Wildberries

Объединенная компания Wildberries и Russ сообщила о планах выровнять условия работы для китайских и российских продавцов в части комиссий. Решение подготовлено по итогам заседания Экспертного совета ФАС по развитию конкуренции в сфере информационных технологий и направлено на повышение прозрачности и предсказуемости работы платформы.

В компании уточнили, что пакет мер также затрагивает управление ценообразованием и механизм предоставления скидок за счет маркетплейса. В частности, продавцам дадут больше контроля над такими скидками: отказаться от них или, наоборот, подключить их можно будет самостоятельно через личный кабинет. Этот процесс обещают автоматизировать.

Кроме того, РВБ разрабатывает новую коммерческую политику, которую в ближайшее время направят на согласование в ФАС. В документе должны быть закреплены принципы ценообразования на платформе, а также правила определения и предоставления скидок за счет маркетплейса.

 

Источник: tass.ru/ekonomika/27011355

Договор ГПХ или трудовой договор?

 

На счету Александра Швеца более 1200 выигранных в суде исков против «Вайлдберриз» о переводе «исполнителей» по договорам ГПХ в трудовые договоры «кладовщиков», о признании производственными травм, полученных «исполнителями» по ГПХ на складах «Вайлдберриз», а также выступал в Думе по проблеме платформенной занятость.

«Несмотря на многочисленные судебные решения «о признании отношений ГПХ трудовыми», несмотря на привлечение к административной ответственности ч.4 ст. 5.27 КоАП (Уклонение от оформления или ненадлежащее оформление Трудового договора либо заключение гражданско-правового договора, фактически регулирующего трудовые отношения между работником и работодателем), «Вайлдберриз» продолжает систематически навязывать работникам договора ГПХ вместо Трудовых договоров.

В 2025 году «Вайлдберриз» зарубился с Александром Швецом. Суд приговорил: «Швеца Александра Александровича признать виновным в совершении десяти преступлений, предусмотренных ч.

( Читать дальше )

👀Думаю, вы, как и я, заметили, что у многих аналитиков в прогнозах на 2026 фаворитами стали Озон и Яндекс. Рынок действительно далеко не на пределе, есть куда расти, есть на чем заработать инвесторам! Ни в коем случае не ИИР, а всего лишь сильный намек на то, почему сектор считают одним из самых перспектиных и добавляют лидеров в портфели

Рубрика #выжимки

⭐Самое интересное в том, что не видно обрыва роста. Прогноз на 2026 год 10 млрд заказов и 15,4 трлн рублей онлайн-продаж, на 2027 год — 11,7 млрд заказов и 17,4 трлн рублей. То есть рынок продолжит расти двузначными темпами.

📉Да, средний чек, как ожидается, продолжит снижаться, но это не выглядит как слабость рынка. Скорее это признак того, что онлайн все глубже проникает в повседневное потребление и становится каналом частых, а не только крупных покупок.

📈При этом, в 2025 году Россия заняла 1 место по темпам роста среди 20 крупнейших национальных рынков eCom, причем, как минимум, четвертый год подряд. При этом объем B2C интернет-торговли в России оценен в 161 млрд долларов, интернет-проникновение в 94% населения, а доля интернет-торговли в ритейле достигает 25,6%.

( Читать дальше )

Wildberries купил «Ситимобил», «Таксовичкоф» и «Грузовичкоф». За счет сделки интернет-платформа рассчитывает оптимизировать создание собственной инфраструктуры сервисов транспортной логистики и увеличить скорость доставки заказов клиентам. Эксперты оценивают сумму сделки в 3–8 млрд руб.

Развитие этих активов в последние годы стагнировало, они нуждались в сильном партнере, но конкурировать с «Яндексом» на этом рынке все равно будет непросто, говорят эксперты. До этого вывести «Ситимобил» в лидеры не удалось даже «Сберу» и VK.

max.ru/rbc/AZ1K4ZRVH_M

Wildberries купил Ситимобил, Таксовичкоф и Грузовичкоф. Сумма сделки ожидается в районе 3–8 млрд рублей, что дешево по меркам рынка, но учитывает долговую нагрузку.

⏩ Цели очевидны: дешёвый вход в такси (готовое приложение, диспетчеризация, юрбаза) и прямая синергия с логистикой маркетплейса за счёт Грузовичкофа.

Проблема одна — в руках Яндекса 85–90% рынка, и бытовая привычка «такси = Яндекс» никуда не делась. WB придётся агрессивно субсидировать поездки, чтобы оторвать хоть кусок.

Для WB сделка позитивна как стратегический шаг, но в ближайшие 1–2 года такси не станет значимым драйвером выручки. Это история прр марафон, а не про быстрый результат.

