Выручка: ₽123,1 млрд (+3,8% к 2024 году).
– Доходы по продукции «длинного цикла» (высокоскоростные электропоезда для ВСМ) – ₽2,7 млрd (отражены впервые).
– Сегмент «Ремонт и сервис» вырос до ₽53,0 млрd (+27,8%).
– Сегмент «Продажа локомотивов и техники» составил ₽64,4 млрd (–5,9%).
EBITDA и рентабельность: ₽14,25 млрд, рентабельность по EBITDA – 11,6% (+0,6 п.п. к 2024 году).
Долговая нагрузка: чистый долг – ₽36,3 млрд (снижение с ₽43,8 млрд в 2024 году). Отношение чистого долга к EBITDA – 2,5х (улучшение с 3,4х).
Оптимизация: Эффект от оптимизационных мероприятий в 2025 году превысил ₽12 млрд. Работа по сокращению расходов и оптимизации оборотного капитала продолжится в 2026 году.
Комментарий менеджмента: Финансовые результаты оказались выше предварительных итогов. Ключевой проект – высокоскоростные поезда для ВСМ – всё более ощутимо влияет на позитивное изменение метрик
Объём продаж: 68,142 млн бутылок (+1,9% к 2024 году).
Выручка от продаж: ₽19,8 млрд (+7,4%). С учётом других бизнесов – ₽21,2 млрд (+7,6%).
EBITDA: ₽4,643 млрд (+7,8%).
Чистая прибыль: ₽1,9 млрд (против ₽1,8 млрд годом ранее).
Урожай винограда: рекордные 26,7 тыс. тонн.
Инвестиции: ₽440 млн.
Структура продаж: доля безалкогольных напитков – 16% (быстрорастущий сегмент).
Рыночная позиция: лидер рынка игристого вина в России (конкурент отстаёт в 2 раза) по данным NielsenIQ.
Активы: 5 производственных площадок (Краснодарский край и Ростовская область). Компания принадлежит семье Бориса Титова
«В игристом мы находимся на первом месте, наш ближайший конкурент находится ниже нас в два раза», — отметила генеральный директор ПАО «Абрау-Дюрсо» Елена Зарицкая
📈 Выручка: ₽827,1 млрд (+7%).
📈 EBITDA: ₽271,5 млрд (+18,1%).
📈 Валовая прибыль: ₽183,9 млрд (+10,4%).
📈 Прибыль от продаж: ₽124,6 млрд (+13,3%).
Долговая нагрузка:
Чистый долг – ₽3,498 трлн.
Отношение чистого долга к EBITDA (в годовом эквиваленте): 3,4х (установленный предел – 3,5х).
Обязательства:
Долгосрочные на 31 марта 2026 г. – ₽3,4 трлн (выросли с ₽3,2 трлн на 31.12.2025).
Краткосрочные – ₽2,2 трлн (снизились с ₽2,3 трлн).
Привлечённые кредиты (апрель 2026 г.): долгосрочные кредиты на срок не более 2 лет на сумму ₽40 млрд (ставка КС + 2,9%).
Активы: на 31 марта 2026 г. – ₽11 128,4 млрд (+1% за квартал).
Дочерние и зависимые общества: РЖД владеет акциями 77 обществ (51 дочернее с долей >50%, 23 зависимых с долей 20–50%, 3 прочих).
Инвестпрограмма 2026 года: ₽269,6 млрд (из них новое строительство – ₽123,9 млрd).
Прогноз капзатрат на 2027–2030 гг.:
– 2027 г.: ₽214,5 млрд (новое строительство ₽115,5 млрд)
– 2028 г.: ₽165,9 млрд (новое строительство ₽68,7 млрд)
– 2029 г.: ₽110,9 млрд (новое строительство ₽50,9 млрd)
– 2030 г.: ₽41,8 млрд (новое строительство ₽2,9 млрд)
Реализованные и планируемые проекты модернизации ТЭС:
– На конец 2025 года введено 15 проектов общей мощностью 4,9 ГВт.
– На 2026–2030 годы запланировано ещё 20 проектов мощностью 5,95 ГВт.
Новые крупные проекты (ПГУ):
– Каширская ГРЭС: 480 МВт (ввод в 2030 г.).
– Джубгинская ТЭС: 160 МВт (ввод в 2030 г.).
– Сочинская ТЭС: 480 МВт (ввод в 2033 г.).
Объёмы размещения:
«Фикс» (серия 003P-04, срок 3,4 года) — ₽20 млрд.
Флоатер (серия 003P-05, срок 2,5 года) — ₽2,2 млрд.
Финальные ориентиры (снижены в ходе маркетинга):
Ставка купона «фикса» — 15,40% (доходность 16,54%), при открытии книги было не выше 15,75%.
