Спор «золото или серебро» обычно выглядит как выбор стороны. Но архив прогнозов показывает более интересную картину: выигрывали не те, кто громче всех защищал один металл, а те, кто вовремя менял вес между активами.

По нашей выборке золото оставалось главным объектом внимания: за 2019–2026 ему посвящено 8 562 прогноза против 393 по серебру. Но именно серебро в 2024–2026 стало нервным центром дискуссии: число прогнозов выросло с 49 до 138 в год, а консенсус резко раскололся.

В 2024 по серебру long-доля доходила до 96%, а к 2026 снизилась до 49%; short-доля выросла до 23%. По золоту консенсус был спокойнее: даже в 2026 около 65% прогнозов оставались long.

5,56%

👉 Читайте нас, где удобно: Telegram (или в поиске @mkot_finance), Пульс, Max, Dzen

Китай согласился приобрести 200 самолётов Boeing, об этом заявил президент США Дональд Трамп в интервью Fox News. Цифра оказалась значительно ниже ожиданий аналитиков, и акции американского авиапроизводителя сразу отреагировали падением на 4,1%.

По словам Трампа, Си Цзиньпин «согласился на одно: он закажет 200 больших самолётов». Подробности сделки пока не раскрываются — неизвестны ни сроки поставок, ни точный тип машин. Источники Reuters ранее говорили, что накануне встречи лидеров обсуждался пакет примерно на 500 самолётов, включая Boeing 737 MAX и более дорогие широкофюзеляжные лайнеры.



Инвесторы явно рассчитывали на более внушительный контракт, который мог бы стать одним из главных результатов саммита и помочь продлить хрупкое торговое перемирие. Китай, второй по величине авиационный рынок мира, остро нуждается в новых самолётах: по прогнозам самих Boeing и Airbus, к 2045 году стране потребуется не менее 9000 новых лайнеров.

С 2005 по 2017 год китайские авиакомпании размещали у Boeing в среднем 127 заказов ежегодно. После 2017-го, когда отношения между странами ухудшились, среднегодовая цифра рухнула до шести самолётов. Последний крупный контракт на 300 машин был подписан во время визита Трампа в Пекин в ноябре 2017 года. С тех пор Boeing получил от Китая всего 51 заказ, в основном на грузовые версии.

Всем трям и привет субботнее!

Давайте сегодня поговорим о трейдинге, новых возможностях и перспективах на ближайшее будущее. Технологии не стоят на месте, и, как бы мы не хотели, надо не то, что бы соответствовать, а прям торопиться и в ногу бежать, чтоб не оказаться за бортом.

Опыт и возраст (это я про себя тоже) — это хорошо. Но иногда ловлю себя на мысли, что в некоторых вопросах чуть ли не в 90-х застряла. )) Но это всё поправимо и можно наверстать.

Сейчас появилась возможность торговать не только через брокера, банк или ДЦ, но и банально через телеграмм-бота, с непосредственным подключением к терминалу, в обход всех посредников, типа брокеров и банков.

Есть хорошая поговорка «когда ты завел деньги брокеру, то они они уже не твои, а его». ))

Так оно и есть. Ты уже зависишь от «чистоты рук» брокера: ликвидность, исполнение ордеров, трансляции цен в терминале, проскальзывания и т. д.

Да, можно с ними спорить, но, по своему опыту, это практически бесполезно. Ситуация конечно разные бывают, но всё же…

Привет, фанаты дивидендов и амбассадоры пассивного дохода! Пока ожидаем майские дивиденды ЛУКОЙЛа, посмотрим, как дела у раненого дивидендного аристократа. Да-да, я тоже жду выплат, ведь он есть у меня в портфеле. Прикинем, сколько акций нужно, чтобы не работать и спокойно жить только на пассивный доход от нефтянки.

👋 Кто тут любит нефть и деньги?

Меня зовут Лекс, и я веду канал Пассивный доход.

Моя стратегия — доходная: я инвестирую в то, что приносит живые деньги уже сейчас, а не мифические иксы «когда-нибудь». Так сказать регулярный пассивный доход. Если коротко — дивидендные акции, корпоративные и государственные облигации, фонды недвижимости с выплатам.

Раз в месяц пополняю портфель на 30 000 рублей — бюджет пока позволяет только так, но регулярность — наше все 💪 Моя главная цель — получать денежный поток любыми способами. Все мои пополнения, покупки и полученный пассивный доход можно увидеть в моем публичном портфеле.

Чем так примечателен ЛУКОЙЛ? Всё просто: компания выплачивает дивиденды лет так 25… или 26… В общем, очень давно! Уважает миноров и не жмется.

Читая жаркие баталии про синтетику и покрытые коллы, где  некоторые оппоненты пугают  публику безразмерным повышением ГО  при провалах или росте рынка, стоит напомнить некоторые аксиомы.

Нет, гарантийное обеспечение (ГО) для опциона не может быть больше, чем ГО для фьючерса с одинаковым базовым активом (БА). 

Это связано с особенностями расчёта ГО и распределением рисков между участниками сделок. 

Гарантийное обеспечение — это залоговая сумма, которая резервируется на счёте участника торгов при открытии позиций на срочном рынке. Она служит финансовой гарантией исполнения обязательств по фьючерсным и опционным контрактам. 

Для фьючерсов ГО взимается с обеих сторон сделки (и с покупателя, и с продавца) в одинаковом размере. Оно рассчитывается как процент от стоимости контракта и зависит от волатильности и типа базового актива, ликвидности инструмента, срока действия контракта, текущей рыночной ситуации и используемой модели управления рисками. Обычно ГО по фьючерсам составляет от 1 до 100% от стоимости базового актива.