШЕ РЫНКА. Компания торгуется с консенсус-мультипликатором EV/EBITDA 2020П 4.5x против среднего мультипликатора российских сталепроизводителей 5.4x. Благодаря ориентации на внутренний рынок (80% продукции реализуется в России) ММК больше всех выигрывает от ускорения финансирования отечественных инфраструктурных проектов.

Атон