автомобили

Количество автомобилей на стоянках лизинговых компаний в январе 2026 года вновь начало расти после нескольких месяцев снижения. По оценке руководителя комитета Объединенной лизинговой ассоциации по автолизингу и спецтехнике Александра Николаенко, на площадках находится около 35 тыс. машин, по подсчетам управляющего директора ГК «Альфа-Лизинг» Максима Агаджанова — до 50 тыс. единиц. Около 70% стока приходится на грузовой транспорт.

Динамика разнится по компаниям. В «Интерлизинге» фиксируют рост стока к декабрю на 2%, в «Флит Лизинге» — на 10%. В «Европлане» объем оценивают в 4,3 тыс. автомобилей, при этом отмечают снижение дефолтных сделок с четвертого квартала. В «ВТБ Лизинге» сообщили о сокращении стоков по сравнению с декабрем.

Основной фактор роста — завершение отсрочек платежей, предоставленных лизингополучателям до конца 2025 года в расчете на снижение ключевой ставки и стабилизацию бизнеса. Поскольку значительных изменений не произошло, компании столкнулись с волной возвратов техники. Дополнительное давление оказали сезонный спад продаж в начале года и стремление лизингодателей минимизировать резервы по МСФО через изъятие проблемных активов.

Срок уплаты утилизационного сбора за IV квартал 2025 года и за I–III кварталы 2026 года для крупнейших российских производителей автотехники, сельхозтехники, строительно-дорожной и коммунальной техники, а также прицепов перенесён на декабрь 2026 года.

Данный механизм поддержки традиционно способствует обеспечению стабильности финансовой деятельности предприятий отрасли. Кроме того, в текущих условиях дорогого заёмного финансирования и необходимости обслуживания кредитных портфелей предприятий принятое решение позволит высвободить оборотные средства для реализации инвестпрограмм, опережающих закупок комплектующих, своевременной выплаты заработной платы сотрудникам, тем самым обеспечивая ритмичную работу конвейеров.

Подписанными документами вносятся изменения в постановление Правительства от 26 декабря 2013 года №1291 и в постановление Правительства от 6 февраля 2016 года №81.

minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/40b37b07-2f5a-4d91-a32e-82de17b605d0

Сейчас я получаю права — и чем дальше, тем больше ловлю себя на неожиданной мысли:

я всё меньше хочу собственный автомобиль. 🤯

Пока это звучит парадоксально, но чем глубже я погружаюсь в тему, тем отчётливее понимаю: для человека вроде меня (обычный работающий парень + инвестор) машина всё чаще выглядит как бремя, а не свобода.

Для начала — немного моей реальности.

Только на получение прав я уже потратил:
📌 25 000 ₽ — обучение
📌 2 000 ₽ — шофёрская комиссия
📌 впереди минимум 40 000 ₽ — допчасы вождения
📌 и ещё просят ~40 000 ₽ «чтобы инспектор был добрый на экзамене» 🙃

И это только начало. Самое дорогое ещё впереди.

Я смотрел на Lada Granta 2014 года с пробегом ~90 тыс. км — около 300 000 ₽. Казалось бы, недорого… пока не считаешь реальную цену владения.

Вот мои приблизительные средние ежегодные расходы при обычной эксплуатации:
Амортизация (износ + падение цены авто) — 150 000 ₽
ТО, обслуживание, ремонт — 70 000 ₽
Топливо — 60 000 ₽

Вы наверняка видели фотографию выше. А если нет, то на ней изображена китайская трасса на 50 полос.

Но в этом снимке есть несколько нюансов. Сейчас разберемся, что же на нем происходит на самом деле.

Спойлер: это не фейк, а настоящая дорога.

Статья написана на основе интервью с Антоном, владельцем автомойки и автосервиса в Республике Коми. 

Я никогда не планировал открывать автомойку. Когда мы запускали автосервис в 2012 году, у нас было ещё одно помещение. Оно идеально подходило под мойку. А мойка и автосервис друг друга дополняют — запустили параллельно.

Автомойка на два поста. Классика: клиент приезжает, загоняет машину, идёт в зону ожидания, девочки моют. Формат ручной — значительный поток клиентов приезжает за тщательной мойкой. Нужно помыть подкрылки, днище, иногда агрегатные детали. Это не подходит для автоматического формата. Плюс у роботов специфические требования к помещению — высота потолков, сложный проезд. Наше помещение не подходило.

Расскажу, сколько стоит открыть автомойку, сколько на ней можно заработать и почему у нас работают одни девочки.

Сколько нужно вложить

Помещение — 60 тысяч в месяц

Мы платим 40 тысяч аренда плюс 20 тысяч коммуналка. Это небольшой город в Республике Коми. Нужна площадка, чтобы машина развернулась и спокойно выехала.

Москва. 9 февраля. INTERFAX.RU — Минпромторг подготовил расширенный перечень автомобилей, уровень локализации которых позволяет использовать их в таксопарках, и планирует в скором времени его опубликовать.

«Он (перечень — ИФ) уже подготовлен, мы согласовали подход с Денисом Валентиновичем (Мантуровым, первым вице-премьером — ИФ). Я думаю, что вопрос в ближайшем времени, вопрос ближайших недель», — сообщил глава министерства Антон Алиханов, отвечая на вопрос о том, когда Минпромторг готов будет представить полный список машин для такси.

В соответствии с принятыми весной 2025 года законодательными поправками с 1 марта 2026 года для работы в такси будут допускаться не все автомобили, а лишь набирающие определенное количество баллов за локализацию производственных операций внутри страны и выпущенные в рамках специнвестконтрактов (СПИК), подписанных российскими компаниями в оговоренные периоды. Кроме того, закон предполагает опцию допуска к использованию в такси автомобилей по отдельному решению правительства. Уже работающих автомобилей решение не касается — они будут использоваться до конца жизненного цикла.

Продажи легковых автомобилей Lada и «Москвич» стартовали на маркетплейсе, развиваемом «М.Видео». Ранее на нем российские машины не предлагались потенциальным покупателям.

Проект осуществляется «М.Видео» совместно с автодилером «Петровский» и ни о каких прямых поставках с заводов речи явно не идет. Как сообщается в пресс-релизе «М.Видео», он стал очередным этапом расширения маркетплейса после старта реализации иностранных автомобилей и сейчас на нем представлено 13 брендов.

Приобрести машины можно будет практически по всей территории России за исключением Дальнего Востока. Усилия будут сконцентрированы на городах с сильным спросом на дорогие товары — Москву, Санкт-Петербург, Казань, Краснодар, Нижний Новгород и др. После оформления заказа на маркетплейсе необходимые процедуры будут выполняться «Петровским».

К развитию интернет-торговли «М.Видео» подталкивает ее сложная финансовая ситуация: в первой половине 2025 года ее выручка обвалилась на 15,2% до 171,2 млрд рублей, чистый убыток вырос в 2,4 раза до 25,2 млрд рублей, общий долг составил 165,6 млрд рублей. До конца минувшего года «М.Видео» должна была провести допэмиссию акций и ее результаты до сих пор не обнародованы.