Документ согласован на высшем уровне, подчеркнуло министерство.
По данным ведомства, федеральные ФАС, Минтранс и Минэнерго возобновят применение понижающих коэффициентов к тарифам на железнодорожные перевозки энергетического угля (0,4 на дальность и 0,895) на этот же период.
Новым подходом станет разработка стратегии для угольных предприятий, предусматривающей оздоровление, санацию или консервацию с четким указанием сроков, бюджета и источников финансирования, говорится в сообщении.
Законодательство будет скорректировано для внедрения особого порядка финансового оздоровления угольных предприятий в рамках процедуры банкротства. В регионах запустят программы переобучения работников отрасли, сообщил Минуглепром.
В марте 2025 года Минэнерго представило проект программы поддержки угольной отрасли. Она предполагала меры по совершенствованию логистических процессов, развитие международного сотрудничества, поддержку угледобывающих регионов и моногородов, а также предложения по финансовой и налоговой поддержке отрасли.

🚂 По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора. Давайте рассмотрим данные за апрель:
💬 В апреле погрузка составила 92,9 млн тонн (-8,6% г/г, в марте — 97,7 млн тонн), 11 месяцев подряд погрузки ниже 100 млн тонн, в апреле продолжился обвал и это при низкой базе прошлого года. Напомню вам, что последний раз положительная динамика была показана в сентябре 2023 г. (100,9 млн тонн, +0,2% г/г), как итог — 19 месяцев подряд снижения.
💬 Погрузка за 2025 г. составляет 370,6 млн тонн (-6,8% г/г), продолжаем двигаться в одном направлении по цифрам с кризисным 2009 годом (даже в ковид было лучше).
Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью (взял основное):
🗄 Каменный уголь — 26,4 млн тонн (-6,7% г/г)
🗄 Нефть и нефтепродукты — 16,1 млн тонн (-5,8% г/г)
🗄 Железная руда — 9,1 млн тонн (0% г/г)
Угольная отрасль в России переживает системный кризис: экспортные цены падают, налоговые поступления сокращаются, а запросы на субсидии растут. Несмотря на рост добычи на 3% в I квартале 2025 года (до 111 млн тонн), текущая модель развития устарела. Занятость в отрасли составляет всего 150 тыс. человек, что несопоставимо с поддержкой, которую требует сектор.
Государство с 2006 по 2022 год субсидировало угольные железнодорожные перевозки на сумму 2,4 трлн рублей, в основном ради экспорта. При этом владельцы компаний не предлагают системных изменений, и дотации не приносят стране синергии.
Возможные направления развития отрасли:
Арктический путь: расширение перевозок угля по рекам (Обь, Лена, Енисей) с выходом на Северный морской путь. Цель — снизить нагрузку на железные дороги и удешевить логистику.
Синтетическое топливо: технологии переработки низкосортного угля в бензин и газ существуют, но требуют инвестиций от сотен миллиардов рублей и сроков окупаемости более 7 лет.
Ставки на предоставление вагонов под перевозку угля в апреле 2025 года снизились почти на 15%, достигнув 2,21 тыс. руб. в сутки — это минимум с начала 2023 года. Причина — удешевление угля за рубежом и снижение объемов экспорта. Объем перевозок угля по сети РЖД в апреле упал на 6,7% год к году, особенно сильно — в северо-западном направлении (–22,3%).
Операторы полувагонов уже не в силах обеспечивать рентабельность: даже при бесплатном предоставлении подвижного состава экспорт энергетического угля останется убыточным. При текущих ставках 2 тыс. руб. в сутки и лизинговых расходах 3,1 тыс. руб. компании работают в минус. Потенциал для снижения затрат еще возможен в портах (до $3/т), но основной резерв — это возврат понижающих коэффициентов к тарифу или прямые субсидии от государства.
ОАО РЖД указывает, что перевозки угля на восток уже принесли компании убытки в 428 млрд руб. за 10 лет, а дополнительные преференции приведут к еще большим потерям. При этом дочерняя ФГК уже предоставила скидку в $5/т для западных направлений. Однако для системного эффекта рынку необходима масштабная поддержка на федеральном уровне.
Министр энергетики Цивилев: Тема вхождения Китая в СПГ-проекты в РФ обсуждается на российско-китайском саммите в Кремле — Интерфакс
«Сейчас это как раз обсуждается», — сказал он, отвечая на вопрос, могут ли войти китайские компании в СПГ-проект в Усть-Луге или новые СПГ-проекты в России.
Россия найдет других потребителей своей продукции, не только в области нефти и газа, если от нее откажется Евросоюз, обсуждающий очередные эмбарго, спрос в мире большой, заявил журналистам министр энергетики РФ Сергей Цивилев.
«Есть много потребителей, которые хотят брать эти продукцию. Мы считаем, что меры в виде санкций незаконны, контрпродуктивны, в том числе для жителей этих же стран, и мы уже видим какие последствия от этого образуются», — подчеркнул он.
tass.ru/ekonomika/23886895
www.interfax.ru/russia/1024694
«Программа повышения эффективности угольной отрасли полностью готова, практически со всеми согласована. Мы в ближайшее время ожидаем, после праздников, ее подписания», — заявил министр энергетики России Сергей Цивилев.
