СЕВЕРСТАЛЬ

Министерство инвестиций и международного сотрудничества Египта сообщило администрации Всемирного торговой организации о старте расследования в отношении импорта плоского холоднокатаного, оцинкованного и окрашенного проката с целью защиты его национальных производителей.

В нынешнем месяце власти Египта ввели ввозную пошлину на стальную заготовку со ставкой 16,2% от ее цены на условиях CIF, но не менее 95,7 долларов. Поводом послужил резкий рост ее поставок из-за границы на египетский рынок, подскочивший в 2024 году более чем в три раза до 900 тыс. тонн, причем порядка 65% прибыло из России. Действие пошлины должно завершиться в апреле 2026 года.

Правительство Египта устанавливало в 2019 году ввозную пошлину на стальную заготовку. Ее ставка равнялась 16% с последующим спуском до 13% в 2020 году и до 10% в 2021 году. Однако в 2021 году по просьбам предприятий по выпуску проката она была отменена. Теперь же ситуация изменилась — в Египте реализуется серия проектов по созданию производства стальной заготовки и власти страны пошли на ограничение импорта.

За 8 месяцев 2025 года по сети РЖД на экспорт отправили 16,6 млн тонн продукции чёрной металлургии. Из них 1,8 млн тонн погружено в контейнеры (56,4 тыс. ДФЭ, рост в 1,6 раза).

На экспорт везутся различные виды проката, листовая сталь, стальная заготовка, трубы, слябы и другая продукция.

Регионы-лидеры по объёму погрузки чёрных металлов на экспорт:

1️⃣ Липецкая область (5,7 млн тонн, +14,4%)

2️⃣ Челябинская область (2,3 млн тонн, +44,7%)
 
3️⃣ Свердловская область (1,9 млн тонн, +38,4% )

Для привлечения дополнительных объёмов экспортных перевозок чёрных металлов ранее РЖД ввели ряд скидок, в том числе на отправки со станции Череповец-2 в направлении погранпереходов с Казахстаном, по коридору «Север – Юг» и в ряд портов Северо-Запада, а также на перевозки чугуна из Новотроицка в Новороссийск и труб со станции Бужаниново.

t.me/telerzd

Торги 18 сентября на российских фондовых площадках начались в красной зоне при минимальной волатильности. К 12:00 мск индекс Мосбиржи опустился на символические 0,05%, до 2813 пунктов, РТС снизился на незначительные 0,06%, до 1067, индекс голубых фишек прибавил 0,01%.

В лидеры роста вышли ВК (+0,98%), Северсталь (+0,75%) и Ozon (+0,42%). В лидерах снижения оказались Сургутнефтегаз (-1,47%), Сегежа Групп (-1,50%) и Магнит (-1,18%).

Ozon арендовал 40,6 тыс. кв. м в складских помещениях девелопера RBNA. Однако динамику депозитарных расписок продолжает определять редомициляция в РФ. Напомним, что накануне Мосбиржа запретила шортить бумаги компании, а последний торговый день ими назначен на 22 сентября.

Стоимость акций Сургутнефтегаза остается под давлением остановки ключевого агрегата на НПЗ в Киришах после атаки БПЛА в начале текущей недели. Это один из двух крупнейших нефтеперерабатывающих заводов России, а на его ремонт может уйти около месяца.

Цена на нефть марки Brent снижается на 0,75%, до $67,44 за баррель, а Urals дорожает на 1,1%, до $63,45.

На череповецком предприятии «Северсталь-метиз» протестировали новый автономный ровер от компании-разработчика Droneshub.

Что он умеет?

🔹 перевозить грузы;
🔹 патрулировать территорию;
🔹 автоматически подзаряжаться на станции;
🔹 проверять оборудование с помощью газоанализатора и тепловизора;
🔹 проводить инспекции на базе компьютерного зрения.

Робота протестировали эксперты «Северсталь-инфокома», «Северсталь-метиза» и Droneshub. В калибровочного цехе они оценили проходимость платформы, следование по заданным маршрутам, автономность и безопасность работы, а также систему радиомаяков для навигации в местах без стабильной связи.

«Многие промышленные предприятия сейчас активно перестраивают свои процессы для повышения автоматизации и снижения числа рутинных операций у персонала. Мы так же продолжаем поиск решения по использованию мобильных роботов для перемещения грузов с небольшой массой в труднодоступных местах производственной площадки «Северсталь-метиз». Применение такого рода оборудования позволит исключить нахождение людей в зонах риска, повысить эффективность труда за счет перераспределения рутинных работ, исключить сопутствующие операции на перемещение и перекладывание грузов»,

«В рамках строительства комплекса по производству окатышей реализуются экологические решения общей стоимостью свыше 7 млрд рублей, которые обеспечат высокий уровень экологической безопасности и защиты окружающей среды. В основе этих решений — применение наилучших доступных технологий», — говорится в сообщении.

