фосагро

«За 9 месяцев мы нарастили поставки практически всех видов удобрений из ассортимента «ФосАгро-Регион».

Совет директоров ПАО «ФосАгро» утвердил программу биржевых облигаций серии 02 объемом 130 млрд руб., сообщила компания на ленте раскрытия информации.

В рамках бессрочной программы бумаги могут быть размещены на срок до 10 лет.

t.me/ifax_go/13476

• метизы – 329,1 тыс. ДФЭ
• лесные грузы – 443,1 тыс. ДФЭ
• химикаты и сода – 602 тыс. ДФЭ
• автомобили и комплектующие – 366,4 тыс. ДФЭ
• химические и минеральные удобрения – 375,1 тыс. ДФЭ

▫️Капитализация: 90 млрд ₽ / 523,5₽ за АП и 499₽ за АО
▫️Выручка ТТМ: 86,6 млрд ₽
▫️EBITDA ТТМ: 17,5 млрд ₽
▫️Чистая прибыль ТТМ:10,2 млрд ₽
▫️скор. ЧП ТТМ:8,9 млрд ₽
▫️скор. P/E ТТМ: 10,1
▫️P/B: 1
▫️fwd дивиденды 2024: 5%

👉 Результаты за 1П2024г:

▫️Выручка: 43,6 млрд ₽ (+15% г/г)
▫️EBITDA: 8,3 млрд ₽ (-27% г/г)
▫️скор. ЧП: 6,2 млрд ₽ (-15% г/г)

✅ Куйбышевазот продолжает наращивать показатели по выпуску основных категорий продукции:

▫️ Аммиак 554,89 тыс. тонн (+6,65% г/г)
▫️ Карбамид приллированный 312,07 тыс. тонн (+79% г/г)
▫️ Полиамид-6 64,65 тыс. тонн (+8,5% г/г)

✅ Большинство крупных инвестиционных проектов группы реализованы или находятся в финальной стадии. В 2024г ожидается запуск установки по производству неконцентрированной азотной кислоты мощностью 260 тыс./год + выход на 2 этап строительства комплекс по производству аммиака и азотных удобрений.

✅ У компании сохраняется чистая денежная позиция в3,5 млрд рублей (ND / EBITDA = -0,2).

❌ Объём расходов на приобретение основных средств и нематериальных активов по итогам 1П2024г вырос почти на 166,5% г/г до 5,9 млрд рублей. Всего в 2024г на Capex планировалось направить 12 млрд рублей, что в 2 раза больше чем в 2023г.

Структура спроса

Причины роста

Судно Ruby под флагом Мальты, перевозившее 20 000 тонн российских удобрений на основе нитрата аммония, уже несколько недель не может войти в порты Северной Европы из-за угрозы детонации. По данным The New York Times, корабль покинул порт «Кандалакша» в августе, направляясь в Африку. Однако в пути он сел на мель, что привело к трещинам в корпусе и повреждениям руля и винта.

После инцидента Ruby направилось в Норвегию, где с 1 по 4 сентября находилось в порту Тромсе. Инспекторы Норвежского морского управления оценили повреждения и пришли к выводу, что груз не представляет угрозы. Тем не менее, судно было отправлено на ремонт с обязательным сопровождением буксира.

После этого Ruby столкнулось с отказами портов Литвы, Мальты и Великобритании принять его. Судно уже больше недели находится у берегов Великобритании, где менеджер корабля сообщил о спекуляциях в СМИ, мешающих его приему. Ruby запросило разрешение на стоянку для перегрузки удобрений на другое судно и проведения ремонта. Экипаж пока ждет ответа от британских властей.