Выборгский судостроительный завод акции

Выборгский судостроительный завод (ОСК) – Прибыль рсбу 2025г: 141,55 млн руб (падение в 5,5 раз г/г).

Выборгский судостроительный завод (ОСК) – рсбу/ мсфо
2 829 795 + 938 545 (14.10.2025) = 3 768 340 + 2 829 795 (27.01.2026) = 6 598 135 обыкновенных акций = 68,621 млрд руб
51 839 привилегированных акций = 463,96 млн руб
www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=oIljslGR20GqP3f3AfUlDw-B-B
www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=EGrHxOQoMk6JE6HQ0L7KPw-B-B
www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1905418
Капитализация на 18.02.2026г: 69,085 млрд руб

Общий долг на 31.12.2023г: 89,027 млрд руб/ мсфо 61,968 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 90,001 млрд руб/ мсфо 51,234 млрд руб
Общий долг на 31.12.2025г: 102,336 млрд руб

Выручка 2023г: 12,103 млрд руб/ мсфо 12,103 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 2,223 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 9,381 млрд руб/ мсфо 9,381 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 12,170 млрд руб
Выручка 2024г: 16,301 млрд руб/ мсфо 16,301 млрд руб
Выручка 1 кв 2025г: 2,566 млрд руб
Выручка 6 мес 2025г: 5,224 млрд руб/ мсфо 5,224 млрд руб
Выручка 9 мес 2025г: 7,709 млрд руб
Выручка 2025г: 11,153 млрд руб

Убыток 1 кв 2023г: 1,059 млрд руб
Убыток 6 мес 2023г: 1,106 млрд руб/ Убыток мсфо 1,024 млрд руб
Убыток 9 мес 2023г: 1,113 млрд руб
Убыток 2023г: 685,83 млн руб/ Убыток мсфо 522,70 млн руб
Убыток 1 кв 2024г: 93,33 млн руб
Прибыль 6 мес 2024г: 11,55 млн руб/ Прибыль мсфо 43,45 млн руб
Убыток 9 мес 2024г: 352,42 млн руб
Прибыль 2024г: 783,58 млн руб/ Прибыль мсфо 1,025 млрд руб
Прибыль 1 кв 2025г: 24,35 млн руб
Убыток 6 мес 2025г: 1,215 млрд руб/ Убыток мсфо 1,165 млрд руб
Убыток 9 мес 2025г: 1,520 млрд руб
Прибыль 2025г: 141,55 млн руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=419&type=3
vyborgshipyard.ru/ru/articles/bukhgalterskaya-otchetnost-vyborgskogo-sudostroitelnogo-zavoda

Выборгский судостроительный завод – Дивидендная история
Период * Объявлены * Реестр дата * Дивиденды
2024 * 28.05.2025 * дивиденды не выплачивать
2023 * 28.06.2024 * дивиденды не выплачивать
www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=419

Правительство актуализировало план судостроения до 2038 года: в плане учитываются 2062 судна, однако финансирование обеспечено лишь около трети из них — Ведомости

Правительство России в ноябре 2025 года обновило перспективный план гражданского судостроения на период до 2035 года с расширением горизонта до 2038 года. По данным источников «Ведомостей», всего в плане учитываются 2062 судна, однако финансирование обеспечено лишь около трети из них. Контракты заключены по 358 судам, а на конец ноября 2025 года было передано 71 судно. Еще 79 заказов не подтверждены, остальные 1550 судов составляют перспективную потребность.

Общий объем строительства 593 судов оценивается примерно в 3,3 трлн руб., из которых федеральный бюджет выделяет 1,14 трлн руб., лизинговые программы — 290 млрд руб., а 1,87 трлн руб. обеспечат собственные средства компаний-заказчиков.

Северный морской путь и программы инвестквот
На перевозки коммерческих грузов по СМП запланировано 26 судов, из которых 5 строятся, а потребность в ледовом флоте — 115 судов (35 не подтверждены). По программе инвестиционных квот строятся 107 судов первого этапа и 34 второго, построено 48 судов, а платежеспособным спросом обеспечено строительство 67 судов стоимостью более 278 млрд руб… Программа сталкивается с проблемами — санкционное оборудование, высокая ключевая ставка ЦБ и отсутствие льготного кредитования.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Правительство РФ утвердило новую стратегию развития судостроения до 2036 года с перспективой до 2050 года: к 2036 году планируется построить 1637 гражданских судов на ₽2,3 трлн – Ведомости

Правительство РФ утвердило новую редакцию стратегии развития судостроительной промышленности до 2036 года и на перспективу до 2050 года. Документ определяет долгосрочную потребность страны в гражданском флоте, исходя из роста перевозок и истощения ресурса судов, построенных в 1970–1980-х годах.

Стратегия предусматривает три сценария развития: инерционный, базовый и оптимистичный. В рамках базового сценария до 2036 года планируется сдать 1637 гражданских судов общей стоимостью более 2,3 трлн рублей. Среди них — 279 рыбопромысловых судов, 375 пассажирских и грузопассажирских, 541 вспомогательных и технических, а также 424 транспортных судна.

