ГАЗ акции

Рынок легких коммерческих автомобилей в России в 2026 году может перейти к восстановлению и вырасти на 2,3% г/г, до 90 тыс. машин, прогнозируют «Технологии доверия». Дальнейший рост аналитики связывают со снижением ключевой ставки, старением автопарка, развитием онлайн-торговли и городской логистики.

Автопроизводители оценивают перспективы осторожнее. Главные причины — дорогой лизинг, высокая ставка ЦБ и слабая деловая активность. Бизнес чаще направляет деньги на оборотный капитал и ремонт существующего парка, а не на покупку новой техники. В GAZ допускают продолжение падения до конца года, при этом спрос будет держаться в основном на вынужденной замене изношенных машин. В «Соллерсе» базово ждут рынок на уровне 2025 года, а в пессимистичном сценарии — снижение на 5–7%.

В соответствии с требованиями нормативно-правового регулирования и правилами листинга Московская биржа начала осуществлять маркировку ценных бумаг компаний, которые ограничивают раскрытие информации о своей деятельности.

Маркировка не применяется для облигаций при наличии двух кредитных рейтингов не ниже уровня «А-» у выпуска облигаций, эмитента или поручителя, для акций – при наличии двух некредитных рейтингов акции не ниже "***", а также до 1 октября 2026 года для акций российских компаний, включенных в перечень обществ, которые вправе самостоятельно определять состав и (или) объем информации, подлежащей раскрытию и (или) предоставлению[1].

На текущий момент маркировку получили 17 ценных бумаг шести эмитентов.

Акции

• «Юнипро»

Продажи легких коммерческих автомобилей (LCV до 3,5 т) за январь-февраль 2026 года снизились на 27% г/г до 9 тыс шт, сообщил Сергей Целиков, директор Автостата.

88,8% — доля отечественного автопрома в этом сегменте.

Лидером сегмента LCV останется продукция ГАЗа (4655 шт), которая занимает более половины рынка (51,9%). На второе место вышел «УАЗ» (1186 шт), который слегка опередил LADA (1125 шт). Четвертым традиционно идет Solles (696 шт).

t.me/sergtselikov

В 2025 году в России реализовано 12 500 новых транспортных средств на газомоторном топливе (ГМТ), что на 28% меньше показателя предыдущего года. Об этом сообщили «Ведомостям» в «Газпромбанк автолизинге». Доля таких машин сократилась с 0,9% до 0,8% от общего объема автопарка и вернулась к уровню 2023 года.

Из общего объема 8917 единиц пришлись на легкие коммерческие автомобили, грузовики и спецтехнику. Их продажи снизились на 26%, однако доля газовой техники в этих сегментах немного выросла — с 6,3% до 6,4%. Реализация автобусов на ГМТ составила 2713 единиц (-38%), а их рыночная доля уменьшилась на 1 п. п. до 19,3%.

Продажи легковых автомобилей на газе выросли на 1%, но в абсолютном выражении составили всего 854 машины. В результате сегмент занял лишь 0,07% рынка новых легковых авто.

В пятерку наиболее популярных моделей на ГМТ вошли: «Газель 3302» (3456 единиц), «Газель Next» (3079), Lada Largus (729), «Камаз 5490» (441) и «Нефаз 5299» (425).

На трассе М-11 «Москва — Санкт-Петербург» были замечены необычные грузовые составы. 🔥 Это комбинация автомобилей марки «Газель» разных моделей («Next» и «Бизнес») с двухрядными кабинами, тянущими сразу три контейнера разного размера: один большой 40-футовый (объем около 76 кубометров) и два маленьких 20-футовых (каждый примерно по 37 кубометров).

Источник: https://www.autostat.ru/press-releases/61594/ © Автостат.

Кроссовер Volga K50 с нижегородской «пропиской» получил российское Одобрение типа транспортного средства.

Заявителем на оформление ОТТС обозначен ООО «Объединенный инженерный центр», а производителем является ООО «Нижегородские легковые автомобили». Модель будет полным клоном Geely Monjaro, который давно продается в России. Кроссовер Volga K50 — Geely Monjaro длиной 4770 мм с колесной базой 2845 мм оснащен турбомотором 2.0 с отдачей 238 л.с. и 350 Нм, работающим с 8-ступенчатой АКП и полным приводом.

Никогда такой схематоз не приводил к локализованному производству автомобилей в новейшей российской истории. Порадуемся за всех участников этого схематоза. 

Минпромторгом России подготовлен проект постановления, который предполагает отсрочку оплаты утилизационного сбора для крупнейших отечественных производителей автотехники и прицепов. Предлагается перенести сроки оплаты за IV квартал 2025 года и за I-III кварталы 2026 года на декабрь 2026 года.

Напомним, данный механизм поддержки действует с 2016 года и традиционно способствует обеспечению стабильности финансовой деятельности предприятий. Кроме того, в текущих условиях дорогого заёмного финансирования и необходимости обслуживания кредитных портфелей предприятий такая мера позволит высвободить оборотные средства для реализации инвестпрограмм, опережающих закупок комплектующих, своевременной выплаты заработной платы сотрудникам, тем самым обеспечивая стабильную работу конвейеров.

minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/7bdf07bb-fb95-4d24-a060-a30040ca669b

Поставщиком еще 100 электробусов ЛиАЗ-6274 в парк столичного оператора общественного транспорта ГУП «Мосгортранс» в рамках контракта жизненного цикла, предполагающего в том числе обслуживание закупаемых машин в течение 15 лет, стал Ликинский автобусный завод (входит в группу ГАЗ). Цена контракта 7,3млрд руб.

«С 2018 года в Москве активно заменяют автобусы на современные электробусы российского производства. Сегодня экологичные машины обслуживают уже свыше 250 городских маршрутов. Продолжаем развитие сети и обновление транспорта в столице по поручению мэра Москвы Сергея Собянина», — отметил заместитель мэра по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Первые поставки ожидаются уже в этом году. В настоящее время парк электробусов в Москве превышает 2,5 тыс. машин. В основном это модели КАМАЗ-6282 и ЛиАЗ-6274. Для электробусов в Москве смонтировано 400 ультрабыстрых зарядных станций.