эмитент

   Если бы Тимофей не объявил конкурс, то эта заметка была бы в 2 раза короче, а так — терпите. Сначала Эмитенты, потом отзыв. 

   🍏 Х5
   Дивидендов и переезда не будет. Ноют и пыхтят, что хотят, но не могут. Зато их могут насильно выдернуть в РФ через признание компании и/или её дочек экономически значимой организацией (ЭЗО). Тогда у них не будет выбора, но вопрос как у них структурирован бизнес внутри страны, а то можем получить выводок из многих маленьких компаний на бирже. Также компания отложила деньги на выплату дивидендов, порядка 20% доходность к текущей оценке. Вопрос только получишь ли ты их и как.

   📈 Металлурги
   Металлурги сейчас хорошо зарабатывают. Способствуют высокие внутренние цены и спрос от гос.заказчиков. Т.к. этот заработок «нерыночный» в глазах государства, то компании справедливо боятся введения новых налогов, например на жидкую сталь.
       Северсталь планирует построить завод по производству окатышей, что незначительно увеличит производство чугуна, снизит потребление угля и даст дополнительную выручку от их продажи.

Эмитент — это организация, которая размещает облигации на рынке.

Облигации могут выпускать:

Государство:

Государство выпускает Облигации Федерального Займа (ОФЗ). В этом случае эмитентом выступает государство. Прямо сейчас государство активно размещает следующие выпуски: 52005 (SU52005RMFS4) или 26241 (SU26241RMFS8).

Коммерческие организации:

Например, в облигациях RU000A105M59 эмитентом выступает ЛК “Роделен” или же в облигациях RU000A106GZ5 эмитентом выступает АО “РКК”

Муниципальные образования:

Облигации также могут выпускать муниципальные образования. Это могут быть города, например Москва RU000A1033Z8 или же края, области и подобные, например облигации Магаданской области RU000A106YE3

Ещё больше постов и разборов по облигациям у меня в телеграм канале:https://t.me/filippovich_money

Важно отметить, для понимания. В России есть всего два места, где инвесторы могут воспользоваться специальными льготами: остров Русский в Приморском крае и остров Октябрьский в Калининградской области, сокращенно САР, 277 резидентов там сейчас. Ну, погнали!

🔸TCS Group: рассматривает возможность переезда с Кипра, но статус подвис. Финального решения все еще нет.

Изучает все варианты, ищет (медленно) оптимальную для всех юрисдикцию. Все в ожидании дивидендов, не платил их ни в 2021, ни в 2022 гг., последний раз в 2020.
Див. политика: 30% от чистой прибыли. Банковский сектор хорошо себя показывает в этом году, чистая прибыль за 2023 г. может быть 80млрд, но распределить он их не может.
Итого одна из самых интересных историй, по сути ящик с тайнами😁

🔸Globaltrans: переезд в Абу-Даби, 16.08 решили. Дивидендные выплаты Globaltrans пока не возобновляет, — основной вопрос для акционеров.

Вопрос, конечно, с подвохом. Для начала нужно показать историю компании (для нас это срок существования от 5 лет), в том числе кредитную историю. Кроме того, чтобы начать биржевой путь, на входе необходимо иметь аудированную отчетность от качественной компании (для простоты, топ-20 рэнкинга Эксперта по крупнейшим аудиторским фирмам). В ряде случаев отчетность должна быть по международным стандартам (МСФО): это необходимо для девелоперов и юридически сложно устроенных групп, и просто желательно для всех остальных. Надо сказать, что почти для любой компании переход на МСФО позволяет рассчитывать на +1 ступень кредитного рейтинга, так что затраты себя оправдывают

Имея эти вводные, можно переходить к практической работе. Сперва нужно пройти кредитный (или инвестиционный) комитет у организатора размещения. У нас проверка и принятие решения происходят примерно за неделю. После этого начинается подготовка к KYC Мосбиржи, а также стартуют процедуры по получению кредитного рейтинга (если его еще нет к этому моменту). KYC может занять от одной недели (для «опытного» эмитента) до приблизительно 5 недель для дебютанта. Точной оценки тут нет, сроки зависят от оперативности предоставления документов и текущей загрузки Биржи.