Коллеги, приглашаю на свой канал для погружения в инвестиции через призму IT и цифровизацию бизнеса, где еще больше актуальных новостей и моих разборов — t.me/+-a0sqZD702Y5MDQy

Группа RWB, объединяющая компании Wildberries и Russ объявила о приобретении сразу трёх транспортных агрегаторов: «Ситимобил», «Таксовичкоф» и «Грузовичкоф», сообщают СМИ со ссылкой на представителя компании. Сумма сделки не разглашается.
Подробности:
Как пояснили в RWB, интеграция этих агрегаторов в экосистему группы позволит оптимизировать создание собственной инфраструктуры RideTech-сервисов и повысить скорость доставки заказов клиентам в более чем 100 городах России, включая регионы Сибири и Дальнего Востока.
@ejdailyru
Wildberries купил Ситимобил, Таксовичков и Грузовичкоф, чтобы запустить своё такси и увеличить скорость доставки товаров. Сумму сделки оценивают в 3–8 млрд рублей. @bankrollo

  Заметил, что до объединения с Рус, ВБ вёл себя намного скромнее на рынке, а тут уже вот второй год как идут активные покупки компаний сопряжённых с основным бизнесом, создаётся некая экосистема компании, размах поражает, наверняка именно административный ресурс и мужское мышление компании Рус, добавили агрессии на рынке для ВБ, что в целом может положительно сказаться на всём её бизнесе. Но тут главное не перегнуть палку, не соваться во всё тяжкое так сказать.

( Читать дальше )

Совет Федерации предложил ввести дополнительные требования к зарубежным маркетплейсам, работающим в России. Инициатива предполагает усиление локализации бизнеса и ужесточение контроля за трансграничной торговлей.

Сенаторы предлагают обязать иностранные платформы создавать российские юридические лица с ограничением доли иностранного участия, а также установить минимальный размер уставного капитала. Кроме того, обсуждаются требования по обязательной отчетности в налоговые и таможенные органы, созданию службы поддержки для пользователей в России и формированию компенсационных фондов для защиты покупателей.

В бизнес-сообществе оценки инициативы разделились. Представители отрасли отмечают, что ключевые требования уже закреплены в законодательстве и дополнительное ужесточение может оказаться избыточным. В частности, в Wildberries & Russ считают, что действующее регулирование уже обеспечивает достаточный уровень защиты пользователей и бизнеса.

В то же время ряд участников рынка поддерживает инициативу, указывая на необходимость выравнивания условий конкуренции между российскими и иностранными площадками, а также повышения прозрачности их работы.

( Читать дальше )

В 2025 году российский бизнес столкнулся с суровой реальностью: ключевая ставка Центробанка ушла за 20%, кредиты стали дорогими, а спрос людей на фоне дорогой ипотеки заметно остыл. На этом фоне финансовый отчет ПАО «ВИ.ру» (бренд «ВсеИнструменты.ру») выглядит как мастер-класс по выживанию.

Секрет рекордных денег: тотальная распродажа складов.

Первое, что бросается в глаза — гигантский поток реальных денег. В отчете заявлена официальная чистая прибыль в 3,37 млрд рублей. Но по факту на банковские счета компании за год поступило почти в пять раз больше — 15,76 млрд рублей «живых» денег. Откуда взялась эта разница?

Все дело в грамотном антикризисном решении. В эпоху дорогих кредитов хранить излишки товара на складах — непозволительная роскошь. Менеджмент включил режим жесткой экономии: компания распродала часть складских запасов (высвободив почти 4,8 млрд рублей) и перестала закупать лишнее. То есть компания просто превратила замороженный в инструментах капитал в наличные на счетах. Важно понимать: это отличная разовая мера защиты, но постоянно расти только за счет распродажи своих же запасов невозможно.

( Читать дальше )

Объединенная компания Wildberries и Russ (бренд RWB) приобрела транспортные сервисы Ситимобил, Таксовичкоф и Грузовичкоф. Сделка направлена на развитие собственных RideTech-решений и усиление логистики маркетплейса.

Финансовые условия не раскрываются, однако эксперты оценивают рыночную стоимость приобретенных сервисов в диапазоне от 3 до 8 млрд рублей. Основную ценность представляют не сами бренды, а их IT-платформы, которые позволят компании эффективнее управлять доставкой, особенно на этапе «последней мили».

Ранее сервисы принадлежали инвестиционной группе People & People. По условиям сделки продавец временно не сможет инвестировать в транспортный сектор.

В RWB рассчитывают, что интеграция транспортных решений ускорит доставку заказов более чем в 100 городах России, включая Сибирь и Дальний Восток. Это особенно важно на фоне роста конкуренции между маркетплейсами за скорость и качество логистики.

Эксперты отмечают, что объединение логистики и e-commerce создает сильный синергетический эффект: собственная база заказов позволяет загружать транспортные мощности и повышать эффективность перевозок.

( Читать дальше )

Новые заявления ЦБ о «дочках» маркетплейсов: «разворот» в конфликте с банками, или продолжение прежней линии?
 
Колумнист BFM.ru Семён Новопрудский считает: регулятор стремится ужесточить регулирование финансовых «дочек» маркетплейсов, уравняв их в условиях с крупнейшими банками. «Дочки» могут сделать системно значимыми банками, при этом системную значимость этим структурам придает не столько их собственный размер, сколько размер маркетплейсов. 
 
Примечательно, что именно крупнейшие банки, состоящие в списке системно значимых, ранее писали письмо, в котором протестовали против скидок, предоставляемых через финансовые «дочки» маркетплейсов. В этом смысле, по мнению эксперта, Набиуллина «фактически в каком-то смысле встает на сторону банков». В случае принятия новых мер, у финансовых «дочек» маркетплейсов, вероятно, «исчезнет возможность давать такие преференции, какие они дают сейчас покупателям своих торговых площадок». 
 
Как отмечает Новопрудский, и правительство, и сам ЦБ активно ищут подходы к регулированию сектора маркетплейсов, который долгое время находился в «регуляторном зазоре».

( Читать дальше )