Первая грузовая компания

СД НЛМК рекомендовал акционерам на внеочередном собрании избрать на должность президента группы Сергея Каратаева, ранее возглавлявшего Первую грузовую компанию.

Об этом говорится в материалах к собранию, которое назначено на 6 января 2024 года.

www.interfax.ru/business/935086

«Владимир Лисин продал Первую грузовую компанию». С такими заголовками вчера вышли новостные издания.
Напрашивается вопрос — зачем продавать успешную компанию, которая генерирует стабильный доход?
Напомню, что ПГК это лидер операторского рынка ж/д перевозок.
Ранее много ходило слухов от выходе на IPO. И если бы это случилось, у GLTR появился бы мощный конкурент на ФБ РФ.
Но слухи так и остались слухами.

Ведущий частный грузоперевозчик РФ, покупка которой компанией Владимира Лисина в 2011 году стала крупнейшим M&A в истории транспортного рынка, сменил владельцев: сделка по продаже «Первой грузовой компании» (ПГК) закрыта, рассказали «Интерфаксу» четыре источника на ж/д рынке.

По словам собеседника «Интерфакса», ПГК купила группа инвесторов, в который входят, в частности, Тимур и Руслан Бабаевы, известные ж/д-рынку как совладельцы «СГ-Транса».

Другие источники назвали возможным покупателем совладельца группы «Трансфин-М», ж/д оператора «Атлант» и Brunswick Rail Алексея Тайчера. По данным одного из них, сделка по ПГК с участием Тайчера на прошлой неделе находилась на согласовании в ФАС.

www.interfax.ru/business/928836

Первая грузовая компания (ПГК) Владимира Лисина может быть продана новому собственнику. Эксперты оценивают ПГК в сумму до 220 млрд руб., что примерно на 20% превышает цену покупки компании в 2011–2012 годах. Покупатель неизвестен. Источники “Ъ” называют «Деметра-Холдинг», его акционеров или входящий в состав холдинга «Русагротранс», а также совладельца «Трансфин-М», «Атланта» и Brunswick Rail Алексея Тайчера. Один из источников утверждает, что сделка должна быть закрыта до конца года. 

ПГК — лидер рынка оперирования вагонами. Сегодня в парке ПГК более 100 тыс. вагонов (с момента приватизации он сократился почти вдвое), в последнее время компания вышла из сегментов малокубовых крытых вагонов и универсальных платформ. По итогам 2022 года выручка ПГК по РСБУ выросла на 19,4%, до 105,8 млрд руб., чистая прибыль — в 1,7 раза, до 38,4 млрд руб.

www.kommersant.ru/doc/6252056?tg