господдержка

Федеральное казначейство требует от ряда судовладельцев вернуть утилизационные субсидии, полученные с 2017 года. Повод — нарушение постановления № 502, запрещающего совмещение этой меры с другими формами господдержки. Ведомство считает, что судовладельцы получили гранты одновременно с льготным лизингом через компании ГТЛК и «Машпромлизинг».

Программа утилизационных грантов стартовала в 2017 году и предусматривала субсидии до 15% стоимости нового судна при утилизации старого. Всего с 2017 по 2024 год на неё было выделено более 3 млрд руб., а в 2025–2026 годах объем финансирования увеличен до 2 млрд руб. в год.

По данным РБК, под возврат средств могут попасть не менее пяти компаний, включая «Московское речное пароходство» и «Водоходъ». Например, «Волгасервис» получил 60 млн руб. на круизное судно, отказывается возвращать субсидию, ссылаясь на удорожание проекта и рост цен на билеты.

Юристы судовладельцев утверждают: средства от лизинговых компаний получены на возвратной основе, а не в виде субсидии, что не нарушает закон. В то же время, эксперты считают, что фактическое совмещение мер поддержки противоречит логике постановления, даже если оно не прописано напрямую.

Согласно прогнозу Kept, в 2025 году цены на оба ключевых сорта российского угля будут снижаться из-за слабого спроса, избытка предложения и дорогой логистики. Энергетический уголь с базы Кузбасса (FCA) может упасть до $28 за тонну в пессимистичном сценарии (–22% к 2024 г.), а коксующийся — до $113,5 (–21%).

По расчетам Kept, мировой ориентир — австралийский энергетический уголь на базе FOB Ньюкасл — в среднем подешевеет на 21% до $108/т, а в пике снижения (II квартал) опустится до $103/т. До конца десятилетия рост цен будет ограниченным: к 2029 г. уголь останется дешевле уровня 2024 г. на 14%.

Спрос на уголь сдерживается аномально тёплой зимой, ростом ВИЭ и слабым строительным сектором в Китае, где производство стали снизится на 1,5%. Коксующийся уголь в 2025 г. подешевеет в среднем на 20,5% до $190/т, восстановившись до $200/т в IV квартале.

Падение цен при высокой себестоимости делает экспорт из России малорентабельным. В I квартале 2025 г. экспорт энергоугля был убыточен по всем направлениям, а рентабельность поставок коксующегося — предельно низкой. Углубляет проблему рост тарифов РЖД, затрат на перевалку и аренду вагонов, а также укрепление рубля и китайские пошлины.

Угольные компании для получения адресной поддержки должны соответствовать ряду критериев, среди которых уровень доказанной убыточности, долга и EBITDA, заявил журналистам директор департамента Минэнерго Петр Бобылев на международной выставке «Уголь России и майнинг».

«Сегодня эти критерии (индивидуальных мер поддержки — прим. ТАСС) обсуждаются. Министерство энергетики понимает и всегда выступало за то, что крайне важны и общесистемные меры… И поэтому первый критерий, который мы для себя видим, это доказанная убыточность. А вот объем убыточности обсуждается на тонну добычи. Это экономические показатели, такие как долг к EBITDA и EBITDA», — сказал он.


Источник: tass.ru/ekonomika/24120293

Чтобы достичь цели по увеличению капитализации фондового рынка до 66% ВВП к 2030 году, России необходимы масштабные IPO крупнейших частных компаний — так называемых «национальных чемпионов». Об этом заявил первый вице-президент Газпромбанка Денис Шулаков на Петербургском юридическом форуме.

Сейчас капитализация Мосбиржи составляет 56 трлн руб. (26,6% от ВВП в 201,15 трлн руб.), а все 25 IPO после 2022 года были малыми — крупнейшее (ГК «Элемент») привлекло лишь 15 млрд руб. По словам Шулакова, если двигаться таким темпом, реализация задачи президента может занять 30 лет. Он предложил вывести на биржу 10 непубличных лидеров отраслей — таких как «Сибур» — с размещениями по 30–50 млрд руб. каждая.

Также необходимо расширение институционального участия: сейчас на рынке всего 20–25 крупных инвесторов, и отказ 5 из них фактически блокирует сделку. Шулаков призывает создать механизм, частично страхующий риски инвесторов.

Приветствуем наших подписчиков и читателей канала!
Эйфория инвесторов быстро испарилась после разговора Путина и Трампа, который закончился позитивно, но на рынок никак не повлиял. Сегодня на фоне укрепления рубля и находимся в боковике.

Курс доллара близок к отметке 80 руб., поскольку после звонка Трамп отказался о введении очередных антироссийских санкций. Индекс Мосбиржи сегодня вернулся к позиции только понедельника 2840, поэтому нет повода паники.

На какой сектор инвестору обратить внимание?

Вчера мы с вами разобрали лидирующие компании потребительского сектора, но более перспективным и привлекательным остается IT-сектор. За 3 года, крупнейшие IT-компании России увеличили оборот на 95% (6,7 трлн руб). Какие драйвера развивают компании IT-сферы?

