Год назад покупал авто отечественного производства. Прошел год, полет нормальный!
Эта зима заставили задуматься о покупке кроссовера. Советуют Changan или Geely.


( Читать дальше )

 

Вы наверняка видели фотографию выше. А если нет, то на ней изображена китайская трасса на 50 полос.

Но в этом снимке есть несколько нюансов. Сейчас разберемся, что же на нем происходит на самом деле.

Спойлер: это не фейк, а настоящая дорога.

Что это за дорога

( Читать дальше )

Японская Nissan Motor зарегистрировала в России товарный знак автопроизводителя Infiniti, входящего в концерн. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на базу Роспатента.

Компания направила заявку на регистрацию товарного знака из Японии 3 июня 2025 г. Он зарегистрирован по классу №12 международной классификации товаров и услуг – автомобили и их компоненты.

Nissan объявил об уходе из России осенью 2022 г. В октября того же года Минпромторг сообщил о передаче 100% активов японской компании в стране «Ниссан мэнуфэкчуринг рус», в том числе завода в Санкт-Петербурге, подведомственному ведомству ФГУП «НАМИ». «Ведомости» писали, что Nissan продал свое имущество НАМИ за один евро. В ноябре завод перешел в собственность института.

Сделкой предусмотрен опцион на обратный выкуп «Ниссан мэнуфэкчуринг рус» своих активов, который может быть реализован в течение шести лет. Чтобы выкупить активы, компания должна компенсировать инвестиции российского ФГУПа или его партнера в размере до 180 млн евро, из расчета по 30 млн евро в год.

( Читать дальше )

Продажи электрических автомобилей в Европейском союзе (ЕС) в декабре 2025 г. впервые превысили продажи автомобилей, работающих только на бензине. Об этом свидетельствуют данные Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), пишет Reuters.

В прошлом месяце на электромобили пришлось 22,6% новых регистраций в ЕС, тогда как доля бензиновых авто составила 22,5%. При этом наибольшую долю рынка сохраняют гибриды (включая подключаемые) – 44%. Общий объем продаж в ЕС в декабре вырос на 5,8% до почти 1 млн автомобилей, достигнув максимальных показателей за пять лет, хотя они остаются ниже доковидного уровня.

Аналитики отмечают, что снижение доли классических бензиновых автомобилей отчасти связано с их переклассификацией в «мягкие гибриды», которые оснащены бензиновым двигателем и незначительно снижают выбросы. Независимый аналитик Маттиас Шмидт прогнозирует, что электромобили полностью вытеснят модели на бензине примерно через пять лет.

Рост происходит на фоне усиления конкуренции с китайскими брендами, такими как BYD (продажи которого в Европе в декабре выросли на 229,7%), и несмотря на смягчение Евросоюзом ранее запланированного запрета на продажу новых автомобилей на бензине с 2035 г.

( Читать дальше )

  

Трудно сказать какой автомобиль самый красивый в мире. А вот имя самого красивого неудачника известно даже грудным младенцам. Конечно же, это DeLorean DMC-12

( Читать дальше )

 

Как известно, почти весь легковой автопром США поделен между «Большой Тройкой». Но в столь фанатично любящей машины стране всегда есть энтузиасты с мечтой о собственной автомобильной компании. В бесконечном списке независимых фирм, предлагающих те или иные машины под своими марками, вполне заслуженно занимают одно из самых почетных мест творения Джеральда Альдена Вигерта – суперкары Vector. Удивительно, но подробных описаний истории этого бренда практически нет, все имеющиеся оказались короткими и неполными. Так что по сути, перед вами самый полный рассказ о Vector, разделенный на 2 части из-за ограничений Drive2 на размер статьи.

Что делает Vector столь исключительным, так это рыночная ниша, для которой эти машины позиционировались: по сути, если не считать проект Ford GT40, для которого гражданские версии были лишь необходимым злом ради омологации в гонках, Джерри Вигерт изготовил первый настоящий американский ответ на европейскую дорожную «суперэкзотику» вроде Lamborghini и Ferrari с впечатляющими характеристиками и центральным расположением двигателя. Следующим после Vector подобный суперкар в США рискнули предложить аж в 2001 году, когда синхронно появились Saleen S7 и Mosler MT900, а затем появилась и первая современная реинкарнация Ford GT…

( Читать дальше )

Чем больше времени проходит от февраля 2022 г., тем меньше вероятность того, что французский автоконцерн Renault и японский автопроизводитель Nissan вернутся в Россию, заявил президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов в интервью «Ведомостям».

Он объяснил, что все больше инвестиций вкладывается в развитие площадок бывших партнеров, увеличивая стоимость возврата для них. Соколов отметил и геополитический фактор. Он напомнил, что недавно Renault была включена в России в санкционный список в числе европейских компаний, связанных с военно-промышленным комплексом.

17 сентября стало известно, что Роспатент выдал предварительный отказ Renault в регистрации товарного знака в России. В июне первый зампредседателя правительства РФ Денис Мантуров в интервью РБК отмечал, что, учитывая недружественные действия Renault по отношению к России, все идет к тому, что компания не вернется на рынок страны.

В феврале 2023 г. «АвтоВАЗ» закрыл сделку по покупке бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге. Ранее она была одобрена правительством России. В феврале 2024 г. «Автозавод Санкт-Петербург» вернулся в собственность государства, а именно в собственность подведомственного Минпромторгу Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ).

( Читать дальше )

Немецкая автомобильная компания Volkswagen впервые в истории готовится полностью закрыть производство в родной стране. Причина — экономический и энергетический кризис, вызванный санкциями против России. Такова цена поддержки Украины.

Volkswagen впервые за всю свою 88-летнюю историю готовится полностью остановить производство в Германии. Во вторник компания должна будет закрыть завод в Дрездене.

Причиной закрытия производственной линии стал слабый спрос на продукцию компании в Китае и Европе, а также высокие тарифы США, делающие экспорт нерентабельным. Как отметил аналитик Bernstein Стивен Рейтман, компания в попытках спасти себя ищет способы максимально сократить свои расходы и увеличить операционную прибыль. Проблемой стало не только падение спроса, но и провал зелёной повестки, пишет Financial Times.

Глава бренда VW Томас Шефер заявил, что решение о закрытии производства в Германии было сложным, но экономически необходимым.

Завод в Дрездене работал с 2002 года. С 2016 года, после провала Volkswagen Phaeton, дрезденская производственная линия начала специализироваться на электрокарах. Здесь, в частности, выпускался электромобиль ID.3.

( Читать дальше )

Японская компания Mazda не обращалась к группе «Соллерс» с предложением реализовать опцион на выкуп своих производственных активов в России и утратила это право в октябре 2025 г. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу российского автопроизводителя.

В «Соллерсе» уточнили, что завод во Владивостоке, ранее принадлежавший совместному предприятию с Mazda, был успешно перезапущен еще в 2023 г. Сейчас на его площадке налажено производство междугородних и туристических автобусов под брендом Sollers.

Срок действия опциона на выкуп активов, принадлежавших Mazda, истек в октябре 2025 г.

14 сентября российские автоконцерны «АвтоВАЗ», «Соллерс» и «Москвич» были внесены в санкционный список (SDN List) управления по контролю за иностранными активами (OFAC) минфина США.