Peabody Energy Corporation
As of February 14, 2025: Common Stock, par value $0.01 per share, 121,567,621 shares outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1064728/000106472825000018/btu-20241231.htm
Капитализация на 07.05.2025г: $1,757 млрд = Forward 1Yr. P/E 7,1
Общий долг на 31.12.2022г: $2,316 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $2,355 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: $2,245 млрд
Общий долг на 31.03.2025г: $2,069 млрд
Выручка 2022г: $4,982 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $1,364 млрд
Выручка 2023г: $4,947 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $983,6 млн
Выручка 6 мес 2024г: $2,026 млрд
Выручка 9 мес 2024г: $3,113 млрд
Выручка 2024г: $4,237 млрд
Выручка 1 кв 2025г: $937,0 млн
Убыток 1 кв 2022г: $120,6 млн
Прибыль 2022г: $1,319 млрд
Прибыль 1 кв 2023г: $282,8 млн
Прибыль 6 мес 2023г: $485,6 млн
Прибыль 9 мес 2023г: $616,9 млн
Прибыль 2023г: $815,6 млн
Прибыль 1 кв 2024г: $45,0 млн
Прибыль 6 мес 2024г: $254,2 млн
Прибыль 9 мес 2024г: $365,7 млн
Прибыль 2024г: $403,5 млн
Прибыль 1 кв 2025г: $38,0 млн
www.peabodyenergy.com/Investor-Info/Financial-Information/SEC-Filings
Сектор черной металлургии сейчас напоминает поле после битвы — все отчитались за 2024 год, а Северсталь и ММК уже показали первые квартальные результаты 2025, и картинка вырисовывается… специфическая ⚠️ Основной драйвер проблем — строительный сектор, который встал колом из-за драконовской ДКП ЦБ (да-да, снова «привет» тому самому лысому товарищу) 🏗️💀 Потребление стали рухнуло до ковидных уровней 2020 года — такого не было даже в самые темные времена пандемии!
Но есть и светлые моменты — умные игроки используют кризис для техобслуживания: доменные печи отправляют на капремонт, что временно давит на FCF, зато потом выстрелит эффективностью 🔧 Дивиденды, конечно, сейчас не светят (кроме ТМК, которая упорно выплачивает их в долг — очень сомнительная стратегия при долге в 260 млрд!), зато появляется шанс купить активы на дне цикла 🎯
Теперь по конкретным компаниям — тут расклад любопытный:
Мечел (5 место) — ходячий зомби с долгом 230 млрд и нарушенными ковенантами, пытается выжить на овердрафтах и смешных облигационных выпусках по 500 млн… грустное зрелище 💀
ПАО «Мечел» — российская горнодобывающая и металлургическая компания. Основана в 1993 году, имеет активы в России и за рубежом. Деятельность включает производство и сбыт заготовок и сортового проката. «Мечел» является крупнейшим производителем сортового проката и метизной продукции в России. Компания является одним из лидеров по производству концентрата коксующегося угля в России.
ИНН - 7703370008
Так контора говорит сама о себе, а что на самом деле...
Чтобы компания о себе не писала, к тому что пишет она имеет косвенное отношение. Контора пытается управлять финансами группы и делает это из рук вон плохо. Компания больше убыточная чем прибыльная с впечатляющей долгосрочной долговой нагрузкой.
На конец 2024 года, ПАО «Мечел» — умеренно рискованное, значительно закредитованное, частично ликвидное, неэффективное предприятие. Выручка в отчётном периоде составила 34 770.6 млн, чистая прибыль -9 587.2 млн рублей.
На 1 рубль собственного капитала приходится 50.29 рубля заёмных денег. Заёмный капитал обеспечен собственными резервами на 2%. Общая задолженность компании состоит из 241 871.5 млн рублей долгосрочных обязательств и 8 444.8 млн текущих.
Котировки добрались до мощной долгосрочной трендовой, которая тянется аж с 2015 года – сегодня как раз протестили уровень *87.8* 🎯, и это отличная точка для откупа! Если цена подтвердит поддержку, то можно смело заходить в лонг.
Кстати, пару дней назад уже был ретест красного уровня по *87.3* – там я тоже откупил, но уже под среднесрочную спекуляцию с целью *96-98* 💰. Сейчас позиция в плюсе, ждём продолжения движения.
А вот долгосрочно я докупаю потихоньку, пополняя позицию – цель тут уже серьёзнее: *220-240* в горизонте 1-2 лет 🚀. Это не быстрая история, но если верить в силу тренда, то можно собрать хороший пакет по выгодным ценам.
Главное сейчас – следить за реакцией на текущих уровнях. Если держимся – летим выше, если ломаем – возможно, придётся переждать коррекцию. Но в любом случае, MTLR выглядит интересно как для скальперов, так и для терпеливых инвесторов. 💡
👉 В tg дали список акций, которые можно докупить на текущей коррекции. Подписывайся 😉
«Обогатительная фабрика Нерюнгринская временно приостановлена, сроки восстановления работы уточняются», — сообщил Мечел.