Аэрофлот

Cитуация на утро 21 июня.
Утром ходил в кино с детьми. Смотрели «Тачки 3». Детям понравилось. Рекомендую. Поэтому пост выкладываю чуть позже. 
Сила портфеля: +80.

Сегодня уже купили Аэрофлот, зафиксили Русгидро по тейку и снова зашортили ее.

На 12:40 позиции следующие

( Читать дальше )

Cитуация на утро 20 июня.
Сила портфеля: +60.


Вчера закрыли шорт по Аэрофлоту. Шорт закрыт на лоях рынка. В очередной раз удалось поймать лой (хай). Вчера хорошо заработали. 
Сейчас ситуация в портфеле следующая. 

( Читать дальше )

Записала видео про аномальные торговые объемы, которые прошли 15 июня на Московской бирже. Особенный акцент сделан на торговое время с 15-00 до 15-55, где синхронно работали смарты или как их там называют :) А также поделилась несколькими на мой взгляд мега интересными идеями для среднесрочных покупок. Приятного и полезного просмотра 

В пятницу на прошлой неделе закрылась много коротких сделок, зафиксировав прибыль +32984 руб при риске 10 тыс руб в одной сделке.
Сегодня переставлен следящий ордер в сделке #Аэрофлот 




( Читать дальше )

Аэрофлот: профсоюз пилотов требует увеличить на 38%

Президент профсоюза пилотов обвиняет менеджмент Аэрофлота в том, что компания не индексировала зарплаты пилотов уже пять лет, несмотря на высокую инфляцию, и сэкономила на этом до 40 млрд руб. Профсоюз требует повысить зарплаты на 38%, что соответствует аккумулированной инфляции. Менеджмент Аэрофлота опровергает обвинения и заявляет, что зарплаты повышались в среднем на 4,3-5,5% в год.

В Аэрофлоте работает около 4000 пилотов. Если предположить, что текущая средняя зарплата составляет около 400 000 руб. в месяц, это транслируется в общий объем зарплат 19,2 млрд в год или 38% от общих затрат на персонал. Повышение зарплат на 38% приведет к дополнительным затратам около 7 млрд руб. (за минусом налога), что составляет около 8% EBITDA 2017П Аэрофлота (86 млрд руб.). Мы считаем, что менеджмент Аэрофлота и профсоюз в конечном итоге придут к какому-нибудь компромиссу, и фактическая индексация будет ниже. Кроме того, учитывая, что уже середина года, индексация может быть проведена в период 2017-2018. Резюмируя, мы предполагаем, что затраты компании на персонал могут ускориться в 2017-2018 по сравнению с предыдущими годами, но это не окажет существенного негативного влияния на финансовые показатели Аэрофлота. В настоящий момент мы прогнозируем рост затрат на персонал на 15% и 10% в 2017 и 2018 соответственно. Новость негативна с точки зрения восприятия и привела к распродаже в акциях Аэрофлота в пятницу, но мы не ожидаем дальнейшего снижения.

АТОН

Cитуация на утро 19 июня.
Давно не писал, т.к. не было времени. Прошлая неделя дала возможность немного заработать. Теперь ждем роста до конца года Процентов на 30-50 вверх.
Сила портфеля: +35.

 

Позиции следующие

( Читать дальше )

Премьер Д. Медведев поручил Минфину и Минтрансу подготовить и внести в правительство проект закона о продлении до 31 декабря 2020 года действия ставки в размере 10% НДС на внутренние авиарейсы.
Также до 1 сентября нужно выработать мнение о целесообразности снижения этой ставки до 0.
НДС по внутренним перевозкам был снижен с 18% до 10% в середине 2015 года и действует до конца 2017 года. Это подразумевалось, как антикризисная мера для авиаперевозчиков. В прошлом году последние снизили налоги на 40 млрд руб.
Но для ж/д перевозок эта ставка сразу была снижена до 0%.

Коммерсант

Привет всем!

В начале мая тут рассматривал циклическую модель по Аэрофлоту, попробовав спрогнозировать дальнейший ход бумаги. По полученной модели разворот в коррекцию ожидался в конце мая. Сегодня видно, что модель оказалась рабочей — рынок подтвердил ожидания, и даже развернулся в коррекцию день в день с моделью, что бывает редко (обычное дело — сдвиги по времени). Вот эта модель:



Вот текущий рынок:



( Читать дальше )

Арбитражный суд Москвы 13 июня по ходатайству Аэрофлота снизил размер иска к ГСС (Гражданские самолеты Сухого) с 576 млн рублей до 448,5 млн рублей.

На предварительном заседании 13 июня было принято решение привлечь третьи лица, без заявления самостоятельных требований — ВЭБ-лизинг и Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация).

Основное заседание по делу назначено на 11 июля.

Интерфакс

Аэрофлот может столкнуться с дефицитом пилотов   

Из-за существенного снижения зарплат пилотов в долларовом выражении после девальвации рубля в 2014 многие российские пилоты решили перейти на работу в авиакомпании в других странах. Чтобы привлечь новых пилотов Аэрофлот предлагает единовременную выплату в размере до $10 000 при трудоустройстве.

Мы упоминали ранее в наших отчетах, что компания может столкнуться с дефицитом пилотов и может быть вынуждена существенно увеличить зарплаты. Из-за девальвации российские пилоты оказались одними из самых низкооплачиваемых в мире. Это было приемлемо до недавнего времени, поскольку на российском рынке наблюдался избыток пилотов после банкротства Трансаэро. Однако в настоящий момент рынок стремительно растет, и появляется дефицит. Таким образом, мы ожидаем, что рост зарплат в Аэрофлоте может обогнать рост выручки в ближайшие годы, что будет оказывать давление на рентабельность и финансовые показатели.

АТОН