Citigroup Inc.
Number of shares of Citigroup Inc. common stock outstanding on September 30, 2025: 1,789,266,159
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0000831001/000083100125000154/c-20250930.htm
Капитализация на 13.01.2026г: $208,092 млрд

Общий долг на 31.12.2023г: $2,205.58 трлн
Общий долг на 31.12.2024г: $2,143.58 трлн
Общий долг на 31.12.2025г: $2,443.38 трлн

Чистая выручка 2023г: $78,462 млрд
Чистая выручка 1 кв 2024г: $21,016 млрд
Чистая выручка 6 мес 2024г: $41,048 млрд
Чистая выручка 9 мес 2024г: $61,257 млрд
Чистая выручка 2024г: $80,722 млрд
Чистая выручка 1 кв 2025г: $21,596 млрд
Чистая выручка 6 мес 2025г: $43,264 млрд
Чистая выручка 9 мес 2025г: $65,354 млрд
Чистая выручка 2025г: $85,225 млрд

Прибыль 9 мес 2023г: $11,067 млрд
Прибыль 2023г: $9,228 млрд
Прибыль 1 кв 2024г: $3,371 млрд
Прибыль 6 мес 2024г: $6,671 млрд
Прибыль 9 мес 2024г: $9,943 млрд
Прибыль 2024г: $12,682 млрд
Прибыль 1 кв 2025г: $4,064 млрд
Прибыль 6 мес 2025г: $8,141 млрд
Прибыль 9 мес 2025г: $11,930 млрд
Прибыль 2025г: $14,306 млрд

• Никто не знает, что случится в будущем, но, на мой взгляд, у Berkshire больше шансов сохранить свои позиции через сто лет, чем у любой другой компании
• Благодаря Грэму, я взглянул на инвестиции под совершенно другим углом и осознал: если ты неукоснительно соблюдаешь его правила, то проиграть просто невозможно
• Нужно быть избирательным в выборе друзей и надеяться, что они не будут слишком избирательны по отношению к вам. Нужно постоянно повышать планку в своем окружении

Продолжаем рассказывать про стратегию аналитиков на этот год. Сегодня на очереди — юаневые облигации!

Аналитики считают, что за год юаневые бумаги могут принести 6,4% в юанях или 40% — в рублях. Ослабление нацвалюты и укрепление юаня к доллару (на фоне снижения ставки ФРС) компенсируют рост доходностей.

Рекомендации:

ЭН+ ГИДРО: Выпуск — 001PC-07, Доходность 8% к оферте PUT
ЭН+ ГИДРО: Выпуск — 001PC-08, Доходность 6,3% к погашению
ГАЗПРОМ КАПИТАЛ: Выпуск — БО-003Р-20, Доходность к погашению — 7%
ПОЛЮС: Выпуск — ПБО-02, Доходность к погашению — 6,6%

Источник

Большинство инвесторов смотрят на график цены, но цена — это следствие. А объём — это причина.

Если вы научитесь читать объёмы, паттерны перестанут быть «картинками» и станут логикой действий крупных денег. Разберём по шагам.

1️⃣ Перестаньте искать паттерны в пустоте

Главная ошибка новичков — искать фигуры в любом месте графика.

👉 Паттерны без объёма = шум.

👉 Паттерны в середине диапазона = ловушка.

Рабочие паттерны формируются только там, где есть:

🟣повышенный объём;

🟣важный уровень / зона;

🟣предыдущая реакция цены.

Вопрос, который вы должны задать себе первым: «Почему именно здесь рынок должен принять решение?»

2️⃣ Найдите объёмную зону (ключевую)

Перед любой сделкой вы должны видеть зону интереса крупного участника.

Признаки:

🟣всплеск объёма;

🟣замедление движения;

🟣длинные тени свечей;

🟣цена не идет дальше, несмотря на объём.

💡 Это означает одно: кто-то крупный набирает позицию или защищает уровень. Пока вы не видите эту зону — сделки нет.

В начале Второй Мировой пилотов бомбардировщиков называли «смертниками» — их самолеты были слишком уязвимыми, и при встрече с истребителем у них почти не было шансов.

С этой проблемой столкнулись все воющие стороны, в том числе и американские ВВС. И в какой-то момент командование решило изучить, какие части самолета получают больше всего повреждений, чтобы укрепить именно эти части.

Военные стали фиксировать любую пробоину — как оказалось, у вернувшихся самолетов чаще всего были поражены крылья, стабилизаторы и фюзеляж, а меньше всего повреждений приходилось на двигатели и кабину пилота.

После этого они укрепили самые повреждаемые места, но живучесть боевых машин ни капли не увеличилась. Поломав немного голову, военные решили обратиться к команде математиков во главе с Абрахамом Вальдом.

Тот сразу же понял, в чем была ошибка — если самолет вернулся с такими повреждениями, то они не являются критическими. А значит укреплять нужно те части, которые остались целыми! И эта задумка сработала — после укрепления кабины и двигателей самолеты стали гораздо живучее.

Стоимость возможной покупки Гренландии Соединенными Штатами может достичь $700 млрд, сообщает NBC News со ссылкой на источники, знакомые с оценкой.

ria.ru/20260114/rubio-2067815898.html

Есть момент, который собственники часто пропускают.

Система вроде бы есть.
Правила работают.
Сотрудники действуют автоматически.

И кажется: ну всё, можно выдохнуть.

Но проблема не в том, работает ли система сейчас.

Проблема в другом:
что с ней произойдёт, когда станет больше задач, людей и давления?

Большинство управленческих систем
не ломаются сразу.
Они начинают тихо требовать участия собственника.

Чуть больше контроля.
Чуть больше уточнений.
Чуть чаще «я сам посмотрю».

И незаметно
вы снова становитесь точкой стабильности.

Настоящий вопрос для собственника не
«работает ли система»,
а
выдержит ли она рост без меня?

Если вы хотя бы раз ловили себя на мысли
«пока не уверен» —
значит, это уже зона внимания, а не проблема.

Потому что именно здесь
либо начинается масштаб,
либо возвращается операционка.