Господдержка💰
Безусловно, главный драйвер остается в господдержке и программах льготного кредитования айтишникам, грантах, субсидиях, преференциях для сотрудников IТ-компаний, отмене проверок госорганами, упрощенном найме иностранцев, налоговых льготах и т. д.

Жесткая денежно-кредитная политика вынуждает бизнес искать альтернативы банковским кредитам. Один из главных — рынок капитала. Как средним и малым компаниям открыть к нему путь, какие меры поддержки уже работают и что еще предстоит сделать? Об этом мы поговорили с Алексеем Лазутиным, главой подкомитета «Деловой России» по публичным рынкам капитала.



📉 Ставки растут, кредиты недоступны. Что делать компаниям?

— С 2023 года ключевая ставка выросла почти в три раза. Как это сказалось на бизнесе?

— Это стало настоящим испытанием, особенно для малого и среднего бизнеса. После повышения ставки до 8,5% в июле 2023 года мы прошли путь до 21%. Почти два года бизнесу приходилось оптимизироваться, экономить, искать альтернативные источники финансирования. И он научился: сегодня компании активнее диверсифицируют заемные инструменты.

— Банковские кредиты по-прежнему основной инструмент?

— Пока да, но интерес к рынку капитала стремительно растет. По данным Мосбиржи, объем размещений корпоративных облигаций в первом квартале 2025 года вырос на 75% — до 1,67 трлн рублей. Это сигнал: компании начинают воспринимать облигации как полноценную альтернативу.

В 2024 году российские виноделы установили рекорд, выпустив 51,3 млн декалитров (дал) вина. В 2025-м рост сохраняется, но темпы замедлились: за январь–апрель произведено 16,9 млн дал, что лишь на 4,9% больше, чем годом ранее. Основной рост — у тихих (+5,2%) и игристых вин (+6,9%).

Эксперты указывают, что статистика искажена высокой базой 2024 года: тогда производители ускоренно формировали запасы перед резким повышением акцизов с 1 мая (на тихие вина — с 34 до 108 руб./л, на игристые — с 45 до 119 руб./л).

Успехи отдельных производителей контрастируют: «Дербент вино» удвоил выпуск в I квартале 2025 г., а «Шато де Талю» снизил производство на 40% из-за низкой урожайности и смены стратегии.

Отрасль сталкивается с погодными рисками: весенние заморозки и град нанесли ущерб виноградникам, особенно в Крыму. Прогнозы на урожай 2025 года остаются неопределёнными.

Тем не менее, спрос на российское вино растёт. Его доля в продажах достигла 60%. В торговых сетях, например в «Перекрестке», доля российских вин выросла до 36% (42% в южных регионах). Основные факторы — рост цен на импорт, улучшение качества и лояльность потребителей.

Правительство РФ утвердило новую редакцию стратегии развития судостроительной промышленности до 2036 года и на перспективу до 2050 года. Документ определяет долгосрочную потребность страны в гражданском флоте, исходя из роста перевозок и истощения ресурса судов, построенных в 1970–1980-х годах.

Стратегия предусматривает три сценария развития: инерционный, базовый и оптимистичный. В рамках базового сценария до 2036 года планируется сдать 1637 гражданских судов общей стоимостью более 2,3 трлн рублей. Среди них — 279 рыбопромысловых судов, 375 пассажирских и грузопассажирских, 541 вспомогательных и технических, а также 424 транспортных судна.

Для выполнения плана требуется существенное наращивание производственных мощностей. В документе упоминается масштабная модернизация «Северной верфи» в Санкт-Петербурге, строительство новых объектов на Дальнем Востоке, а также увеличение выпуска до 220 судов в год — против средних 53 за последние десятилетия.

Дополнительно предусмотрена локализация судового оборудования, рост занятости в отрасли до 190 тыс. человек и создание системы судоремонта. За шесть лет на поддержку производителей и заказчиков будет выделено более 500 млрд рублей.

Рынок сельскохозяйственной техники в России продолжает испытывать серьезный спад: в первом квартале 2025 года продажи сократились на 32,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 38,3 млрд рублей. Причина — высокая ключевая ставка, дорогие кредиты и слабая господдержка. Аграрии, несмотря на острую потребность в обновлении парка, откладывают покупки, используя устаревшие машины до предела.

Сильнее всего просел сегмент зерноуборочных комбайнов (–58,3%), а также продажи тракторов (–39%) и опрыскивателей (–30%). Незначительный рост показали лишь машины для внесения удобрений (+130%), косилки (+28,7%) и пресс-подборщики (+28,3%). Аналогичная тенденция наблюдается и в сегменте импортной техники.

По оценкам участников рынка, отложенный спрос накапливается, но начнет реализовываться лишь в следующем году — при условии снижения ключевой ставки. Прогноз Минсельхоза на 2025 год это подтверждает: коэффициенты обновления техники снижаются, а рост инвестиций в ближайшие месяцы маловероятен.