ржд

Так, с 1 июля по 30 сентября этого года будет действовать скидка 11,5% на экспортные перевозки зерна на короткие расстояния (до 800 км) из Южного и Северо-Кавказского федеральных округов в порты Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов.
 
С 1 апреля до конца года будет действовать объёмная скидка 12% на внутрироссийские перевозки чёрных металлов в крытых вагонах и  полувагонах из Новокузнецка и Нижнего Тагила (станция Смычка) на станции Горьковской, Западно-Сибирской, Калининградской, Куйбышевской, Московской, Октябрьской, Приволжской, Свердловской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной и Южно-Уральской железных дорог.
 
Также с 1 апреля до конца года вводится объёмная скидка 50% на перевозки стальной заготовки со станции Смычка (Нижний Тагил) на станцию Аша (Челябинская область).

• В сообщении с Китаем поток грузов с 2021 года вырос вдвое, а за последние 10 лет — более чем в 3,5 раза
• Объем погрузки в 2025 году 1 млрд 115 млн тонн
• Экспорт у нас практически не проседает, он держится на одном и том же уровне. Проседает внутренний спрос. Это прежде всего строительные грузы
• Мы достигли сейчас максимума по увеличению мощности до 180 млн тонн на Восточном полигоне
• В плане модернизации инфраструктуры у нас три направления — Северо-Запад (прежде всего Балтика), Азово-Черноморское направление и Восток. По Северо-Западу должны были увеличить пропускные способности до 145 млн тонн, по Азово-Черноморскому — до 125 млн тонн и до 180 млн тонн на Восток
• Очень хороший показатель по Восточному полигону показали удобрения — плюс 62% в прошлом году, нефть и нефтепродукты — 4,3%, железная руда — 9% и контейнеры — 13%
• 90% грузов на сегодняшний момент едут в дружественные страны
• Энергетический уголь на длинные расстояния и, возможно на экспорт, — не всегда выгоден, в том числе и угольщикам

ОАО «РЖД» — естественная монополия, одна из крупнейших железнодорожных компаний в мире, владелец и оператор железнодорожной инфраструктуры, парка подвижного состава и локомотивов в Российской Федерации. Единственным акционером Компании является Российская Федерация.

Сбор заявок 18 марта

11:00-15:00

размещение 24 марта

• Наименование: РЖД-001Р-52R
• Рейтинг: ААА (АКРА, прогноз «Стабильный»)
• Купон: до 14,70% (ежемесячный)
• Срок обращения: 10 лет
• Объем:35 млрд.₽
• Амортизация: нет
• Оферта:да (Пут через 3,5 года)
• Номинал: 1000 ₽
• Организатор: Газпромбанк, Альфа-Банк, Велес Капитал, Локо-Банк, МКБ, Sber CIB, ИБ Синара
• Выпуск для всех

✅Читай где удобно: Телеграм | Макс | СмартЛаб

📊 Финансовые показатели

Крупнейшие железнодорожные операторы в 2025 году показали более устойчивые результаты, чем сеть Российские железные дороги в целом. Их объем перевозок снизился на 2,1%, тогда как погрузка на сети РЖД сократилась на 5,6%, следует из рейтинга INFOLine Rail Russia Top.

При этом грузооборот у операторов и на сети в целом снизился одинаково — примерно на 1,2%.

Лидером рынка остается Первая грузовая компания: она увеличила объем перевозок на 0,2%, хотя грузооборот сократился на 2,3%. Второе место занимает Федеральная грузовая компания, которая сильнее других потеряла объемы: перевозки упали на 30,3%, грузооборот — на 25,9%. Третью позицию сохраняет Национальная транспортная компания.

2025 год оказался сложным для рынка: снизилась деловая активность, падали цены на энергетический уголь, усилилась конкуренция с автотранспортом, а стоимость ремонта вагонов резко выросла.