📌Выручка в I полугодии составила 3866 млрд руб. Во II квартале она достигла 2043 млрд руб. (+12% кв/кв). В расчетах с контрагентами по экспортным поставкам Компания отдает приоритет платежам в рублях и национальных валютах дружественных стран.

📌Расходы и затраты в I полугодии составили 2864 млрд руб., во II квартале — увеличились на 14,5% кв/кв, до 1529 млрд руб.

📌Операционная прибыль достигла 1002 млрд руб. Во II квартале — выросла на 5,3% кв/кв, до 514 млрд руб.

📌Показатель EBITDA cоставил 1401 млрд руб., во II квартале 2023 г. — 729 млрд руб. Лучшая динамика показателя EBITDA по сравнению с выручкой обусловлена увеличением объемов реализации в восточном направлении, повышением прибыльности экспортных операций и контролем над расходами. Маржа EBITDA составила 36,0%.

Курсы валют ЦБ: 💵USD — ↗️95,7070 💶EUR — ↗️103,4765 💴CNY — ↗️13,1096

▫️Российский фондовый рынок сегодня пытался определиться с направлением дальнейшего движения на фоне массовой публикации полугодовых отчетов эмитентов — индекс Мосбиржи по итогам основной торговой сессии прибавил 0,4%.

▫️Минфин РФ 30 августа проведет безлимитные аукционы по продаже государственных облигаций двух видов (с постоянным и переменным купоном) в объеме остатков, доступных для размещения: ОФЗ-ПД серии 26243 и ОФЗ-ПК серии 29024.

▫️Алроса (-2,23%). 🟡 Совет директоров рекомендовал промежуточные дивиденды за I полугодие в размере 3,77 руб. на 1 акцию.

▫️ОАК (+35,21%). 🟢 Проведен успешный первый полет импортозамещенного российского ближнемагистрального самолета SJ-100. Продолжительность полета составила 54 минуты, он проходил на высотах до 3 тыс. м и скоростях до 343 км/ч. Российские власти обсуждают возможность выделить из средств ФНБ более 650 млрд руб. на проекты в области авиапрома. Большую часть этой суммы, порядка 410 млрд руб., могут выделить на долгосрочную (до 2030 г.) программу обновления парка самолетов и вертолетов ФГБУ «Специальный летный отряд „Россия“». Остальные 240 млрд руб. могут пойти на расширение производства гражданских воздушных судов, двигателей и агрегатов для всей отрасли в целом.

В условиях глобального дефицита кадров на рынке труда в России «Транс-Миссия» внедряет всевозможные инструменты привлечения, удержания и мотивации водителей, работающих под брендами «Таксовичкоф» и «Ситимобил».

«Транс-Миссия» активно расширяет географию присутствия обоих сервисов такси. В первом квартале 2023 г. продано 18 франшиз «Ситимобил» в новых городах, в 5 из них уже запущена работа. Сервис «Таксовичкоф» запустился более, чем в 6-ти городах России, а также в одном городе Казахстана. Обязательный элемент запуска — формирование штата водителей практически «с нуля», что не так просто в условиях кадрового голода. Но у компании для этих целей разработана специальная мотивационная стратегия.

Недавно в сервисах такси был запущен конкурс на выполнение «горящих заказов» с ценными призами для победителей.

Передовые и прогрессивные, открытые к своим акционерам эмитенты уже добавили Smart-Lab CONF в свой календарь инвестора.

@phosagro_official, ждём в гости 😉

Осталось меньше 200 билетов, спешите присоединиться!

conf.smart-lab.ru/