Причина обновления: действующие правила отражают технологию перевозок 1990-х годов (иные грузопотоки, низкая нагрузка, отсутствие массового контейнерного трафика). Сейчас выросла доля маршрутизированных отправок, концентрация грузопотоков на лимитирующих направлениях, а также пассажиропоток (особенно в агломерациях).
Что меняется:
– Обновление норматива суточного пробега вагонов с учётом разницы в скорости для одиночных вагонов, составов и контейнерных поездов.
– Учёт дальности перевозок, пропускной способности и загруженности инфраструктуры.
Экспорт удобрений в апреле 2026 г.: 3,4 млн тонн (–9% к марту, когда было 3,76 млн тонн).
Динамика по видам (апрель к марту):
– Азотные: 0,99 млн тонн (–19%).
– Фосфорные и сложные: 1,1 млн тонн (–9%).
– Калийные: 1,3 млн тонн (–1%).
Общая погрузка удобрений (январь-апрель 2026 г.): 23,5 млн тонн (–2% к аналогичному периоду 2025 года).
Итог
Экспортные отгрузки удобрений в апреле снизились после мартовского роста, особенно заметно просели азотные удобрения (–19%). Наибольшие объёмы традиционно приходятся на калийные удобрения (1,3 млн т). Общая динамика за четыре месяца остаётся отрицательной (–2%)


Общий выпуск (январь-апрель 2026 г.): 12,98 тыс. единиц (–40,7% к январю-апрелю 2025 года).
Выпуск по типам (динамика):
– Полувагоны: 5,3 тыс. (–49,9%).
– Платформы: 250 (–91,3%).
– Хопперы: 694 (–62,9%).
– Цистерны: 5,0 тыс. (–4,3%).
– Крытые вагоны: 1,6 тыс. (+21%).
– Вагоны-самосвалы: 13 (база не указана).
– Изотермические вагоны: 126 (рост в 3,6 раза).
– Контейнеры: 524 (+72,9%).
Экспорт хлебных грузов (апрель 2026 г.): 2,47 млн тонн (–5% к марту, когда было 2,6 млн тонн).
Экспорт основных видов зерна (пшеница, кукуруза, ячмень): 1,95 млн тонн (в марте – 2,2 млн тонн).
– в том числе пшеница: 1,79 млн тонн (в марте – 1,97 млн тонн).
– ячмень: 119,3 тыс. тонн.
– кукуруза: 39,9 тыс. тонн.
– пшеничная мука: 36,4 тыс. тонн.
Динамика экспорта за предыдущие месяцы:
– февраль: 2,22 млн тонн.
– январь: 2,07 млн тонн.
Консервативный долговой рынок в последнее время не дает заскучать. Череда снижений рейтингов и дефолтов, упорство длинных ОФЗ, не желающих снижаться в доходности вслед за снижением ключевой ставки, будут сопутствовать нам в ближайшее время, но обо всем по порядку.
После некоторого всплеска в марте, инфляция устремилась к значениям близким к нулю, а в последнюю неделю апреля даже ушла в отрицательную зону. Для апреля – явление необычное. Экономика также говорит о том, что надо продолжать снижение ключевой ставки. Индекс PMI обрабатывающей промышленности в апреле снизился до минимума текущего года и составил 48,1 п., PMI сектора услуг также находится ниже 50 п.

🏦 Однако ЦБ на последнем заседании ужесточил свою риторику. Кроме этого, повысил прогноз по среднему значению ключевой ставки на текущий год с 13,5-14,5% до 14-14,5%. Основные вопросы вызывает внешняя неопределенность (то есть конфликт на Ближнем Востоке со всеми вытекающими) и госбюджет. В апреле последний в очередной раз оказался дефицитным. Аргументы в виде активного авансирования в начале года уже не кажутся столь убедительными.

Объект продажи: две башни высотой 63 этажа на общем стилобате (построены в 2024 году). Общая площадь – 242,5 тыс. кв. м, включая 111 офисных и нежилых помещений (206,7 тыс. кв. м), 1,2 тыс. машино-мест (17,2 тыс. кв. м) и 210 апартаментов (15,8 тыс. кв. м).
Начальная цена: ₽280,8 млрд.
Шаг аукциона: ₽8,4 млрд.
Сроки: приём заявок завершился 8 мая в 12:00. Определение участников – 18 мая, аукцион – 21 мая (электронно, на повышение).
Контекст: РЖД продаёт актив в рамках масштабной программы улучшения финансового положения, включающей реструктуризацию долга и продажу активов (ранее писал «Коммерсантъ»). Представители РЖД подтверждали планы продажи