Volkswagen готовится впервые в истории полностью закрыть производство в Германии. Цена поддержки Украины

Вэлкам ту хЭлл :) Фюрер Алоизыч строил строил для унтерменшей народный автомобиль. А The Лен Sky своей чёрной тенью затмил даже достения одного австрийского художника Алоизыча! Прэлестно, штольц тут говорить. Прэлестно. А между прочим Баварский вентиляторный завод, ранее производивший моторы для Luftwaffe, а ныне — машинки с ноздрями на радиаторной решётке, уже давно в Америке. Так-то вот!

Так может всю европу в музей? И нормально будет! А жители гидами будут работать!

Не жаль

Продали капиталюги родину, как только производство товаров перестало приносить огромные барыши из-за дорогих ресурсов и рабочих рук, кинули нахрен эту гейропу. Вынесли производства в Китай из-за дешевизны рабочих мест, а потом ещё и русский дешманский газ туда перенаправили. Капиталюга-глобалист не имеет совести и родины, он за 200% прибыли мать продаст. Вот и вся эвропэйская солидарность и другие высокопарные речи.

а может причина в том, что шредер и меркелиха за бабло кремля лоббировали закрытие немецких АЭС? так сейчас их запустят и все. сколько бы поцреоты не пускали влажных фантазий себе в штанишки, европа ни российский газ ни российскую нефть покупать больше не будет. исключение — в счет уплаты за репарации по бросовым ценам после окончания войны. и то далеко не факт. скорее всего, российскими углеводородами за свой корпоративный долг будут рассчитываться китайцы. и к тому моменту эти углеводороды уже не будут российскими. 

Это не из-за Украины и не из-за санкций. Это всё из-за Китая, который был взращен «закулисой» Запада и который сделал любое производство чего бы то ни было где бы то ни было вне Китая заведомо убыточным, нерентабельным и неконкурентным. В этом суть беспрецедентного в истории современного мирового кризиса капитализма.
И наша страна тоже жертва этого кризиса, скатившись за последние 25 лет «триумфального вставания с колен и стремительно опережающего весь выгнивающий и вымерзающий Запад инновационного развития» (естественно, всё в самых жирных кавычках) к роли колониально-сырьевого придатка Китая.
А разрешить этот кризис можно только военным путём, полностью уничтожив промышленность Китая. И возможно это только с массовым применением ракетно-ядерного оружия. Вот к этому нас и ведёт «закулиса» Запада.

Изменения в компоновке производства Volkswagen Group

В 2024 году глобальная система дистрибуции заводов Volkswagen Group претерпевает ряд изменений, направленных на адаптацию к рыночным и технологическим тенденциям. Вот некоторые ключевые тренды:

1. Закрытие заводов и реструктуризация: Volkswagen Group рассматривает возможность закрытия некоторых своих заводов в Германии, что станет первым подобным случаем в истории компании. Это решение принято в ответ на проблемы в отрасли, включая растущий спрос на электромобили и снижение спроса на традиционные автомобили с бензиновыми двигателями.

2. Электрификация: Концерн Volkswagen ускоряет свою стратегию электрификации, планируя выпустить 50 электромобилей к 2025 году. Для поддержки этой трансформации группа планирует производить электромобили на 16 заводах в Европе, Китае и США.

3. Инвестиции и расширение: Несмотря на рассмотрение вопроса о закрытии заводов в некоторых регионах, Volkswagen Group продолжает инвестировать и расширяться в других областях. Например, группа ускоряет инвестиции на китайском рынке, чтобы противостоять конкуренции со стороны местных компаний, производящих автомобили на новых источниках энергии.

4. Оптимизация цепочки поставок: Volkswagen Group проводит оптимизацию цепочки поставок для поддержки своих стратегий электрификации и цифровизации. Это включает в себя заключение контрактов на закупку с компаниями-производителями аккумуляторов и поощрение поставщиков к использованию возобновляемой электроэнергии.

5. Экологическая устойчивость: Группа предприняла ряд мер по сокращению выбросов углекислого газа в процессе производства. Например, заводы MEB в Аньтине и Фошане (Китай) достигли 100% использования возобновляемой электроэнергии.

6. План повышения эффективности: Концерн Volkswagen Group реализует план повышения эффективности и снижения затрат, который может повлиять на работу и планировку заводов компании по всему миру.

7. Адаптивность к рынку: стратегии распределения продукции и производства Volkswagen Group в различных регионах становятся все более гибкими, чтобы соответствовать потребностям и условиям местных рынков.

Эти корректировки отражают постоянную адаптацию концерна Volkswagen к новым рыночным и технологическим вызовам. По мере развития электромобилей и технологий автономного вождения стратегии концерна Volkswagen в области дистрибуции и производства могут продолжать меняться.

 В таблице выше указано местоположение заводов Volkswagen Group в некоторых странах и выпускаемые ими модели. Следует отметить, что заводы и производство моделей Volkswagen Group очень обширны; приведенный выше список не является исчерпывающим и содержит лишь некоторые примеры. Volkswagen Group постоянно корректирует свою глобальную производственную сеть, чтобы адаптироваться к изменениям рынка и стратегическим потребностям. 

 Данный автор под ником AUTOTRADE, намеренно вводит в заблуждение читателей без аналитического анализа. В дополнение Согласно прогнозам Volkswagen, к 2028 году выручка компании достигнет 352,0 млрд евро, а прибыль — 15,8 млрд евро. Для этого необходим ежегодный рост выручки на 2,8% и увеличение прибыли примерно на 7,4 млрд евро по сравнению с нынешними 8,4 млрд евро. КАК НА СЧЕТ АВТОВАЗА?

Немцам от этого только лучше а нам с китайцами хуже

У них хотя бы честно закрывают завод, а не грабят всю страну утильсбором, заставляя покупать жигули.

Деиндустрилизация европки идёт полным ходом. Прекрасно.

Если бы дело было в «санкциях» они бы перенесли производство в Испанию, Турцию, да хоть Лондон… но нет. Проблема общая для всего «запада», дорогие ресурсы, налоги, не хватка квалифицированных кадров, бюрократия, итп.
Продажи в Китае растут. VW старается быть ближе к потребителям. Китай становится основным рынком сбыта для VW. Где Китай там и остальная Азия, это гигантски рынок с огромным потенциалом.
Возможно, через несколько лет, немцы будут ездить на китайских VW.
Можете спросить любой ИИ, Google ИИ, он подробно ответит.

там одна единственная модель производилась :)

Пока одни идут вниз. Другие идут вверх с переменной скоростью.

Мы уже рассказывали о результатах продаж Audi в прошлом году, а теперь появилась статистика всего концерна Volkswagen. Несмотря на разыгравшуюся под конец 2024 года драму в Германии, в общемировых масштабах немецкий автогигант показал весьма умеренное падение. Совокупные продажи всех брендов концерна составили 9 027 400 автомобилей. Это на 2,3% меньше, чем в 2023 году (9 239 500 машин).

\

С января по август 2025-го россияне купили 9960 новых «Москвичей» против 13,3 тысячи штук за тот же период 2024-го. В пресс-службе марки отметили, что, несмотря на снижение продаж в годовом сравнении, рыночная доля «Москвича» сохранилась на уровне прошлого года.

Когда-нибудь через сто тысяч лет. Линии наверное пересекутся.

Подумаешь, один завод закрыли, у них в Китае еще есть, а то и парочка.