Аналитики ожидают, что 2026 год также будет непростым. Погрузка может остаться на уровне прошлого года или сократиться еще на 2–2,5%. При этом рынок рассчитывает на постепенное восстановление благодаря сокращению избытка вагонов и улучшению условий для экспортеров.

Перевозки контейнеров на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО РЖД) в январе—феврале сократились на 8,6% к аналогичному периоду прошлого года, сообщила служба корпоративных коммуникаций перевозчика. Всего во всех видах сообщения перевезено 208 тыс. груженых и порожних контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ, TEU).

Источник: www.kommersant.ru/doc/8499204?from=doc_lk

Рижский вокзал продают за 4 млрд руб. Заявки на торги принимаются до 6 апреля 2026 года. Информация об этом опубликована на площадке РТС-Тендер.

Кроме того, объявление о продаже появилось на платформе операций с недвижимостью Циан. Продавцом указано РЖД.

В сообщении о продаже указано само одноэтажное здание вокзала (3925,50 кв. м), нежилое двухэтажное здание (3786,40 кв. м), а также земельный участок (13693 кв. м). Дополнительно в стоимость включена теплотрасса к зданию протяженностью 502 м. Точная стоимость предлагаемых объектов — 4 009 265 260 рублей.

Ранее председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о продаже ОАО «РЖД» здания Рижского вокзала на открытом аукционе. 

Рижский вокзал — объект культурного наследия, построенный в 1901 году. Здания вокзала не задействованы в транспортной жизни столицы с марта 2023 года.

ОАО «Российские железные дороги» (ИНН 7708503727) создано 1 октября 2003 года на базе Министерства путей сообщения. Государству принадлежат 100% акций компании.

В феврале 2026 года погрузка и грузооборот на сети Российских железных дорог продолжили снижаться на фоне спада в угольной и металлургической отраслях.

Итоги февраля 2026 года

• Погрузка: 84,2 млн тонн (–3,2% к февралю 2025 года).

• Грузооборот: 186,8 млрд тарифных т-км (–5,8%).

• Грузооборот с учетом пробега порожних вагонов: 230 млрд т-км (–6,4%).

Итоги января — февраля 2026 года

• Погрузка: 173,5 млн тонн (–3,6% к аналогичному периоду прошлого года).

• Грузооборот: 381,9 млрд тарифных т-км (–8,8%).

• Грузооборот с учетом пробега порожних вагонов: 473,3 млрд т-км (–8,7%).

Погрузка в разрезе видов продукции (январь — февраль 2026 г.)

Снижение зафиксировано по большинству ключевых номенклатур:

🟠Каменный уголь: 52,9 млн тонн (–6,7% г/г).
🟠Кокс: 1,5 млн тонн (–11,2% г/г).
🟠Нефть и нефтепродукты: 32,8 млн тонн (–0,9% г/г) — на фоне ремонтов на НПЗ.
🟠Черные металлы: 7,7 млн тонн (–14% г/г).

🚂 По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора. Давайте рассмотрим данные за февраль:

💬 В январе погрузка составила 84,2 млн тонн (-3,2% г/г, в январе — 89,3 млн тонн), 21 месяц подряд погрузки ниже 100 млн тонн. Четыре месяца подряд снижения (до октября 2025 г., было 2 года подряд снижения), низкая база 2025 г. не помощник (то же самое можно было писать и о низкой базе 2024 года).

💬 Погрузка за два месяца 2026 г. составляет 173,5 млн тонн (-3,6% г/г), «опережаем» цифры кризисного 2009 г.

Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью:

🗄 Каменный уголь — 25,8 млн тонн (-4,1% г/г)
🗄 Нефть и нефтепродукты — 15,2 млн тонн (-2% г/г)
🗄 Железная руда — 7,9 млн тонн (-1,2% г/г)
🗄 Чёрные металлы — 3,7 млн тонн (-11,9% г/г)
🗄 Химические и минеральные удобрения — 5,5 млн тонн (-5,2% г/г)
🗄 Лесные грузы — 2 млн тонн (-9,1% г/г)