Как отмечает компания, сейчас идет строительство одного из ключевых экологических объектов — участка сероочистки дымовых газов обжиговых машин. Благодаря современному оборудованию концентрация выбросов диоксида серы в атмосферу будет в несколько раз ниже установленного норматива, уточнил генеральный директор дивизиона «Северсталь российская сталь» и ресурсных активов Евгений Виноградов.

В 2024 году в рамках федерального проекта «Чистый воздух» на Череповецком металлургическом комбинате были остановлены три агломашины. Еще четыре агрегата будут выведены из эксплуатации в начале 2027 года после запуска нового объекта, запланированного на второе полугодие следующего года

tass.ru/ekonomika/25081981

В августе цены на железную руду и стальную продукцию выросли на фоне ожиданий поддержки экономики Китая и сокращения мирового предложения. По данным Kept, железная руда подорожала на 4,5%, до $102 за тонну, горячекатаный рулон — на 3,5%, до $476, арматура — на 2,3%, до $445 за тонну.

Рост поддержали низкие запасы руды в Китае, спрос со стороны производителей чугуна, а также замедление поставок из Бразилии из-за перебоев в добыче. Эксперты ожидают, что в ближайшие месяцы котировки могут подняться до $110–115 за тонну, однако устойчивого тренда пока нет — ситуацию сдерживают тарифные споры США и кризис в строительстве в КНР.

На российском рынке рост также зафиксирован, но он в основном вызван инфляционным давлением. Горячекатаный рулон в портах Черного моря подорожал почти на 3% (до $480), на внутреннем рынке — на 5,6%, до 38,449 тыс. руб. за тонну. Железорудный концентрат в сентябре вырос в цене на 3,9%, до 7,9 тыс. руб. за тонну.

Однако эксперты подчеркивают: говорить о восстановлении металлургической отрасли преждевременно. Спрос остается слабым, особенно в строительном секторе Китая, а спред между стоимостью стали и сырья остается на «стрессовых уровнях».

По прогнозу консалтинговой компании Б1, производство стали в России в 2025 году снизится на 11% до 64 млн т, но уже с 2026 года начнётся постепенное восстановление. Выпуск достигнет 70 млн т (+9%) в 2026 году, а к 2035 году — 78 млн т, что на 8% выше уровня 2024-го.

Главным драйвером станет рост внутреннего спроса: потребление увеличится на 9% — с 45 млн т в 2024 году до 49 млн т в 2035-м. Основной вклад обеспечат строительство жилья и инфраструктуры, нефтегазовые проекты, машиностроение и автопром. В частности, ожидается удвоение потребления стали в судостроении, рост выпуска сельхоз- и дорожной техники, а также восстановление автомобильного производства благодаря льготным программам и локализации.

Строительный сектор к 2035 году прибавит 0,7 млн т, нефтегазовый — 0,9 млн т, машиностроение — 0,8 млн т, автомобилестроение — 0,8 млн т. При этом цены на сырьё будут оставаться умеренными: железная руда стабилизируется около $90/т к 2026 году, коксующийся уголь — на уровне $195–200/т.

По оценке Института экономики роста им. Столыпина, публичные компании снизили планы инвестиций на 2025 год на 733 млрд руб. Причинами стали высокая ключевая ставка, дорогие кредиты, падение спроса, нехватка кадров и высокая инфляция. Среди крупнейших сокращений — у РЖД (с 1,3 трлн до 890,9 млрд руб.), «Газпрома» (с 1,64 до 1,52 трлн руб.) и «Норникеля» (с 283 до 215 млрд руб.).

Несмотря на это, данные ЦБ показывают, что 59% компаний сохраняют планы без изменений, а 25% — даже увеличили их. Только 17% бизнеса урезали вложения, в основном из-за нехватки собственных средств. В I полугодии 2025 года инвестиции в основной капитал выросли на 4,3%, но рост замедлился по сравнению с 2024 годом (11,2%).

Эксперты отмечают ухудшение инвестиционного климата: доля компаний, планирующих запуск новых производств, упала до 35% против 49,6% годом ранее, а доля действующих инвестпроектов снизилась до 49,7% — минимума за всю историю наблюдений. Наибольшую угрозу несёт хроническое недоинвестирование в машины и оборудование: инвестиции в 2024 году лишь вернулись на уровень 2021-го, что означает фактическую стагнацию и технологическое отставание.