Whoosh

📑 Отчетность Whoosh (входит в нашу подборку «Компании малой капитализации»  с 31 марта) вряд ли преподнесет большие сюрпризы, поскольку из-за сезонности бизнеса финансовые результаты за IV кв. оказывают умеренное влияние на показатели за весь год.
 
💪 В феврале компания уже опубликовала сильные операционные показатели за 2022 г.:  количество поездок выросло в 2,1 раза по сравнению с 2021 г. до 55,5 млн, количество поездок на активного пользователя – на 40% г/г до 10,8 поездок на фоне роста количества самокатов в 2 раза до 81,8 тыс. штук.
 
📈 По нашим оценкам, выручка Whoosh за весь 2022 г. выросла на 72% г/г до 7,1 млрд руб. (в том числе от кикшеринга – на 58% г/г до 6,5 млрд руб.). EBITDA кикшеринга увеличилась на 17% г/г до 3,1 млрд руб., что предполагает маржу на уровне 48% против 64% в 2021 г. Несмотря на такую ожидаемую нормализацию маржинальности на фоне расширения бизнеса, Whoosh продолжает поддерживать высокую рентабельность, на наш взгляд.

Финансовые результаты за 2022 год — раскроем совсем скоро, 26 апреля.

В 10:00 (МСК) опубликуем ключевые показатели отчётности.
В 16:00 (МСК) проведём прямой эфир с топ-менеджментом Whoosh, где ответим на вопросы наших инвесторов. Кстати, ведущий эфира — один из них, популярный инвестиционный блогер Александр Абрамян.

Задать свой вопрос генеральному директору Дмитрию Чуйко и финансовому директору Александру Синявскому можно уже сейчас в комментариях ⬇️

Ссылка на подключение к эфиру на YouTube будет опубликована 26 апреля, не пропустите! 😊

Whoosh – технологическая компания, мы разрабатываем и внедряем решения для управления и развития городской микромобильности. Разработанная нами облачная платформа лежит в основе нашего сервиса краткосрочной аренды электросамокатов.

Каждый наш самокат оборудован IoT-модулем собственной разработки (от англ. Internet of Things), который собирает и передаёт данные на платформу. Она аккумулирует big data и помогает анализировать спрос на микромобильность в каждом городе. Также собственные IT-решения и продукты Whoosh используются для консалтинга транспортных инфраструктур, анализа качества воздуха и покрытия дорог.

В марте 2022 года компания была включена в реестр аккредитованных
IT-компаний (ООО “ВУШ”, ИНН 9717068640).

Самокаты в Питере и Москве это уже что-то привычное. По техническим характеристикам они одинаковые у всех фирм, остается выбор по цене.

Whoosh

Ограничение скорости шерингового самоката — 20 км/ч в обычном режиме и 15 км/ч в безопасных зонах столицы.

Где присутствует. Кроме столицы, прокат самокатов Whoosh работает в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Краснодаре, Уфе, Казани, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону и еще примерно тридцати городах.

Сколько стоит. Действуют два тарифа: поминутный и на день. В суточный тариф стоимостью 690 рублей включены 120 минут езды на самокате. Стоимость аренды в сервисе может колебаться в зависимости от спроса, территориального расположения и других условий. Обычно это 30–50 рублей за разблокировку самоката и от 3 до 9 рублей за минуту поездки, 5–9 рублей в Москве.

Подписка на сервис

• Whoosh week pass — 199 рублей в неделю.
• Whoosh month pass — 499 рублей в месяц, старт — 0 рублей, бронь — 20 минут.

«С франчайзи тяжело работать вдолгую. Партнер заинтересован вложить деньги и быстро получить прибыль. Желательно завтра. А если завтра этого не происходит, то послезавтра — край. И когда послезавтра отдачи нет, он сразу: «Ну чем вы там занимаетесь? У меня все не так, как вы мне обещали!»

А мы настроены играть вдолгую».

Подробнее — в интервью генерального директора Whoosh Дмитрия Чуйко: probusiness.io/interview/10530-ya-gluboko-zalezayu-vprocess-inenado-obizhatsya-osnovatel-servisa-kiksheringa-whoosh-rasskazal-zachem-ushel-vstartapery-i-kak-stroitbiznes.html

Whoosh holding #WUSH

Фаворит портфеля сегодня снова Whoosh holding

Данная позиция была открыта 14 марта 2023г
Открытие позиции озвучил эти же днем smart-lab.ru/mobile/topic/885914/.

Текущая доходность позиции +29%от вложенных в нее денег.

Вообщем, что я могу сказать про данную позицию.
Да, безусловно, на данный момент доходность за столь короткий период времени отличная. Позиция открыта всего месяц. Исходя из данной ситуации в настоящем моменте могу сказать одно: в случае, если в течении короткого времени бумага достигнет 393р (или 100% прибыли) я зафиксирую прибыль.

Претендентом на ближайшее закрытие сейчас является компания Ленэнерго #LSNG.
Текущая доходность 84%, о которой я писал здесь smart-lab.ru/mobile/topic/894783/.
На данный момент она является лидером портфеля с наивысшей доходностью.

Актуальный состав портфеля на 10.04.23
drive.google.com/file/d/1Umr3B_xRwU20MJnc_dVKcp5bXoF1pS1i/view?usp=share_link

PS файл по ссылке на портфель без учета фиксации прибыли по #POLY 11.04.23 (https://t.me/Maxim_Mikhaylevskiy/247).

Хорошие новости для держателей облигаций $RU000A104WS2 😊

Аналитическое кредитное рейтинговое агентство (АКРА) отметило собственные технологические разработки и инфраструктуру компании, а также расширяющийся парк новых самокатов. Аналитики не оставили без внимания очень высокие темпы роста выручки и очень высокий уровень рентабельности по итогам прошлого года.

• Лидерство в сегменте кикшеринга. По оценкам АКРА, Компания занимает лидирующие позиции на рынке кикшеринга в России; текущие темпы роста и развития, вероятно, позволят Компании и дальше оставаться лидером на данном рынке.
• Небольшой размер бизнеса при очень высокой рентабельности.
• Низкая долговая нагрузка и высокий уровень покрытия процентных платежей.
• Высокий уровень корпоративного управления обусловлен успешной реализацией Whoosh стратегии развития и простой структурой группы.
• Высокая оценка ликвидности на фоне очень слабого свободного денежного потока.

Впервые кредитные рейтинги Whoosh были опубликованы АКРА весной-летом 2022 года. Очередной пересмотр ожидается в течение одного года.

Уже несколько месяцев мы участвуем в проекте компании EVM PRO по разработке электрогрузомобиля. Делимся экспертизой в модификации такого электрогрузомобиля под транспортировку шеринговых самокатов.

В перспективе электрогрузомобиль с помощью специально адаптированной грузовой платформы сможет эффективно перемещать самокаты в городах. Мы знаем, как сделать платформу действительно подходящей под эту задачу. Нам также важно уменьшать углеродный след и сделать регулярные перемещения СИМ экологичнее.

На данный момент тестируем предсерийный образец электрогрузомобиля. Это пилотный проект, об этапах которого мы еще обязательно расскажем. 😉