Для выполнения плана требуется существенное наращивание производственных мощностей. В документе упоминается масштабная модернизация «Северной верфи» в Санкт-Петербурге, строительство новых объектов на Дальнем Востоке, а также увеличение выпуска до 220 судов в год — против средних 53 за последние десятилетия.

Дополнительно предусмотрена локализация судового оборудования, рост занятости в отрасли до 190 тыс. человек и создание системы судоремонта. За шесть лет на поддержку производителей и заказчиков будет выделено более 500 млрд рублей.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

202440 VSYDP vyborgskii sudostroitelnii zavod pref
#vsydp
www.tradingview.com/x/x9FvVKMx/
 

www.tradingview.com/x/Khghfe2S/


Авто-репост. Читать в блоге >>>

Хотелось по крайней мере услышать какие-то аргументы

Алексей aka Markitant, Думаю, что поменяется механизм госфинансирования: от постоянных прямых докапитализаций к более внебюджетному финансированию (долгосрочное банковское с государственной поддержкой и льготами). С одной стороны, хорошо для акционера, когда у его эмитента всю дорогу акции в обращении не увеличиваются. С другой стороны, судостроителям нужны длинные деньги под льготные проценты, которые может обеспечить государство. С третьей — внешний банковский контроль за финансами предприятий здесь скорее +

Взлет акций ВСЗ, видимо, произошел в результате решения государства передать ОСК в управление ВТБ. Это плюс в плане привлечения долгосрочног...

Stakan1, возможно худшему банку страны дали порулить новой игрушкой… И что, кто-то ждёт от этого что-то хорошее? Хотелось по крайней мере услышать какие-то аргументы.

Взлет акций ВСЗ, видимо, произошел в результате решения государства передать ОСК в управление ВТБ. Это плюс в плане привлечения долгосрочного финансирования судостроительных предприятий, причем внебюджетного, т.е. без постоянных докапитализаций из гос.бюджета, который испытывает большой дефицит…

За последние три года построили 4судна, и до этого 1корабль раз в два года… хоть заказами завалить, все равно больше 2х судов в год не построят… отчёт открыл за 22год посмотрел — а там про обучение персонала 0, раньше ПТУ было при заводе, теперь лицей у города -сварщиков не обучают ))) а это основная профессия для этого завода, когда последний раз платили дивы?

За счёт чего такой взлёт сегодня?

почему так гаспром не выстрелит на дурака на 30 процентов к примеру

Деньги на завод польются рекой, получено заказов на миллиарды рублей.

20.07.2022 08:29
ВСЗ завершил допэмиссию акций на сумму более 1,3 млрд руб
«Выборгский судостроительный завод» (ВСЗ) завершил допэмиссию акций на общую сумму более 1,3 млрд руб. Как следует из материалов компании, на днях было размещено 337 266 обыкновенных акций по цене 4016 руб. за бумагу. При этом номинальная цена акции составляет 50 коп. за бумагу. Акции размещены по закрытой подписке. Дополнительный выпуск осуществлялся в пользу Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).
Источник: rus-shipping.ru/ru/fin/news/?id=47812

Выборгский судостроительный завод построит ледокол 18 МВт класса Icebreaker 7.
www.metalinfo.ru/ru/news/130887

Лидер роста.
Игры спекулянтов возобновились. Также вышла новость о том, что предприятие помимо гражданских судов будет выпускать и военные.

Лидер падения. Приостановление дополнительного выпуска ценных бумаг вполне может являться негативным фактором.

«Разгон» без новостей… По амплитуде колебаний цены видно, что идёт спекулянтская возня… Просто пришло время «поиграть» в акциях ВСЗ…

Что тут за аномальный рост у нас сегодня?:)

Тимофей Мартынов, www.korabel.ru/news/comments/szrk_-_o_novom_traulere_barencevo_more_i_o_problemah_rossiyskogo_sudostroeniya.html
Думаю, в этом, но, если често, не разобрался.

Лидер роста.
Действуют спекулянты.

Что тут за аномальный рост у нас сегодня?:)

С чего такие объёмы и рост?

Валерий, смею предположить, что бумага растёт на ожиданиях рынка. Ситуация с нефтью, когда не хватает емкостей для её хранения (в т.ч. н/н танкеров), позволяет ожидать дополнительных заказов в судостроительной отрасли. У меня других объяснений нет. Но, может кто-то знает что-то ещё?

Russia-n-Roul, благодарю!

С чего такие объёмы и рост?

Валерий, смею предположить, что бумага растёт на ожиданиях рынка. Ситуация с нефтью, когда не хватает емкостей для её хранения (в т.ч. н/н танкеров), позволяет ожидать дополнительных заказов в судостроительной отрасли. У меня других объяснений нет. Но, может кто-то знает что-то ещё?

С чего такие объёмы и рост?

В описании нужно исправить на Выборгский судостроительный завод...