Спред по флоатеру — 250 б.п. к КС (изначально не более 275 б.п.).
Купоны: ежемесячные.
Техразмещение: 28 апреля 2026 г., агент — ИК «Табула раса».
Доступность: для неквалифицированных инвесторов (флоатер — после теста №8), а также для пенсионных накоплений и страховых резервов.
Рейтинги эмиссий (ожидаемые): «Эксперт РА» — ruAA(EXP), НКР — eAA+.ru.
Текущий долг ПГК в обращении: 3 выпуска на ₽43,85 млрд (с учётом предыдущих размещений и доразмещений).
Финансовые результаты ПГК за 2025 год:
Чистая денежная позиция: На конец 2025 года превысила ₽6,5 млрд.
Долговая нагрузка: Соотношение чистого долга к EBITDA (IFRS 16) составило 0,9x (снижение с 1,5x в 2024 году), что отражает консервативную долговую политику.
Онлайн-продажи: Доля e-com продаж по модели click & collect достигла 8,5% от выручки (выше прогноза 6–8%). Компания занимает лидирующие позиции в онлайн-продажах алкоголя в России.
Розничная сеть: Количество магазинов выросло на 7% до 2 175.
Программа лояльности: Число участников WINCLUB превысило 10 млн человек, рост на 18,2% год к году.
Комментарий генерального директора Сергея Виноградова: 2025 год стал успешно пройденным стресс-тестом, компания выполнила все публичные прогнозы, сохранив рентабельность по EBITDA на уровне 13%, превысив среднерыночные показатели публичных продуктовых ретейлеров. Компания сохраняет стратегический ориентир по удвоению бизнеса к концу 2029 года
Прогноз по чистой прибыли:
2026 год: ₽486 млрд (+97,6% к ₽246 млрд в 2025 году)
2027 год: ₽435 млрд
2028 год: ₽509 млрд
Прогноз по EBITDA:
2026 год: ₽1,24 трлн
2027 год: ₽1,16 трлн
2028 год: ₽1,29 трлн
Прогноз по дивидендам (при коэффициенте выплат 65% от скорректированной чистой прибыли):
2026 год: ₽78 на акцию
2027 год: ₽63 на акцию
2028 год: ₽72 на акцию
Прогноз по добыче:
Нефть и конденсат: 2026 г. — 70 млн тонн (+5 млн т к 2025 г.), 2027–2028 гг. — 73–75 млн тонн
Эмитент: АО ХК «Новотранс» (крупный частный транспортный холдинг, основной бенефициар — Константин Гончаров).
Ключевые финансовые показатели (2025 г. к 2024 г.):
EBITDA снизилась в 2,1 раза — до ₽14,7 млрд (с ₽30,6 млрд).
Рентабельность по EBITDA упала до 31% (с 48%).
Чистый долг вырос на 39,8% — до ₽72,2 млрд.
Соотношение чистый долг / EBITDA ухудшилось с 1,69х до 4,91х.
Причины негативной динамики:
Неблагоприятная рыночная конъюнктура:
Снижение объёмов и ставок оперирования полувагонами.
Снижение ставок перевалки грузов.
Сокращение объёмов ремонта вагонов.
Как следствие — сокращение маржинальности бизнеса.
Грузоперевозки (2025 г.):
Общий объём вырос на 11% → 29 млн тонн.
Уголь: снижение на 17% → 10,4 млн тонн.
Металлы: рост на 10% → 10,8 млн тонн.
Эта статья изначально писалась для vc.ru как разбор ценовых рисков в агроэкспорте.
Здесь — та же логика, но с акцентом на рынок, волатильность и то, где на самом деле формируется риск.
Ценовой риск — один из самых недооценённых рисков в агроэкспорте.
Но если для бизнеса это вопрос выживания, то для рынка — это источник денег.
Проблема в том, что большинство смотрит не туда.
Трейдер видит график, сезонность, новости.
Но основной риск формируется вне биржи — и именно там лежит поток.
Классическая логика:
Это рабочая модель.
Но в ней есть ограничение:
вы конкурируете за уже сформированную цену
А значит — с теми, кто быстрее, больше и технологичнее.
Структура риска в аграрном рынке: где начинается проблема
В агро риск появляется задолго до графика.

✅Выручка выросла на 24% г/г, до 31,6 млрд руб.
✅Чистая прибыль — на 34% г/г, до 6,16 млрд руб.
✅Скорр. EBITDA достигла 12,2 млрд руб. (+28% г/г) при рентабельности 38,5%.
⏩Рынок коммерческого сегмента вырос лишь на 8–9%, то есть компания кратно опережает отрасль.